电动汽车的研究

学生姓名：王震学院名称：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化学号：3008201179指导教师：万淑敏职称：副教授天津大学--自卸举升机构的设计发展契机：汽车动力电气化已成为汽车技术发展的趋势，新能源电动汽车的发展将是中国汽车工业振兴的契机。环境污染：环境污染已经成为中国亟待解决的问题，而全球大气污染42%源于交通车辆，在大城市中，汽车对空气的污染更是超过了60%。据《BP世界能源统计》数据，以09年开采速度，世界一次能源所能开采的年限。能源紧张：石油：45.7年天然气：62.8年煤炭：119年国外最快的电动车：两根车轴上分别安装的马达峰值输出功率为170马力，两台电动机合计可以输出最大340马力的最大功率，瞬时获得恒定最大扭矩为240N.m。0-100km/h加速时间为3.49秒。比亚迪采用自主研发的ET-POWER铁电池，续航里程超过300KM，15min左右可充电电池电量的80%。最高车速160Km/h。标致EX1比亚迪E6国内产业化的电动车：本设计以现有的小型货车为基础，完成小型电动清运车的设计和初步集成。该项目依托汽车企业，项目组有丰富的汽车设计能力，有很好的科研基础。设计的车辆实际应用于社会。本毕业设计的目的是培养和锻炼学生的独立思考能力和工程设计分析能力，使学生在毕业设计过程中学会查阅资料、整理资料、总结资料；使学生能够运用资料和所学的知识独立完成一项设计任务，为将来的工程设计打下基础。汽车自卸装置主要由液压缸和顶柱以及辅助机构组成。当车厢处于不同的仰角时，液压缸所受的内压力和顶杆所受的轴向压缩力是不一样的。液压缸在内压力作用下产生拉伸变形。顶杆在轴向压缩力的作用下产生压缩变形并存在压杆稳定问题。1.直推式：2.连杆组合式：前置式中置式前推连杆式后推连杆式3.平衡、浮动式：平衡连杆式浮动连杆式直推式举升机构利用液压油缸直接举升车厢倾卸。该机构布置简单，结构紧凑，举升效率高连杆组合式主要是利用一套连杆系使液压缸以较小的行程将车厢举升到要求的卸货角度，使液压缸能以单级活塞式完成工作。此机构具有结构简单，占据的空间小，横向刚度好，放大倍数增加，工作效率高等优点。研究内容：随着节能减排的要求越来越高，电动汽车将成为公用汽车的发展方向。该课题通过电动清运车的设计完成各要求：1．收集资料，综述电动清运车在各个方面的应用。2．研究电动清运车的设计现状和水平。3．完成相关软件的学习和熟练使用。4．完成清运车各关键技术的设计方案。5．阅读幵翻译外文资料，撰写毕业论文。具体要求：1．提交不少于2000字的开题报告（按学校规定的表格填写）。2．翻译不少于5000汉字的外文资料（资料由指导教师指定）。3．提交不少于20000字的毕业论文。4．准时答辩。1，根据总布置要求，确定电动汽车货箱的体积、重量等重要参数。2，根据车架的尺寸、参数，确定货箱铰链位置可变动范围，选择一种合适的举升机构。3.对机构进行数学建模，完成初步的分析，确定主要构件的主要参数范围。4.使用PRO/E5.0进行零件建模、仿真，导入ADAMS2010中进行动力学分析、关键位置的速度、加速度等参数的优化，最后采用ANSYS进行静力学的结构强度、刚度分析。5.对机构进行优化的再设计、分析，完成最终方案。