硕士论文-基于greet的汽车代用燃料生命周期评价

基于GREET的汽车代用燃料生命周期评价作者：杨烜学位授予单位：长安大学相似文献(6条)1.期刊论文吴锐.雍静.任玉珑.韩唯健.MichaelQ.Wang生命周期方法在天然气基汽车燃料评价中的运用-环境科学学报2005,25(1)运用生命周期评价方法,对以天然气为原料生产压缩天然气、甲醇、二甲醚、柴油4种汽车代用燃料系统进行生命周期的能源、环境和经济评价.评价结果是:压缩天然气系统生命周期内的能耗相对少,总成本相对低,对生态环境更友好,压缩天然气是富含天然气地区一段时期内汽车代用燃料的优先选择.2.期刊论文陈迅.刘小利生命周期评价及其在汽车代用燃料经济分析中的应用-系统工程理论方法应用2002,11(4)系统介绍了生命周期的评价内容,并运用生命周期方法,结合天然气资源生产汽车代用燃料实例,对天然气基汽车代用燃料的经济性进行了评价,得到了天然气基代用燃料具有良好的经济效益的结论.3.期刊论文吴锐.任玉珑.雍静.韩唯健.WANGMichaelQ4种天然气基汽车燃料的生命周期3E评价-系统工程理论与实践2004,24(9)以天然气基汽车代用燃料系统为研究对象,运用生命周期评价方法,评估用天然气生产压缩天然气、甲醇、二甲醚、柴油四种代用燃料系统的生命周期指标,从能源、环境和经济(3E)三方面评价天然气基汽车代用燃料系统;为推广能耗少,对生态环境友好,经济上可接受的能源及能源政策的制定提供依据.4.期刊论文吴锐.张忠益.任玉珑.韩唯健.MichaelQ.Wang基于生命周期的天然气基汽车燃料的分析-工业工程与管理2004,9(4)以天然气生产压缩天然气、甲醇、二甲醚和柴油4种汽车代用燃料/汽车的生命周期系统为研究对象,通过与汽油/汽车基础链系统生命周期的总成本、能耗水平、排放指标等的对比分析,得出4种汽车代用燃料的排放指标均好于基础链系统,能耗水平均高于基础链系统,且压缩天然气系统以其生命周期内的能耗相对少、总成本相对最低、对生态环境更友好,成为富含天然气地区相当长一段时期内汽车代用燃料的优先选择的结论.本研究为富含天然气地区替代能源政策的制定提供了依据.5.期刊论文邓超.王丽琴.吴军.DengChao.WangLiqin.WuJun生命周期评价与生命周期成本集成方法研究-中国机械工程2007,18(15)为了解决生命周期评价与其他经济评价工具集成的问题,针对生命周期评价与生命周期成本的集成方法进行研究,构建了两者的集成框架.从时间边界、物理边界、清单数据、影响评价4个方面对生命周期评价与生命周期成本进行有效集成,获得环境影响与经济影响的重要度关系以及综合效益评价指标.以汽车代用燃料为例,对集成方法进行了验证.6.期刊论文易红宏.朱永青.王建昕.郝吉明.YIHong-hong.ZHUYong-qing.WANGJian-xin.HAOJi-ming含氧生物质燃料的生命周期评价-环境科学2005,26(6)为公正评价汽车代用燃料的能耗与环境效益,运用生命周期评价方法,研究了在燃料中分别添加不同比例的乙醇和甲酯2种生物质,带来的生命周期能耗和污染物排放变化,并对含氧生物质燃料的未来情景进行了预测分析.结果表明:乙醇代用燃料未降低化石燃料消耗,甲酯代用燃料可降低约20%的化石燃料消耗;几种配比的代用燃料均可降低石油消耗,甲酯代用燃料降低的趋势更加明显;各种代用燃料的温室气体排放都比较严重;乙醇代用燃料增加了NOx排放,而甲酯代用燃料可降低约50%的NOx排放;乙醇和甲酯的加入均能降低车用阶段的PM10排放;燃料生产阶段的SO2排放在整个生命周期中约占80%,必须严格控制;甲酯代用燃料可降低VOC排放.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：c48309a0-193c-4586-97ba-9dff0130de6e下载时间：2010年9月28日