汽车空调电动压缩机总成技术条件

1《汽车空调电动压缩机总成技术条件》编制说明1工作简要过程21.1任务来源今年年初，国家发布新的产业政策，鼓励低油耗、低排放、环抱型的汽车的研究发展，国家科技部以奇瑞为依托专门建立了国家节能环保汽车工程技术研究中心，主要从事混合动力方面等方面的研究。目前国内主要的汽车厂几乎都有自己的开发和量产电动车或混合动力车的计划。为推动电动车及电动压缩机的发展，达到与电动车或混合动力车同步发展的目的，2003年10月电动压缩机国家标准《电动车空调压缩机总成技术条件》的制定工作列入上海市科委技术计划。2004年3月该标准制定工作经申报，被列入国家标准制定计划。根据计划要求，特制定本标准。1.2主要工作过程在200３年中，上海三电贝洱汽车空调有限公司成立了工作小组来推动标准制订工作，200４年以前完成相关资料的收集整理和分析，２００５年１０月左右提出标准征求意见稿。1.3主要参加单位和工作组成员名单主要参加单位和工作组成员名单如下：上海三电贝洱汽车空调有限公司：姚奕、何斌、钟民先、戴玉英2标准编制原则和标准主要内容本标准根据当前国家电动车和混合动力车的的发展趋势，针对轿车使用情况，制订了使用HFC-134a制冷剂的、排量介于１５ml/r到４０ml/r的、直流无刷电机驱动半封闭汽车空调压缩机和功率驱动模块的指标、试验方法以及包装标识等进行了规定。3主要试验的分析、综述报告，预期达到的经济效果节能和环保的需要推动了电动车和混合动力车的发展，电动车和混合动力车的发展呼唤新的压缩机型，汽车空调系统电动压缩机的研制，可达到环境保护、节约能源、改善车辆性能、改善空调匹配的综合效果。目前在国际范围内无统一的汽车空调电动压缩机技术标准，在国内也没有相应的国家标准，因此制定此技术标准，可以填补国内空白，在统一平台上推动国内电动压缩机的发展，有效防止国外技术和经济垄断。电动压缩机是空调系统的动力源和核心，也是常规汽车转向电动或混合动力汽车时，空调系统中变动最大的零件。它的工作环境和工况比较恶劣，也是系统中最容易失效的零件。它的失效会导致空调系统功能丧失，甚至人身安全，因此，压缩机的质量至关重要。本标准的制定为生产厂家对电动压缩机的质量综合评判提供参考。主要试验考核目的如下：a.压缩机性能测试—评判压缩机的制冷能力和功耗情况，是压缩机的主要性能指标之一；b.噪声试验—考核压缩机影响乘车人舒适性的大小，以及异常噪声情况，是压缩机主要指标之一；c.清洁度和含水率—对清洁度和含水率的控制，可保证制冷系统的通顺，金属杂质甚至还会影响到压缩机的耐久性；2d.高压检漏试验—是对压缩机密封性的考核，密封性差的压缩机会导致制冷剂外泄，制冷能力丧失；e.耐振动性—对压缩机和控制器都需要考核，耐振动性差的压缩机会失效甚至漏电等安全隐患；f.耐久性试验—是评判压缩机使用寿命的指标，是压缩机的主要指标之一；g.电机基本要求—是评判电机性能好坏的重要考核指标；h.耐电压强度和绝缘电阻—考核功率驱动模块的工作可靠性和安全性；i.电磁兼容性—是对电磁辐射干扰允许值的规定，对电动车和混合动力车尤为重要；j.耐各种环境指标—是对功率驱动模块在各种天气条件下可以正常运转的考核。4标准数据的来源标准中性能等数据都是在我公司产品和进口产品检测的基础上总结得来的，部分数据参考了常规压缩机的行业内标准，部分参考了电动车方面对电机和控制器的通用性标准。