11轴联轴器

轴的功用与类型一、轴的用途与分类1、功用：1）支承回转零件；2）传递运动和动力;2、分类：按承载情况分：转轴——扭矩和弯矩心轴——只受弯矩传动轴——主要受扭矩3)保证所有轴上零件有确定的轴向工作位置.①转轴：既承受弯矩又承受扭矩的轴，如齿轮轴.②心轴：只承受弯矩而不承受扭矩的轴，如自行车前轴、火车车轮轴。分为转动心轴和固定心轴。前轮轮毂前叉自行车前轮轴火车轮轴车厢重力支撑反力转动心轴固定心轴③传动轴：工作时只承受扭矩，不承受弯矩或所承受弯矩很小的轴。如汽车传动轴，万向联轴器中间轴。双万向联轴器中间轴发动机后桥传动轴按轴线形状分类①曲轴：通过连杆可将旋转运动转化为直线运动或将直线运动转化为旋转运动。如汽车发动机曲轴。潘存云教授研制②直轴：直轴又分为光轴、阶梯轴；实心轴、空心轴.光轴：轴上零件不易装配定位，主要用于心轴和传动轴;阶梯轴：轴上零件易于装配定位，转轴多为阶梯轴.钢丝软轴：又称钢丝挠性轴，具有良好的挠性，可灵活地将回转运动传递到不开敞的位置。轴上零件常用的轴向定位方法有：轴肩、套筒、轴端挡圈、圆螺母、轴承端盖等。1、轴上零件的轴向定位阶梯轴上截面变化处。①轴肩:轴肩分为定位轴肩和非定位轴肩两类。定位轴肩轴承定位轴肩齿轮定位轴肩⑤ⅣⅢⅡⅠⅤⅥ半联轴器定位轴肩①②⑤注意：a.滚动轴承的定位轴肩高度必须低于轴承内圈高度，以便拆卸轴承。要求轴肩高度滚动轴承内圈高度b.为保证零件与定位面靠紧，轴肩处的过渡圆角半径r必须小于零件圆角半径R或倒角C。要求r轴R孔或r轴C孔非定位轴肩：为加工装配方便设定，高度及过渡部位无特殊要求，但不应引起应力集中，高度取1～2mm。②套筒定位套筒特点：a.简单可靠c.简化了轴的结构且不削弱轴的强度。b.可实现两端定位。③圆螺母可承受较大的轴向力，但因切制螺纹而易引起应力集中，降低轴的疲劳强度；主要用于轴端或轴上两零件间距较大时。双圆螺母当用轴肩、轴环、套筒、圆螺母、轴端挡圈进行零件的轴向定位时，为保证轴向定位可靠，要求L轴L毂。④轴端挡圈⑤弹性挡圈、紧钉螺钉、锁紧挡圈作轴向定位特点：承受轴向力能力较差，适用于轴向力不大的场合。弹性挡圈紧钉螺定锁紧挡圈⑥圆锥面定位特点：多用于承受冲击载荷和同心度要求较高的轴端零件。⑦轴承盖特点：可承受较大的轴向力，通常通过螺钉与箱体联接，通过轴承可对整个轴起轴向定位作用。2.零件的周向定位作用：防止和限制轴上零件与轴发生相对转动。常用定位零件：键、花键、销、紧钉螺定、有时可用过盈配合、型面联接等。3.轴的结构工艺性（1）为了便于装配零件并去掉毛刺，轴端应制出45的倒角。（2）需要磨削加工的轴段，应留有砂轮越程槽。（3）需要切制螺纹的轴段，应留有退刀槽。（4）为了减少装夹工件的时间，同一轴上不同轴段的键槽应布置在轴的同一母线上。（5）改进轴的表面质量：降低表面粗糙度值，采取表面强化措施。轴系结构改错联轴器和离合器：联接轴与轴,传递运动与转矩.联轴器联接两轴，运转时不分离，停车时才分离.离合器运转过程中随时接合或分离;操纵传动的断续，进行变速或换向.安全联轴器与离合器过载时断开或打滑，保证不因过载而损坏.特殊功用的联轴器与离合器某些特殊要求,达一定转速时，自动接合或分离.联轴器和离合器联轴器结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定螺钉来实现轴向固定。型式：半圆键普通平键特点：结构简单、使用方便、传递扭矩较大，但不能缓冲减振。应用：用于载荷较平稳的两轴联接。1、套筒联轴器2、凸缘刚性联轴器结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联轴器的凸缘联接在一起。普通螺栓绞制孔螺栓3、十字滑块联轴器结构：两个端面（1、3）开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有凸起中间滑块（2）。工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑块将在凹槽内滑动。αy4、万向联轴器作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在传动过程中，两轴之间的夹角还可以改变。共轴、有夹角应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。α5、弹性套柱销联轴器特点：外观与凸缘联轴器相似，用带橡胶弹性套的柱销联接两个半联轴器。预留安装空间以便与更换橡胶套A预留间隙以补偿轴向位移。c圆柱孔圆锥孔6、弹性柱销联轴器结构：用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔中尼龙销挡板cc销与挡板之间留有间隙特点：上述两种联轴器的动力通过弹性元件传递，缓和冲击、吸收振动。应用：适用于正反向变化多，启动频繁的高速轴。能补偿较大的轴向位移，并允许微量的径向位移和角位移。1、牙嵌式离合器结构：由端面带牙的固定套筒、活动套筒、对中环组成。固定套筒活动套筒滑环对中环工作原理：利用操纵杆移动滑环，实现两套筒的结合与分离。离合器2、双向多片式摩擦离合器工作原理：多个摩擦片叠加，移动滑环，通过杠杆作用，压紧或放松磨擦片，来实现两轴的结合与分离。3、安全离合器作用：过载保护装置。通过自动断开传动，防止过载和发生偶然事故时损坏传动机构。作用：避免不同速度的运动轴同时传动，避免干扰。4、超越离合器特殊25、离心离合器在两个拉伸螺旋弹簧的弹力作用下，主动部分的一对闸块与从动部分的鼓轮脱开；当转速达到某一数值后，离心力增加到能克服弹簧拉力时，便使闸块绕其支点向外摆动与从动鼓轮压紧，离合器即进入接合状态。当接合面上产生的摩擦力矩足够大时，主、从动轴即一起转动制动器1、制动器功用、制动原理和组成功用:用来减低机械速度或迫使机械停止的装置。制动原理：常采用摩擦制动。组成：制动器主要由制动架、摩擦元件和驱动装置三部分组成。2、带式制动器2.内涨蹄式制动器结构：1--制动踏板2--制动主缸3--制动轮缸4--轮缸活塞5--制动鼓6--摩擦片7--制动蹄8--支承销9--制动蹄回位弹簧弹簧式短行程电磁铁双闸瓦制动器盘式制动器