汽车电器设备与维修教案2

课时教学方案授课日期星期节次10月15日二3、4班级12汽车检测与维修技术序次13课题：实训起动系和点火系故障诊断与排除教学目的：掌握对起动系和点火系电路故障点的诊断重点：故障原因判断难点：故障原因判断基本能力：会应用卡罗拉故障大师，并对设定故障进行诊断课的类型：实训课教具：实训台教学过程与教学组织：教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名整顿秩序复习导入：由现实生活中交流电压的输送引入……新课教学：一、实训目的掌握对卡罗拉故障大师的故障设定及故障点确认二、实训仪器设备卡罗拉故障大师、万用表三、实训内容与步骤对故障代码1-15进行设定和故障点确认四、实训结果分析与心得实训报告填写课堂小结：本堂课要通过卡罗拉故障大师的故障设定，使同学们学会用万用表进行测量和故障点确认，从而掌握起动系和点火系电路的基本结构组成和工作原理。布置作业：实训报告5min45min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同。45min重点：故障原因判断难点：故障原因判断先回忆原理，再进行故障点确认5min课时教学方案授课日期星期节次10月17日四5、6班级12汽车检测与维修技术序次14课题：期中考试教学目的：通过小测验了解学生学习及掌握前面内容的情况重点：汽车起动系电路故障检测难点：无基本能力：无课的类型：习题课教具：多媒体、实训台教学过程与教学组织：教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名整顿秩序复习导入：由底盘的组成、传动系的动力传递过程引入……新课教学：期中小测验一、汽车电气设备的四个特点是什么？二、电压调节器的作用是什么？三、起动机由哪三部分组成？四、起动系控制电路有哪三种？五、起动系故障排除（实训）：1、故障现象：2、观察：（1）起动机（2）远光灯（3）近光灯3、万用表测量：蓄电池“+”极和“-”极之间电压值为；和之间电压值为；和之间电压值为；和之间电阻值为；4、结论：课堂小结：通过本次期中小测验，使同学们对前面所学内容进行回忆和总结，并通过对起动系电路的实训小测验，使大家更好的掌握电路故障检测方法。布置作业：无5min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同45min45min重点：汽车起动系电路故障检测通过对起动系电路的实训小测验，使大家更好的掌握电路故障检测方法5min课时教学方案授课日期星期节次10月22日二3、4班级12汽车检测与维修技术序次15课题：汽车空调系统概述教学目的：掌握汽车空调系统的用途；掌握空调系统的控制方式；掌握制冷基本原理重点：制冷基本原理难点：制冷基本原理基本能力：会进行空调制冷原理分析课的类型：传授新知识课教具：多媒体教学过程与教学组织：教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名整顿秩序复习导入：发动机起动后，带动哪些部件一起运转……新课教学：一、汽车空调系统的用途：调节温度、湿度、气流、净化空气；二、汽车空调系统通常应包括：暖风装置、制冷装置、通风装置、空气净化装置：三、空调系统的控制方式：手动控制和自动控制1、手动空调需要驾驶员通过旋钮或拨杆对控制对象进行调解，如改变温度等。2、自动空调只需驾驶员输入目标温度，空调系统便可按照驾驶员的设定自动进行调节。四、空调系统中常用的基本物理量（一）基本物理量1、温度2、压强3、湿度4、压强与物质沸点的关系（二）、热传递的基本形式1、热传导2、热对流3、热辐射（三）物质的状态变化和热的形态1、物质的状态变化2、热的形态五、制冷基本原理1、制冷的基本思路5min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同45min请同学们回忆发动机带动的哪些部件？45min重点：制冷基本原理难点：制冷基本原理人游完泳后为什么感觉冷呢？教学内容与板书设计要点，教法和时间2、制冷循环六、制冷剂和压缩机油1、制冷剂2、冷冻润滑油六、暖风系统1、热水取暖系统的工作原理2、热水取暖系统的组成和部件的安装位置（1）加热器芯（2）水阀（3）鼓风机3、热水取暖系统调节温度的方式课堂小结：通过本节课的学习，请同学们掌握汽车空调系统的用途空调系统的控制方式，更重要的是掌握制冷基本原理。布置作业：液体的蒸发可以吸收周围环境的热量从此引入空调制冷的基本思路5min课时教学方案授课日期星期节次10月24日四5、6班级12汽车检测与维修技术序次16课题：空调制冷、采暖、送风系统教学目的：掌握汽车空调制冷系统的组成部件及各自作用；了解采暖、送风系统的工作过程重点：汽车空调制冷系统的组成难点：空调压缩机基本原理基本能力：会进行空调制冷原理分析课的类型：传授新知识课教具：多媒体教学过程与教学组织：教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名整顿秩序复习导入：由前面所讲空调制冷的基本思路引入……新课教学：一、制冷系统1、制冷系统的作用：是将车内的热量通过制冷剂在循环系统中循环转移到车外，实现车内降温，2、制冷循环引导思考：1）制冷循环过程？2）膨胀阀式、膨胀管式制冷循环的区别和联系？3）膨胀阀式制冷循环4）膨胀管式制冷循环（CCOT方式）3、制冷循环系统的组成部件（1）压缩机：叶片式压缩机、旋转斜盘式压缩机、涡旋式压缩机、摇板式压缩机、曲轴连杆式压缩机斜盘式压缩机的基本工作原理：斜盘旋转一周，前后两个活塞完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环，相当于两个气缸作用。（2）冷凝器：发动机散热器前面。管片式、管带式、平流式。（3）储液干燥器①暂时存储制冷剂，②去除制冷剂中的水分和杂质，③部分储液干燥罐上装有观察玻璃④有些储液干燥罐上装有易熔塞，⑤还有些储液干燥罐上安装有维修阀，⑥有些车型的储液干燥罐上装有压力开关（4）集液器：蒸发器出口处。5min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同45min请同学们回忆空调制冷的基本思路是什么？人游完泳后为什么感觉冷呢？重点：汽车空调制冷系统的组成难点：空调压缩机基本原理运用视频和多媒体，使学生对压缩机的工作有更直观的了解。教学内容与板书设计要点，教法和时间（5）膨胀阀和膨胀管引导分析：膨胀阀和膨胀管的结构和原理的区别与联系？（1）外平衡式膨胀阀（2）内平衡式膨胀阀（3）H型膨胀阀膨胀管（6）蒸发器：热交换器。副驾杂物箱下。管片式、管带式、层叠式二、采暖系统1、作用：供暖、除霜、调温调湿。2、类型：按热源不同可分为：水暖式、独立燃烧式、综合预热式、气暖式；按空气循环方式可分为：内循环、外循环、内外混合式三、送风系统1、送风系统的组成：空气进口段、空气混合段、空气分配段2、工作过程：新鲜空气及车内循环空气-鼓风机-蒸发器冷却-由空气混合风门调节进入加热器的空气量-空气混合室-各风门课堂小结：本节课要掌握汽车空调制冷系统的组成部件及各自作用；了解采暖、送风系统的工作过程。布置作业：无45min一般采用水暖式采暖系统比较多一些通过视频，使学生了解各送风阶段的风门开度情况5min课时教学方案授课日期星期节次10月31日四1、2班级12汽车检测与维修技术序次17课题：空调的控制装置教学目的：通过学生自学，使学生了解空调各个控制装置重点：蒸发器的温度控制难点：蒸发器的温度控制基本能力：无课的类型：传授新知识课教具：多媒体教学过程与教学组织：教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名整顿秩序复习导入：由电路中的导体材料引入……新课教学：一、用途：使汽车空调系统正常工作空调制冷温度的控制方法：一种是控制蒸发器的表面温度；一种是控制蒸发器压力。二、电磁离合器—压缩机三、蒸发器的温度控制1、用温度传感器或温度开关（恒温器）直接控制压缩机电磁离合器；2、利用蒸发压力调节器控制蒸发器的压力。四、冷凝器风扇控制引导思考：电磁离合器、蒸发器、冷凝器在空调装置中的用途？五、制冷循环的压力控制引导思考：1、制冷循环的压力控制原理？2、发动机的怠速提升控制原理？六、发动机转速控制：怠速调节装置七、空调系统的控制电路桑塔纳车空调控制电路课堂小结：本节课要掌握以下内容：1、空调控制装置的控制对象参数有哪些；2、空调制冷温度的控制方法：一种是控制蒸发器的表面温度；一种是控制蒸发器压力。布置作业：无5min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同45min使用自学引导法，通过同学们的自学，使学生掌握空调的各种控制装置重点：蒸发器的温度控制难点：蒸发器的温度控制引导思考：电磁离合器、蒸发器、冷凝器在空调装置中的用途？45min引导思考：1、制冷循环的压力控制原理？2、发动机的怠速提升控制原理？5min课时教学方案授课日期星期节次11月5日二3、4班级12汽车检测与维修技术序次18课题：实训空调制冷剂的回收与充注教学目的：掌握空调制冷剂的回收与充注方法重点：空调制冷剂的回收与充注方法难点：空调制冷剂的回收与充注方法基本能力：会进行空调制冷剂的回收与充注课的类型：实训课教具：实训台教学过程与教学组织：教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名整顿秩序复习导入：由空调系统的组成、制冷剂的作用和各个环节中的状态引入……新课教学：一、实训设备SPX空调制冷剂回收充注机、温度计、万用表、通用设备二、实训注意错误操作一：不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉，然后直接用表组加注制冷剂，利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统，同时将系统中的空气压出来，这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出，而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果：1.制冷剂加注量不足，因为空气的存在自然要占去一部分空间，不抽空气直接加注，可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高，剩余的制冷剂无法再加入空调中。2.多余的空气留在系统中会使空调功率减小、制冷效果下降。因为压缩机压缩的一部分是没有制冷效果的空气，这样导致发动机负荷增高。因而在加注制冷剂之前请务必进行抽真空的操作。错误操作二：用压缩机抽真空。据有关专家论证，抽水的时间应是抽气的时间10倍，也就是说用真空泵抽真空并不完全是抽气。要达到抽水分的目的就需要较大的极限真空度和吸排气能力，而压缩机则不具备这样的能力。另外在抽真空的时间上应该注意：不能表组一达到负压就立即停止抽真空的操作，而应再多抽5～10分钟，以达到抽取水分的目的。三、空调制冷剂回收充注1、传统的加注方式先排出残余制冷剂，然后抽真空，最后表组加注。随着时代的发展，技术的进步，人们对环境保护的重视程度越来越高。制5min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同45min回忆前面所讲空调制冷系统的组成、制冷剂的作用和各个环节中的状态45min教学内容与板书设计要点，教法和时间冷剂本身对于人类来说是无毒无害，但对于环境来说却是一个重要的污染源。现在全国各级行管部门纷纷出台文件要求，对于汽车空调中的残余制冷剂不能随意排放，应该回收。回收制冷剂除了可以带来较好的社会效益外，它身后所蕴含的巨大经济效益也是不容忽视的。现在除了一些小型的汽车制造商外，各大汽车制造厂在自己生产的汽车都装备了使用R134a的空调系统。R134a的平均售价大概在60～65元/公斤，一辆车如果制冷剂低于其标准充注量的2/3时，制冷效果就会明显下降，也就是车主感到需要加制冷剂了，所以平均每辆车可以回收的制冷剂不低于标准配置的1/2。将这样高价值的制冷剂大量地排放掉而不作回收和再利用，既污染了环境，同时了造成了经济利益的损失。据估算，以桑塔纳轿车为例，700克的标准充注量，每辆车平均300克的残余制冷剂，那么一辆车的制冷剂的价值就有大约20元，其巨大的经济效益是不言而喻的。2、SPX空调制冷剂回收充注机操作流程课堂小结：本节课要为何要进行空调制冷剂的回收与重新加注，掌握使用SPX空调制冷剂回收充注机进行制冷剂的回收与充注方法。布置作业：无重点：空调制冷剂的回收与充注方法难点：空调制冷剂的回收与充注方法对空调制冷系统的组成、制冷剂的作用和各个环节中的状态进行回忆，从而了解空调制冷剂的回收与充注方法5min课时教学方案授课日期星期节次11月7日四5、6班级12汽车检测与维修技术序次19课题：照明与信号系统概述、前照灯教学目的：掌握照明信号系统的组成及其要求；前照灯的组成、控制电路、检验与调整等重点：前照灯的组成、