1大桥盖梁施工组织方案

青兰高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段LX09标中铁十六局集团第五工程有限公司-1-盖梁及挡块、支座垫石首件工程总体实施方案1.首件工程认可制度1.1首件工程实施目的为了贯彻执行雷西高速公路建设项目项目办关于首件工程认可制度的精神，以及进一步提高我标段工程质量，优化施工工艺，规范施工管理，出精品样板示范工程，树企业行业形象，因此按项目办要求实施首件工程认可制度。1.2首件工程实施的要求首件工程选择具有代表性的施工单元，作为首件工程，严格执行首件工程认可制度实施方案要求，制定详细的施工组织方案（其中包括控制措施），进行可行性论证和工艺优化，规范组织施工。首件工程施工完成后，认真总结施工工艺及控制参数，将首件工程完成情况报监理办进行验收，合格后全面推行并普及达到规模施工中。整个首件工程必须做到施工过程程序化、施工工艺和方案标准化、施工管理规范化。我标段墩身选择K1339+575冉河大桥6#墩盖梁、挡块、支座垫石作为首件工程。拟定于2011年8月1日施工。2.编制依据及原则2.1编制依据⑴招标文件、图纸及招标文件补遗书等。⑵国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准。交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）青兰高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段LX09标中铁十六局集团第五工程有限公司-2-（JTGF80/1-2004）交通部颁《公路桥涵施工手册》其他相关规范、规程及标准。⑶现场勘察及调查取得的有关资料。⑷本单位担负同类工程项目施工积累的经验、四新技术、施工工法等。2.2编制原则⑴遵循招标文件的原则⑵遵循设计文件的原则⑶遵循“安全第一、预防为主”的原则⑷遵循“科技是第一生产力”的原则3.本桥工程概况及主要工程量3.1工程简介青岛至兰州国家高速公路雷家角(陕甘界)至西峰段高速公路是“国家高速公路网”“横线6”青岛至兰州高速公路的重要组成路段，雷西高速公路9标位于甘肃省庆阳市庆城县境内，起始桩号K1339+100～K1345+600，全长为6.515889公里。路线起点位于庆阳市合水县板桥镇锦屏村，终点位于庆城县庆城镇南五里坡，共占用土地736.72亩。本桥采用左右分离式布置，全桥起止里程为K1339+350.46-K1339+799.54，桥长449.08米。3.2主要技术标准公路等级：双向四车道高速公路；设计速度：80km/h；路基宽度：整体式路基24.5m；分离式路基2×12.25m；设计荷载：公路－I级；设计洪水频率：1/100(特大桥：1/300)。3.2主要工程量左幅：盖梁9个，桥台台帽2个。青兰高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段LX09标中铁十六局集团第五工程有限公司-3-右幅：盖梁9个，桥台台帽2个。4.施工条件及临时工程建设4.1自然条件4.1.1地形与地貌本项目位于庆阳市境内，路线总体走向由东北向西南。本项目主要位于黄土高原区陇东黄土高原亚区，该亚区是我国黄土高原地貌特征表现最为典型部分，也是黄土高原厚度最大的地区。经黄河和其他支流的侵蚀，将黄土高原分割成塬、梁、峁、丘陵和沟壑等不同地貌类型。项目区内除终点段外，总体上地面切割密度极大，地面十分破碎、残塬面积很小、梁峁沟壑密布并有若干石质山地突起的黄土丘陵区。沟谷纵横交错，下切深度很大。沿沟两侧沟坡陡峻，并形成黄土陡坎；黄土流失严重，沟底常有黄土崩塌物堆积。整个地势西北高、东南低，地势大致从西北向东南倾斜。地貌类型根据成因可分为三个区：侵蚀黄土塬面区、黄土塬边、丘陵沟壑区及残塬河谷、川台区。4.1.2工程地质本项目位于陕甘宁构造盆地之南部，处于东西向构造带、祁吕贺兰山字型构造体系、新华夏构造体系的复合部位。东西向构造带是本区的基础构造，其他构造体系均先后发生较晚，它们之间的各自构造形迹，共同构成本区地质构造的格架。本项目沿线出露地层主要为第四系，分布广泛，发育良好，出露齐全。本标段地质问题是：①湿陷性黄土易发生不均匀沉降。②居民区的窑洞等采空区。4.1.3水文地质本项目沿线河流属黄河流域，主要河流有葫芦河、县川河和马莲河。本项目位于陇东黄土高原董志塬，水资源十分缺乏，天然降水为补给源。沿线地下潜水分为黄土塬区裂隙孔隙潜水、河谷冲积层孔隙潜青兰高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段LX09标中铁十六局集团第五工程有限公司-4-水两种类型。根据水质分析，区内地表水及地下水对砼不具腐蚀性。4.1.4气候条件本项目路线所经地区属温带半湿润性气候。四季分明，春季风多干旱，多寒潮；夏季热而短促，降水多；秋季降温迅速，潮湿多雨；冬季寒冷漫长，降水稀少。冬季多西北风，夏季多西南风。年平均气温8.7℃～9.7℃，一月平均气温-4.6℃～-5.2℃，七月平均气温21℃～23℃，极端最高温度38.1℃，极端最低温度-22.6℃，年平均降水量491～548mm，多集中于7～9月。全年盛行风向为西北风，交替出现。年平均风速1.8～2.4米/秒，最大瞬时风速曾出现过19米/秒。最大冻土深度可达91cm，冻融期一般在本年11月初至次年4月初。本项目在全国公路自然区划中属黄土高原干湿过渡区—陕北典型黄土高原中冻区Ⅲ2。4.2施工道路、用水、用电及施工材料4.2.1水电、通讯施工现场水资源十分缺乏，施工采用打井供水。沿线电力、通讯条件较好，能满足施工要求。4.2.2筑路材料及运输条件4.2.2.1筑路材料⑴石料、砂本标段石料可从甘宁交界处甜水堡料场、平凉市上杨乡石灰沟取得。砂砾料可从马莲河料场、政平镇杨家沟芋杨砂石厂、长庆桥练范石料厂、余家湾的砂砾料场取得。⑵水泥、钢材本标段所用钢材、水泥等主要材料可在周边县市等地购买。4.2.2.2交通运输条件项目沿线分布有G309线、G211线、S202线及其他地方道路，场外运输条件整体较好。青兰高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段LX09标中铁十六局集团第五工程有限公司-5-4.3搅拌站、钢筋加工场建设4.3.1搅拌站砼在搅拌站集中拌合,采用电脑配料，机械拌和。在K1341+500右100米设1#拌和站，占地面积17000m2，拌和站内设置两台JS1000型搅拌机。拟在K1344+800处设2#拌合站，占地面积10000m2，拌和站内设置两台JS750型搅拌机。场内先进行地基处理，之后采用15cmC15水泥砼进行硬化。储料仓用片石或砖砌而成，隔墙高度2.0m，并用石灰或水泥砂浆抹面。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙体下部预留孔洞排水，保证仓内无积水，面积按贮存高峰期8～10天的用量进行安排。4.3.2钢筋加工场建设在桥台处选择较平坦的空地，经整平压实后用厚15cm砼硬化厚作为钢筋加工场。场内搭设钢筋棚用于存放和加工钢筋，场内及四周设置排水沟。5.管理人员、机构及施工队伍、人员、机械安排5.1管理人员及管理机构项目经理部共计45人，下设四部二室，分别负责本合同段工程项目的工程技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、合同与行政管理等工作。项目经理部管理组织机构见附图5.1-1。青兰高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段LX09标中铁十六局集团第五工程有限公司-6-项目部管理人员配备及其职责情况：⑴施工负责人:全面负责本工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责工程施工的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证施工各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。⑵技术负责人：对本工程的技术管理负全面责任；组织编制本工程的施工组织设计，制定重大技术方案；负责新技术、新工艺、新设备、新材料在工程中的应用和推广；负责设计变更的审定工作。⑶现场技术负责人：负责施工现场日常技术管理和每道工序施工方法制定和实施以及技术、质量现场管理。⑷质量负责人：对现场质量管理负主要责任，负责组织协调施工过程中出现的各项矛盾，对工程的进度工期负责。项目经理：安德柱项目副经理：李晓东总工程师：李卫国书记：周本云工程技术部：王春雷安全质量部：许德田物资设备部：侯伟计划财务部：姚茂林试验室：孙春刚综合办公室：侯翠萍桥梁施工队图5.1-1：项目经理部管理组织机构青兰高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段LX09标中铁十六局集团第五工程有限公司-7-⑸安全负责人:对本工程的安全管理负主要责任，组织对施工人员的安全培训教育，制定施工安全预防措施及安全预案，协调处理施工中出现的安全事故。⑹测量负责人：全面负责本工程的测量工作，内容包括导线控制网和高程控制网的测定工作，主体工程的沉降观测工作以及施工中所需的各项测量放样工作。⑺试验负责人：全面负责本工程的试验检测工作，内容包括施工配合比的制定，各种原材料性能指标的检验，混凝土的质量控制工作。⑻物资保障负责人：负责物资材料采购、管理；负责施工设备的管理及保养工作。5.2施工队伍、人员、机械安排根据本项目的线路长度以及工程分布的具体情况，综合考虑工期要求、工程量相对平衡等因素，本桥拟安排桥涵一队和拌和站。施工过程中人员弹性编制、动态管理，确保工程顺利进行。各队劳力及任务划分见表5.2-1。表5.2-1各队劳力及任务划分表序号队伍名称人数施工任务划分1桥涵一队120本大桥下部结构及上部现场浇筑、桥面系、附属、防护工程2拌合站40本标段结构物施工砼供应机械设备配置做到设备新、性能先进、状况良好、匹配合理，施工作业线按机械化、性能好、可靠性高、效率高来安排。各检测仪器、仪表、计具严格按要求进行标定，并定期校正，确保其应有的精度。所有设备由工程保障部集中管理，统一调配使用。主要施工机械及质量检测设备的型号、数量等见表5.2-2。青兰高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段LX09标中铁十六局集团第五工程有限公司-8-附表5.2-2：拟投入本桥的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量用于施工部位设备状况进场日期备注1装载机ZL501平整场地等良好2洒水车GS80001维护便道良好3砼拌合机JS10002砼生产良好4砼拌合机JS7502砼生产良好5砼输送泵HBT602砼浇筑良好6砼输送车ZLJ5292GJ6砼运输良好7塔吊QTZ1003薄壁墩良好8施工电梯SC1002薄壁墩良好9卷扬机JY32薄壁墩良好10深井泵QJ1.5-260/451抽水良好11发电机组200KW2电力供应（备用）良好12汽车起重机QY-251钢筋模板吊装等良好13插入式振动器ZND5010砼浇筑良好14钢筋切断机GQ404钢筋加工良好15钢筋弯曲机GW405钢筋加工良好16钢筋调直机GT4/94钢筋加工良好17钢筋对焊机UN-1004钢筋加工良好18电焊机BX3-4008钢筋加工良好1920216.施工顺序及进度计划安排本大桥墩柱施工计划开工日期为2011年8月1日开工，2011年11月15日完工。每月进度计划安排如下：青兰高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段LX09标中铁十六局集团第五工程有限公司-9-8月份完成左右幅4#、5#、6#、7#墩盖梁，9月份完成8#、9#、10#墩，10月份完成1#、2#、3#墩盖梁，11月份完成0#、11#台盖梁。7.施工方案、方法及工艺7.1盖梁、台帽施工方法7.1.1担式抱箍法施工盖梁用担式抱箍法施工。待墩身砼强度达到95%后，把抱箍对扣，内锚固1cm厚橡胶板以保证足够大的摩擦力。在侧向接缝处左右各有一个牛腿，在抱箍顶采用两根长度比盖梁长出2米的40cm工字钢形成托架平台，在其上进行盖梁的底模板铺设，即可相继进行盖梁施工，见下图所示，施工前要进行无支架盖梁担式抱箍荷载计算，监理工程师对验算结果进行检查，合格后进行施工。具体步骤如下：⑴墩柱混凝土达到强度后，拆除柱身模板，在墩身上端安装1.0米高的抱箍，使两个侧向突起的连线水平于线路前进方向。⑵分别在两个墩柱的抱箍侧向突起上搭设工字钢，形成横向托架。⑶形成架设底模的平台。⑷在平台上立底模、斜模。⑸钢筋加工及安装及钢筋检查。木板木板墩身胶垫抱箍工字钢钢板牛腿