通用汽车案例分析

通用汽车案例分析小组成员:王伟孟琦纪昂张安妮李少卿案例说明据美国CNN报道，经过连续多年的亏损和市场份额的萎缩后，陷入困境中的通用汽车终于在北京时间2009年6月1日晚8点进入破产保护程序。通用将面临重组。在这之前，甚至194亿美元的联邦救助款都没能帮助这位老态龙钟的企业脱离破产保护。通用汽车历史通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、克尔维特、悍马等公司。一步步地发展壮大，通用汽车从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司之一。然自1991年开始，这位纵横江湖多年的汽车巨人，亦逐渐衰落，新世纪开始更是犹如行将沉没的泰坦尼克。2009年，面对席卷全球的金融危机，这位好不容易挨过百岁生辰的老人终于不堪重负，选择了破产保护。2009年7月9日，国家控股的“新通用”诞生。外部一般环境1.随着油价高企、环保意识强化，消费者的需求越来越趋向于节油经济型汽车2.金融危机冲击全球，也严重波及全球汽车市场3.从政策层面看，美国政府放任的产业管理政策使美国汽车业在危机时期得不到很好的支持企业自身地位：通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司之一，成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。通用汽车公司成立于1908年，共拥有266,000名员工。通用汽车公司的全球总部位于美国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。企业自身其下品牌：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星、沃豪和五菱等企业自身品牌管理：通用汽车的品牌过多，管理长期处于胡乱的状态。众多品牌中却没有几个的销量能真正比得上丰田或本田里少数几个大品牌的。通用汽车在那些销量不大的品牌身上同样投入高成本的人力从事技术、设计、生产和营销。企业自身分部GMAP-Asia-Pacific亚洲太平洋部GME-Europe欧洲部GMLAAM-LatinAmerica,AfricaandtheMiddleEast拉美、非洲和中东部GMNA-NorthAmerica北美部GMACFinanceandinsuranceservices金融保险,服务部SPOService,PartsandOperations服务、配件和业务部OtherOperations其它部门企业自身财务状况：通用汽车2008年共亏损了309亿美元，平均每股亏损53.32美元，去年第四季度，通用全球销售额下降了26个百分点，亏损96亿美元，平均每股15.71美元。下图是08年5月到09年5月通用汽车股价走势：企业自身成本：庞大的劳务成本与员工福利成本变成了今天企业的沉重负担。据通用公司披露的数据显示，2006年，公司在职职工的平均工资为73.26美元。相比之下，同在美国设厂的丰田公司的平均小时工仅为48美元。过去15年里，通用公司用于退休金和医疗保险支出高达1030亿美元，平均每年约70亿美元。SWOT矩阵分析优势—S1、通用汽车具有豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。优质，深受顾客美誉。2、通用在技术革新方面的成就始终令人瞩目。劣势—W1.养老金、医疗方面、退休员工的负担重。2.汽车耗油太大，外观不够好看，缺乏流线感，车内设置的做工不够细致。3.通用在新能源、新技术开发费用投入庞大，却没有形成产品竞争力。机会—O1、中国等发展中国家经济的快速发展增加了对汽车的需求。2、经济全球化的进一步深入，客观上为通用拓宽了国际市场。威胁—T1、美国新车市场不断在萎缩，二手车的市场远远大过一手新车的市场。2、金融危机冲击全球，也严重波及全球汽车市场。3、汽车市场竞争日益激烈，福特，丰田等品牌在世界汽车界举足轻重。SWOT矩阵分析SO战略：1利用公司雄厚的技术基础，扩大其在高档车市场的份额。2、积极利用海外市场，生产适合发展中国家的车型。WO战略：1、改造汽车结构，研发低能耗、经济型的“绿色汽车”。2、加大科技研发投入，改革创新体制ST战略：1、集中优势以专取胜、以特色取胜（宽大、内部舒适，速度快）2、依靠品牌优势（百年老店）实行差异化战略，专注发展个别品牌。WT战略：1转变公司的业务运营方式，并始终以消费者为核心导向。2、降低生产成本，调整、优化产业结构。3、重组公司架构，建立健康的资产负债表，畅通资金流通渠道。资不抵债的长期运作是其经营状况恶化的直接原因。主营业务对照表和财务比率表过高的成本和盈利能力不足成为其濒临破产的根本原因。导致低盈利的重要原因是它的劳务成本过高。综上所述:资不抵债的长期运作是其经营状况恶化的直接原因。过高的成本和盈利能力不足成为其濒临破产的根本原因。导致低盈利的重要原因是它的劳务成本过高。另外，品牌过多，管理混乱，加上外部情况的恶化：金融风暴，石油，政策。似乎，申请破产成了它的唯一选择。资产重组后轻装上阵能不能扭转局面2011年1月17日下午五点，通用上交重组事宜报告，全球裁员4.7万，关闭14家工厂，出售旗下三个品牌克莱斯勒中国发布消息，克莱斯勒集团正式宣布偿还美国和加拿大政府76亿美元的援助贷款。该时间比原计划提前了6年。克莱斯勒还清贷款为接下来的首次公开募股扫清了障碍，克莱斯勒CEO马尔乔内透露，有计划于今年年底进行IPO，但最后还要看市场情况而定。未来目标管理更强大的品牌和经销商（1）新通用汽车公司将资源集中在四大核心品牌(雪佛兰、凯迪拉克、别克及GMC)，更少的品牌、更好的车型将帮助新通用将更多的资源集中到每一个车型中，从而带来更好的产品和更加强大的营销攻势。（2）建设更加强大、更加高效的经销商的规模网络(经销商数量精简至3,600家，但仍是全美最庞大的经销商网络，且经销商承诺将有更好的售后服务)未来目标管理更加健康的资产负债表重组后，新通用汽车公司拥有更加健康的资产负债表、更具竞争力的成本结构以及更充裕的流动资金。原因：通用和美国汽车工人联合会（UAW）及加拿大汽车工人联合会（CAW）达成的协议，在员工工资与福利成本上减少了压力。总结教训创新是一个企业的灵魂，缺乏前瞻性的战略眼光必定走向衰败。如何做好员工的工资、福利与市场、利益相平衡，与长远利益相挂钩非常重要。在多元化发展上没有所侧重，容易造成管理混乱。经济危机中最直接的威胁，往往不是亏损问题，而是现金流动问题，后者决定企业在危机中的生存能力。结束语百年通用的历史有如一部多幕剧，高潮迭起，但也不无悲壮，其破产保护更预示着全球汽车业重组的开始。通用的命运无疑正处于最危急时刻，要想走出困境，实现凤凰涅槃，就必须痛下决心，进行壮士断腕式的改革，全面创新节能型汽车，大幅降低生产成本。美国政府也须采取积极步骤，为企业提供更多现金流，并想办法刺激汽车销售。参考资料1。企业财务困境研究——上市公司财务困境实证分析。李秉成著中国财经出版社2004版2。浅谈财务困境与应对措施刘胜军著财务与会计2007（9）3。财务困境公司重组战略——关于中国上市公司的实证分析赵丽琼著商业研究2009（2）