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§1动载荷概念和工程实例§2惯性力问题§3构件受冲击时的应力及强度计算§4提高构件抵抗冲击能力的措施第十二章动载荷§5构件的动力强度和冲击韧度§12—1动载荷概念和工程实例一、静荷载的概念:二、动载荷的概念:例:起重机以等速度吊起重物,重物对吊索的作用为静载。起重机以加速度吊起重物,重物对吊索的作用为动载。旋转的飞轮、气锤的锤杆工作时、打桩均为动荷载作用。载荷不随时间变化(或变化极其平稳缓慢)且使构件各部件加速度保持为零(或可忽略不计),此类载荷为静载荷。载荷随时间急剧变化且使构件的速度有显著变化(系统产生惯性力),此类载荷为动载荷。(1)构件作等加速直线运动和等速转动时的动应力计算;(2)构件在受冲击和作强迫振动时的动应力计算;(3)构件在交变应力作用下的疲劳破坏和疲劳强度计算。构件在动载荷作用下产生的各种响应(如应力、应变、位移等),称为动响应。实验表明:在静载荷下服从虎克定律的材料,只要应力不超过比例极限,在动载荷下虎克定律仍成立且E静=E动。三、动响应:四、动载荷问题的分类:§12—2惯性力问题一、匀加速直线运动构件的动应力计算Fa如图所示,一起重机绳索以等加速度a提升一等截面直杆,直杆单位体积的重量(比重、重度)为γ,横截面面积为A,杆长为L,不计绳索的重量。求:杆内任意横截面的动应力、最大动应力。解:1、动轴力的确定xγFNda)1(gaAxFagAxmaAxFNdNd)1(0gaAxFAxmaFNdNd2、动应力的计算)1()1(gaxAgaAxAFNdd3、最大动应力)1(maxgaLLxda=0时)1(gaxstdstdstdddKgaK)1(Kd——动荷系数;下标st——受静荷载作用;下标d——受动荷载作用。jddjddNjdNdLKLKFKF;;4、强度计算ddmax二、构件作等速转动时的动应力ωD一薄壁圆环平均直径为D,壁厚为t,以等角速度ω绕垂直于环平面且过圆心的平面转动,圆环的比重为γ。求圆环横截面的动应力。qd解:1、求动轴力22)1(222DgALmaFDRann2)2(2DgAgLaALLmaqnndFNdFNdφdφgDADqFDqqdDFYdNdddNd421sin220)3(2202、动应力的计算)2(;4222DRvgvgDAFNdd§12—3构件受冲击荷载作用时的动应力一、冲击一个运动的物体(冲击物)以一定的速度,撞击另一个静止的物体(被冲击构件),静止的物体在瞬间使运动物体停止运动,这种现象叫做冲击。二、冲击问题的分析方法:能量法假设——1、被冲击构件在冲击荷载的作用下服从虎克定律;2、不考虑被冲击构件内应力波的传播3、冲击过程只有动能、势能、变形能的转换,无其它能量损失。4、冲击物为刚体,被冲击构件的质量忽略不计;QhL1、自由落体冲击ΔdFd如图所示,L、A、E、Q、h均为已知量,求:杆所受的冲击应力。解(1)冲击物的机械能:)(0dhQVT(2)被冲击物的动应变能dddFU21(3)能量守恒)(2121)(2ddddddddLEAFEALFLEAFhQ三、冲击问题的简便计算方法d为被冲击物的最大变形量,Fd为冲击载荷022);(2)(2stst2st2hhEAhQLddddd动荷系数——stst211hKdd(4)动应力、动变形)(;stEAQLKLKLAQKKddddjddQhLΔdFdQΔj)211(2)2(4)2()2(ststst2ststhhd例:图示矩形截面梁,抗弯刚度为EI,一重为F的重物从距梁顶面h处自由落下,冲击到梁的跨中截面上。求:梁受冲击时的最大应力和最大挠度。FABCHL/2L/2AL/2L/2BFC解(1)、动荷系数jdKH21133H961148H211FLEIEIFL(2)、最大应力(3)、最大挠度EIFLKKdjdd483maxmaxbZhYZdjddWFLKK41maxmaxFABChL/2L/2AL/2L/2BFCA、B支座换成刚度为C的弹簧jdhK211CFEIFLj2483例已知:d1=0.3m,l=6m,P=5kN,E1=10GPa,求两种情况的动应力。(1)H=1m自由下落;(2)H=1m,橡皮垫d2=0.15m,h=20mm,E2=8MPa.HPPhld1d1d2解:(1)=0.0425mm11AEPlst218211stdHKMPaKstdd42.15(2)加橡皮垫d2=0.15m,h=20mm,E2=8MPa.2211AEPhAEPlst=0.75mm,Kd=52.3MPaKstdd7.3HPPhld1d1d2stdKmgmv222212、水平冲击:002/1121VVmvEk变形能势能动能冲击前:2/00222ddKPVVE变形能势能动能冲击后:冲击前后能量守恒,且stddststddKmgPPKF)(vmg动荷系数stdgvK2例:一下端固定、长度为的铅直圆截面杆AB,在C点处被一物体G沿水平方向冲击(图a)。已知C点到杆下端的距离为a,物体G的重量为P,物体G在与杆接触时的速度为v。试求杆在危险点的冲击应力。l解:gPvE22k0pE杆内的应变能为ddεd21ΔFVEIaFΔ33dd由此得d3d3ΔaEIF(b)AGCBdΔdF(a)AlBCGav由机械能守恒定律可得2d32)3(212ΔaEIgPv由此解得d为st2stst232d)3(gΔvΔΔgvEIPagvΔ式中,EIPaΔ33st于是,可得杆内的应变能为2d3ddεd)3(2121ΔaEIΔFVAFCB(c)stΔ当杆在C点受水平力F作用时,杆的固定端横截面最外缘(即危险点)处的静应力为WFaWMmaxstWFagΔvKst2stdd于是,杆在危险点处的冲击应力d为st2stddgΔvΔΔK工程上常利用冲击进行锻造、冲压、打桩以及粉碎等,这时就需要尽量降低冲击应力,以提高构件抗冲击的能力。冲击应力的大小取决于Kd的值,静位移st越大,动荷系数Kd越小,(因为静位移st增大,表示构件柔软,因而能更多地吸收冲击时的能量,从而降低冲击载荷和冲击应力,提高构件抗冲击的能力)。§12—4提高构件抵抗冲击能力的措施增大静位移st的具体措施如:以上这些弹性元件不仅起了缓冲作用,而且能吸收一部分冲击动能,从而明显降低冲击动应力。另外,把刚性支座改为弹性支座能提高系统的静位移值,不失为一种提高构件的抗冲击能力的良好措施。值得注意的是,在提高静位移、减小Kd的同时,应避免提高静应力。对于等截面受冲拉(压)或扭转杆件,其冲击应力与构件的体积有关。增大构件的体积,可提高构件的抗冲击能力。对于变截面受冲杆件,上述增加体积降低冲击应力的方法并不适用。在汽车车粱与轮轴之间安装叠板弹簧;火车车窗玻璃与窗框之间、机器零件之间装有橡皮垫圈;以大块玻璃为墙的新型建筑物,把玻璃嵌在弹性约束之中等等。§12—5材料的动力强度和冲击韧度由于冲击时材料变脆变硬,s和b随冲击速度而变化,因此工程上不用s和b,而用冲击韧度(ductility)来衡量材料的抗冲击能力。冲击韧度是在冲击试验机上测定的,通常做的是冲击弯曲试验。AHHGAWK)(10KKK冲击韧度的单位为焦耳/毫米2,是材料的性能指标之一越大表示材料抗冲击能力越强。一般说来,塑性越好的材料越高,抗冲击能力越强,脆性材料则较弱,一般不适宜作受冲构件。
本文标题:12第十二章动载荷.
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