汽车线控液压制动系统的稳定性分析

★首选渠道：租车公司杭州租车公司在婚车租赁这一方面实力比较雄厚，从最普通的中高级级车到最顶级的豪华车都有，可以提供的选择较多。但是由于自有车辆需要有养护、停车、专业司机等方面的支出，所以它的价格相对于消费而言，没有太大的商量余地。★常见渠道：婚庆公司婚庆公司通常会向新人提供“套餐服务”，包括了主持策划、摄像、DVD、鲜花和整个车队而且价格看上去会很诱人。大部分的婚庆公司的婚辆都是从外面租赁而来，只不过它们得到的是“批发价”。有个别婚庆公司不求服务质量，甚至向一些私人车主来借车来业务，在服务质量和车型上都得不到保障。★新兴渠道：网络租车杭州租车网随着网络技术和电子商务的不断发达，在婚嫁类专业网站和一些电子商务网站上租借婚车，也成了婚车租赁的主要渠道之一。这些网站都提供了一个信息平台，使婚车的价格更加透明和公开。新人朋友在这些网站上可以进行综合比较，来确定一个合理的价格。颜色选择★白色婚车白色彰显纯洁、干净高贵，与新娘白色的婚纱寓意着同样的浪漫色彩，白色婚车市场前景不错，现在很多大城市整个车队都是白色的，这也是因为路面上大多数车身还是以深颜色居多，干净的白色显眼醒目，别有一番味道。★黑色婚车黑色是人们选择率最高颜色，是一个经典色，庄重、大气、沉稳，而且和新娘婚纱的颜色相配，显得非常有档次。黑色的婚车更能凸显其气派，同时带有神圣庄严的气氛，是很多人选择黑色作为婚车颜色的重要原因。★红色婚车红色的描述是气质、活力、时尚、动感的组合，红色婚车会把婚礼上喜庆夺目的氛围非常契合的表达出来。红色婚车比较适合追赶时尚潮流的80后，让婚礼的每一处细节能够自由地展示新人的独特个性。婚车租赁价格婚庆租车的价格会因地区的不同而略有差异，但是从大众的消费角度来看，45.5%的人接受的婚车价格在2000元以下；26%的人接受的婚车价格在2001~5000元；9%的人接受婚车价格在5001~8000元；大众的婚车消费主要集中在2000元以下，尽管人们都喜欢气派的轿车，但是近年来人们消费趋向于理性化汽车线控液压制动系统的稳定性分析作者：郑宏宇，宗长富，朱天军，田承伟，谯艳娟，冯悦作者单位：郑宏宇,宗长富,田承伟(吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,130025,长春市)，朱天军(吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室(河北工程大学),130025,长春市)，谯艳娟,冯悦(重庆长安股份有限公司汽车工程研究院,401120,重庆市)刊名：农业机械学报英文刊名：TRANSACTIONSOFTHECHINESESOCIETYFORAGRICULTURALMACHINERY年，卷(期)：2008，39(2)被引用次数：0次参考文献(8条)1.Wolf-DieterJonner.HermannWinner.LudwigDreiliehEiectrohydraulicbrakesystem-thefirstapproachtObrake-by-wiretechnology[SAEPaper960991]19962.SteneeRWDigitalby-wirereplacesmechanicalsystemsincars[SAEPaper,2004-01-2926]20043.刘凯基于EHB系统的制动防抱与稳定性控制研究20064.JoachimLangenwalter.BryanKellyVirtualdesignofa42Vbrake-by.wiresystem[SAEPaper,2003-01-0305]20035.郭孔辉汽车操纵动力学19916.刘顺安液压传动与气压传动19997.丁海涛轮胎附着极限下汽车稳定性控制的仿真研究[学位论文]20068.张代胜.顾勤林.陈朝阳车辆转弯制动防抱死系统仿真[期刊论文]-农业机械学报2005(09)相似文献(10条)1.期刊论文苗政.李莽.张超.张国强.殷卫乔浅谈轮式车辆线控制动系统-农业与技术2009,29(1)本文简要介绍了线控制动系统的研究背景、组成和工作原理,最后与传统制动系统相比,介绍了轮式车辆线控制动系统的优点.2.学位论文林志轩制动踏板感觉影响因素分析以及制动意图识别研究2007制动踏板感觉直接关系车辆的制动安全性和驾驶舒适性，是线控制动系统中踏板感觉模拟器的核心内容之一。因此，本文从理论和试验两方面进行制动踏板感觉影响因素的研究，在深入分析试验结果的基础上，进行了驾驶员制动意图的识别和制动踏板感觉的建模工作，为智能踏板感觉模拟器的开发奠定了基础。首先详细介绍和分析了国内外制动踏板感觉的研究现状，明确了制动踏板感觉研究的思路和方法。在分析液压制动系统结构和原理的基础上，结合国外的研究成果，给出了制动踏板感觉的初步定义，探讨了制动踏板感觉的影响因素。针对液压制动系统进行了制动踏板感觉研究的试验设计。然后进行了制动踏板感觉影响因素的实车道路试验，获得了桑塔纳2000、凯越和采用真空泵作为真空助力器真空源的电动汽车的制动踏板感觉现状，包括踏板力-踏板位移关系、制动压强-踏板位移关系、制动压强-踏板力关系等。分析了真空助力器、踏板速度、ABS和真空泵真空度对制动踏板感觉的影响，还结合真空助力器的结构和原理，分析了踏板速度影响踏板感觉的原因。然后对制动工况进行了分类，分析了识别驾驶员制动意图的重要意义，在试验数据的基础上，选择了踏板位移、踏板速度和参考车速作为制动意图识别的参数，在Matlab中应用BP神经网络工具进行了驾驶员制动意图的识别，结果表明能够很好的识别驾驶员的制动意图。最后，利用曲面拟合的方法获得了目前液压制动系统的制动踏板感觉模型，即踏板位移-踏板速度-踏板力的三维模型，结合驾驶员制动意图识别模块，设计了智能制动踏板系统结构，该系统一方面给驾驶员更好的踏板感觉，另一方面控制制动系统，提高制动安全性和舒适型。仿真结果表明，系统能够达到设计要求。3.期刊论文林慕义.孙大刚.李春超轮式工程机械新型电液制动系统-工程机械2004,35(1)线控制动BBW(BrakeByWire)是近年来国外新出现的一种车辆制动型式,是车辆线控技术的一个重要组成部分.简要介绍了线控制动的类型及特点,分析了可用于轮式工程机械电液制动系统的基本结构、原理及功能.4.学位论文钟伟线控制动系统的安全策略研究2006线控系统已在航空领域成功地应用多年，可以预见无需机械或液压的线控系统将会在汽车上实现。线控技术已经成为汽车技术的发展方向。车辆线控系统包括线控油门、线控转向和线控制动等。线控系统的工作原理是：利用各类传感器将驾驶员的操作转换成电信号，并将其传递到控制单元中进行分析，控制单元将分析结果传递到执行机构，由电子执行机构完成对车辆的操纵。本文着重讨论了线控制动系统与安全相关的控制方法和装置，其内容主要包括以下几个部分：1、讨论了两种不同类型线控制动系统的优缺点，并选择电子机械式制动系统为研究对象，制定了线控制动系统的硬件冗余布置方案。2、介绍了应用于线控系统的车载C级网络-TTP/C通信网络和协议，TTP/C网络是时间触发的，适用于线控车辆的实时控制系统。TTP/C上的每个节点与线控制动管理器之间的通信是有序的。3、设计了适用于线控制动系统的电源供应系统，研究了电源系统可能出现的各种故障及其解决方法。4、确定了制动踏板信号的检测方法，讨论了如何实现制动踏板信号系统容错功能的相关问题。5、介绍了电制动器的工作原理，分析了电制动器制动力的控制方式。6、确定了线控制动系统的制动力分配方案，讨论了制动防抱(ABS)在线控制动系统中如何实现的问题。7、设计了一种适用于线控制动车辆的紧急制动装置，已实现其应急制动功能。5.期刊论文林逸.沈沉.王军.LINYi.SHENChen.WANGJun线控制动系统防抱死特性模糊控制方法的仿真研究-公路交通科技2006,23(10)作者研究分析了直接影响汽车行驶安全性能的汽车制动系统的重要组成部分,阐述了以油或空气作为传力介质的传统制动系统必将被全电的制动系统--线控制动系统所取代,线控制动系统是未来制动系统的发展方向.介绍了线控制动系统的分类、结构和工作原理;建立了线控制动系统和制动执行器的数学模型,以1/4车辆模型为研究对象,设计了模糊控制器,并在Matlab/Simulink下进行了仿真分析.仿真结果表明,模糊控制对线控制动系统的防抱死特性取得了理想的控制效果.6.期刊论文郑宏宇.宗长富.高越.朱天军.田承伟.ZHANGHong-yu.ZONGChang-fu.GAOYue.ZHUTian-jun.TIANCheng-wei线控制动系统的踏板力模拟研究-系统仿真学报2008,20(4)汽车制动踏板力感模拟是汽车线控制动系统的重要组成部分,通过对传统制动系统进行分析得出踏板力与行程之间的关系,建立-种能够模拟传统车踏板力与踏板行程关系的踏板力模拟算法.仿真结果表明,研究的控制算法能较为精确的模拟传统车踏板力与踏板行程关系,为线控制动系统中踏板力的模拟提供了依据.7.学位论文曲万达汽车线控制动之硬件系统研究2006发展中的汽车线控制动系统主要有两种类型，即电子液压式线控制动系统(EHB)和电子机械式线控制动系统(EMB)。电子液压式线控制动系统EHB是电子系统和液压系统相结合的产物，电子系统提供柔性控制，液压系统提供制动促动力，是从传统制动系统到电子制动系统的过渡，电子元件发生故障，液压系统仍能继续完成整个制动过程；电子机械式线控制动系统(EMB)以电能作为汽车制动的能量来源，电机直接驱动制动摩擦块，系统中取消了液压管路及制动踏板与车轮制动器间的机械联系，若要保证制动安全，电子机械式线控制动系统EMB必须要有强大的容错控制功能。汽车线控制动系统的突出特点是：能够分别为各个车轮提供最佳的制动力；制动器起作用的时间短，反应灵敏，制动距离短，制动性能优良稳定；可方便地实现制动防抱(ASS)及驱动防滑(ASR)等功能。由于线控制动系统具有前述诸多优点，因此，线控制动系统被国际汽车界公认为是未来汽车制动系统的发展方向。本文的研究重点是汽车线控制动之硬件系统，其主要内容包括以下几个部分：1、线控制动系统(电子液压式线控制动系统和电子机械式线控制动系统)的组成与结构原理；2、汽车线控制动系统的结构设计、系统优化与集成；3、深入研究汽车线控制动系统的抗干扰技术，设计一套能确保系统通信安全的控制系统；4、研究一种能保证能量供给安全的能量供给系统，并对如何实现线控制动硬件系统的高安全性、高可靠性进行深入研究：5、以传统气压制动系统原理为基础，对线控制动系统的制动随动作用进行认真研究。8.期刊论文彭晓燕.陈昌荣.章兢.PENGXiao-yan.CHENChang-rong.ZHANGJing电子机械制动系统的滑模控制研究-湖南大学学报（自然科学版）2010,37(8)建立了基于电子机械制动(EMB)系统的车辆单轮动力学模型,针对制动过程的非线性特征和路面条件的复杂性,设计了基于滑移率的滑模变结构控制器以充分利用地面的附着力及适应制动的全工况要求,并采取了相应的措施削弱抖振现象.在单路面与变路面条件下的仿真计算验证了滑模控制器的可行性和有效性,同时也表明滑模变结构控制器的控制性能及对路面的适应性均优于PID控制器.9.期刊论文胡玲凤.HULing-feng汽车制动控制技术新发展及其应用-潍坊学院学报2008,8(6)基于近年来现代汽车制动控制技术得到了新发展和广泛应用,详细阐述了其中主要的车辆防抱制动控制技术、加速防滑控制技术、电子稳定控制技术、测控一体化制动控制技术和线控制动技术的新发展及其应用;分析评价了这些技术的应用大大提高了汽车的方向稳定性、主动安全性和操控性,为汽车制动控制技术的进一步研究指明了方向.10.学位论文赵育良车辆电子驻车制动系统(EPB)的软件设计研究2009作为线控制动系统的一类，电子驻车制动系统（EPB，ElectronicParkingBrake）是为提高驾驶人员的操作方便性以及行车安全