汽车火花点火系统电磁干扰的抑制方法

婚车的挑选既要尊重传统，又想紧跟潮流，究竟该选择什么样的车型做婚车才最合时宜呢？杭州婚车租赁婚车：好彩头://://://结婚是喜事，处处讲究讨个口彩，婚车自然也不例外。相对而言，婚车的头车用白色或红色更好，因为白色有“白头偕老”的语意，红色则象征夫妻生活红红火火。另外，婚车尽量不选择两厢车，避免“有始无终”、“有头无尾”。用奔驰做头车的话，尾车则不宜用桑塔纳，因为会有“奔丧”的谐音。车标如果有吉祥的含义更好，比如荣威的双狮车标，就有“成双成对”的美意，而标致的单狮难免有“孤寡”的意思。婚车一开到路上，就必定要引来路人的评头论足。所以，现在的新人越来越在意婚车的“舆论效应”——不求最贵，但求最新。于是，我们就看到了层出不穷的“新、奇”婚车。“新”——用新上市的车型来做婚车，可以有效地避免亲友和路人的“视觉疲劳”。最近有新人用荣威750开道，吸引来不少路人的抓拍。可见，英伦味十足的荣威的确相当唬人，即新鲜又气派。“奇”——敞篷、加长、越野、mini……这些车已经不够“奇怪”了。如今的新人怪招多多：军用车队、公交车队、自行车队、人力车队……即便车型过于平民，也可以用数量来造势，由车友慷慨相助而成的奇瑞、POLO婚车队开在马路上亦十分风光。车祸再所难免。但是如果婚车在途中出事故，甚至喜事变丧事，那简直是不可承受的痛。为了保证婚礼顺顺利利，新人不管选什么车，安全都不能忽略。像这样有过“前科”的车型，恐怕准备办喜事的新人们还是选择性的“失明”为好.杭州汽车出租最近网上惊爆的“加长车”事件，就值得警醒：为了长面子，很多人喜欢租借加长版的凯迪拉克或林肯，孰不知很多婚庆公司提供的加长车都是自己拼接而成的，安全成极大隐患。另外，本田雅阁也不是婚车的理想选择，曾经轰动一时的“婚礼门”事件，恐怕还是能让很多人记忆犹新：因为在碰撞中完全没能对驾驶和乘坐人员起到保护作用，车身尽毁，一场本不致命的交通事故却让两位新人撒手人间。汽车火花点火系统电磁干扰的抑制方法作者：汪泉弟，刘春艳，俞集辉，刘青松，李彬，WANGQuan-di，LIUChun-yan，YUJi-hui，LiuQing-song，LiBin作者单位：汪泉弟,刘春艳,俞集辉,WANGQuan-di,LIUChun-yan,YUJi-hui(重庆大学,电气工程学院,高电压与电工新技术教育部重点实验室,重庆,400030)，刘青松,李彬,LiuQing-song,LiBin(国家客车质量监督检验中心,重庆,401122)刊名：重庆大学学报（自然科学版）英文刊名：JOURNALOFCHONGQINGUNIVERSITY(NATURALSCIENCEEDITION)年，卷(期)：2007，30(7)被引用次数：6次参考文献(11条)1.余召锋.徐鸣谦.吴伟汽车电磁兼容性及其仿真预测技术[期刊论文]-汽车研究与开发2003(02)2.徐立我国汽车电磁兼容技术发展状况[期刊论文]-安全与电磁兼容2003(01)3.VIPULPATEL.MARKSTEFFKAVehicularsparkignitionsystemsradiatedemissionsandreceptionperformance2005(05)4.林艳萍汽车电磁兼容实验室及测试技术[期刊论文]-安全与电磁兼容2003(01)5.余召锋.徐鸣谦汽车电磁兼容性系统方法[期刊论文]-汽车研究与开发2002(05)6.戴焯.周伟汽车电系电磁干扰源[期刊论文]-武汉汽车工业大学学报1999(04)7.江贤祚天线原理19938.马西奎电磁场理论及应用20009.邱关源.罗先觉电路200610.FUJIWARAOCalculationofIgnitionNoiseLevelCausedbyPlugGaPBreakdown1982(02)11.刘新亮汽车电器的电磁兼容[期刊论文]-汽车电器2001(06)相似文献(10条)1.期刊论文李永明.邓前锋.俞集辉.汪泉弟.李旭.LIYong-ming.DENGQian-feng.YUJi-hui.WANGQuan-di.LIXu汽车点火系统电磁干扰的模拟仿真-重庆大学学报（自然科学版）2008,31(10)点火系统工作时初级回路的瞬变电压引起的传导干扰将对蓄电池电压造成冲击,并通过导线干扰车内ECU和其它电子设备的正常工作;同时火花塞间隙击穿时的火花电流噪声对车内形成极强的辐射干扰.根据点火过程中初级电路和次级回路建立的电路模型,计算了点火线圈初级电压、电流在开关闭合到断开过程中的波形变化和次级回路的火花电流,并将高压导线等效为单极天线计算了在车内的辐射电场分布,比较了高压导线的工作频率和终端负载的影响.研究表明,采用阻尼导线和增大火花塞内电阻都可以有效抑制火花电磁噪声.2.学位论文刘春艳汽车点火系统的电磁兼容性研究2007自从1860年电能用于点火，汽车就开始了向周围电磁环境发射电磁骚扰的历史，汽车点火系统是极强的电磁干扰(ElectromagneticInterference，简称EMI)源，对各类电子电气设备、通讯设备的危害极大。汽车点火系统产生的电磁干扰不仅危害到车内电磁环境，在汽车行驶时对周围的环境也会产生很强的电磁干扰。本文在分析汽车电磁兼容标准和汽车点火系统电气原理的基础上，对点火系统产生的骚扰电流进行了研究，从而在不影响点火性能的情况下，获得了一些抑制汽车火花点火系统电磁干扰的有效方法，为汽车火花点火系统的抗干扰设计提供了理论参考，论文首先对汽车电磁兼容标准及汽车电磁兼容的研究内容做了简要的论述；接着较深入地讨论了汽车点火系统的结构和工作过程，给出了一个简单的点火系统的初级、次级等效电路；然后，认真分析了汽车点火系统产生电磁干扰的机理，并在此基础上建立了火花塞和次级回路的等效电路模型，仿真研究了产生电磁骚扰的火花电流i,g以及高压点火线上的电流i，讨论了次级回路中各个参数对骚扰电流的影响，从而得到一些抑制电磁骚扰的方法；论文最后还根据标准设计了一些实验对点火系统的电磁兼容性进行了研究，从实验研究的角度得到了一些有价值的结果。本文不仅对汽车点火系统产生电磁干扰的机理进行了研究，还针对其产生干扰最主要的火花塞和次级回路建立了等效电路模型，并进行了仿真分析，最后还通过实验研究取得了一些在工程实际中有价值的结果。本论文的工作可以为汽车点火系统的电磁兼容性设计提供一定的理论指导，具有实际的参考价值。3.期刊论文李永明.邓前锋.俞集辉.汪泉弟.LIYong-ming.DENGQian-feng.YUJi-hui.WANGquan-di汽车点火系统电磁干扰的仿真研究-计算机仿真2009,26(3)点火系统作为车内最主要的电磁干扰源,点火时初级回路的瞬变电压引起的传导干扰将对蓄电池电压造成冲击,并通过导线干扰车内ECU和其它电子设备的正常工作,同时火花塞击穿时的高频火花噪声将对车内外的电磁环境造成极强的辐射干扰.为分析点火系统的电磁干扰特性,对点火过程中初级电路的瞬变电流和电压进行了仿真,并建立了次级回路火花塞放电等效电路模型,提出并计算了将高压导线等效为单极天线时车内的电场分布情况.研究表明,采用阻尼导线和增大火花塞内电阻都可以有效地抑制火花电磁噪声.4.会议论文谭波.李永明点火系统高压导线的电磁干扰仿真研究2008汽车点火过程中产生的电磁干扰主要来自高压导线和火花塞，它是点火系统产生无线电干扰的最主要原因。本文通过建立汽车点火系统次级电路电容放电的等效电路模型，模拟仿真了火花塞间隙击穿过程中由于电容放电引起的火花电流的大小，分析了高压导线电阻和尺寸对对火花电流的影响。仿真计算丁将高压导线等效为单极天线时车内的屯场分布情况，研究表明，采用高压阻尼线和增大火花塞内电阻都可以有效抑制火花电磁噪声，为汽车电磁兼容的设计提供理论和数值参考。5.会议论文刘春艳.汪泉弟汽车点火系统产生的电磁干扰及其抑制方法的研究2006本文对汽车点火系统产生的电磁干扰及其抑制方法进行了研究。文章通过对高压点火电流以及流过火花塞点火脉冲电流的分析,探讨了其产生电磁的干扰的机理,提出了改善点火系统电磁干扰的措施。6.会议论文俞集辉.郑亚利.汪泉弟.刘青松.贾晋汽车点火系统元件的电路模型及寄生参数的提取2009为预测汽车点火系统产生的电磁干扰,本文建立了点火系统中的元件----火花塞及高压导线的电路模型,并介绍了有限元法提取寄生参数的方法。借助Maxwell商用分析软件,建立某型号的火花塞及高压导线的有限元模型,进行实例计算,提取其寄生参数。计算结果和测量结果证明了建立的模型是正确的,因此本文建立的火花塞及高压导线的电路模型可用于点火系统电磁干扰预测分析中。7.会议论文谭波.李永明点火系统高压导线的电磁干扰仿真研究2008汽车点火过程中产生的电磁干扰主要来自高压导线和火花塞,它是点火系统产生无线电干扰的最主要原因.通过建立汽车点火系统次级电路电容放电的等效电路模型,模拟仿真了火花塞间隙击穿过程中由于电容放电引起的火花电流的大小,分析了高压导线电阻和尺寸对对火花电流的影响.仿真计算了将高压导线等效为单极天线时车内的电场分布情况,研究表明,采用高压阻尼线和增大火花塞内电阻都可以有效抑制火花电磁噪声,为汽车电磁兼容的设计提供理论和数值参考.8.会议论文郑亚利.俞集辉.汪泉弟.贾晋.李旭.高锋电阻型火花塞的电路模型2008点火系统是汽车上最主要的电磁干扰源,也是众多汽车厂商和汽车电磁兼容研究机构关注的重点问题.汽车点火系统对外的电磁干扰主要来源于火花塞和高压点火线,电阻型火花塞在通过建立火花塞的等效电路模型,根据火花塞的实体物理模型,利用Maxwell软件仿真,得到了特定材料的电阻型火花塞分布电容参数,建立了点火系统次级回路电容放电的等效电路模型,研究其参数获得的方法及途径.9.会议论文郑亚利.俞集辉.汪泉弟.贾晋.李旭.高锋电阻型火花塞的电路模型2008点火系统是汽车上最主要的电磁干扰源，也是众多汽车厂商和汽车电磁兼容研究机构关注的重点问题。汽车点火系统对外的电磁干扰主要来源于火花塞和高压点火线，电阻型火花塞在通过建立火花塞的等效电路模型，本文根据火花塞的实体物理模型，利用Maxwell软件仿真，得到了特定材料的电阻型火花塞分布电容参数，建立了点火系统次级回路电容放电的等效电路模型，研究其参数获得的方法及途径。10.期刊论文胡朝峰.HUChao-feng屏蔽线在汽车曲轴信号电磁干扰抑制中的应用-汽车电器2009(2)汽车曲轴信号的干扰可能导致发动机熄火,曲轴信号电磁干扰主要来自发动机点火系统.通过对Roewe某款车型的曲轴信号干扰的分析,研究了采用屏蔽线方式改善曲轴信号的干扰,在不改变点火方式的前提下,得到比较干净的曲轴信号.为汽车电子电器系统抗干扰设计提供了有价值的参考依据.引证文献(5条)1.高辉.吴筱敏.高忠权.孟祥文.李根.黄佐华盲源分离法在火花塞离子电流信号分离中的应用[期刊论文]-西安交通大学学报2010(1)2.谭波.李永明.俞集辉.汪泉弟汽车火花点火系统电磁干扰影响因素[期刊论文]-探测与控制学报2009(2)3.李永明.邓前锋.俞集辉.汪泉弟.李旭汽车点火系统电磁干扰的模拟仿真[期刊论文]-重庆大学学报（自然科学版）2008(10)4.高锋.陈立东.翟建鹏.吴存学.张强汽车点火系统建模及传导骚扰仿真[期刊论文]-汽车工程2008(10)5.吴钟鸣.诸鑫瑞.卢军锋汽车电器电磁干扰及对策探讨[期刊论文]-金陵科技学院学报2008(3)本文链接：授权使用：吕先竟(wfxhdx)，授权号：480fe512-b08d-474a-b2cc-9e740111fecf下载时间：2011年1月23日