汽车构造

汽车构造主讲：黎和昌开场白课程性质：专业基础课学习本课程意义本课程的目的：是使学生较系统的掌握汽车发动机、底盘的基本构造、工作原理以及汽车新技术领域的最新发展，为学生学习后续课程及汽车知识打下厚实基础。全世界现总保有量7亿(平均9人/辆),年产量5500万,我国2000万辆,400万/年。汽车工业成为国民经济支柱产业。汽车及相关行业是就业广阔天地。黎和昌：南昌大学热能与动力系教授联系：电话87597228305603电子信箱[e-mail]开场白课程特点—“课程难与不难？”难内容多，名词多，需要记忆的多。不难内容具体不抽象。有先进的教学手段，运用动画、视频、模型生动讲解便于理解和记忆。如何学好：上课认真听讲并思索，课下反复练习教材：《汽车构造》高等教育出版社普通高等教育“十五”国家级规划教材绪论现代汽车类型及型号汽车的总体构造汽车的行驶原理汽车工业发展概况一汽车工业的发展概况（一）汽车工业的现况及社会作用1)现况:A汽车增长速度惊人－汽车文化、改变世界的机器全世界现总保有量7亿(平均9人/辆),年产量5500万,美国平均每1.3人一辆,西、北欧、日本2-3人/辆,东欧,俄10人/辆。20家公司垄断了80%以上的汽车生产。我国2000万，400万/年B.汽车是现代高科技产品的代表作：•采用：电子设备、计算机、改善性能与实现驾驶自动化。汽车电子1、汽车电子2、汽车电子3、自动变速器、碰撞安全0、制动安全1•采用新材料：工程塑料、轻质铝、镁合金、高强度合金钢减轻重量•广泛运用网络技术、计算机技术进行设计、生产、检测和试验研究C.发展原因——社会所需求的必然受到人们的青睐汽车工业是综合性强、经济效益高，对社会经济建设和科学技术发展有重要推动作用d.待解决的三大重要课题行车安全——每年40多万人死亡1200万人受伤于车祸碰撞安全1、碰撞安全2节约能源——6亿多车辆，每年消耗10多亿吨燃油。占全年石油产量1/3，30年左右枯竭。环境保护——6亿多车辆，每年消耗10多亿吨燃油，产生0.6亿吨有害气体。环境问题（二）汽车工业（国外）发展三阶段1.汽车工业的形成：（1908——1927年）由美国福特公司开创。汽车的发明：1886年第一辆汽车→1906年，没有形成普遍应用的条件汽车工业的形成：北美洲福特——美国人的故事原因①以提高性能，实用性为目的的简化设计。如提高离地间隙，改善通过行（当时无好的公路）。②零件采用互换制设计（19世纪末在步枪制造上开创）提高生产率和质量，为专业化生产创造条件。③专业化流水作业生产主要部件与装配，提高生产效率，降低成本。1913年第一条装配流水线。标志：产量猛增价格下降时间（年）：1907190919141927产量（万)：T投产1万30停产1500售价(美元)：1000905850360带动了美国汽车工业，先后有通用汽车公司和克莱斯勒公司等。93年统计：通用1000万/年、福特763万/年、克莱斯勒294万/年占全美90%。2．汽车工业的发展1950～1970－－欧洲汽车工业大发展美国发展时期，欧洲经历第一次，二次大战。民用工业受到破坏，汽车工受到停顿状态。原因：①战后，经济复苏，市场需求增大②战后，德国、意大利战败不能发展军工武器工业→大力投资汽车工业。③50～60年代初，欧洲共同体市场开放，使汽车工业市场扩大，成本降低。④欧洲（德国）一直保持汽车技术的优势，美国在欧洲办总装厂。二次大战，技术队伍得到锤炼。标志：①产量、保有量激增二次大战前，仅是美国加拿大产量的11.5%。1970年是美国加拿大产量的138%，达1037.8万（美、加750万）②汽车技术高科技含量激增，品种进一步增多汽车数量增加，交通安全，环保污染问题，客观上促进了汽车工业的持续发展，使汽车结构性能↑↑。许多著名汽车企业：（93年统计）1．德大众年产517万奔驰107万2．法标志310万雷诺257万3．意菲亚特419万3．汽车工业腾飞：1970——1990日本汽车工业发展日本汽车工业始于50、60年代，70、80年代飞跃发展居世界第一原因：①起步：战后，经济复兴（不许发展武器）朝鲜战场的需求，日本政府重视②发展：迎合了70年代当时石油危机时人们的需求市场。抢占了美、欧市场，占美市场20%。（石油由每桶1.8左右→30美元。日本车油耗每公里12L→8L。）③的生产组织与管理，推行“半生产方式”，开展全面质量管理，同时严格生产纪律——降低成本，提高质量。④产品设计，制造广泛采用电子技术，新材料科学标志：时间：1950196619671980产量（万）：3.15187.6927万1104.2第4第3第2第1质量：低油耗（每公里12L→8L）、电子技术主要大企业：丰田624日产450三菱227本田220五十岭93马自达191铃木129大发116富琼86（三）我国汽车工业发展之路1.建国初期（1953——1978）1953—1966从无→有→一建成一批汽车生产骨干企业①53年兴建一气56.7.13国产第一辆CA10-4吨解放牌。②59年兴建二气75年6月投产东风EQ140-5T。③南京汽车厂NJ1302.5T④济南汽车厂黄河JN1508T⑤四川汽车厂红岩CQ261越野车7.5T⑥陕西汽车厂长征SX250越野车5T⑦北京汽车厂北京BJ212吉普车5人⑧上海汽车厂上海SH760中级轿车5人产量：60年4～5万62年（最低）66年8～7万（最高）→滑坡结构：缺重少轻、轿车基本空白1967～1977停滞不前和倒退管理、产品→散乱、差。2.改革开放（1978——1993）大发展阶段①国家重视汽车工业以大型骨干厂为主，联合组建6个企业集团——生产管理改组联合：ⅰ85年中央7.5计划推出把汽车工业作为支柱产业的方针。ⅱ87年国务院确立发展轿车工业来振兴我国汽车工业战略。②产品升级换代，发展轿车生产。方式：采取引进国外先进技术，合资办厂（二汽-法国、北京-美）。主要增加重型10T、13T、18T和轻型3T、2T、1T。确立建设一汽、二汽、上海三大轿车基地，年产30万台天津、北京、广州三小轿车基地，年产10万台。③产量迅速增加：7883889293959801020315万24万651081291451632003254443．新发展时期（1994-至今）国家进一步重视汽车产业：1994.2国家计委颁布“汽车产业政策”，包括政策目标，产品状况，组织，技术，投资，融资，外资利用，进出品管理，消费与价格等政策61条。目的：在2010年把我国汽车工业建成为国民经济支柱产业到2010年实现产量：轿车400万货、客车200万总600万辆保有量：4400～5000万改变目前投资分散，生产规模过小，产品落后状况，促进产业组织合理化，实现规模经济。增强企业开发能力，提高产品质量和技术装备水平；措施：重点支持2—3家汽车生产企业，快速成长为具有相当实力的大型企业。使其销售量国内市场占有率达70%以上，增强汽车产品自主开发能力，提高产品质量。支持6—7家汽车企业成为国内骨干企业，并引导他们强强联合，形成具有国际竞争力的大型企业集团。适时地制定具体政策，鼓励个人买车，为轿车普及做好準备，(四)现代汽车类型1）轿车2）客车3）货车一、按用途分类1、普通运输汽车二、按动力装置分类1、内燃机车2、电动车3、喷气式车4、其他动力装置三、按行驶道路条件1、公路用车2、非公路用车轿车的分级级型发动机排量（L）车型微型≤1.0夏利、奥拓普通型＞1.0～≤1.6富康、捷达中级＞1.6～≤2.5桑塔纳3000、奥迪A6中高级＞2.5～≤4.0皇冠、奔驰300高级＞4.0CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰600系列1、按排量分级2、按发动机布置和驱动方式分发动机布置和驱动型式示意图发动机前置、前驱发动机前置、后驱发动机后置、后驱客车的分级级别车辆长度（m）微型＜3.5轻型3.5～7中型7～10大型10～12超大型＞12（铰接式）10～12（双层）1、按汽车的长度分类超大型客车2、按车身型式分：长（短）头客车箱形客车流线型客车铰接式客车双层客车1、按汽车质量分级：类型总质量（t）微型＜1.8轻型1.8～6中型6～14重型＞14货车的分级中、重型货车2、按驾驶室总成结构型式分类长头车短头车平头车3、按货箱型式分类栏板式罐式自卸式平台式箱式篷式消防车洒水车救护车扫雪车殡丧车垃圾装运车清扫车混凝土搅拌车2、专用汽车1）作业型2）运输型牵引车工矿自卸车3、特种用途车*防弹高级迎宾车*检阅车*娱乐汽车*径赛汽车（五）国产汽车产品型号编制规则．(ＧＢ９４１７－８８)CA7226LXML6118EQ4166G□□○○○○（专用分类）（企业自主代号）首部：企业代号：拼音字母ＣＡ－一汽，ＥＱ－二汽，ＳＨ－上海中部：a）首位：１２３４５６７８９分类代号：货越野自卸牵引专用客轿暂缺半挂b)中间２位：１-５、９类（货)７类（轿）６类（客）主参数：车总质量（t）发动机排量×０．１（L）车身长×０．１（m）＜１０时c）末位：产品序列号０、１、２、３．．．．改进型代号d）专用分类代号：只专用车有ＸＧＺＴＪＣ厢罐专用自卸车特种起重举升仑栅尾部：企业自主代号：同一种结构略有变化以示区别（六）汽车的总体构造（一）总统组成3）行驶系统：支承全车并保证汽车正常行驶的装置2）传动系统：将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置6）车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所7）电气与电子设备：汽车照明、信号装置、各种电子控制装置等1）发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力底盘5）制动系统：使汽车强制减速甚至停车和稳定驻车装置4）转向系统：用来改变或恢复其行驶方向的专设置装（二）总布置形式按发动机相对于驱动轮各总成的位置1FR前置，后驱动大多数轴荷分配较均匀，操纵稳定性，行驶平顺性较好，轮胎寿命长。2FF前置，前驱动轿车盛行结构紧凑，整车质量小，地板低（无传动轴通过）高速时操作稳定性好。3RR后置，后驱动大，中型客车采用室内噪声小，空间利用率高（无传动轴），发动机操作机构复杂，冷却条件差，前轮附着重量小，高速转向不稳。4MR中置，后驱动方程式赛车跑车专用发动机在驾驶员座位和后轴之间，有利提高汽车性能和获得最佳轴荷负。5nWD全轮驱动发动机前置（七）汽车的行驶原理F0FtVMtFt=Mt/r汽车行驶所受阻力滚动阻力Ff空气阻力Fw上坡阻力Fi总阻力ΣF=Ff+Fw+Fi一、驱动力产生示意图Mt-为汽车车轮的转距r-为汽车车轮的半径Ft-驱动力二、行驶时总阻力与驱动力的关系驱动力和总阻力的关系行驶状态FtΣF加速Ft=ΣF匀速FtΣF减速驱动力与附着力的关系汽车状态Ft≤F=G汽车正常行驶FtF=G汽车车轮打滑三、驱动力与附着力附着力F：指地面对轮胎切向反作用力的极限值。F=GG=在硬路面上它与驱动轮法向反作用力=附着系数小结汽车分类：大致地将汽车分为八大类型。构成：主要由发动机、底盘、车身和电器电子设备构成。行驶原理：理解附着力的概念。复习题：1.世界汽车发展分为哪几个阶段？2.汽车有哪些类型？3.EQ1091、BJ2020、JL6120、CA722代表的是什么车？4.汽车行驶过程中的阻力主要有哪些？4.汽车行驶的驱动力与附着力有什么关系，什么是附着系数？