浦沅汽车吊机QY20H-2产品介绍书

产品介绍（用户版2007-09）市场支持室浦沅牌QY20H-2汽车起重机产品介绍书长沙中联重工科技发展股份有限公司浦沅分公司产品介绍（用户版2007-09）市场支持室表3-2额定起重量表1070-002-033-6产品介绍（用户版2007-09）市场支持室产品介绍（用户版2007-09）市场支持室1.3主要参数如下表项目数值备注最大额定总起重量kg20000基本臂最大起重力矩kN.m850最长主臂最大起重力矩kN.m458.6主臂最大起升高度m32.6工作性能参数副臂最大起升高度m40.4不考虑吊臂变形单绳最大速度m/min120起重臂伸出时间s70起重臂起臂时间s60工作速度回转速度r/min0~2最高行驶速度km/h≥70最大爬坡度%27最小转弯直径m10最小离地间隙mm250接近角、离去角°1813行驶参数百公里油耗L40外形尺寸(长×宽×高)mm12320×2500×3400支腿跨距（纵×横）m4.95×5.6主臂长m10.2~32主臂仰角°-2~80尺寸参数副臂长m8选配行驶状态自重(总质量)kg26080前轴轴荷kg6380质量参数中、后桥轴荷kg19700型号ZLJ5241底盘生产企业长沙中联重工科技发展股份有限公司液压油牌号L-HV32钢丝绳倍率臂长M10.2～14.614.6～23.423.4～27.827.8～32.0倍率85433-产品介绍（用户版2007-09）市场支持室2.起重机规格2.1主臂具有世界先进水平的六边形截面的四节臂。主臂伸缩采用一节油缸带两级同步伸缩机构形式，第二、三、四节实行同步伸缩。各油缸上均装有平衡阀。全缩臂长……………………10.2m全伸臂长……………………32m2.2副臂单节副臂。工作时与主臂具有0°及30°两种夹角。整个副臂在行驶时置于主臂侧面，副臂顶端装有单滑轮。臂长…………………………8m2.3起升机构主卷扬由轴向柱塞液压马达通过行星减速机驱动带槽卷筒实现起升与下降作业。马达与减速机之间装有制动器。起升回路带压力补偿。其中主卷扬带常闭式自由落钩系统。副卷扬由轴向柱塞液压马达通过行星减速机驱动带槽卷筒实现吊钩的起落。马达与减速机之间装有制动器。与主卷扬可分别独立控制，起升回路中装有平衡阀。吊钩－20t起重量装有4个滑轮，带可转动吊钩及防脱钩装置。副钩－3t起重量副臂作业用，带可转动吊钩及防脱钩装置。2.4变幅机构吊臂的变幅通过油缸驱动，油缸上装有平衡阀2.5回转机构由轴向柱塞液压马达通过行星齿轮减速机驱动其输出轴上的小齿轮绕固定在车架上的回转支承外齿圈转动，从而带动上车作360°全回转运动。采用液控常闭式制动器，带可控滑转操纵。2.6液压系统独特的手动全比例控制，综合了传统的杆式操纵和电液先导控制的优点，既保留了原操纵结构的安全可靠，维修成本低的优点，又能实现各工作机构速度仅与各操纵阀的开度产品介绍（用户版2007-09）市场支持室成比例，与载荷大小无关，同时改善了起重机的调速性能。主控制阀为五联手动操纵阀，分别控制回转、伸缩、变幅、主、副卷扬升降动作。采用防污染的卡套式接头，保证了液压系统的高可靠性。主动力元件为三联齿轮泵，其中两个泵合流供主卷扬、副卷扬、变幅和伸缩系统用，另一个泵供下车液压系统、回转、空调系统使用，采用手动多路换向阀控制水平支腿和垂直支腿的运动方向，新型下车多路换向阀由于增加了限压阀，可有效防止水平液压缸活塞杆弯曲。支腿操纵阀为手动多路换向阀，通过底盘两侧操纵杆控制支腿同时或单独工作。2.7电气系统24V，负极搭铁。2.8支腿四个液压控制的支腿，能从汽车底盘左右两侧对各支腿同时操作或单独操作，各垂直油缸上均装有双向液压锁。2.9操纵室钢结构主体，设有移动式右侧窗、后窗及天窗，宽敞明亮。座椅带头枕，且可倾斜及前后调整。2.10安全装置主臂仰角角度指示器悬吊式高度限位器吊钩防脱钩装置钢丝绳过放保护装置双向液压锁平衡阀溢流阀2.11力矩限制器全自动力矩限制器，安装在操纵室内。当起重力矩达到额定力矩的90％时，警报灯亮蜂鸣器发出警告声，在接近额定力矩时能自动停止起重机所有向危险方向的动作。数字式液晶显示板上可根据需要显示如下数据：力矩比产品介绍（用户版2007-09）市场支持室主臂仰角主臂长度工作幅度实际吊钩载荷允许起重载荷最大允许起升高度3、底盘3.1发动机型号：潍坊潍柴TBD226B-6ⅡC型型式：水冷、直列六缸、四冲程直喷式增压中冷柴油机气缸直径：105mm活塞行程：120mm排量：6.23L额定功率/转速：176kW/2500r/min最大输出扭矩/转速：810N.m/1400～1500r/min排放水平：符合欧Ⅱ标准曲轴旋转方向（从前端看）：顺时针燃料：轻柴油（GB252）3.2离合器及操纵离合器为膜片弹簧离合器，单片干式，其结构先进，设计合理，操纵轻便。3.3变速器及操纵本机采用东风汽车变速器。有六个前进档，一个倒档。该变速器为机械式手操纵。3.4传动轴采用东风系列传动轴总成，均为开式传动。3.5车桥前、中、后桥均为东风系列车桥。前桥为转向从动桥，中桥为贯通式刚性驱动桥，后桥为普通型刚性驱动桥。中桥带轴间差速器锁止装置。3.6转向系统产品介绍（用户版2007-09）市场支持室采用整体式动力转向器，转向器内部采用内置式助力缸、循环球齿条齿扇式转向机构及高灵敏度的整体转阀式分配阀,维护方便，安全可靠。3.7悬架装置前桥悬挂：带减震器的纵置钢板弹簧悬架系统。后桥悬挂：纵置板簧推力杆式平衡悬架系统。3.8电气系统本底盘使用6-QA-195型蓄电池,两只串联(每只电压为12V)采用单线制，负极经电源总开关搭铁,组成24V输出电压。蓄电池符合GB5008.1要求。标准发电机为整体、调压一体式交流发电机，输出功率为1.5kW(可选3kW)。3.9驾驶室低置式全宽驾驶室，全金属焊接结构，软塑内饰，驾驶室整体外形具有现代流线型风格，外形美观，操纵方便，乘坐舒适，视野开阔。方向盘可调整，带风窗洗涤装置，左右两侧门窗为电动窗，安装大型反光镜。配有豪华仪表工作台，工作台上安有各式仪表（包括电子式车速里程表）、指示灯、控制开关、点烟器、收放机等设备，安装有可调节的暖风除霜装置与单冷空调装置。