汽车理念、文化与发展趋势

1一、汽车设计中的人文理念引言人对于汽车的喜爱一直都是一种非常感情用事的行为,在各种因素当中最能打动购车者的往往是汽车的造型,而汽车车身的造型又往往不是可用“仁者见仁,智者见智”所能解释清楚的,它与人的文化传统和消费习惯有着极为密切的联系。1886年1月29日,德国工程师卡尔·本茨造出了一辆有马达发动机驱动的三轮汽车,并取得了专利,人们将这一天视为汽车的诞生日,从这一天起,汽车便成为一种文化存在于社会,根植于我们的生活之中。汽车工业发展至今,它已不仅仅是机械、加工及制造技术的反映,更多的是人的精神及性格的体现;它也不仅仅是人们代步的工具,并成为人们日常生活的伴侣和不可缺少的助手。汽车工业的发展和变化,不仅对其产业自身产生影响,还更多地从思想、文化、生活三者方面促成了人类的进步。汽车成为永恒的话题,它让我们从一个发动机、一个车架和四个轮子进入了文化的思维活动之中,并给其以生命和性格,延续了人类的文明,让人们从中追求一种更加完美的生活。1汽车造型设计与人文文化1.1人是汽车造型设计之根本新的世纪,人类的文明进入了更加高速运作的信息时代,科学与技术的发展可谓日新月异,高科技的共享平台让我们能够同享高科技带给人们的巨大成果,正因为如此,人们对个性与审美的追求才更显强烈,从某种意义上讲,汽车产业的竞争已由单纯的技术竞争,转换为科技与文化意识的双重竞争了。文化的特异性已成为后工业社会文明的一个典型特征,也是当今汽车工业发展的主流意识,它体现在汽车造型设计对于文化的继承及发展上,人文精神成为汽车造型设计的根本,成为沟通设计师与消费者之间的桥梁与纽带。应该说汽车造型设计与其他设计学科一样很难有一个永恒而统一的标准。科学的发展、技术的进步、市场需求的不同、审美趣味的变化、地域文化的差异等条件都在不断变化之中,但有一点却始终处于稳定状态,那就是一切设计都服务于人。造型设计追求的是人与物的沟通,是研究人机和谐的科学。人们依靠自己的创造,改变了自己的生活方式,提高了人们的生活质量。美国设计家德累福斯认为如果产品阻滞了人的活动,便是一个失败的设计,成功的产品应该使人感到更加安全、更加舒适、更有品位和更加快乐。优秀的汽车造型设计应该体现出一种人道主义精神,是人的基本需求与思想理念的延伸与升华,也是一种语言,沟通着人类自身追求及人文文化的理念。产品设计的目的在于满足使用者的需求,而使用者却有许多个人之差异,这就产生了主客体的沟通差异,因此,设计活动应将基准建立在使用者,而不是设计师本身。1.2人文文化是汽车造型设计的基础设计活动是人类精神的物化活动,不可避免地会带上人的各种思维活动的印记。汽车工业的发展早已超越了一般化的工业产品,以其与人的亲密关系而成为一个国家或民族文化的一种象征,这已是不争的事实。可以说汽车的造型设计直接承担了文化的传承与发展的任务,并成为文化传播的重要载体之一。人文素质的高低又影响着设计师的作品。人文文化的不同更使汽车造型产生完全不同的精神状态,如德国汽车的精致与严密,法国汽车的浪漫,美国汽车的粗犷等,这些都成为汽车设计的典型特征而使人很难忘记,它也是地域文化差异的反映,就连许多名车的车标本身都隐喻着很深的文化渊源。如卡迪拉克的车标就是卡迪拉克家庭的纹章,图案本身就传达了具有皇室贵族血统及金戈铁马、英勇善战、战无不胜的英雄本色,如图1所示。阿尔法·罗密欧的车标中,其中“+”字是城市徽章盾形中的一部分,“龙形蛇”是一个贵族家庭的徽标,他们是力量和智慧的象征,也是权利的象征。如图2所示。这些都是汽车中的亮点,也使得汽车本身具备了更多的文化内涵而引人注目,文化成为汽车产业发展中的脉络得以延续。汽车设计并非是一种纯机械的制造、涂饰和拼装,它是人文精神的升华,还渗透了政治、经济、文化、科学技术等多种社会现象,它将人文文化转化成各种符号运用到了汽车造型设计之中来,完善了视觉的传达体系,也推进了那些我们称之为世世代代文化遗产的道德与美学体系。人文观念是汽车造型设计中2的基础,它将决定造型文化的基本定位,从而将其发展延续下去,使其形成一种风格。2汽车造型设计中的传统与创新2.1汽车造型设计如何对待传统文化的形成不是一朝一夕之事,是长期积累的结果,在国际化浪潮中不改变传统,不失国格,寻求其中的常规合理性兼顾流行观念是我们对待传统的基调。我们既不能沿着别人走过的路慢慢爬行,又不能一步跨入未来社会,要想从中走出一条自己的路并不容易,在我们平时称之为传统的东西往往都是前辈们留下的优秀设计,它们都反应了当时设计师的思想,打上了时代的印记,每个事物的发展都有过去、现在和未来三个阶段,“过去”是现在的前提,没有过去的汽车,就没有今天的汽车设计,当然就更谈不上传统问题了,尊重传统、认识传统是智慧之母,是创造思维的起源。同样,语言的形成方式是进化、逐步地进化,彻底的革命是没有的,每一种风格都要感谢过去世世代代积累起来的遣产或传统,任何一种风格语言的形成都经过反复的实践,所以必定具有稳定性。所谓“前无古人,后无来者”是不能称之为风格语言的。尊重传统就是尊重自身,它是我们的立足之本,你很难想象一个没有传统、没有风格的设计能够存在世上。汽车造型设计必须保持一种自身的体会,形成一种视觉语言符号系统,并尽量避免借用外国设计时不分青红皂白的生搬硬套,或者漠视本国丰富的民族文化遗产而一味追求外国的设计模式,这种情况的出现与缺乏系统的研究设计理论不无关系,丢掉了传统其实就是丢掉了未来。2.2汽车造型设计传统之中的创新科学告诉我们人类视觉审视事物是具有高度选择性的,观看并不是一览无余地将所有特征的全部捕捉下来,而是意味着捕捉眼前事物的某几个最突出的特征,从复杂的事物身上选择出几个突出的特征或标记,才能够唤起人们对这一复杂事物的回忆。事实上这些突出的标志不仅足以使人把事物识别出来,而且还能够传达一种生动的印象,使人觉得这就是那个真实事物的完整形象,总之仅仅是少数几个突出的特征,就能够决定对一个知觉对象的认识,并能够创造出一个完整的式样。当然,这个式样同时还要受到次系列、次一级特征的影响,而且眼睛还倾向于把任何一个次级式样看成已知条件所允许达到的最简单的形态。人们这种生理特点使人们对于产品造型的设计起到了极大的促进作用,同时也促成了许多知名汽车家庭的诞生和发展。在许多名车上都可以看到其应用所产生的巨大作用和效果。宝马公司的双肾形格栅设计就是如此,劳斯莱斯车前的宫殿式格栅设计就是如此,如图3所示。还有,阿尔法·罗密欧的盾形格栅设计等等,如图4所示。几乎在所有的名牌汽车设计中,这些基本形的确立除了形式简洁之外,更含有其深刻的文化内涵。他们毫无例外地出现于该品牌的绝大多数车形设计中而使人过目不忘,形成该品牌汽车造型设计中不变的因素,大大强化了其形象记忆。事物的发展变化是永恒的,“立”与“破”永远是一对难以调和的矛盾体,人们常说,“不破不立”则说明了哲学原理的普遍原则,传统代表了人们对回忆情结的凝聚,能够使我们的设计师了解过去以看到未来新的设计的走向。但是如果没有创新,我们则将永远在原有的水平上停止不前。33结束语自己的设计语言说到底就是“民族感”的问题。对中国汽车造型设计而言似乎只有“红旗”两个字,1958年8月3日ＣＡ72诞生之日,红旗就融入了历史的沧桑沉浮之中。21世纪的今天,我们的业界还敢不敢说“红旗”是中国人的骄傲?新一代的红旗世纪星拥有了全部的知识产权,但不知其造型设计能否代表中国的精神?在汽车造型中体现中国精神是需要进一步研究和探讨的,也是摆在每个设计师面前不可推脱的责任。过去的已经过去,我们不能苛求前人,而更重要的今天,我们没有放任的理由,意大利设计索得萨斯说“设计是研究生活的途径”,这话不无道理,因为设计归根到底是一个文化理念的问题。二、各国的汽车文化1、美国美国是世界汽车大国。提到美国，便会自然地与排除不掉的汽车联系起来。任何人对美国的印象里，都少不了汽车的存在。在这个意义上，美国是全世界最大的汽车王国。不仅如此，美国的国势能发展到如今，与其汽车的文化作用关系重大。美国的现代化发展之快，堪称是系在汽车行进速度上的。而由快速带来的经济效益与文化效益与文化效应，便构成了美国区别于他国的国情特色。美国国情特色之“特”，居然能“特”到总统头上。美国第三十八任总统福特，是美国唯一非民选总统，他身为副总统时，总统尼克松因水门事件下台，他补任总统。在位期间，因能力有限而政绩平平，有负众望。一次在面对新闻界的发难时，他苦笑着耸肩摊手言道：“我只是福特，而不是林肯。”这也许是福特任总统期间最为闪光的机智表现，他以美国式的幽默，一语双关地为自己找到了最巧妙的下台阶之词，他自嘲无以与美国历史上最伟大总统之一的林肯相比，就象普通型的福特牌汽车，无以跟豪华型的林肯轿车相比。《美国的民主》一书的法国作者托克维尔对美国人做了以下的描写：“美国人常会建筑房子以备安度晚年，可是往往在房顶尚未盖好就已经脱手卖给别人。美国人整辟花园，栽花4种草，未等开花结果便转手他人。美国人垦荒拓地，而由外人收获秋实。美国谋求到一份差事，不久便离职他就。岁末，经过整年辛勤工作，倘若有一丁点空闲余暇，永不歇息的好奇心将支使他们遨游广袤的美国疆域。不消几天，行踪数百里，引以为乐。最后，在死神脚步悄然驻足之际，美国人依然未尝厌倦于这般没有结果地追寻一个永远未圆的梦。”美国人认为，美国历史就是一部民主迁徒史，美国历史的重要力量泉源来自迁徒与流动。永不止息的变化造就美国的特质，成为美国文化艺术的基调，持续影响着美国本质。令美国人引以为特的是，在一个变化成为常态的国度，迁徒酝酿出快节奏的美国形象与历史。汽车的作用在塑造美国总体特色方面，举足轻重。正是在这样的社会文化意义上，美国被称为“轮子上的国家”，汽车文化也理所当然地演变成美国文明特色的醒目色彩。所以，几乎是人们共同的认为：“现今的世界上，几乎没有一个国家没有汽车，但是没有一个国家形成了像美国那样的汽车文化。”回顾汽车发明发展的历史，它对美国的历史与现实的影响之广之深，足以令世人叹为观止。汽车这一现代事物，创造了美国现代化的宏伟业绩。汽车变革了美国和美国人的生存实际，无论从国家特质、社会面貌、基本政策，到美国人的行为思维和生活方式，都清晰地印下了被车轮辗过的痕迹。2、德国无论在哪个国家,汽车也不会像在德国那样受到厚待,人们也不会像德国人那样为汽车花费那么多金钱。在德国,汽车就是人类文明的象征。把汽车视为自我表现、自我肯定的理想方式,想必无人反对。然而,汽车的另一个重要职能———交际工具,可能常常被人们所忽略。尤其在如今这个令人们颇感人际关系淡漠的社会,凭借汽车就可以向周围传递许多信息。我们不妨看看德国人在这方面有何作为。首先一点与众不同的是德国人从不会因某人拥有一辆最新型的汽车而感到惊奇。当在大街上驶过一辆刚在最近的车展上亮相的新车时,没有人会回眸多看一眼。在德国,根本没有人会因某人的汽车价格如何之高而吃惊;座下汽车价值数十万马克者不乏其人。因其自我表现方式完全不同,而选择某种品牌汽车即是最典型的方式。仅以“保时捷-９１１”为例。此车型可谓专供那种时刻都想感觉到座下“铁骑”散发出金钱气味的人们使用的“战车”。房地产商、证券经纪人、风险贸易的发起者只有坐在这种车内手握方向盘才觉得舒服、惬意。发动机发出令人心颤的轰鸣、因刚性悬挂所引起的车身震动、方向盘上清晰而准确的感觉……只有“保时捷-９１１”能为其主人提供绝好的机会,使其可在自己的汽车方向盘后边充分体验赛车手的感受。在那些汽车早就不是行驶,而是在爬行的大城市里,驾驶“保时捷-９１１”颇感诸多不便;堵车时过紧的离合器使驾车者的腿很难受,太低的悬架又使上下车成为一种折磨。但是只要看一眼保时捷汽车驾驶者即不难发现,他们脸上是刚被暴晒过的黝黑,全身总是像运动员那样绷紧,给人的感觉是他们在生活中已经得到很多,但仍想永远保持年轻、进取的心态。他们在自豪地炫耀,甚至能从在市区驾驶保时捷汽车所引起的各种不适中得到满足……那些收入水平仅为中等,只能同大多数人一样为自己选一辆方便、适用的家庭用车的普通市民当然不可能理解这些。德国富翁的妻子,大