汽车营销部门组织形式的四种基本类型(1)

汽车营销部门组织形式的四种基本类型车经销企业的营销部门有着若干不同的组织形式，但不论采取哪种形式，都要体现以顾客为中心的营销指导思想，不外乎以下四种基本类型：1．职能型组织结构最常见的营销组织是在营销副总领导下由各种营销职能人员组成，包括展示厅经理、推销经理、营销行政经理、广告和促销经理、营销调研经理。营销副总裁负责协调各营销职能经理之间的关系。除了这五种营销职能人员外，还可能包括的营销职能人员有：顾客服务经理、营销计划经理和车辆储运经理等。职能型组织结构的优缺点分析：优点行政管理简单。缺点随着车型的增多和市场的扩大，这种组织形式便会失去有效性。首先，由于没有一个人对一种品牌或一个市场负全部责任，因而没有按每种品牌车辆或每个市场制定的一个完整计划，有些车型或市场就很容易被忽略；其次，各个职能部门为了获取更多的预算和较其它部门更高的地位而进行竞争，使营销副总经常面临调解纠纷的难题。2．地区型组织结构在一个较广阔的范围内销售的汽车销售企业往往按地理区域组织其推销人员。推销部门有１个负责整体区域的经理，多个区域推销主管和更众多的推销员。从整体区域推销经理依次到区域推销主管，其所管辖的下属人员的数目即“管理幅度”逐级增加。在推销任务复杂，并且推销人员对于利润的影响至关重要的情况下，这种分层的具体控制是很有必要的。3．品牌管理型组织结构代理多种不同品牌车辆的企业，往往按车辆品牌建立管理型的组织，即在一名营销总品牌经理领导下，按每个品牌分设一名经理，再按每种具体品种设一名经理，分层管理。如果一个企业经销的各种车辆之间差别很大，并且车辆的绝对数量又太多，超过了职能组织所能控制的范围，则适于建立品牌管理型组织。品牌经理的作用是制定本品牌车辆销售计划，监督销售计划实施，检查执行结果，并采取必要的调整措施。此外，还要制定竞争策略。品牌管理型组织结构的优缺点分析：组织的是：优点首先，品牌经理协调了他所负责车辆的营销组合策略；其次，品牌经理能及时反映该车辆在市场上出现的问题；第三，由于品牌经理各自负责推销自己所管的车辆，因而即使不著名的车型也不会被忽略；第四，品牌管理是培训年轻管理人员的最佳场所，因为品牌管理涉及到企业业务经营的几乎所有方面。缺点首先，车辆管理造成了一些矛盾冲突。由于品牌经理权力有限，他们不得不依赖于同广告、推销部门之间的合作，而各部门往往把他们看作是低层协调者而不予重视；其次，品牌经理比较容易成为他所负责的车辆方面的专家，但不容易熟悉其它方面（如广告促销等）的业务；第三，销售管理系统的成本往往比预期的组织管理费用高，因为管理人员的增加导致人工成本的增加，同时企业还要继续增加促销、调研、信息系统和其它方面的职能人员，结果使企业承担巨额的间接管理费用。因此，为了克服上述缺点，需要对品牌经理的职责以及他们同职能人员之间的分工合作，作出适当的安排。4．市场管理型组织结构当客户可以按其特有的购车习惯和车辆偏好细分和区别对待时，就需要建立市场管理型组织。它同品牌管理型组织相类似，由一个总市场经理管辖若干细分市场经理。各市场经理负责自己所辖市场的年度销售利润计划和长期销售利润计划。这种组织结构的主要优点是，企业可围绕着特定客户群的需要开展一体化的营销活动，而不是把重点放在彼此隔裂开的车辆或地区上。在以市场经济为主的国家中，越来越多的企业组织都是按照市场型结构建立的。有些营销专家认为，以各主要目标市场为中心来建立相应的营销部门和分支机构，是确保企业实现“以顾客为中心”的现代营销观念的唯一办法。面向不同市场、代理多种不同品牌车的企业，在确定营销组织结构时面临着两难抉择：是采用品牌管理型，还是采用市场管理型？为了解决这个难题，企业可建立一种既有品牌经理，又有市场经理的矩阵组织。然而，这样的组织结构管理费用太高，而且极易产生内部冲突。矩阵组织结构面临新的两难抉择：如何组织推销人员?究竟应该按每一类车辆组织推销队伍，还是按各个市场组织推销队伍？或者推销队伍不实行专业化？绝大多数经理认为，只有对那些相当重要的车辆和市场才需要同时分设品牌经理和市场经理。但也有些经理认为，这种组织结构的管理费用高和潜在的矛盾并不可怕，它所能带来的效益远在为它付出的代价之上。（中国汽车营销咨询网刘同福）