汽车电器

汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室1第1讲广州城建职业学院地址：广东广州从化环市东路166号版权所有CopyRight2008©广州城建职业学院allrightsreserved主讲：杨进峰汽车电器备课讲义汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室21汽车电器在本专业中地位作用2分析学习汽车电器的原因3如何学好本课程4学好本课程基本要求5本课程具体介绍（重点内容、学时、考试形式）汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室3汽车电器结构工作原理电路分析故障诊断与维护汽车电器事例1、中国汽车电器发展史,是一部血与火的历史举例：抗美援朝战争4、开办汽车电器维修厂遇到一个汽车修理工，和他聊天时，他说了几句话，让人有所启发。修底盘不如修发动机，修发动机不如修电器。具体原因分析。1、相对容易2、利润丰厚3、比较安全4、比较干净（举例）2、上世纪50年代汽车电器发展史举例：部队开军车3、中国汽车电器行业现状举例：中国2人，一机一电，日本一人汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室5汽车电器行业有着广阔的空间，祝同学们把所学的技能运用自如，一技在手，走遍全球。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室6课程性质与任务教学内容教学要求教学时间分配汽车电器汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室7课程性质与任务《汽车电器》是“汽车类专业”必修的一门主干专业课。通过学习本课程,培养学生掌握现代汽车电气设备以及电子控制技术原理与检修的基本理论知识,具备对汽车电气系统检测、维修的实践技能。本课程的主要任务是：1.培养学生掌握常用汽车电气设备构造及工作原理。2.培养学生具有对汽车电气系统及零部件检测、维修、试验和故障诊断能力。3.培养学生读识汽车电气系统电路图的能力。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室8蓄电池交流发电机及调节器起动系点火系照明设备与信号装置仪表与辅助电器汽车电器设备总线路教学内容汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室9本课程教学实施：理论与实践并重，理论为实践服务。理论教学以讲授、演示为主，全面系统地讲授本门课程的基础理论知识；实践教学采取教师演示操作、学生自主训练的方式，学生主要学习各电器部件的拆装、检测方法，电气系统故障诊断以及相应检测仪器的使用。教学要求汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室10教学时间分配序号理论学时实践学时第一章62第二章84第三章84第四章106第五章6第六章82第七章6合计5418汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室11汽车电器重要性1性能好坏影响动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及排放性。2汽车电子化成为衡量汽车技术水平和先进性的重要标志。3汽车电子产品价值占每辆汽车价值20%。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室12组成1电源蓄电池+发电机及调节器2用电设备起动机+点火系+照明设备+信号装置（电喇叭+闪光器+蜂鸣器+信号灯）+辅助电器（雨刮+洗涤器+空调+收录机+点烟器）汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室13蓄电池“好马配好鞍，好车配风帆”汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室14发电机汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室15起动机汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室16电喇叭汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室17电流表电压表汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室18燃油表汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室19车速里程表汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室20继电器汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室21汽车电系特点低压直流单线制负极搭铁低压直流单线制负极搭铁汽车用电设备的额定电压有12V、24V两种。汽油车普遍采用12V电源，而大型柴油车多采用24V电源。主要是因为给蓄电池充电时必须用直流电，所以汽车电源必须直流电。电源到用电设备只用一根导线连接。节省导线、线路清晰、安装检修方便，用电设备不需与车体绝缘。蓄电池的一个电极须接到车架上，俗称“搭铁”。将蓄电池的负极接到车架上，称为“负极搭铁”。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室22低压汽车电系额定电压有12V、24V两种，汽油车普遍采用12V，柴油车用24V思考1为什么汽油车普遍采用12V，柴油车用24V。2以后趋势是汽油车普遍采用24V或36V，分析原因。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室23直流汽车采用是交流发电机，而汽车电器都采用直流，分析原因?汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室24单线制所谓单线制，用电设备到电源只需设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室25所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。负极搭铁汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室26所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两个电源汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室27所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。用电设备并联汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室28汽车电系的特点汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室29对汽车维修的学习,大家要以轻松的心态，聚精会神、精神饱满地投入。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室30了解蓄电池的作用与分类。掌握铅蓄电池的构造与型号。了解蓄电池原理、容量及影响因素。了解铅蓄电池的常见故障及排除。掌握铅蓄电池正确维护与检测方法。第一节铅蓄电池的构造与型号学习目标汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室31蓄电池作用1）起动发动机时，向起动系和点火系供电。2）当发动机低速运转，向用电设备供电。3）当发动机中、高速运转，将发电机的剩余电能储存起来。4）当发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。5）蓄电池还吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。蓄电池作用汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室32蓄电池是一种化学电源，将化学能转变为电能,属于可逆直流电源.靠内部化学反应储存电能或向用电设备供电。汽车上使用蓄电池目的为了满足起动发动机需要，所以通常称为起动型蓄电池，目前燃油汽车上使用蓄电池根据电解液主要有两大类：铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）和镍碱蓄电池。蓄电池分类汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室33类型优点缺点适用车辆铅酸蓄电池结构简单；价格便宜；内阻小；电压稳定；可以短时间供给起动机强大的起动电流比容量小；使用寿命相对较短一般车辆镍碱蓄电池容量大；使用寿命长；维护简单；能承受大电流放电而不易损坏活性物质导电性差；价格较高使用时间长、可靠性高的车辆电动车蓄电池比容量大；无污染；充、放电性能好；使用寿命长结构复杂；成本高电动汽车几种蓄电池比较汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室34用于汽车上的蓄电池,必须满足发动机需要,即在1~5s内的短时间内，提供汽车起动发动机足够大的电流。汽油机起动电流为200~600A，柴油机达1000A。汽油机电源12V，柴油机电源24V汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室351、极板2、隔板3、电解液4、外壳5、铅连接条6、极柱铅蓄电池构造汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室36铅蓄电池一般由3个或6个单格电池串联而成，每个单格电池标称电压为2V,3格串联为6V。结构如图所示：铅蓄电池构造汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室37外壳衬套正极柱联条加液孔螺塞负极桩负极板隔板隔板隔板负极板封口料防护片正极板凸筋正极板电解液汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室381．极板极板是蓄电池的核心部分，蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。极板分正极板和负极板，由栅架和活性物质组成。铅蓄电池构造汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室39栅架的作用固结活性物质。栅架一般由铅锑合金铸成，具有良好导电性、耐蚀性和一定机械强度。铅占94%，锑占6%。加入锑是为了改善力学强度和浇铸性能。为了增加耐腐蚀性，加入0.1%~0.2%的砷，提高硬度与机械强度，增强抗变形能力，延长蓄电池使用寿命。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室40铅蓄电池构造正极板上活性物质是二氧化铅（PbO2），呈棕红色；负极板上活性物质海绵状纯铅（Pb），呈青灰色。将正、负极板各一片浸入电解液中，可获得2V左右的电动势。为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负极板分别并联，组成正、负极板组，在每个单格电池中，正极板的片数要比负极板少一片，每片正极板都处于两片负极板之间，可以使正极板两侧放电均匀，避免因放电不均匀造成极板拱曲。3格电池，总极板数45，算出正负极板数？汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室41国产蓄电池正极板2.2mm，负极板1.8mm，国外大多采用薄型极板。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室422．隔板隔板插放在正、负极板之间，防止正、负极板互相接触造成短路。隔板耐酸、具有多孔性，以利于电解液的渗透。常用的隔板材料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。微孔塑料隔板孔径小、孔率高、成本低，因此被广泛采用。铅蓄电池构造汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室433．电解液电解液在蓄电池的化学反应中，起到离子间导电的作用，并参与蓄电池的化学反应。电解液由纯硫酸（H2SO4）与蒸馏水按一定比例配制而成，其密度一般为1.24～1.31g/cm3。电解液的纯度对蓄电池的电气性能和使用寿命有重要影响，一般工业用硫酸和普通水中，含有铁、铜等有害杂质，绝对不能加入到蓄电池中，否则自行放电，损坏极板。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室444．壳体壳体用于盛放电解液和极板组，应该耐酸、耐热、耐震。壳体多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成，为整体式结构，底部有凸起的肋条以搁置极板组。壳内由间壁分成3个或6个互不相通的单格，各单格之间用铅质联条串联起来。汽车电器——《蓄电池》广州城建职业学院机电工程系汽车教研室455．单体电池的串接方式蓄电池一般都由3个或6个单体电池串联而成，额定电压分别为6V或12V。单体电池的串接方式一般有传统外露式、穿壁式和跨越式三种方式，如图所示。型号JB2599-85《铅蓄电池产品型号编制方法》串联单格数－电池类型和特征－额定容量－特殊性能如：6—QA—60S序号12345产品特征干荷电湿荷电免维护少维护胶质电解液代号AHWSJ6个单格特征（常见电池产品