汽车配置高级篇

自动泊车入位自动泊车入位系统（英文：ParkAssistVision）是一套只需将自动挡切换至P档，其它操作都由汽车自动完成的系统。通常，由于停车位规划得太过窄小，迫使车主在驶入或驶出停车位时，必须蛇行般地在车与车之间蠕动行驶。“自动停车入位系统”则解决了这一令人烦恼的问题。在不久的将来，这一技术也将会装备于量产车型。PLA智能泊车辅助系统智能泊车辅助系统可以辅助驾驶员将车辆停入经系统识别的停车位。当需停入如图所示的平行停车位时，智能泊车辅助系统能够为您提供帮助。系统默认显示的是驾驶员右侧停车位的查找信息。如果您想查找左侧的停车位，请打开左转信号灯。组合仪表的显示屏上将显示驾驶员左侧停车位的查找信息。TIGUAN途观产品演示PLA智能泊车辅助系统寻找合适的车位：打开点火开关，在车速超过10km/h后，按压左图所示按钮。每次熄火后重新启动车辆，若需要启用智能泊车辅助系统，则车辆必须有一次超过10km/h的行驶记录，这样系统才能被激活。打开智能泊车辅助系统：按下按钮，打开要停车入位道路一侧的转向信号灯，以低于30km/h的车速，与停放的车辆保持0.5m到1.5m的横向距离，从停放的车辆旁驶过；当车速超过约45km/h时，智能泊车辅助系统自动关闭。TIGUAN途观产品演示PLA智能泊车辅助系统停车入位过程•如果智能泊车辅助系统识别到停车位，组合仪表的显示屏上会显示此停车位。•如果组合仪表的显示屏中出现显示（左图）,请继续向前行驶，直到出现右图所示的信息为止。TIGUAN途观产品演示步骤六PLA智能泊车辅助系统当停车位空间较小时，智能泊车辅助系统会进行多次停车入位过程。•继续倒车直至驻车距离报警系统发出持续警报音。•组合仪表显示器提示挂入前进档（左图。•挂入前进档。•等待直至方向盘转向过程结束，操纵汽车向前行驶直至驻车距离报警系统发出持续警报音。•组合仪表显示器提示挂入倒档（右图）。•等待直至方向盘转向过程结束。•倒车直至驻车距离报警系统发出持续警报音。•重复上述过程直到完成泊车入位过程。TIGUAN途观产品演示步骤六并线辅助并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车。沃尔沃的BLIS（盲点信息系统）在左右两个反光镜下面内置有两个摄像头，将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上，并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。沃尔沃的并线辅助叫盲点信息系统，简称BLIS。BLIS从2005年起率先在XC70、V70和S60等车型上得到了应用，此后沃尔沃的全系车型都相继采用了这套系统。位于外后视镜根部的摄像头会对距离3米宽，9.5米长的一个扇形盲区进行25帧/秒的图像监控，如果有速度大于10公里/小时，且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体（车辆或者行人）进入该盲区，系统对比每帧图像，当系统认为目标进一步接近时，A柱上的警示灯就会亮起，防止出现事故。奥迪的并线辅助叫侧向辅助系统（AudiSideAssist），这套系统会在车速超过60公里/小时介入，依靠传感器的帮助，奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆，若此时并线有潜在危险，后视镜上就会亮起警示灯。如果驾驶者在警示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。在城市行驶时，这套系统确实很有帮助，能够提醒你注意后方的车辆以免发生危险，对于新手的行车安全尤其有帮助。车道偏离预警系统车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统提供智能的车道偏离预警，在驾驶员无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，或方向盘开始震动以提醒驾驶员目前车辆偏离的状况，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故。车道偏离预警系统主要由HUD抬头显示器、摄像头、控制器以及传感器组成，当车道偏离系统开启时，摄像头（一般安置在车身侧面或后视镜位置）会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警报信号，整个过程大约在0.5秒完成，为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。主动刹车/主动安全系统目前，我们所能了解到出现在汽车安全配置上的、有代表性的主动刹车技术分别是斯巴鲁EyeSight、沃尔沃CitySafety、奔驰Pre-safe系统、雷克萨斯Pre-CollisionSystem(PCS)、大众AdaptiveCruiseControl(ACC)、英菲尼迪DistanceControlAssist(DCA)。作为一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。城市安全系统城市安全系统（CitySafety）是2010年推出的一项汽车防撞技术，是能够实现自动刹车的主动安全科技。城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，能够及时地对车型进行控制，从而帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故，大大减少维修车辆的时间与成本，降低人员伤亡率。启动条件城市安全系统在车速每小时4-30公里时起作用。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对制动器进行预充压。如果司机仍未采取任何行动，制动器会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。夜视系统汽车夜视系统，利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。夜视系统的结构由2部分组成:一部分是红外线摄像机，另一部分是挡风玻璃上的光显示系统。电子手刹电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB:ElectricalParkBrake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时间制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。目前，市面上常见的拥有电子手刹功能的车型也是大家常见的几款车型，如奥迪A4、A6、迈腾、林荫大道、新一代君威、路虎揽胜等等。电子手刹的使用方法也是大同小异，都是通过一个按键来启动\关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭。如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。A4、A6：奥迪品牌的大多车型都装备了电子驻车制动系统，位于排挡杆左侧，而且电子手刹系统还加入了AUTOHOLD自动驻车功能。这个功能可能在刚开始用的时候会要有一段适应期，特别是起步时，油门踩下去而刹车又未能及时松开的尴尬时间就特别需要适应。A6L的电子手刹，最方便的就是上坡或者上桥停着，按电子手刹，然后只要加油门就自动解除了，不用担心溜坡。但要注意一定要带好安全带，电子手刹才可用。迈腾：迈腾的电子手刹按键位置在驾驶者左边靠门的一侧，按动按扭即可起作用。在开启排挡杆边上的AUTOHOLD自动驻车功能后，直接的踩下油门，电子驻车制动系统可自行解除。林荫大道：林荫大道的电子手刹位于方向盘左边，释放电子手刹时必须再按一下，这就相当于拉起了手刹，可以起步了。而且，在D挡停车的时候，不管是平路还是斜坡，只要再用力踩下刹车，驻车系统就会自动启动，驾驶者可以把脚从踏板移开，车辆不会后溜，要再启动的时候，只要轻踩下油门，它就恢复正常前进自动驻车自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。上坡辅助上坡辅助系统（Hill-startAssistControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。自动驻车与上坡辅助区别自动驻车系统(AUTOHOLD)是基于电子手刹系统的，只要该功能启动不论平地还是坡路，系统都会持续保持制动，直至传感器感知到油门踏板被踩下；而上坡辅助系统（HAC）则是基于电子稳定系统（ESP）的硬件单元，通过传感器检测车辆处于坡路上时系统才会工作，并且只保持短暂制动后自动取消对车辆的制动，与油门踏板无任何关联。陡坡缓降HDC（陡坡缓降系统）：也被称为斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。陡坡缓降控制系统(HillDescentControl,HDC)，是与ABS防抱死系统协同工作，能够让车辆在受控制的情况下，安全通过陡坡路况的一种电子系统。