汽车构造课件09汽车传动系(自动变速器)

第2节自动变速器1、自动变速器的特点及组成2、液力传动装置3、行星齿轮传动机构4、液压自动换挡操纵机构一、概述1、特点：１）使驾驶操作简便省力，提高了行车的安全性。２）提高了发动机和传动系的寿命，因采用液力传动，发动机和传动系是弹性连接，能缓和冲击，有利于延长相关零件的寿命。３）能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现自动换档，提高了汽车的动力性和经济性。４）提高了乘车的舒适性。５）可避免因外界负荷突增而造成过载和发动机熄火现象，并且可以降低排放污染。2、自动变速器的构成液力变矩器、（行星）齿轮变速器、自动换档控制系统（液压控制系统）、电子控制系统液力变矩器液压控制系统行星齿轮机构车速信号节气门开度信号连接曲轴二、液力传动装置功用：利用液压油的流动来传递扭矩，将曲轴输出的动力传给变速器。分类：液力偶合器：传递转矩，输出转矩与输入转矩相等。液力变矩器：既能传递转矩又能增大转矩。1、液力偶合器工作原理：输入轴泵轮涡轮输出轴曲轴2、液力变矩器结构：飞轮涡轮导轮泵轮变矩器壳液力变矩器工作轮展开图叶片工作原理nw＝0，nB＞0，nw＜＜nB（导轮固定）；Mw=MB+MD；液流的方向与导轮叶片平行时，变矩器由变矩变为偶合工况起步后中间状态起步之前当nw＝nB时，液力变矩器失去传递动力的能力高速运行分析结论：a.泵轮、涡轮和导轮三个工作轮是转换能量，传递动力和变扭的基本元件；b.液体同时绕工作轮轴线作旋转运动和沿循环圆作轴面循环运动；c.变矩器输出转矩随涡轮的转速而变化液力变矩器特性a.转速比：iWB=nw/nBb.变矩系数K：涡轮与泵轮的转矩之比，K=Mw/MBc.效率η:涡轮输入功率与泵轮输出功率之比。η=KiWB三、行星齿轮传动机构1、行星轮机构齿圈行星架太阳轮行星齿轮行星齿轮机构的传动规律1）齿圈2固定，太阳轮1主动，行星架3从动，减速同向运动；i13=n1/n3=Z3/Z1=1+Z2/Z1＞11+Z2/Z1=(Z1+Z2)/Z1=Z3/Z1行星架3齿圈2太阳轮1行星轮42）太阳轮1固定，齿圈2主动，行星架3从动，减速同向传动i23=n2/n3=Z3/Z2=1+Z1/Z2＞14）齿圈2固定，行星架3主动，太阳轮1从动，超速同向传动i31=n3/n1=Z1/Z3=Z1/(Z1+Z2)＜15）太阳轮1固定，行星架3主动，齿圈2从动，超速同向传动i32=n3/n2=Z2/Z3=Z2/(Z1+Z2)＜16）行星架3固定，齿圈2主动，太阳轮1从动，超速反向传动i21=n2/n1=－Z1/Z2＜11+Z2/Z1=(Z1+Z2)/Z1=Z3/Z1行星架3齿圈2太阳轮1行星轮47）任意两件固连，第三件同步旋转，直接档8）三件全自由，空档1+Z2/Z1=(Z1+Z2)/Z1=Z3/Z1行星架3齿圈2太阳轮1行星轮4四、行星齿轮换档执行元件离合器、制动器和单向离合器基本作用：连接、固定和锁止2、制动器片式制动器钢片（外花键）摩擦片（内花键）制动器毂变速器壳（制动器鼓）帯式制动器制动鼓转动方向制动带推杆活塞制动鼓单向离合器功用：依靠其单向锁止原理来发挥固定或连接作用的，其连接和固定也只能是单方向的。结构：楔块外环内环楔块式单向离合器五、行星齿轮变速器两轴两速式液力机械变速器变矩器输入轴低速挡制动带制动前排齿圈行星架后排行星架后排中心轮后排行星轮后排齿圈输出轴1、空挡离合器接合同步同步2、低速挡前排齿圈前排中心轮前排行星架后排行星架后排中心轮输出轴输入轴变矩器示意图：锁止按钮挡位思考题1.自动变速器由哪几部分组成？有何优点？