科技重大专项电动车专项可研报告

省科技重大专项计划项目申报书（正本）项目名称：纯电动汽车技术研究项目推荐单位：某市人民政府项目申报单位：某天乐新能源汽车研发有限公司项目负责人：王二麻子起止年限：2015年1月至2017年12月1/56项目申报书目录申请函....................................................................2可行性研究报告..............................................................3编写要求..................................................................4项目信息表................................................................5一、项目摘要..............................................................6二、项目需求分析..........................................................7三、现有工作基础.........................................................12四、项目目标、任务与考核指标..............................................15五、项目设施计划、任务分解................................................24六、项目负责人及主要参加人员..............................................31七、项目概算.............................................................32八、项目预期成果的经济社会效益，与国内外同类产品或技术的竞争分析，成果应用和产业化前景.................................................................34九、项目的风险分析及对策（含技术、市场的风险分析）........................41十、组织保障措施.........................................................42十一、其它需要说明的事项.................................................44某省科技重大专项项目........................................................44概算申报书.................................................................45省重大科技专项有关附件......................................................542/56申请函根据《专项申请指南》，我单位某天乐新能源汽车研发有限公司（某市某区经济开发区号）授权王二麻子（姓名）董事长（职务、职称）作为全权代表，提报下述内容：1．我方愿意按照《专项申请指南》中规定的条款和技术经济指标，提供下列文件。（1）某省科技重大专项可行性研究报告（2）项目经费概算申报书（3）有关附件2．我方愿意向项目推荐单位提供任何与该项目有关的数据和信息，并承诺真实可靠。3．有关本申请的所有正式通讯应一致：地址：某市某区经济开发区邮编：电话：手机：传真：法人（或授权代表）姓名：王二麻子签字：申请单位名称：（公章）某天乐新能源汽车研发有限公司二○一四年六月一日3/56某省科技重大专项可行性研究报告项目名称:纯电动汽车技术研究承担单位（盖章）:某天乐新能源汽车研发有限公司推荐单位（盖章）:某市科学技术局某市财政局4/56编写要求1．项目目标符合申报指南要求，定位准确，指标明确、可考核；2．项目任务明确，要充分考虑经济、技术等方面的可行性；3．项目所需省专项经费按《某省科技重大专项经费管理暂行办法》管理和使用，并另编制《某省科技重大专项项目概算申报书》；4．项目申报书用A4纸打印。5/56项目信息表项目名称纯电动汽车技术研究项目申报单位名称某天乐新能源汽车研发有限公司通讯地址某市某区经济开发区5号单位所在地某市盟（市）邮编单位类别■企业□大专院校□科研院所□其他主管部门某市经信委组织机构代码其他主要参加单位序号单位名称123项目负责人姓名王二麻子性别■男□女出生年月学历□研究生■大学□大专□中专□其他职称■高级□中级□初级□其他联系电话电子邮箱证件类别身份证证件号码项目联系人姓名电话性别手机职务电子邮箱项目组人数人高级人中级0人初级人其他人起始时间2014年1月终止时间2015年12月项目活动类型■应用基础研究□应用开发■产业化开发□其它所属技术领域■清洁能源□煤化工□有色金属□现代装备制造□绿色农畜产品□生态环境□人畜共患病□民族医药□现代信息技术应用□其他创新类型□原始创新■集成创新□引进消化吸收再创新主要研究内容(400字以内)本项目主要开发一款小型五门四座纯电动汽车产品，并对以下关键技术课题深入研究：1）整车集成技术；2）多材料（高强度钢、轻质金属、复合材料）轻量化设计技术；3）轻量化电池组设计技术；4）模块化电池管理系统；5）小型电动汽车耐撞性与电气系统安全性一体化设计技术预期成果■专利□技术标准■新产品（或农业新品种）□新工艺□新装置□新材料□计算机软件□论文论著□研究报告□其他专利情况获得国外发明专利0项，国内发明专利5项，其他0项。技术标准制定□国际标准□国家标准□行业标准■企业标准产学研联合■是□否经费概算9000万元，其中省专项拨款6000万元。6/56一、项目摘要（一）项目实施单位概况某天乐新能源汽车研发有限公司（以下简称“天乐”）成立于2014年，位于某市某区经济开发区。由某市人民政府、牛逼大学、某哈哈太阳能技术有限公司三方联合组建而成，专注于新能源汽车整车及关键零部件技术的研发与产品中试。天乐依托牛逼大学的技术和人才优势、合作企业的资源优势、某地区的经济和区位优势，广泛吸收汽车领域的高尖端人才，目前研发团队已超过200人，其中固定研发人员28人。天乐打造了一支以牛逼大学研究型专家为主的先进新能源汽车整车技术研究团队，形成了“前瞻技术研发—理论研究—工程设计—试验分析—样车制造”一体化的高水平研发平台。天乐拥有独立的研发大楼、试验室、试车跑道及中试车间，引进了国内外先进的新能源汽车研发设备、试验设备及中试生产设备，目前固定资产投资已超过一千万元，为公司新能源项目的顺利实施提供了保障。天乐坚持“开放、合作、共享、创新”的发展方针，建立以市场需求为导向、成果转化为目标、科技创新为驱动、产业服务为龙头、市场化运营为核心的运行机制，力争在五年内建设为国内领先的新能源汽车关键技术研发和服务基地、成果转化和企业孵化基地、高端人才聚集和培养基地，形成我国新能源汽车产业发展的重要支撑平台。（二）项目简介7/56本项目主要开发一款五门四座纯电动汽车产品，并对以下关键技术课题深入研究：（1）整车集成技术；（2）多材料（高强度钢、轻质金属、复合材料）轻量化设计技术；（3）轻量化电池组设计技术；（4）模块化电池管理系统；（5）小型电动汽车耐撞性与电气系统安全性一体化设计技术。项目完成后，将打造一款安全、时尚、高雅、节能环保、性价比高的纯电动汽车，项目成果将由某市当地生产企业进行产业化，形成以天乐为技术支撑，纯电动汽车整车生产企业为中心，零部件配套企业集聚的纯电动汽车产业群。预计五年内将在某市形成百亿的新能源汽车产业链，利税总计超过20亿元，实现经济效益与社会效益双赢。本项目经费总投资概算为9000万元，其中申请专项资金6000万元，项目承担单位自筹3000万元。二、项目需求分析（一）技术突破对行业技术进步的重要意义和作用汽车被称为改变世界的机器。由于汽车工业具有很强的产业关联度，因此被视为一个国家经济发展水平的重要标志。我国目前已经成为世界汽车生产、消费和保有量大国，汽车工业成为国民经济的支柱产业。而我国汽车产品的质量和技术水平与国际水平存在着很大的差距，汽车产业自主开发能力十分薄弱。从未来发展来看，提高汽车产8/56业技术水平，寻求核心技术突破，是必然选择。特别在新能源汽车领域，各国基本处于同一起跑线，中国的自主品牌企业有更大的机会实现弯道超车，成为领域内世界领先的企业。整车集成化模块化是当今汽车工业一种先进的设计生产管理组织技术。传统车企设计每款车型时，都要重新开发，开发周期长，研发费用投入高。当汽车行业都采用这种研发方式时，这种方式的缺点尚不明显。而如今以德国大众汽车为首的PQ平台和最新的MQB平台技术，极大地降低了研发和生产的成本和时间，使大众汽车可以迅速推出各种物美价廉的各种车型，大幅度提高了德国大众汽车集团的产品竞争力和市场份额。其他国际著名车企如丰田也迅速推出了TNGA模块化技术，通用汽车也推出了Delta和Epsilon平台技术，克莱斯勒和菲亚特共同推出CUSW平台技术。而我国自主研发车企在此领域尚属一片空白。我公司在该车型研发之初就确定采用整车集成化技术，为我公司产品质量的保证和提高，降低研发和生产费用，以及将来产品的迅速改进和更新换代，奠定了坚实的基础。汽车轻量化是当今所有车企共同追求的目标。在保证汽车各种性能的前提下，使汽车质量减轻，对于内燃机汽车，可以显著降低油耗，降低购买者的使用成本，减轻国家燃油供应压力，有利于环境保护;对于电动新能源汽车，可以装载更多电池，提高续驶里程和整车各种操纵性能。轻量化的主要技术途径在于使用新型轻质材料，和使用各种先进优化技术。当前在汽车中使用各种新型轻质材料，在国际先进车企中已有应9/56用，如奥迪A8和A2采用的ASF全铝车身，阿斯顿马丁Vanquish的铝和碳纤维结合的轻量化车身，以及兰博基尼、法拉利等车型和丰田LFA的碳纤维车身。最近宝马汽车公司推出了宝马i3车型，进一步解决了使用新型材料的成本问题，将碳纤维复合材料车身技术向平民车型广泛使用推进了一大步。在国内，很多车企不会使用新材料设计结构，如铝合金结构和复合材料结构，也没有能力解决使用新材料后出现的问题，如电化学腐蚀，铝合金焊接，复合材料粘接等。因此国内仅有部分车企将铝合金、碳纤维等新型材料应用在少数次要的零部件上，应用较多的也只是在学术研究用的原型车上。国内各大车企的主要材料替换是将普通钢板替换为高强度钢，有一定轻量化和安全性能提高效果，但同国外先进车企比较，差距仍十分明显。结构优化技术及作为其基础的CAE仿真技术，是另一个轻量化必须的技术。通过结构优化，可以最大程度发挥材料的性能，提高材料的利用效率。通过结构优化，可以在提高整车性能的同时，使用更少的材料，实现轻量化，且降低成本。在美国，学术界的优化技术十分先进。而德国和日本的丰田，在其车型研发中，结构优化已经作为重要研发环节。韩国现代汽车近些年来也十分重视结构优化技术，其索纳塔车型在研发中已经应用多种优化技术。在国内，由于作为基础的CAE仿真技术较弱，及优化技术能力差，导致国内车企的优化对象只有一些简单部件，甚至放弃优化。天乐和牛逼大学，在新型材料的加工工艺及结构设计和其它附带问题，以及CAE仿真技术和结构优化技术方面，已经有深入的研究和10/56很高的研发能力，将大量知识能力产业化之后，势必在国内车企处于领先水平。电动新能源汽车相较传统内燃机汽车，一项特殊的核心技术便是整车电池技术，主要分为模块化电池管理系统技术，电池系统的可靠性和安全性和电池系统的轻量化。在国外，以松下为代表的电池供应厂家产品安全可靠，质量高，日本美国车企的电池管理系统也非常先进。宝马汽车公司率先提出了ISO26262