09-SMW工法桩监理细则(红普站)

杭州地铁一号线监理JL1-11标红普路站～七堡车辆段明挖段SMW工法桩监理细则编制：批准：广东铁路建设监理有限公司杭州地铁监理部二OO九年三月二十日广东铁路建设监理有限公司杭州地铁监理部目录一、工程概况................................................................................................................................................11.1工程概况........................................................................................................................................11.2结构形式........................................................................................................................................11.3SMW工法桩的特点.........................................................................................................................1二、监理依据................................................................................................................................................2三、SMW工法桩监理工作流程.................................................................................................................3四、SMW工法桩监理控制标准.................................................................................................................44.1型钢验收标准..................................................................................................................................44.2SMW工法桩体验收控制数值........................................................................................................4五、SMW工法桩监理控制要点....................................................................................................................5六、安全、文明施工管理............................................................................................................................6七、工程竣工验收........................................................................................................................................6杭州地铁1号线工程监理JLI-11标红普路站--七堡车辆段明挖段SMW工法桩监理细则广东铁路建设监理有限公司杭州地铁监理部1SMW工法桩监理细则一、工程概况1.1工程概况红普路站～七堡车辆段出入段线位于杭州市江干区，钱塘江北岸。拟建场地自然地面较平坦，地面标高4.90～6.70m。本标段区间从红普路站出发，在建华站～红普路站两正线间穿行至七堡车辆段。造价人才网沿线路周边主要为农田及低层民居。红普路站～七堡车辆段出入段线地下明挖与U型槽段全长270m，包括盾构工作井、明挖段、雨水泵房和U型槽段。明挖段工作井与盾构区间的分界里程为R1K0+400.000，暗埋段峒口里程为R1K0+483.000。U型槽段终点里程为R1K0+670.000，雨水泵房设在峒口处。本工程盾构工作井与暗埋段围护结构安全等级为一级，U型槽段为二级。1.2结构形式根据本工程的地质特点及场地情况，盾构工作井采用26mΦ850型钢水泥土搅拌墙，内插型钢700×300×13×24，插入深度25.5m。沿基坑深度方向设置3道支撑，第一道为混凝土支撑，向下两道为钢支撑，均为φ609单拼预应力钢管支撑，壁厚为16mm。明挖暗埋段R1K0+413.300～R1K0+420.150隧道两侧采用Φ850@600水泥土搅拌桩重力式挡土墙，其它明挖暗埋段及U型槽段区间采用放坡+土钉开挖，开挖深度小于3.3m段大放坡开挖。基坑局部位置需要进行地基加固，本工程主要为坑内加固。坑内加固主要为保证基坑抗隆起稳定，减少墙体侧移和地面沉降，设计采用三轴搅拌桩加固，加固深度为基坑底板下3～5.6m，加固后土体无侧限抗压强度qu≥1.0Mpa。1.3SMW工法桩的特点该工法采用三轴搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥固化剂与地基土体反复搅拌形成固体，各施工单元间采用重叠搭接施工，然后在泥土混合物体未结硬之前插入H型钢作为其加劲材料，形成一道有一定强度和刚度的连续的、完整的无接缝地下墙体，起到基础的围护目的。在施工过程中，要特别注意水泥浆的注入量，搅拌沉入和提升速度，下钻的速度应比上提的速度慢一倍左右，以尽可能保证水泥土的充分搅拌，提高SMW桩体的杭州地铁1号线工程监理JLI-11标红普路站--七堡车辆段明挖段SMW工法桩监理细则广东铁路建设监理有限公司杭州地铁监理部2强度，螺旋钻上行时，螺钻反向旋转，且不能停止，防止产生真空、形成断桩，引起质量下降，为保证H型钢在回收时顺利拔出，在H型钢压入之前，在其表面涂一层减摩材料。本工程共有一个接收井，环保人才网开挖深度12.8米左右，围护结构均采用三轴搅拌机施工φ850SMW桩，H型钢间隔插入，设Φ609钢支撑。二、监理依据1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；3、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；4、《地下铁道工程施工验收规范》（GB50299-1999）；5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；6、《建设工程监理规范》（GB50319－2000）；7、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）；8、国家和地方现行有关安全文明施工法律、法规、条例和规定；9、经审查批准的施工图纸和设计技术文件；10、经批准的《监理规划》，经批准的《施工组织设计》；杭州地铁1号线工程监理JLI-11标红普路站--七堡车辆段明挖段SMW工法桩监理细则广东铁路建设监理有限公司杭州地铁监理部3三、SMW工法桩监理工作流程施工监理准备水泥见证复试测量放样复核开挖导沟水泥配制合格SMW桩机定位H型钢焊接质量检验监理工程验收第一次（上下搅拌喷浆）喷浆量检验试件留置第二次（上下搅拌喷浆）H型钢长度喷浆量检验H型钢插入位置、深度进入下桩位导沟平整施工完毕、移机资料收集、整理、归档杭州地铁1号线工程监理JLI-11标红普路站--七堡车辆段明挖段SMW工法桩监理细则广东铁路建设监理有限公司杭州地铁监理部4四、SMW工法桩监理控制标准4.1型钢验收标准型钢验收标准表序号实测项目允许偏差1长度±20mm2截面宽度±4mm3截面高度±3mm4腹板中心线±2mm5型钢对接焊缝符合规范要求6型钢挠度±10mm4.2SMW工法桩体验收控监理工程师论坛制数值SMW工法桩体验收控制数值一览表序号实测项目检查频率控制数值或允许偏差1水灰比4次/台班1.52水泥桩搅拌桩喷浆速度下沉2次/每幅≯0.5m/min提升≯1.0m/min重复搅拌≯0.5m/min3桩位偏差平行基坑方向1次/6m±30mm垂直基坑方向±30mm4垂直度1次/幅﹤4/10005成桩深度`+100mm,-06型钢型钢定位轴线随机±20mm7顶标高随机±20mm8行心转角随机±2°杭州地铁1号线工程监理JLI-11标红普路站--七堡车辆段明挖段SMW工法桩监理细则广东铁路建设监理有限公司杭州地铁监理部5五、SMW工法桩监理控制要点1、施工前检查SMW工法施工方案，机具、设备、计量器、检验合格。要求施工单位认真做好安全技术交底。2、检验技术参数，配合比的确定，及原材料成品、半成品的准用证、质保书、合格证必须复试合格。对H型钢，供应商还必须提供探伤报告。3、在施工前，必须清除地上和地下障碍物，以确保SMW桩的精度及施工安全。4、开机前必须调试，检查验收桩机和输料管的畅通情况，现场堆放H型钢时，场地必须平整，以确保H型钢的平整、垂直度，见证取样见见证取样监理细则。5、施工中，检验根据试桩确定的配合比及提升/下降速度、压力表、流量计等施工参数的确定，根据已确定的施工参数对每根桩进行巡视检查，检查水泥用量。6、水泥浆拌制过程中，必须有可靠的计量装置，对配制好的水泥浆液进行定期不定期的进行抽查，确保每根桩的水泥用量及注入流量。7、巡视旁站过程中，检查水泥土试件留制情况，并督促施工方进行现场取样，制成标准试块，尺寸为70.7×70.7×70.7㎜。要求具有代表性、真实性。8、检查桩位的偏差不得大于20mm，垂直度偏差不得大于3‰，标高上部超设计高50cm，底部超出设计深度10cm--20cm，确保桩体的有效长度，其搭接长度不得小于设计要求20cm，搭接间隔时间不得大于10小时。9、对于要插入H型钢水泥土搅拌桩，必须搅拌均匀，检查水泥浆水灰比、稠度及水泥掺量比合适，在H型钢检验合格后涂刷隔离（减摩）剂，（插入的型钢视具体可拔出）以便回收时顺利拔出。10、水泥土搅拌完成后的30-60分钟内插入H型钢，吊起型钢后必须垂直，桩长及搅拌时间，提升、下降速度及次数，喷浆压力、喷浆流量，H型钢吊装，下放垂直度、位置、深度和连续性直，靠型钢自重，或借助一定的外力，将H型钢插入搅拌桩内，其位置插入深度必须符合设计要求。11、作为支护结构，每根桩必须通过桩顶连接，起到共同受力作用，在没有插入型钢的搅拌桩顶应插入预埋钢筋，制作顶圈梁时，使搅拌桩连成整体并均匀受力。12、待内部结构施工达到其设计强度且基坑覆土完成后，内插H型钢可以拔出，督促施工方回填砂或注浆充填桩身空隙，对于过河段，型钢拔除后，要立即注浆充填桩身空隙。13、检查施工方的现场记录，资料力求真实、及时、完整。杭州地铁1号线工程监理JLI-11标红普路站--七堡车辆段明挖段SMW工法桩监理细则广东铁路建设监理有限公司杭州地铁监理部6六、安全、文明施工管理1、施工必须遵守并切实执行杭州市政府有关部门、杭州地铁公司颁发的现场安全生产、文明施工的有关规定。2、工程项目施工人员进驻现场应遵守施工现场规定的安全和保卫制度。3、进入施工作业区必须戴安全帽并扣好帽带。4、不擅自进入无安全措施的作业区作业。5、施工过程中应严格遵守三轴搅拌机及各工种的安全技术操作规程，各种动力和起重设备安全防护装置必须完善，电气接地必须良好，并实行统一指挥的定