硕士论文-基于键合图理论的新型差速器越野汽车性能仿真

武汉理工大学硕士学位论文基于键合图理论的新型差速器越野汽车性能仿真姓名：肖志勤申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：王仲范20050501基于键合图理论的新型差速器越野汽车性能仿真作者：肖志勤学位授予单位：武汉理工大学参考文献(44条)1.参考文献2.庄野欣司.刘茵.潘力本四轮驱动汽车构造图解19953.于凤山国产轻型越野车发展形势综述1997(01)4.陈家瑞.吉林大学汽车工程系汽车构造20005.马怀琳.王永红国内轻型越野汽车市场春潮涌动[期刊论文]-北京汽车2001(1)6.张选民全轮驱动车辆寄生功率循环问题的探讨1998(01)7.马骏对称式锥齿轮差速器差速原理的动力分析[期刊论文]-西安矿业学院学报1998(3)8.哈尔滨工业大学理论力学教研组理论力学19979.陈家瑞.吉林大学汽车工程系汽车构造199610.WilliamsABuildingBlockApproachforUnderstandingFourWheelDriveSystems:Past-Present-Future,[SAEpaper952643]11.刁增祥.余建星.王伟轻型越野汽车限滑差速装置选型分析[期刊论文]-汽车技术2002(11)12.关文达汽车构造199913.贾巨民.高波.乔永卫越野汽车变传动比差速器的研究[期刊论文]-汽车工程2003(5)14.刘哲义.曹泗秋托森差速器结构特征与工作原理浅析1999(06)15.王忠会.黄松托森差速器的运动学及动力学分析1998(03)16.范迪彬汽车构造200017.司利增.王忠会驱动防滑转控制途径及原则分析1998(01)18.张成宝.丁玉兰.吴光强汽车牵引力控制系统(TCS)研究1999(03)19.VIUtkinVariablestructureSystemwithSlidingModes199720.汪铸几种越野汽车锁止式差速器性能比较[期刊论文]-呼伦贝尔学院学报2002(5)21.DCKarnopp.RCRosenbergAnalysisandSimulationofMultiportSystems-TheBondGraphApproachtoPhysicalSystemDynamics196822.潘亚东键合图概论--一种系统动力学方法199123.DCKarnopp.DLMargolis.RCRosenbergSystemdynamics:Aunifiedapproach199024.DC卡诺普.RC罗森堡.胡大纮.邓延光系统动力学--应用键合图方法197525.王中双键合图理论及其在系统动力学中的应用200026.文明.谷中丽.孙逢春履带车辆电传动系统键合图建模与仿真分析[期刊论文]-车辆与动力技术2003(4)27.檀润华.陈鹰.路甬祥产生多个设计方案的键合图方法[期刊论文]-机械设计1998(1)28.HMPaynterAnalysisandDesignofEngineeringSystems196129.廖抒华汽车系统分析的键合图建模技术1998(05)30.裘熙定.胡立生.初亮轮式车辆动力传动系统动态特性键合图建模与仿真的研究1997(03)31.肖志勤.王仲范基于键合图理论的主动悬架LQG控制2004(05)32.HENDRIKSEQualitativeandQuantitativeInfluenceofaFullyElectronicallyControlledCVTonFuelEconomyandVehiclePerformance.[SAEPaper930668]33.庄继德汽车地面力学198134.余志生汽车理论200035.M米奇克.陈荫三汽车动力学199236.ThomasDGillespieFundamentalsofVehicleDynamics199237.雷雨成汽车系统动力学及仿真199738.庄继德汽车轮胎学199539.司利增汽车防滑控制系统--ABS与ASR199640.王德平.郭孔辉.宗昌富汽车驱动防滑控制的控制逻辑与算法1999(05)41.GEForsythe.MAMalcolm.BCMolerComputerMethodsforMathematicalComputations197742.袁清坷.董增前.周一鸣汽车动力学性能的计算机仿真1995(03)43.薛定宇.陈阳泉系统仿真技术与应用200244.龚剑.朱亮MATLAB5.x入门与提高2000相似文献(1条)1.期刊论文张泰.葛安林.唐春学.董武.蒋涛.阚玉来.ZhangTai.GeAnlin.TangChunxue.DongWu.JiangTao.KanYulai越野汽车机械自动变速闭锁与滑差液压控制系统动态特性研究-汽车技术2007,(1)根据越野汽车机械自动变速系统的特点和液力变矩器滑差与闭锁离合器的控制原理,设计了换挡、滑差和闭锁液压控制系统,并确定了滑差和闭锁控制区域.利用功率键合图法,建立了液压控制系统的数学模型,在对原系统稳定性进行分析的基础上,采用极点配置法对极点进行配置,保证了系统的稳定性.对液压控制系统进行动态仿真,同时对闭锁、滑差过程进行了试验验证.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：364309ee-0174-44ec-8b69-9dd100fd0b26下载时间：2010年8月13日