硕士论文-汽车abs教学系统的设计与实现

大连理工大学硕士学位论文汽车ABS教学系统的设计与实现姓名：王镇江申请学位级别：硕士专业：计算机技术指导教师：马洪连20041007汽车ABS教学系统的设计与实现作者：王镇江学位授予单位：大连理工大学参考文献(52条)1.参考文献2.李东江.宋良玉现代汽车电子控制技术19983.肖超胜.陆华忠.云皓丰田汽车维修手册--底盘新技术新结构19964.刘乐善.欧阳星明.刘学清微型计算机接口技术及应用20005.张载鸿微型机(PC系列)接口控制教程19926.葛仁礼汽车新结构新技术及其使用与维修19967.杜俊俐多媒体CAI课件框架[期刊论文]-计算机应用2000(10)8.王俊省Flash动画技术19969.施演.胡俊计算机动画技术199910.司利增汽车防滑控制系统-ABS与ASR199611.王有绪.李拉成PIC系列单片机接口技术及应用系统设计200012.沙占友.王彦朋.孟志永单板机外围电路设计200113.ABS株式会社.李朝禄.刘荣华汽车制动防抱死装置(ABS)构造与维修199714.李朝青单片机&DSP外围数字IC技术手册200015.王海春微机原理与接口技术200216.窦振中单片机外围器件实用手册199917.马明建.周长城数据采集与处理技术200018.秦石乔.王省书.黄勇微机接口技术及应用200019.李涛.张承学多媒体技术200220.邹逢兴动画设计技术200121.TranTienLangComputerizedInstrumentation200122.GCBarneyIntelligentInstrmentation199923.KemperAMoerkotteGobjectorientedDatabaseManagement200024.JosephJCarrDesignningMiCroProcessor-BasedInstrumentation200025.何立民用VB编写动画200126.刘君华面向对象的程序设计199227.周炎勋.沈秀存VB编程200128.李世平VB6.0编程技术200029.LyuMR.HorganJRAcoverageanalysistoolfortheeffectivenessofsoftwaretesting199130.ReadingMANextstepGeneralReference200131.谢剑英.贾青微型计算机控制技术200232.GrandyBoochObject-OrientedAnalysisandDesignWithApplications200033.DanielCHalbert.PatrickDObrienObject-orienteddevelopment199934.刘树勋.何其超自动测试系统原理及应用199935.张永瑞电子测量技术基础199536.AntonFPVan.张伦电子测量系统200037.PCILocalBusSpecificationRevision2.1199438.CarlosUriasMunozAnApproachtoSoftwareProductTesting199839.高登芳微型计算机实用测控接口技术199940.EdmurdStrauss80586TechnicalReference199541.IntelCorporationI486MicroprocessorPROGRAMMER'SREFERENCEMANUAL199042.曾家智.王蓉.刘乃琦80486/80386系统设计和应用199243.IntelCorporationMicroprocessors199344.陈利学微机总线与接口设计199845.曾家智.向世清微型计算机系统与接口199646.孟昭光高档微机组成原理及接口技术199347.WalterATriebel.王克义80X86/Pentium处理器硬件及接口技术教程199848.曾家智.周小华.黄克军现代微机系统和接口199949.李华昌自动测试系统原理及应用199650.蒋焕文.孙续电子测量198851.夏士智测量系统设计与应用199552.孙家琪自动测试系统1999相似文献(10条)1.期刊论文郑太雄.李锐.蒋建春.ZHENGTai-xiong.LIRui.JIANGJian-chun汽车ABS电子控制单元的开发-重庆邮电大学学报（自然科学版）2007,19(4)开发了汽车电子控制单元嵌入式应用系统平台,借鉴国外先进的Ⅴ型快速开发模式,在此平台上开发了具有自主知识产权的汽车防抱死制动系统(ABS)的电子控制单元(ECU),并直接利用开发的ECU进行了ABS仿真试验和道路试验,取得了令人满意的制动效果,表明该平台可实现汽车电子控制单元的快速开发.2.学位论文王小夫汽车防抱死制动系统（ABS）多媒体课件设计与开发2005多媒体计算机辅助教学(MultimediaComputerAssistedInstruction)是利用计算机对教学多媒体(如文本、图形、图像、音频、动画等信息)存储、处理和多形态呈现的功能来支持教学的一种活动方式，是计算机辅助教育(ComputerBasedEducation，简称CBE)的重要组成部分[1]。传统的教学方式有其固有的缺陷，如课堂教学不能使学生产生形象的印象，而实物教学不仅难以组织，而且对复杂的结构难以表达清楚。正是在这种条件下，多媒体CAI、网络多媒体CAI才迅速的发展起来，目前已经成为多样化教学必不可少的组成部分[2]。随着汽车技术的不断进步，各种新结构不断出现并发展成为汽车的必要部件。汽车防抱制动系统(ABS)就是为了防止汽车制动时车轮抱死而产生失去操纵性和方向稳定性以及制动距离加长而加装在制动系统中的。本课件以ABS的控制原理、系统结构、部件结构和工作过程为主要内容。以Authorware7.01英文版为主要开发工具，充分利用AutoCAD、Photoshop、3DSMAX等软件对素材进行加工处理，在深入了解ABS结构、原理、检测及维修理论以及学习理论的基础上，结合多媒体CAI系统的特点，在认知学习理论和建构主义学习观的指导下，采用基于设计图标和流程图的方法编程，充分利用多媒体技术进行ABS多媒体CAI系统的开发。在本课件制作过程中主要完成了以下主要工作：ABS知识重点的提取与脚本的编写；素材的准备与处理；课件的系统设计与交互设计；课件的设计与开发。最终可通过对开发出的课件的学习，使学习者了解和掌握现代ABS的结构、原理等知识。本文主要研究了防抱死制动系统(ABS)多媒体CAI系统的设计与开发技术，详述了课件的开发过程，讨论了相关的设计理论，完成了防抱死制动系统(ABS)多媒体CAI系统的开发制作。3.期刊论文李滨.刘明.LIBin.LIUMing汽车气制动ABS调节阀测试系统气动测试回路设计研究-中国安全科学学报2009,19(4)针对气制动防抱死制动系统(ABS)调节阀测试系统气动回路设计进行研究;根据我国的汽车生产和检测现状,在确定气动测试回路总体方案的基础上,进行主控部分、负载回路、控制回路的设计和计算,所设计的气路检测系统可用于测试8种典型的气制动元件的密封性及动静态特性,通过不同的组合能够满足每一种阀的测试需求.该气动测试回路有效解决了简单阀类测量方法的不足,满足不了生产率及测量精度要求的问题.4.期刊论文韩文涛.刘明琴.袁志业汽车ABS的模糊控制方法研究-公路与汽运2004,(1)介绍了模糊控制理论在汽车防抱死制动系统(ABS)中的应用,提出了车速估算的模糊逻辑方法,并在SIMULINK仿真环境下进行了动态仿真,结果表明:基于模糊控制的ABS系统鲁棒性强,控制效果好,可实施性好.5.学位论文毛晓峻汽车防抱死制动系统(ABS)常开型电液比例压力控制阀的研究1999该论文开发、研究了一种适用于汽车防抱死制动系统ABS的电液比例压力控制阀.该阀应用于汽车防抱死制动系统ABS时,可减少元件数量,简化系统结构;而且在防抱死制动的大闭环控制回路中形成具有对制动压力连续、精确控制的内闭环,预期可减少开关阀控制时制动踏板的抖动,并可为ABS的最优控制打下基础;其常开型特点可使之具有失效保险功能,即当ABS失效时,还可用常规脚踏板制动汽车.该阀的原理型样机采用标准的螺纹插装式结构和标准的板式阀连接底板尺寸,可应用于要求具有反比例和失效保险等功能的其它电液压力控制场合.论文应用液压系统动态仿真软件DSHXv20对阀的输出压力的输入信号阶跃响应进行动态仿真,仿真结果在一定程度上反映了阀的动态响应的变化趋势,并研究了阀的有关结构参数的变化对其动态性能的影响.论文应用计算机控制昨数据采集软件SnapMaster、A/D、D/A接口板和PC机对阀的原理型样机的静动态特性进行了计算机辅助测试研究.试验研究了输出压力-输入电流特性和出口压力-进口压力特性以及输出压力的输入信号阶跃响应特性.试验结果表明,该阀的液压控制原理和结构设计是可行的.6.期刊论文李彩凤汽车电子控制防抱死制动系统(ABS)工作原理初探-城市公共交通2004,(6)随着汽车工业的迅猛发展,汽车行驶速度的提高,汽车行驶安全性能日益受到人们的重视,防抱死制动系统就是在这种要求下产生和发展的,本文对制动自动防抱死系统(ABS)的功能、基本原理进行了分析与探讨.7.期刊论文蒋克荣.王治森.JIANGKe-rong.WANGZhi-sen汽车ABS技术及其发展趋势-工业仪表与自动化装置2006,(2)分析了汽车防抱死制动系统(ABS)的主要特点:改善汽车的制动效能,缩短制动距离,避免车轮抱死,避免汽车在制动过程中转向能力和方向稳定性的丧失.介绍了ABS的发展过程及其工作原理,对ABS的关键技术--ABS的控制方法作了详细的分析,这些控制方法从各种不同的角度对ABS进行了有效的控制,同时也有各自的不足之处.指出了ABS技术的发展趋势,为汽车ABS技术的进一步研究指明了方向.8.学位论文于东汽车防抱死制动系统（ABS）控制方法仿真研究与控制器设计2007随着科学技术的进步和人们物质生活水平的提高，人类社会对汽车的安全性，特别是制动安全性能提出了越来越高的要求。汽车防抱死制动系统(ABS)是一种在制动时能够自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果的制动系统。该系统能够有效的缩短制动距离、提高制动时的方向稳定性，对汽车的行驶安全具有重要的意义。本文对汽车防抱制动系统的核心部件——电子控制单元(ECU)的控制方法进行了研究，建立了ABS车辆理论模型，并用Matlab/Simulink工具对防抱死控制方法进行仿真。对整套ABS系统的控制过程、控制逻辑进行了分析，并进行了道路试验。本文首先剖析了防抱死制动系统的控制原理，在此基础上详细介绍了ABS的结构以及各部分的作用，并建立了仿真模型。仿真模型充分考虑了车体的动力学模型、轮胎力学模型、制动系统模型。为达到仿真可行性与可信度的统一，本文对模型均做了合理简化。本文对ABS控制算法进行了研究，并进行了仿真实验。由于汽车本身参数及行驶工况的复杂特性，采用基于模型的现代控制理论方法所得效果并不理想，因此本文重点对传统的逻辑门限值方法进行研究。由于控制及其算法的复杂性，寻求强有力的开发环境及编程工具变得愈加重要。近年来控制系统的计算机辅助设计系统(CACSD)发展迅速，其中MATLAB/SIMLJLINK的出现为汽车ABS的设计和模拟注入生命力。本文利用MATLAB/SIMULLINK针对简化的模型，设计ABS控制器。通过计算机数字试验仿真结果表明该控制器能取得较好的效果。本文设计了ABS中央控制器。用单片机开发研究ABS是目前广泛采用的方法，其核心是单片机控制器。随着功能技术和应用水平的提高，单片机应用研究在ABS领域将进一步深入。本文研究了以高性能单片机为核心的ABS控制器的开发思路和设计方法，设计了ABS硬件和软件，包括信号输入、输出通道，通信模块，控制算法，故障检测等模块，满足ABS各项要求。最后本文进行了ABS系统的道路试验。为了检验ABS控制