西安高新区汽车产业配套环境发展对策研究(doc 92页)

1西安高新区十一五发展研究计划项目课题编号：200606西安高新区汽车产业配套环境及发展对策研究委托单位：西安高新区管委会研究单位：西安交通大学负责人：周荣莲副教授起止时间：2006年6月—2007年2月《西安高新区汽车产业配套环境及发展对策研究》课题组2《西安高新区汽车产业发展配套环境及发展对策研究》课题组成员课题顾问：李铁陕西省委省政府决策咨询委员会委员，研究员课题负责人：周荣莲西安交通大学公共政策与管理学院，副教授课题参与人：王育宝西安交通大学经济与金融学院，副教授，博士后冯涛西安交通大学管理学院，博士研究生程少川西安交通大学管理学院，副教授郑立国西安交通大学公共政策与管理学院，硕士研究生张莹西安交通大学经济与金融学院，硕士研究生张凯西安交通大学经济与金融学院，硕士研究生3摘要汽车是工业化发展到一定程度的标志。一国或地区汽车产业的发展水平，常常反映着该国或地区整体工业化、现代化发展的水平。随着技术的不断进步和人们生活水平的提高，汽车的科技含量也不断提高。当前，汽车产业已经成为发达地区实现率先发展和高新技术改造传统产业最成功的范例之一，成为发展中国家实现跨越式发展的新的经济增长点。借鉴发达国家和地区经济发展的经验，发展汽车产业就成为西安市实现工业化、城市化和建设“人文西安、活力西安、和谐西安”的重要举措，成为西安高新区实现建设“世界一流科技园区”目标和发展迈上新跨越的强有力保证。本报告在系统深入分析和揭示汽车产业、汽车产业链及其在区域经济发展中的作用、国际国内汽车产业发展的主要特征及趋势的基础上，以调查研究所获得的数据为支撑，研究了西安高新区汽车产业发展特点、配套模式以及产业发展配套环境的优劣势，最后提出了完善西安高新区汽车产业配套环境的对策措施。报告认为，当前，国际国内汽车产业发展呈现以下特征：新兴国家和国内的二线、三线城市开始成为汽车企业追逐的重点区位；精益化成为汽车整车厂重要的生产方式；规模化与重组成为汽车产业发展的重要内容之一；汽车技术的平台化、汽车功能的模块化和汽车产品电子化、智能化成为汽车企业降低成本、适应个性化市场需求的具体战略；汽车制造业空间上的集聚性特征明显等特征。基于国际国内汽车产业发展的趋势，报告认为，虽然西安高新区汽车产业具有发展的良好环境和势头，具有一定研发、设计能力和人才储备优势，而且在一些关键汽车零部件、汽车电子等产品的制造上具有一定基础，但西安高新区的汽车产业总体上还处在起步阶段，企业尚未形成规模优势，产品的生产技术水平也不是很高。而且，从产业的配套能力和模式上看，西安与西安高新区汽车企业的发展是主要依靠自我配套来发展的。但这种配套主要不是通过区内而是通过区外配套来实现的。这种依靠企业自身配套、但配套主要来自区外的产业发展的模式，与国际目前通行的汽车产品专业化生产、全球采购的大趋势是不相吻合的，对西安高新区做大作强汽车产业也是不利的。但从总体上看，西安高新区发展汽车产业的优势和机遇大于威胁和挑战，西安具有发展汽车业的巨大潜力和基础。为了进一步促进西安高新区汽车产业的发展，报告提出了高新区发展汽车产4业的基本思路，并针对西安市和高新区分别提出了具体的政策建议。其基本思路是明确一个主攻方向、抓好两个主线、重点做好3项工作。建议西安市支持高新区发展汽车产业的具体措施分别是：成立汽车产业发展配套建设领导小组，建立联席会议制度；明确提出西安市汽车产业发展的指导思想和发展规划；以自主创新为主导，正和相关科技资源，启动西安汽车创新工程战略；设立汽车产业发展专项基金；尽快出台支持高新区汽车发展的汽车消费政策；加强汽车产业发展的人才队伍建设，重视提高技术工人素质等。对西安高新区而言，一是大力支持比亚迪和法士特等高新区汽车龙头企业做强做大，在高新区形成具有竞争力的汽车产业集群；二是建立高新区汽车产业联盟，推进区内企业的合作，完善汽车产业链；三是吸引跨国公司和国内知名汽车整车以及零部件企业入区，扩大国内外合作的深度和广度；四是以比亚迪、法士特为核心，高标准建设高新区汽车产业园；五是鼓励和支持区内汽车企业的内外兼并重组等。5目录第一章国际国内汽车产业发展的特征及趋势…………………………………….1一、汽车产业、汽车产业链及其在区域经济发展中的作用…………………11．汽车、汽车产业及其汽车产业链的含义………………………………12．汽车产业在区域经济发展中的作用…………………………………..7二、国际汽车产业发展的主要特征及趋势……………………………………9三、国内汽车产业发展的主要特征…………………………………………..14四、我国汽车产业发展的趋势及对西安高新区的启示……………………..22第二章西安高新区汽车产业发展特点及配套模式研究……………………….26一、西安高新区汽车产业发展的内外环境……………………………………261、陕西省汽车整车及其零部件企业发展特点………………………….262、西安市汽车整车及其零部件企业发展现状………………………….293、西安高新区汽车整车及其零部件企业的布局和发展现状………….33二、西安高新区汽车产业的产业链特征……………………………………..361、西安高新区汽车产业的产业链基本情况…………………………….362、西安高新区汽车产业产业链环节分析………………………………43三、西安高新区汽车产业发展配套模式分析………………………………..451、与西安和西安高新区可类比的城市或区域汽车产业的发展模式…452、西安高新区汽车产业发展的配套模式分析………………………….47四、结语………………………………………………………………………..51第三章西安高新区汽车产业发展及其配套环境分析…………………………..53一、西安高新区汽车产业的发展配套环境优势分析531、从城市规模、支撑吸纳条件和区位看，西安适合发展汽车产业……532、西安汽车消费市场日趋成熟，已发挥区域辐射带动作用…………..563、企业发展的整体及配套环境中西部一流……………………………564、汽车产业发展势头强劲、利润率高………………………………….575、汽车企业核心竞争力初步形成，产业发展空间大………………….576、汽车产业技术创新潜力大…………………………………………….58二、西安高新区汽车产业的发展配套环境劣势分析………………………..591、整车企业总量规模小，产业关联度相对较低……………………….592、零部件整体配套能力不强，对汽车整车发展没有形成有力支撑….6063、产业外向度较低，尚未有机融入世界汽车制造体系中…………….614、汽车产业创新系统处于空白，大专院校，科研院所的巨大潜能未能发挥出来……………………………………………………………..62三、西安高新区发展汽车产业、完善配套的机遇………………………….631、FDI和东部发达地区产业转移带来的机遇………………………….632、我国汽车产业格局重新洗牌带来的后发优势机遇…………………633、汽车产业新技术带来的机遇…………………………………………64四、西安高新区发展汽车产业、完善配套的挑战……………………….…641、市场竞争更加激烈……………………………………………………642、国家汽车产业政策的压力……………………………………………653、与主要汽车制造基地（厂家）的竞争加剧…………………………664、汽车新技术研发及其产业化的挑战…………………………………67五、结论……………………………………………………………………….68第四章完善西安高新区汽车产业配套环境的对策措施……………………….69一、西安高新区发展汽车产业、完善产业配套的可行性和必要性……….69二、完善西安高新区汽车产业发展配套环境的思路与对策………………..721．西安高新区完善汽车产业配套环境的基本思路……………………..732．完善西安高新区汽车产业配套环境的政策建议……………………..73参考文献…………………………………………………………………………...837第一章国际国内汽车产业发展的特征及趋势汽车是工业化发展到一定程度的标志。一国或地区汽车产业的发展水平，常常反映着该国家或该地区整体工业化、现代化发展的水平。随着技术的不断进步和人们生活水平的不断提高，汽车的科技含量也不断提高。当前，汽车产业已经成为高新技术改造传统产业最成功的范例之一。尽管在发展中国家和地区，汽车产业的发展与发达国家相比还有很大的差距，但发展的速度非常快。汽车产业已经成为发展中国家新的经济增长点。一、汽车产业、汽车产业链及其在区域经济发展中的作用1、汽车、汽车产业及其汽车产业链的含义1）汽车、汽车产业汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备和电子系统五部分组成（图1-1）。发动机是汽车的动力装置，其作用是通过使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系统驱动车轮使汽车行驶。汽油发动机和柴油发动机是目前主要的汽车发动机类型。随着技术的进步，用电能驱动的汽车也会很快得到普及；底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的主体构架，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。它由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统构成；车身是安装在底盘支架上、用于驾驶员、旅客乘坐以及装载货物的部分，它一般是一个整体的结构；电器设备由电源和用电设备两部分构成，电源包括蓄电池和发电机，用电设备包括发动机的启动系统、汽油的点火系统和其他用电装置；电子系统由两部分构成：一是影响整车性能、以各种控制系统为代表的机电一体化技术系统，二是附着在汽车上的电子信息技术系统。前者是汽车电子的核心，后者是汽车电子的外围。一辆汽车包括上万个零部件。这些零部件按照及程度的不同，由小及大又可以分为零件（parts，汽车的最小单元，如活塞环、弹簧等）、部件（components，由几个零件组成，如门锁）、组件（modules，由几个零部件组合而成的模块，可以及时装配，如车门等）、系统（system，由几个功能上相互作用的组件综合而成的模块，如座椅系统）、模块系统（modules8system，由一个或几个分系统、组件或部分部件组成。如内部装饰系统等）、系统供货（供应商将众多零部件装备成系统，适时的供应给整车总装配厂）和模块化生产（即由配套厂将一组件与装好后供给给总装厂，作为一个完整的单元或系统进入总装）等。当前随着整车企业和零部件企业的逐渐分离，全球采购、系统开发、模块供货已经成为汽车产业发展的国际潮流。汽车产业包括汽车制造业、汽车批发零售业、汽车服务业三个门类。汽车制造业属于交通运输设备制造业、包括载重汽车制造业、客车制造业、小轿车制造业、微型汽车制造业、特种车辆及改装汽车制造业、汽车车身制造业、汽车零部件及配件制造业共7个行业；汽车批发、零售、汽车回收和二手车交易业属于批发零售业；汽车服务业涉及的范围较广，包括汽车修理业、汽车金融服务业、汽车装饰和美容业、汽车驾驶培训业、汽车救险服务业、汽车加油站、停车场等行业。汽车产业各个分支部门也形成了一个相对完整的生产和价值增值链条。2）汽车产业链（1）含义产业链有广义和狭义之分，广义的产业价值链是指包括提供能满足最终用户某种需要的效用体系的所有生产经营活动的集合。产业链始于基本原材料的生产者，终止于最终产品运送至最终用户手中（可用图1-2表示）。而狭义产业链仅仅是指产业一个特定环节的发展链条。由于狭义的产业链定义不能反映一个特定产业的发展全貌，因此，我们这里谈到的产业链就是从广义的角度来谈的。也就是说，我们关于汽车产业链的认识就是从广义的角度认识的。从广义的角度看，汽车产业的产业链是站在整个汽车制造的角度研究各个环节价值的增值过程，是汽车产业的各关联企业，为推动产业发展，依据产业分工而建立起来的产业链式结构。汽车产业的产业链是指汽车产业链上的各个主体实现的价值增值和利润分配的链式格局。它主要由产品设计（包括零部件设计和整车设计）、产品开发（包括零部件开发和整车开发）、采购（包括原材料采购和零部件采购）、生产制造（包括零部件制造和整车制造）、储运（包