2009年质量月知识竞赛题库

1附件：2009质量月知识竞赛题库1、什么叫货运质量事故？答：货运质量事故就是指货物在空间位置的移动中，即货物在装卸船、车、入库、出库、运输、交接各环节中发生的货物损坏和数字溢短等事故的总称。常见的货运质量事故主要包括货损事故和货差事故。2、货运事故发生后，我港对其上报时间有什么规定？答：规定如下：货运质量事故发生后，生产组织者要立即报告给本单位主管领导。对构成轻微和一般货运质量事故的，由事故单位在24小时之内报告集团生产业务部商务科；对于构成重大和特大货运质量事故的，事故单位要在2小时内上报集团生产业务部商务科。3、我港对货运事故隐瞒不报，如何处理责任单位？答：发生货运质量事故瞒报、谎报和迟报的，视情节对事故单位处罚2000—5000元，按对事故单位处罚金额的10%对责任人进行处罚。4、我港各类货运质量事故的结案时间有哪些规定？答：轻微和一般货运质量事故应在5—10日内结案；重大货运质量事故应在10—20日内结案；特大货运质量事故应在30日内结案。5、什么叫货差事故？答：货差事故是指在装卸、运输、保管、交付货物时，所发生货物数量短少的事故，称为货差事故。6、货差事故具体表现在哪些方面？答：货差主要表现在漏收、错收、混票、漏装、错装等方面。7、在装卸作业中发生或发现工残、原残类的货运质量事故时，现场人员怎样处理？2答：一、装卸车、船作业时，发生工残是，应做如下处理：(1)工人立即报告给当班理货员、指导员，报告事故经过，并在事故报告上签认，工残事故发生后，工人不得隐瞒按原残处理。根据情况，工人应及时补救，减少损失，在理货员，指导员查验后，按理货员、指导员的要求处理工残货物。(2)理货员、指导员，在发现或接到工人的工残报告后，应即查明残损数量、程度及时做好记录，并指导工人对残损货物进行处理。8、“四标“、“六清”的内容是什么？答：“四标”即标准钩、标准车、标准垛、标准舱（船）“六清”即舱（船）清、车清、道路清、库清、场清、机具清。9、我港对轻微货运质量事故是如何界定的？答：发生以下任何一种事故，皆为轻微货运质量事故1、内贸货物每一单（票）的货物损失（或赔偿）金额在5万元（含5万元）以下或外贸货物每一单（票）的货物损失（或赔偿）金额在10万元（含10万元）以下的货运质量事故。2、内贸重要机械设备、精密仪器、重大件等货物一次性事故损失（或赔偿）金额在10万元（含10万元）以下或外贸重要机械设备、精密仪器、重大件等货物一次性事故损失（或赔偿）金额在20万元（含20万元）以下的货运质量事故。3、因港方原因货物盘点出现盈、亏吨，通过常规手段能够辨别的。4、因港方原因装、卸货物不当危及船舶航行安全、延误船舶开航的。5、未构成一般货运质量事故的各种事故险情。10、包装货物堆码形式有哪几种？答：我港常见以下几种垛形（1）平台垛；（2）起脊垛；（3）行列垛；（4）立体梯形垛；（5）梅花型排列垛；（6）井型垛。11、货物运输包装有什么作用？答：包装可以保证运输安全，保护货物的质量，主要有以下几方面的作用：（1）防止货物内部或外部遭受水湿、污染，以及机械损伤等；（2）防止货物撒漏、脱落、被窃、保证数量完整；3（3）保证货物装卸、搬运便利，便于堆码作业，理货；（4）避免货物本身性质所引起的危险；（5）便于船舶装运。12、货物的运输包装，按形状和材料分，有哪些？答：可大致分为如下几类：（1）箱类（2）桶类（3）袋类（4）捆扎类（5）卷筒类（6）筐篓类（7）坛、罐、瓶类。13、什么是货物的标志？答：以图案、文字或颜料、烙印等形式印刷在货物包装上来表明或识别货物，叫货物标志。14、货物运输标志的作用？答：在运输、装卸、存储过程中便于工作人员识别、辨认货物，以便利于交接，避免错发、错装、错收。另外，货物的标志可以启发、提示工作人员的正确操作，以保证货物机械设备及人身安全。15、什么叫理货？答：理货是指货物承运人将托运的货物运到目的地交于收货人或代理收货人，在货物交接过程中，按照货物标志进行分唛、验残、计数、制单、编制记录，公正的、实事求是地分清港贸、港航之间数字和残损责任而设立的一种专业性工作。16、大袋类货物库场堆码时，应注意什么？答：此类货物应注意堆码高度，一般采用的垛型是压缝式立码垛型，不宜超过五个高，堆垛的垫物应注意垫盘的完好。防止刮伤撕裂袋子的包装，垛头应注意逐层收拢，防止垛头倾倒。17、装卸车船作业，怎样处理地脚货？答：对收集的地脚货要按票灌装好，一般随同原货堆码在垛边，不允许混入好货内，对地脚货，不允许当垃圾扔掉，也不允许以次充好。18、码垛作业时，破损件入垛有什么害处？答：破损件入垛，不仅影响下一作业工序的生产效率，而且容易发生扩大货损，甚至影响计数的准确性，如果是危险货物，破损件入垛危害性更大，而且容易发生危险，造成预料不到的严重后果。19、袋装货物装火车，超出车箱部分装载有什么要求？棚车车门处有什么要4求？答：货物超出车箱部分要一律袋口向里，标志向上，摆列紧密整齐，按规定起脊，苫盖严密。装货时，棚车车门处内收15厘米，下松上紧，防止倒塌挤死车门。20、散货装车为什么要严格按划线标准装车？超线、亏线有什么结果？答：车内划线是根据货物比重和车辆载荷所确定的最大载货高度，如装载超线，会影响列车安全，发生重大事故，如装载亏线，则浪费运力，不仅给港口造成经济损失，还会打乱运输计划。21、港内水平运输车辆（倒运车辆）超速，超载对货运质量有什么影响？答：车辆超载运输，容易发生事故，造成货损；散货超载，容易沿途撒漏，造成货损的同时，也影响港口的形象管理，件货超载、超速，则容易发生掉件摔伤破损。并且容易导致计量（计数）不准，引起争议，影响港口信誉。22、装卸作业时，为什么要经常检查开丝钩头？答：大量事实证明，因装卸工属具不符合质量标准而发生安全、质量事故。作业前，作业间，经常检查开丝、钩头是否有问题，不仅可以预防安全事故，而且可以预防伴发的质量事故。23、拆垛装船作业时，揭下苫布怎样处理？答：垛上工人作业前，应将揭下的苫布叠好，放于机械作业线外，或送到指定地方，不允许放在作业线内以防车刮或压碾而损坏。更不允许卷做一团，待作业后整理。24、拆垛作业，撤下的垫盘怎么处理？答：拆垛作业撤下的垫盘要及时摆好，做到随撤随摆，不允许摆好的空垫盘下面有杂物，要做到盘底清。25、钢材类堆码时，使用垫木如果上下不在一条线上，会出现什么问题？答：垫木不在一条线上，容易造成下面钢材受力过大而弯曲变形。26、什么是IS09000系列标准？答：IS09000系列标准，是在质量管理学的理论和实践的基础上，为适应科学、技术、社会、经济等发展变化的需要，由国际标准化组织进行全面的分析、研究、总结所制定的质量管理统一标准并在1987年正式发布的国际标准。27、什么是质量？5答：是反映实体满足明确和隐含需要的能力的特征的总和。28、质量方针？答：由组织最高管理者发布的该组织总的质量宗旨和方向。29、什么是质量管理？答：就是确定质量方针，目标和职责，并在质量体系中通过讲如质量策划、质量控制、质量保证和质量改进并使其实施的全部管理职能的所有活动。30、什么是全面质量管理？答：就是一个以组织为中心以全员参与为基础，目的在于让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功的管理途径。31、班组质量专（兼）职人员，其职责是什么？答：班组专（兼）职人员其职责主要是在作业过程中，带领本班组严格执行各项质量标准，纠正本班组人员违反质量标准的操作行为，是作业班组作业质量的自监、自检人员，并负责学习宣传有关质量工作的各项规定，推广经验，总结教训。32、在传递小票时，对传递小票的司机有什么要求？答：司机传递小票时，不允许单张折叠揣入兜内，要用铁夹子夹住放在驾驶室内玻璃前。33、简述玉米割袋装船质量标准。答：（1）垛上工人作业前将苫布叠好，放于机械作业线外。（2）码关做到定关、定量、定型。袋口朝里，严禁使用手钩。（3）撤下垫盘及时归垛，按要求摆放整齐。（4）作业中甲板、船边、道路、车边垛边撒漏的玉米要及时清理灌袋。（5）吊装工属具符合作业要求，安全网拴挂合理并及时调整。（6）筛网安放牢固，两边拴挂过滤网，舱内掉袋，杂物及筛子上的杂物随时清理。（7）空袋每九个装一袋，码好后吊送船下，送至指定地点。（8）装车时，司机要监装清点装车数量，不允许少装、多装。作业中倒运车掉件要及时拣起，车上撒漏的货物要一车一清，作业完毕整条作业线达到“六清”要求。34、机械司机装卸质量确认制有几部分内容？6答：有三部分：一、作业前准备工作；二，作业中的质量确认；三、作业后的检查交接工作。35、散货作业中的门机司机质量确认制主要内容？答：门机司机在作业前对抓斗，大盆进行检查，清除杂物，以防造成货物混质。门机装卸散货时，抓斗、大盆在载货旋转时不准起吊过高，超过障碍物即可，且必须经过安全网。倒料时必须准确对位，不能过高，同时操作要慢、稳，防止风刮或撒漏过多造成货损。门机木片作业时，起吊要稳，必须先试吊离倒运车40-50cm，确认可靠方可作业。在倒料时，待货全部倒出后再合箱。36、散货作业中，装载机、推土机、吊车等机械司机质量确认制的主要内容？答：装载机、推土机出车前对斗内和铲内进行清理，以防造成货物污染。装载机、推土机在清线、倒垛、装车（船）过程中不准将货底及周边杂物归进货堆内，作业中发现杂物应及时清除，同是注意垛间距离，以防造成混质、混票现象。装卸火车时，必须听从理货员和指挥手指挥，没有指挥，不准私自作业，作业中不准出现超载、沿途撒漏、碾压等现象发生。37、叉车司机质量责任主要有哪些？答：（1）作业前检查起货机完好程度的运行，检查吊杆高低角度和出舷距离。（2）作业思想集中，严格按指挥手的手势和口令操作，坚持超负荷不开，指挥手势不明、口令不清不开；（3）作业中断或结束时，立即停叉车，发生故障立刻通知本队修理。38、汽车司机质量责任制主要有哪些？答：第一条：作业前必须事先向班长，调度问明装卸货的垛位和先后顺序，做到心中有数不错不乱。第二条：按指定货位装卸货物，严格执行运输标准。散货不准多装，以防撒漏。件货不准超件。与装卸工人协同把好质量关。第三条：倒运玉米、豆粕、化肥等作业时，必须使用车底布，并封好上口绳。第四条：卸车后留漏车底的玉米等货物每次都要监督工人清扫干净，达到车上、车下清洁标准。39、理货员、钩底工人、司机对倒运车上撒漏的货物清扫各负什么责任？答：我港规定，船边钩底工人在起钩后，必须立即上车将车上撒漏的货物扫净，7然后将网兜装上车，理货员验收合格后指挥汽车开走，司机在工人将上述二项工作完成后，将车箱关好空车开走，如果车上不净，有权让工人重新清扫；如果工人不扫可逐级报告，不允许将车开走。开走后司机有责任；对抽查发现的空车内没扫净，对理货员、司机、钩底工人一同按规定处罚。40、大袋类货物装火车及汽车倒运，应注意哪些事项？答：清扫车箱，不刮不碰，防止包装破损，摆放整齐，垂直起落钩，不偏重，不集重。41、装船码舱质量标准？答：码舱整齐，不亏舱，不倒钩，标志向上，方向一致，隔票清楚，衬垫良好。42、件货成组，做到有哪“三定”要求？答：定关、定量、定型。43、散货装汽车质量标准？答：散货倒运时，所装散货超出车厢部分，货物自然坡度必须低于四边车厢上沿。不准与车厢沿平齐，防止货物溢出。44、为了准确理货，运输车辆倒运袋装货物有哪些规定？答：在装汽车时，垛上发现的半袋、大半袋，空袋皮子、土粮等，必须最后集中点件装车（或攒够一车再装）并作记录，（如在港外库，须取得库方签字），不允许与整袋货物一同混装在汽车内，并严格按规定数量装车，不许多件少件。45、我局实行优质服务对外承诺制，对粮食损耗率，向货主做了哪些保证？答：保证粮食损耗港外部分不超3‰，港内不超3‰，达不到上述标准所造成的损失由港口负责赔偿（或港口负责追究违约方责任进行索赔）。46、我局对外十项承诺中，对粮食割袋装船，有什么保证？答：装船时，保证粮食100%经过筛子进舱，并配专人拣杂；麻袋破损率不超1%，达不到标准造成的损失由港口负责赔偿。47、在装卸作业中发生或发现工残、原残类的货运