汽车轮胎的品牌 纹路及雪地胎的使用

一，常见车型轮胎品牌、规格微型车品牌车型OEM轮胎品牌轮胎规格夏利N3玲珑/佳通165/70R14福莱尔佳通/锦湖155/65R13奇瑞QQ佳通/韩泰155/65R13SPARK韩泰155/65R13哈飞路宝黄海/锦湖165/70R13经济型车威驰普利司通185/60R1505款嘉年华固特异175/65R14威姿普利司通175/65R14185/65R14捷达固特异195/65R15(前卫)派力奥(手/自一体)韩泰175/70R13195/50R15新赛欧(三厢和SRV)正新185/60R14颐达、阳光普利司通185/65R15195/60R1505款新千里马锦湖/韩泰175/60R14185/60R14风云、旗云锦湖/佳通185/60R14伊兰特韩泰/锦湖195/60R15205/50R16悦动韩泰/锦湖195/60R15205/50R16中档车宝来、GOLF固特异/韩泰195/65R15标致307固特异195/65R15横滨215/45R17凯越锦湖185/60R14195/55R15赛纳米其林/固特异195/55R15205/55R15远舰锦湖205/60R15菱帅锦湖/正新185/60R14索纳塔韩泰/锦湖205/60R15中高档及高档车马自达6韩泰205/55R16米其林215/45R17天津丰田皇冠普利司通/邓禄普205/60R16215/60R16帕萨特2.8V6米其林205/55R1605款蒙迪欧玛吉斯205/55R16上汽凯迪拉克CTS固特异225/55R16君威正新215/70R15225/70R15SUV及MPV途安韩泰205/55R15毕加索米其林195/70R15奇瑞瑞虎佳通235/60R16帕拉丁普利司通245/70R16东风本田C-RV米其林215/65R16北京JEEP2500韩泰225/70R16目前国内主要OEM轮胎生产厂商的服务热线及官方网站轮胎品牌服务热线官方网站总部所在地米其林4008890088中国上海住友橡胶(邓禄普)8009880920中国山东二，轮胎花纹分类直条沟花纹：以纵沟为主轴的花纹设计特点：导向性好滚动阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑适用：平坦路面上行走使用车型：轿车、卡车，甚至飞机缺点：驱动及牵引力差。横沟花纹：以横沟为主轴的花纹设计特点：驱动力、制动力、牵引力佳，耐磨性优适用：碎石子路等恶劣路面使用车型：大都使用在工业用车或吉普车缺点：噪音大。直横交错型花纹：综合直条型与横沟型的花纹设计特点：能轻松应对高速行使适用：恶劣路面缺点：容易产生异常磨耗。块状花纹：花纹以块状规则排列特点：驱动力、制动力好提供驱动车子前进的力量适用：雪地、泥泞等路面缺点：耐磨性差，里程寿命短。三，轮胎花纹的重要作用轮胎花纹对整个驾驶生活起着十分重要的作用，设计合理的花纹不仅能在这个油价飞涨的时代帮您节油，还能减少汽车在驾驶中产生的噪音，同时又能增强汽车在雨季湿滑的路面的制动性能，从而加大汽车驾驶的安全性四，识别轮胎标记轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P.R”即14层极。帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”，一般标在层级之后；有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有：Q:160km/h；R:170km/h；S:180km/h；T:190km/h；H:210km/h；V:240km/h；W:270km/h；Y:300km/h；Z:ZR速度高于240km/h；ZR:如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR1793W,那么最高速度等级（“93W”中的“W”）为270km/h。五，轮胎世界品牌介绍横滨轮胎横滨轮胎是由以规模宏大及科技先进驰名的日本横滨橡胶株式会社制造的。日本横滨橡胶株式会社成立于1917年，是日本最大轮胎生产厂家之一。日本横滨轮胎自1981年至今一直被澳门格兰披治大赛赛会指定为赛事轮胎；同时也广被各国多个大型赛事的冠军车队选用，驰骋赛道，力压群雄。此外，横滨轮胎也为世界各大车厂的原车配套使用。如：日产、本田、三菱、丰田、万事得、五十铃、日野以及保时捷等，均使用横滨轮胎做为标准轮胎。在我国拥有数量较多的皇冠3．0轿车用的195／65R15轮胎和凌志400轿车用的225／60R16轮胎，均为横滨原厂跟车配套产品，由此可见，横滨轮胎品质非凡。横滨轮胎目前均为日本纯正部品，而且每条轮胎上都有按照中国政府要求的有关说明，并率先获得了我国商检部门的“CCIB”认证。石桥轮胎石桥轮胎是普利司通株式会社生产的产品。普利司通株式会社创建于1931年，由石桥正二郎先生创建。石桥轮胎现为世界最大的轮胎生产厂家之一，截止到1995年底，它的工厂遍布全球，其中，日本国内有工厂10个，国外有工厂37个，其中包括泰国、印度尼西亚、美国、澳大利亚、法国等。石桥轮胎作为进口轮胎是最早进入我国市场的产品，因此，在国内影响较大，知名度较高。也正因如此，在前些年，一些不法商人利用国人对进口轮胎品牌不清楚，以假充真，冒名代替，使市场大乱。现在请您认难石桥轮胎的商标，不要再上当受骗。另外，因石桥轮胎工厂较多，因此，在购买轮胎时，除认准石桥轮胎的品牌以外，还应分清它的产地，如果您做到了这些，您就能购买到您想购买的产品。米其林轮胎米其林轮胎厂是世界著名的轮胎生产厂家，该厂为人类做出的最大贡献就是1946年发明了子午线轮胎。米其林轮胎本部在法国，但它在全世界共有70多间生产工厂。其中，欧洲共有42间，包括：法国23间、德国6间、意大利4间、波兰1间、西班牙4间、英国4间。北美洲共有19间，包括：美国13间、加拿大4间、墨西哥2间。亚洲共有5间，包括：中国(沈阳)1间、日本1间、泰国3间。非洲有2间，包括：阿尔及利亚1间、尼日利亚1间。南美洲共有2间，均设在巴西。米其林轮胎以其为人类做出的贡献和技术以及成功的品牌宣传，现在已成为轮胎中的领袖。但因其生产厂家众多，生产地众多，因此，在选购米其林轮胎时，应分清产地。因为，不是一个地区生产的轮胎，其价格是不同的，如法国和德国生产的米其林轮胎和日本、泰国、巴西等地生产的米其林轮胎，价格差距很大，所以，在购买时要特别注意产地。国产的米其林轮胎也已问世，在购买时更要注意看清。米其林轮胎的胎侧上方，都有米其林轮胎的特殊标志——快乐、健康的小“雪人”，如果不知米其林轮胎外文的驾驶员，可以在轮胎上找“雪人”标志。有“雪人”的即为米其林轮胎。固特异轮胎固特异轮胎的总厂设在美国，在世界各地有很多分厂。1995年固特异轮胎与大连橡胶总厂合资组建了大连固特异公司，并试生产子午线轮胎10．8万条。目前该厂生产的轮胎已基本上取代了美国生产的固特异轮胎，并为一汽捷达轿车部分配套使用。在购买固特异轮胎时，请认准上面的商标并看清生产产地。锦湖轮胎锦湖轮胎是韩国锦湖轮胎株式会社的产品。韩国锦湖轮胎株式会社已有35年制造轮胎的历史，1996年总销售额达120亿元人民币，在世界轮胎生产企业中排名第十位。1992年该公司开发生产出了先进的35系列ZR级轮胎，其设计、开发、制造和服务方面均获得了ISO国际质量认证和14001环境质量认证。1995年，韩国锦湖集团分别与南京轮胎厂、天津轮胎橡胶工业有限公司合资兴建了大型专业汽车轮胎制造厂——南京锦湖轮胎有限公司和天津锦湖轮胎有限公司。倍耐力轮胎倍耐力轮胎的总部设在意大利，在巴西等国也有工厂。购买倍耐力轮胎时，请认准其商标和产地。邓禄普轮胎邓禄普轮胎有日本生产的，有德国生产的。邓禄普轮胎就是以1888年发明的第一条充气自行车轮胎的J·B·邓禄普先生的名字命名的。因为邓禄普轮胎的商标很象一条飞鱼，因此，在我国有些地方也称之为“飞鱼”轮胎。马牌轮胎与米其林、邓碌普、固特异齐名，据厂方资料，其产量目前居世界第四位，欧洲第一位。去年年产量轿车胎7800万条，卡车胎产量490万条，为世界绝大多数汽车公司(包括奔驰、宝马、大众、丰田等在内)的产品配胎。六，什么是雪地轮胎与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力。其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术，不仅提高雪地/冰面刹车性能、缩短刹车距离而且带来理想的牵引力。与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。以前只有少数才会采用雪地轮胎，因为普通轮胎也能应付一般的雪地路面，而老式的雪地轮胎虽然在雪地上有很高的爬地力，但在正常路面上却性不佳，而且路噪偏大。而目前市面上的新型雪地轮胎则因为性能大幅提高而具有种种优点，足以应对冬季行驶的各种特殊需要。相比之下，由于现代汽车越来越注重运动性能，中档车原厂配备的轮肥纹路趋向于细密化，橡胶的配方使其在温度降低时偏硬，这两大因素促使汽车在高速行驶时具有较好的抓地性能，但当气温接近零度时轮胎纹路由于橡胶变硬而几乎挤在了一起，在雪地上的抓地力几乎降到最低程度。对于那些使用标号为H，V甚至更高一级的高速轮胎的用户来说，都曾体验过这些轮胎在雪地上近乎零抓地力的恐怖感受。而冬季轮胎的橡胶配方变硬，在低温下仍能保持弹性，胎面的纹路普通高速轮胎更为粗犷，能很好地嵌入雪地中。这种设计可以让轮胎不仅在雪地上提供良好抓地力，在气温下降到7度以下时，能让驾驶者在各种路面上和速度下享受高度安全的驾驶乐趣，更重要的是路噪没有明显的变化。不过，由于胎面较软，安装冬季轮胎的汽车会让驾驶者感到方向盘略微变沉，当气温较高的时候，性能下降较为明显，此时需要换回普通轮胎。由于冬季轮胎可以安全地通行在按交通法规必须给普通胎加防滑链的路段上，因此它可以给那些需要在雪地上行驶的用户带来莫大的方便。为防止路面温度变化对轮胎性能的影响，选择在气温相对恒定的夜间进行雪地性能测试，测试结果表明，冬季轮胎使试驾车的驱动力和刹车性能明显优于原厂装备的夏季轮胎，最直观的数据就是在同一个封闭山地路段上，安装冬季轮胎后所需的行驶时间明显减少。在潮湿路面上，气温略高于7度，这种条件下冬季轮胎的抓地性能依然较高，但由于在弯道上转向精度下降，影响了总体时间。最后我们又在最不利于冬季轮胎性能发挥的条件下进行测试，这也是冬季行驶时经常能遇