2010年国际陆路货运代理理论与实务全真模拟试卷(5)-

中大网校引领成功职业人生中大网校“十佳网络教育机构”、“十佳职业培训机构”网址：年国际陆路货运代理理论与实务全真模拟试卷(5)总分：100分及格：60分考试时间：120分一、单项选择题(每小题1分，共15分)(1)铁路零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用（）作为货运合同。(2)在车站公共装卸场所以内，货物装车或卸车的组织工作由（）负责。(3)下列货物中不能按一批托运的是（）。(4)按照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理人为了自身利益仍然进行货运代理活动的，则（）。(5)零担货物和集装箱运输的货物，铁路车站从（）时即负保管责任。(6)凡办理由一国铁路向另一国铁路移交或接收货物和机车车辆作业的车站，称为（）。(7)铁路快运货物运单用（）印刷。中大网校引领成功职业人生中大网校“十佳网络教育机构”、“十佳职业培训机构”网址：(8)在国际货物买卖合同中载明：FOBlinertermsorFOBstowed&trimmed，则表示（）。(9)以下国际铁路货物联运定义哪条是正确的?（）(10)（）是目前我国货源运输组织中的主要缺陷。(11)铁路通用货车包括以下哪种?（）(12)国际铁路货物联运过境运费计算依据是（）。(13)我国内地经由铁路运输，供应港澳地区的货物，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（）。中大网校引领成功职业人生中大网校“十佳网络教育机构”、“十佳职业培训机构”网址：(14)液体货、气体货适合选用以下哪种类型的集装箱?（）(15)铁路运输中，按月签订货物合同的合同文件，可以用（）代替。二、多项选择题(每小题2分，共20分)(1)国际多式联运经营人的赔偿责任制主要有（）。(2)下列国家中没有签署《亚洲道路网政府间协定》的是（）。(3)公路集装箱运费的特点（）。(4)下列公约和惯例的责任基础是网状责任制的是（）。(5)允许道路运输合同变更和解除的情况有（）。中大网校引领成功职业人生中大网校“十佳网络教育机构”、“十佳职业培训机构”网址：(6)铁路运单填写的基本要求是（）。(7)国际多式联运的单一费率通常由以下几部分组成?（）(8)按《国际货协》的规定，发货人在托运（）时应申明价格。(9)国际多式联运的优点主要表现在（）。(10)危险货物托运时，托运单上要填写危险货物品名、包装方法、（）、收发货人详细地址及运输过程中注意事项。三、判断题(每小题1分，共15分)(1)国际陆空联运主要有空陆空联运(Air—Train／Truck—Air，ATA)、陆空陆联运(Train—Air—Truck，TAT)和陆空联运(Train—AirorTruck—Air，TA)等形式。（）(2)国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。（）(3)由于朝鲜铁路轨距与我国相同，所有按中国铁路运输规定运输的货物都可以运到朝鲜。（）中大网校引领成功职业人生中大网校“十佳网络教育机构”、“十佳职业培训机构”网址：(4)违反物资流向的货物不受理货运合同的变更。（）(5)统一责任制下，多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额。（）(6)集拼运输有时也称为“组装化运输”，它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港几个发货人运往同一卸货港几个收货人的小批量货物汇集起来，拼装成整箱货运输，货物运抵卸货港后，由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付给各个收货人。因此，集拼运输属于国际多式联运。（）(7)按保价运输的货物和不按保价运输的货物可以作为同一批进行运输。（）(8)水陆联运的货物运价里程包括专用线、货物支线的里程。（）(9)定挂运输是指汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车(或牵引车)和全挂车(或半挂车)一般分离的定车定挂组织形式。（）(10)签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。（）(11)关于多式联运单证的表现形式，目前并没有统一的格式。所以可以认为集装箱提单就是多式联运的单证。（）(12)国际多式联运经营人理赔是指国际多式联运经营人对货主或其代理所提出的货运事故赔偿要求予以受理并进行处理的过程。（）(13)由于我国已参加世贸，所有的企业都可以自行办理国际铁路货物运输。（）(14)我国铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。（）(15)国际多式联运应一次托运。（）中大网校引领成功职业人生中大网校“十佳网络教育机构”、“十佳职业培训机构”网址：四、问答题(每小题6分，共36分)(1)简述国际多式联运资源整合的含义。(2)国际铁路货物联运的运费交付方式有哪些?(3)简述海空联运的特点。(4)国际多式联运组织模式选择评价指标包括哪些方面?(5)简述现有公约和惯例对多式联运经营人责任制度的规定。(6)简述国际多式联运服务质量的控制过程。五、案例题(本题共14分)(1)Ahref=javascript:;/A答案和解析一、单项选择题(每小题1分，共15分)(1):D(2):B(3):C(4):D(5):B(6):A中大网校引领成功职业人生中大网校“十佳网络教育机构”、“十佳职业培训机构”网址：(7):A(8):C(9):B(10):B(11):C(12):A(13):C(14):C(15):C二、多项选择题(每小题2分，共20分)(1):A,B,C,D(2):A,C(3):A,Cspanclass=conbordebottomspanclass=con5公路集装箱运费的特点：1.实行最低运价标准；2.集装箱运价与油品价格联动机制。/span/span(4):C,D(5):A,B,C,D(6):A,B,C,D(7):A,B,D(8):B,C,D(9):B,C,D(10):A,B,C,D三、判断题(每小题1分，共15分)(1):1(2):0(3):0(4):1(5):0(6):0(7):0(8):0(9):0(10):1(11):0(12):1(13):0(14):1(15):1四、问答题(每小题6分，共36分)(1):就企业角度而论，国际多式联运资源整合系指国际多式联运企业在生产经营活动中，将国际多式联运操作赖以依靠的各种资源集中在一个系统中进行统一设计和运用，在保持资源间有效衔接的前提下，实现资源成本的最低化和资源效益的最大化。(1)在战略思维的层面上，资源整合是系统论的思维方式。(2)在战术选择的层面上，资源整合是优化配置的决策。(2):中大网校引领成功职业人生中大网校“十佳网络教育机构”、“十佳职业培训机构”网址：(1)货主或发货人在托运货物时。交纳全程运费，包括发运国从发站到边境的发运国铁路运费、边境口岸的交接换装费、委托代理交付到达国和过境国的铁路运费，直到到达站的车板交货。(2)货主或发货人在托运货物时，只交纳发运国从发站到边境的发运国铁路运费和在货物出境前的所有杂费，而出境后的换装费、到达国的铁路运费和到达站的所有杂费则由收货人在提取货物时，向到达车站交付。(3)货主或发货人在托运发往第三国货物时，交纳从发站到边境口岸站的发运国铁路运杂费，而过境国的铁路运杂费可以由发货人或收货人在过境国的代理交付，到达国的铁路运杂费，则由收货人在提取货物时，向到达车站交付。(3):(1)安全、准确；(2)迅速、经济；(3)可以解决旺季时直飞空运舱位不足的问题；(4)货物通常要在航空港换入航空集装箱；(5)托运货物的限制。(4):A/A(5):(1)分割责任制(dispersionofliability)分割责任制是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己完成区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定。(2)网状责任制(thenetworksystemofliablility)网状责任制是指多式联运经营人对全过程运输负责。(3)统一责任制(theuniformliabilitysystem)统一责任制是指多式联运经营人对货主赔偿时不考虑各区段运输方式的种类及其所适用的法律，而是对全程运输按一个统一的原则并一律按一个约定的责任进行赔偿。(4)经修正的统一责任制(themodifieduniformliabilitysystem)经修正的统一责任制是指多式联运经营人对全程运输负责，并且原则上全程运输采用单一的归责原则和责任限额，但保留适用于某种运输方式的较为特殊的责任限额的规定。(6):第1步骤：对服务期望的了解和正确的表述，以保证服务质量和标准与顾客期望的一致性。在这个过程中，期望调查是“诊断差距”(差距1)的主要控制方法。第2步骤：对服务质量的设计和服务标准的制定。即对企业服务标准设计应包括“服务理念”、“服务流程”、“服务规范”、“服务活动”、“服务个性”、“服务检测”六个方面的内容。第3步骤：服务的过程控制。它主要是指企业对服务的“药房差距”(差距3)的控制。第4步骤：企业对顾客感知到的服务结果进行检测，即“疗效差距”(差距4)的检测。这种检测也包括对服务本身的检测和服务绩效的检测两个方面。五、案例题(本题共14分)(1):(1)属于国际多式联运合同纠纷。因为货主与货代签订了全程运输，包括汽运和海运在内的国际间运输协议，支付全程运费，属于多式联运范畴。(2)货主对此负有完全的责任。货主对货物的危险性进行了隐瞒，属于谎报，要对造成的一切后果负责。(3)B货代公司有责任。从运输方式看，B货代公司是多式联运经营人，对货物负有责任，在中大网校引领成功职业人生中大网校“十佳网络教育机构”、“十佳职业培训机构”网址：公路装车过程中发现货物为危险品，没有坚持拒绝装车，等于伙同货主一起对事实进行了隐瞒。同时在汽运过程中，司机违章抢道造成事故产生全损。货代公司的经营范围没有危险货物运输服务，无权运输此批货物，承接了危险品属于超出经营范围，因此货代公司有责任。