缺陷汽车产品召回中各主体策略选择的博弈

!#$%$!%&#’$()*+,-./,-0123!4,355(65+(67%!%(!&!!(!%’%((8!’9!#:$:’;!#=$%%!’$!#$%&%’($)*$#$+,-*+.+&$%/(%(0+&../12+1+&$34$/5/6%.+)7)+8/(95+:;+/#-!#$%%&’()&*%!%(?6355.5/)6575+-6@,7AB,7,2C+C7DE572F-G7-HC0@-D4?3,723,-!&!I3-7,!(?3,723,-J5.-D-6@,7AK,LI5..C2C?3,723,-!%’%I3-7,36)$#&$E3C0CCM-@D@,2,+CNCDLCC7D3C,A+-7-@D0,D-57,7AD3C+,7O/,6DO0C0,N5ODL35-7-D-,DC@D3C0C6,..5/AC/C6D,OD5+5N-.C@(E3C/,6D50@-7/.OC76-72N5D3@-AC@@D0,DC24,0CA-@6O@@CAL3-63-7*6.OACAC/C6D@CHC0-D4,+5O7D5/0C6,..+,-7DC7,76C65@D@,7AD3CD-+C-7D3C+,0PCD5/AC/C6D,OD5+5*N-.C@(E3CQ,QC0,7,.41C@D3CA-//C0C76C5/-7-D-,D-72D3C0C6,..NCDLCC7D3CDL5@-AC@(8-7,..4-D657*6.OAC@D3,DD3C,A+-7-@D0,[e-mail]05+5DCD3C+,7O/,6DO0C0C7D3O@-,@+5/-7-D-,D-720C6,..N4@O*QC0H-@-72,7AC765O0,2-72D3C+,7O/,6DO0C0,7A-760C,@-72D3C65+QC7@,D-57@D,7A,0A(+-=/#8),OD5+5N-.C0C6,..2,+C@D0,DC24!;((((RC502C)(S5//C0(%T,00C..JC.D1+,7!(S5//C0:(U-635.,@R::=!#=TVGWU9KV8EVURTXGUXY)W?XEZU9EGW9K?IX)UI)Y5.(::U5(=9O2(!#在装卸搬运时有其特点及方法:物流装卸搬运的概念：物流装卸搬运是指在一定的区域内(通常指某一个物流结点，如车站、码头、仓库等，以改变物品的存放状态和位置为主要内容的活动。它是伴随输送和保管而产生的物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工、配送等物流活动进行衔接的中间环节。在整个物流活动中，如果强调存放状态的改变时，一般用“装卸”一词表示；如果强调空间位置改变时，常用“搬运”一词表示。物流的各环节和同一环节不同活动之间，都必须进行装卸搬运作业。所以杭州搬家公司就是来完成其作业的。正是装卸搬运活动把物流运动的各个阶段联结起来，成为连续的流动过程。!##$%&&’()*+,-./!##0&&!&&&1&&&&&23&&&4&&&5&&&&!254466!##$#%%!#!&&#’!##$!((!&#))’!**#$(#!!$!!&%’$!!&%$!(%’%%&%$!(%%&%$!!&%%&###!#$%!&’()**+,’-.#/)*$’,0’1)2-#3#-#’-#3$.04’5510-6003,’32*’4-2.0.’37-80’7,#3+-.’-#)3!!!!#!$##$!%#!&!%$!(%’%%&%$!!&%%&$!!&%(%’#$!!&%(%’!####!#+%++,%+,#--++,.+,+/$!(/’/%&0/+/$!(/’/%&0/+,+/$!(/%&0/+/$!!&/%&.+,/$!(/’/%&0/+,+/$!(/%&0/+/$!!&/%&+&+,’-++,’+,./$!(/’/%&/+/$!(/%&0/+/$!!&/%&.#+.$!!&/(/’/%&$!!&/(./’0%&$!!&/(+%+’’(%&$!!&%(#+,.$!!&/’$!!&./’$!!&/+,.’$!!&)*+!!!#!$%&’(’!)!!#$%&’(’!)!#$%&’(’!#$%)!#!!!$%*+’)&’(’!)$,’!!$%*+’)&’(’!)$,’!$%*+’)&’(’!)$,’#$%#$!#$%!&’()*#+,)-./’+01#2’34*.(*’$56(47’8-#9#:.#-1-’!!#$%&’(’!)$&’(’,’$%$+’)*%&’(’!)$%*+’)&’(’!)$,’$&’(’,’$+’)*%*+’)&’(’!)$,’$&’(’!)$+’)&’(’!)$%$+’)$&’(’,’$%$+’)&’(’!)*%*+’)$&’(’,’$%$#+’)&’(’!)$&’(’,’$%$+’)-.!!#&’(’!)$%!!!),’/!),’/!)!,’%&’(’/!)%,’//$$##$$&!&)!!&!#&)!!)//$#$&!&(’!!&!#&(’!!(’(’(’/&’/&’+’(’(’+’&’//+’/’/&’(’!)%%!&’(’!)%,’%%!!/,’,’/!’’’!#!$!%&&####$%$%#&&###!#$#####’#(’(($)($!%!#!$($!%’($$&$&&$&$!#!$!)!%$!#!$!)!%&$$%##!!#)!%!#)&)()&!!#)(!%!(!(!!!(#)*&!!#)!%!!#)(!!(#)*!%!(*&&$#$##$+$$&!!!#!!#!!#$%!$!!#$%!&’()**+,’-.#/)*$’,0’1)2-+230.4#+#5$.06’7710-8005,’52*’6-2.0.’59:)40.5,05-&’(’)’#*!#&’(’)’#&’(’)+’#*!!!##%#!$##%#!!&%#!#%!&!,#-,!$,#-!&-,!%.&!’##$%%!#!’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缺陷汽车产品召回中各主体策略选择的博弈作者：郑国辉，ZHENGGuo-hui作者单位：同济大学,经济与管理学院,上海,200092;上海政法学院,上海,201701刊名：同济大学学报（自然科学版）英文刊名：JOURNALOFTONGJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE)年，卷(期)：2005，33(8)被引用次数：4次参考文献(9条)1.HofferGE.PruittSW.ReillyRJAutomotiverecallsandinformationalinefficiency19872.JarrellG.PeltzmanSTheimpactofproductrecallsonthewealthofsellers19853.HofferGE.PruittSW.ReillyRJTheimpactofproductrecallsonthewealthofsellers:Areexamination19884.ReillyRJ.HofferGEWillretardingtheinformationflowonautomobilerecallsaffectconsumerdemand1983(21)5.RampDLTheImpactofrecallcampaignsonproductsliability1977(01)6.RuppNGEssagsinautomotivesafetyvecalls20007.HofferGE.JamesWAConsumerresponsestoautorecalls1975(02)8.张维迎博弈论与信息经济学19969.莱因哈德·泽尔腾.黄涛策略理性模型2000相似文献(10条)1.期刊论文李荣花.高松.王赟松.LIRong-hua.GAOSong.WANGYun-song缺陷汽车产品召回信息发布方式探讨-山东理工大学学报(自然科学版)2006(4)在缺陷汽车产品召回的整个过程中,召回信息的发布起着重要作用,要想取得较高的召回响应率,必须做好召回的公告工作.本文主要讨论了汽车缺陷产品召回中使用的几种重要公告方式,并对它们各自的应用范围进行了比较,这对我国的缺陷汽车召回管理工作的开展具有借鉴作用.2.会议论文王琰.王赟松我国汽车召回现状和模式分析2007制造商应通过召回的方式消除汽车的安全缺陷。汽车召回要花费大量资金,对汽车制造商的品牌和销售可能产生影响,因而汽车制造商对汽车召回采取了不同的态度。本文基于我国汽车召回的数据统计,参照欧美国家同期数据,对汽车召回的原因、群体特征等因素进行分析,提出以召回率作为评价召回实施情况的主要指标。数据表明,我国的汽车召回总体水平相对较低,汽车制造商在召回主动性方面有待提高。3.期刊论文李荣花.高松.王赟松.LiRonghua.GaoSong.WangYunsong汽车产品召回通知中几个问题的讨论-农业装备与车辆工程2006(1)缺陷汽车产品召回通知在整个召回过程中起到了重要作用,设计完美的召回通知可以直接导致较高的召回响应率.因此,针对召回通知的内容和书写策略进行了详细的讨论,分析了车主如何理解召回通知中说出的和未说出的内容.对我国汽车产品制造商如何有效地起草召回通知提出了有效的建议.4.学位论文王惠汽车召回法律问题研究2007近年来，随着国内汽车保有量的不断提升，有关汽车方面的投诉也不断增加。从三菱帕杰罗越野车刹车管漏油，到奔驰MB100旅行车制动管和排气管作用不能充分发挥，均在社会各界引起了强烈反响。中国汽车消费者要求享受与国外消费者同等的待遇的呼声越来越高。2004年10月1日起实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，已经取得一定实效，成功召回了数批数