汽车电路读图基础

第二章汽车电路读图基础第一节常用图形符号第二节汽车电器基础元件第三节汽车电路图种类第四节汽车电路特点及接线规律第五节汽车电路图中接线柱的标志第六节汽车电路读图一般方法①②导线、端子和导线的连接符号。③④⑤⑥⑦电器设备符号。第一节常用图形符号返回汽车电器的基础元件主要是指导线、熔断器、连接器、各汽车用导线有高压导线和低压导线两种，两种均采用铜质1.低压导线(1)导线截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作第二节汽车电器基础元件下一页返回电流较小的电器，为保证应具有一定的机械强度，汽车电器中导线截面不得小于0.5mm2。所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线心截面积，不是实际线心的几何面积，也不是各股线心几何面积之和。(2)导线颜色表示电线外皮的颜色及其条纹的颜色。日本常用单个字母表示，个别用双字母，其中后一个是小写字母；中国标准大体上与此相同。美国常用2～3个字母表示一种颜色，如果电线上有条纹，则要书写较多字母。德国汽车电线颜色代号，各厂商甚第二节汽车电器基础元件上一页下一页至各牌号不尽一致，奥迪、宝马、奔驰、桑塔纳的颜色代号各电线颜色要容易区别。如常用黑、白、红、绿、黄、蓝、灰、棕、紫；其次如粉红、橙、棕褐；再其次为深蓝、浅蓝、深绿、浅绿。在电线上采用条纹标志要对比强烈。如黑白、白红、白绿……。也有的厂商如斯堪尼亚汽车电线采用数字代号表示颜色。(3)线束第二节汽车电器基础元件上一页下一页安装汽车线束时，通常先将仪表板、各种开关等连接好，然后往汽车上安装。根据导线的颜色分别连接到相应的电器上，每个线头连接都必须牢固、可靠、接触良好。线束穿过洞口或绕过锐角处都应有套管保护。在线束布线过程中不得拉得太紧，线束位置确定后，应用卡簧或绊钉固定，以免松动损坏。2.高压导线在汽车上点火线圈至火花塞之间的电路使用高压点火线，简称高压线。它分为普通铜心高压线及高压阻尼点火线，带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系产生的高频电磁波，降低对无第二节汽车电器基础元件上一页下一页线电设备及电控装置的干扰。二、熔断器也称保险丝，在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的过大电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。通常情况下，将很多熔断器组合在一起安装在熔断器盒内，并在熔断器盒盖上注明各熔断器的名称、额定容量和一般情况下，环境温度在18～32℃时，流过熔断器的电流为额定电流的1.1倍时，不熔断；达到1.35倍时，熔丝在60s内第二节汽车电器基础元件上一页下一页熔断；达到1.5倍时，20A以内的熔丝，15s以内熔断，30A熔丝，在30s③熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象，安装时要保证良好接触。三、连接器就是通常说的连接插头和插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。为了防止连接器在汽车行驶中脱第二节汽车电器基础元件上一页下一页开，所有的连接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽车使用的连接器为例介绍其相关知识。1.连接器的识别方法连接器的符号和实物对照见图2-1。符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角的表示的是针式插头。2.连接器的连接方法连接器接合时，应把连接器的导向槽重叠在一起，使插头和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。连接器连接后，其导线的连接见图2-2。如A线的插孔①与a线的插头①′是相配合的，其余以此类推。第二节汽车电器基础元件上一页下一页图2-1(a)符号；(b)实物返回图2-2连接器的连接方法返回3.连接器的拆卸方法要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把连接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁或连接导线。四、开关开关在电路图中的表示方法有多种，常见的有：结构图表示法、表格表示法和图形符号表示法等。下面以点火开关为例点火开关用于控制点火电路和启动电路，停车时用钥匙锁住。其功能主要有：锁住转向盘转轴（LOCK），接通点火仪表第二节汽车电器基础元件上一页下一页指示灯（ON或IG），启动（ST或START）挡、附件挡（ACC主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加预热（HEAT）挡。其中启动、预热挡因为消耗电流很大，开关不宜接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位；其他挡点火（ON）、附件（Acc）、锁定（LOCK）均可自行定位。一般用于操纵开关的触点容量较小，不能直接控制工作电第二节汽车电器基础元件上一页下一页汽车上的继电器有很多，常见的有三类：常开继电器、常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。常开继电器平时触点是断开的，继电器动作后触点才接通；常闭继电器平时触点是闭合的，继电器动作后触点断开；混合型继电器平时常闭触点接通，常开触点断开。如果继电器线圈通电，则变成相反状态。第二节汽车电器基础元件上一页返回现代汽车电路图的种类繁多，电路图依车型不同，也存在一定差别，但归纳起来汽车电路图主要有：电路布线图、电路原理图、线束图等。布线图就是汽车电线在车上、线束中的分布图。它按照电器在车身上的大致位置布线，整车电器数量准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个接插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线柱与挡位控制关第三节汽车电路图种类下一页返回系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截布线图的缺点是：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。因此，经常采用局部布线图来表明主要电器元件在汽车上的位置。一般包括发动机舱、仪表板、车身、电动座椅等部位布线图。电路原理图是以电路连接最短、最清晰为原则布置，且基本表示出电气设备内部电路。因此，电路图既表达了电器之间第三节汽车电路图种类上一页下一页的连接，又体现了电气设备内部电路情况，容易分析各电器工作时电流的具体路径，了解其工作原理。因此电路原理图应用1.整车电路原理图为了生产与教学的需要，常常要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位第三节汽车电路图种类上一页下一页①对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适②在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→③尽最大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读第三节汽车电路图种类上一页下一页④各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断缺点：图形符号不太规范，容易各行其是，不利于与国际标准统一，因而也不利于对外交流。2.局部电路原理图为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出第三节汽车电路图种类上一页下一页某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料进行分析。必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。局部的汽车电路原理图的电器设备少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘。其缺点是只能了解电路的局部。3.线束图汽车线束图如图2-6所示。线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头连接器的形状及位置等，它第三节汽车电路图种类上一页下一页图2-6返回是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器作详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，与电路原理图和布线图结合使用，会起到更大的作用且能收到更好的效果。第三节汽车电路图种类上一页返回现代汽车上所装电器与电子设备虽然种类繁多，功能各1.低压汽车电系的额定电压有6V、12V和24V三种。汽油机普遍采用12V电源，柴油车多采用24V电源（由两个12V蓄电池串联而）。汽车运行中的电压，一般12V系统为14V，24V系统的为28V。2.直流现代汽车发动机是靠电力起动机启动的，直流串激式电动第四节汽车电路特点及接线规律下一页返回机必须由蓄电池供给直流电，而向蓄电池充电又必须用直流电3.单线并联电源到用电设备只用一根导线连接，而用金属机件作为另一根公共回路线的连接方式称单线制。由于单线制导线用量少，线路清晰接线方便，因此广为现代汽车所采用。汽车上的绝大部分用电设备都是并联与电源上的。由于采用单线并联，所以汽车在使用中，当某一支路用电设备损坏时，并不影响其4.负极搭铁第四节汽车电路特点及接线规律上一页下一页采用单线制时蓄电池的一个电极需接至车架上，俗称“搭铁”。蓄电池的负极接车架称之为负极搭铁，反之则为正极搭铁。负极搭铁，有利于火花塞点火，对车架金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。我国标准规定汽车线路统一采用负极搭5.6.汽车电路由各独立电系组成（1）电源电路由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置（电流第四节汽车电路特点及接线规律上一页下一页（2由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装置组成的（3由点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞、点火开关等组成的电路。此外，采用由发动机控制单元进行点火控制时，（4）照明与灯光信号装置电路由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯等及第四节汽车电路特点及接线规律上一页下一页其控制继电器和开关组成的电路。（5由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。（6由电控燃油喷射系统、自动变速器、制动防抱死系统、恒（7由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各种功能的电器装置组成的电路，因车型不同而有所差异。一般包括风窗刮水/清洗装置、风窗除霜/防雾装置、启动预热装置、音响装置、空第四节汽车电路特点及接线规律上一页下一页调装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置及中央电控门锁等装置组成的电路。当我们在错综复杂的汽车电路上解决具体问题时，往往要将某些电器或线路从全车电路中分离出来，了解这一部分电器或电路与全车电路有哪些关联，它们在接线上有哪些规律可循。虽然各国各厂家汽车电路差别很大，但总可以发现一些基本的共同规律。1.汽车电源接线规律典型汽车电源电路如图2-7所示。第四节汽车电路特点及接线规律上一页下一页图2-71—蓄电池；2—交流发电机；3—点火开关；4—电压调节器；5—电压表；6—用电设备；7—电流表返回①发电机与蓄电池并联，蓄电池必须负极搭铁。蓄电池正极经电流表（或直接）接发电机正极，蓄电池静止电动势常在11.5～13.5V，发电机输出电压常限定在13.8～15V之间（24V电系为28～30V）。发电机工作时正常电压比蓄电池高出0.3～3.5V，这是为了克服线路压降，保证使蓄电池充足电又不至于②电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间，用以反映蓄电池充放电程度。发电机充电电流从电流表正极进去，指针偏向正端，而在蓄电池往外放电时（电流从负极进去），指针偏向负端。超过电流表量程的负载电流如起动机、预热塞、喇叭第四节汽车电路特点及接线规律上一页下一页等电流不经过电流表，发电机正常工作时向其他负载供电电流不通过电流表，而当发电机不工作时，蓄电池向其他负载供电现代汽车多用充电指示灯代替电流表，其缺点是不知充放③电压表接在点火开关之后，只在点火开关接通时显示系统电压。电压表量程用于精确指示蓄电池存电是否充足，以及发电机电压是否过高。12V电系常为10～18V，24V电系常为20～36V④发电机要有他激电流。交流发电机体积小，硅钢片用量第四节汽车电路特点及接线规律上一页下一页少，剩磁微弱，靠剩磁发电往往要很高转速才能