职业规划之物流管理

物流14018目前申通快递公司市场规模以见成效，公司分别在全国各省会城市（除台湾）以及其它大中城市建立起了800多个分公司，吸收1100余家加盟网点，全网络有员工2万多人。上海申通快递公司网点分布物流平台的作用及运作模式运作模式–经济开发区模式–服务主导型模式–综合运作型模式–工业地产商模式经济效益与社会效益并重234诱导和加速其他经济单元成长产生辐射效应以点带面推动物流企业间的竞争合作推动区域经济发展1构建物流平台——政府发展物流产业的重点工作之一物流平台是大规模的、专业化的场所，它必须要有大量的物流经营户在空间上的集聚和交易。12平台具有市场属性平台具有服务属性必须为平台内物流企业提供增值服务，使客户能在集约化、规范化、信息化、网络化经营上获取价值。平台特性物流平台是一个建设和发展物流事业基础的特定的区域。物流平台是一个物流资源在空间上相对集聚的场所，是一个物流事业规模化运作的驻点，它具有集聚、整合、辐射等效应，是构成整个物流网络的一个重要的节点。112003-2008年中国快递行业业务量5.566.818.6510.2612.3515.1322.48%27.02%18.61%20.37%22.51%02468101214162003200420052006200720080%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50%业务量（亿件）增长率在业务量上，2008年快递行业总业务量达到15.13亿件，比2007年增长22.51%，与上年同期增长率相比，增长速度增加了2.14%。数据来源：国家邮政局中国快递行业业务量变化122008年中国快递市场业务量结构国内同城,26.6%国内异地,66.4%国际及港澳台,7.0%国内同城国内异地国际及港澳台同城、异地、国际及港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的26.6%、66.4%和7%。从业务结构上看，国际及港澳台业务下降幅度相对较大，业务量比重比2007年下降了3%。数据来源：国家邮政局中国快递行业业务量结构132003-2008年中国快递市场业务量结构3836848407.0663637.275864.892790.4117043.117237.319721.922880.3267783066234257020000400006000080000100000120000140000160000200320042005200620072008非邮政快递（万件）邮政快递（万件）中国快递市场业务量结构2008年，其中非邮政系统业务量达到11.7亿件，比重正不断加大；邮政系统业务量达到3.43亿件。数据来源：国家邮政局142008年中国快递业务收入结构国内同城,7.6%国内异地,52.4%国际及港澳台,36.0%其它,3.9%国内同城国内异地国际及港澳台其它中国快递业务收入结构在收入结构上，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.6%、52.4%和36%。中国快递市场分为国际快递、国内异地快递和同城快递。这三种业务所要求的技术和资本的密集程度不同，因而对从业者的要求不同。国际快递业是技术密集、资本密集和管理密集型产业，相应对人力资本的素质要求较高，目前国内民营企业很少涉足，一些民营企业有代为国际快递企业收揽国际快件的业务。数据来源：国家邮政局152010年中国快递行业收入结构预测国际及港澳台业务,40.10%国内异地,48.60%国内同城,9.30%其他快递业务,2.00%2010年中国快递业务结构数据来源：中创国发物流行业专业人才分析物流行业的核心人才有两类：一是处于金字塔底端的物流操作人员；一是处于金字塔顶端的能够提供整体物流解决方案的人才。物流行业中的职业类型1、物流操作员物流操作员的职责可以概括为四个字：跟单，控制。物流操作是物流行业中唯一求大于供的职位。2、高级物流策划高级物流策划，就是整体物流解决方案的制定者翻开一家企业的财务报表，可以看出企业经营中的几乎每一项活动都和物流分不开，每一个物流决策都直接影响着企业的资产收益率、利润率、现金流量乃至企业所创造的经济增加值。19中国快递收入及增长率2003-2008年中国快递行业收入及增长率163197239.7299.7342.6408.420.86%21.68%25.03%14.31%19.21%0501001502002503003504004502003200420052006200720080%5%10%15%20%25%30%35%40%45%收入（亿元）增长率中国经济发展放缓。2008下半年，世界范围内的金融危机席卷全球，中国在全球性经济萧条的形势下，经济发展速度放缓，GDP下滑至9%，实体企业受国际经济形势影响较大。2008年四季度中国经济同比增长6.8%，进口同比下降8.8%，出口同比增长4.3%。快递业务的发展与GDP的增长密切相关,在中国经济发展速度减弱的情况下，我国快递行业增长速度也随之减慢，2008年我国快递行业销售收入达到408.4亿元，比2007年同期增长了19.21%，与上年同期增长速度对比，增长速度增加了4.9%。数据来源：国家邮政局201、电子商务对物流配送的影响近年来，电子商务以其巨大优势，受到了政府和企业界的高度重视，企业、社团、政府和个人纷纷以不同形式加入到电子商务活动中。在电子商务改变传统产业结构的同时，物流业也不可避免地受到影响。电子商务对物流配送的影响体现在以下几个方面:(1)电子商务刺激物流配送的发展物流活动并非因电子商务才出现的，其实一直就在人们的身边，只不过近半个世纪物流背后隐藏的巨大利润空间才逐渐受到各行各业的重视。中国电子商务正由起步迈入繁荣阶段。按照物流费用占商务交易额的1/10这个比例计算，2007年B2C46亿、B2B36亿、C2C450亿，不算B2B，只B2C和C2C就将拉动50多亿快递市场。电子商务对物流影响第三方物流需求趋势——从常规服务向增值服务发展基本功能延伸增值服务供应链集成式增值服务如仓储的延伸服务有原料质检、库存查询、库存补充、及各种形式的流通加工服务等。运输的延伸服务如选择国际、国内运输方式、运输路线，安排货运计划，为客户选择承运人，确定配载方法，货物运输过程中的监控、跟踪，门到门综合运输、报关、代垫运费、运费谈判、货款回收与结算等。配送服务的延伸有集货、分拣包装、配套装配、条码生成、贴标签、自动补货等。这种增值服务需要有协调和利用其他物流企业的资源的能力，以确保企业所承担的货物交付任务能以最合理的方式、尽可能小的成本来完成。如库存管理与控制、采购与订单处理、市场调研与预测、产品回收、构建物流信息系统、物流系统的规划与设计、物流系统诊断与优化、物流咨询及教育培训等。这类服务往往是第三方物流企业发挥更大的主动性去挖掘客户的潜在需求而开发出来的，需要更多的专业技能及经验，具有更大的创新性和增值性，是高技术、高素质的服务。这种高层次的增值服务需要建立在双方充分合作信任的基础上。第三方物流价值及赢利模式——服务首先要为需求方创造价值，降低消耗，才能获取自身价值后其身而身先；外其身而身存。234竞争力提升分工合作快速反应规避风险投资风险存货风险成本减负规模化专业化社会效益交通能源环境压力1总结物流成本是企业新的利润增长点工业商品的物流成本总成本的50%，化工商品的物流成本占总成本的70%，蔬菜、食品的物流成本占总成本的30%－60%，零售商品的物流成本占总成本的20%外包物流是中国发展的趋势目前，大多数的物流服务是企业自营的。由于加入WTO和国企的股份制改造,效益与成本控制的驱动会促使物流转向外包给现代物流企业。至2010年，预计将有57%的生产企业和38%的商业企业将自营物流业务外包物流由传统物流向现代物流发展中国的物流业从单一环节的服务(诸如仓储或点到点的运输)，向一体化服务发展我国现代物流是一个新兴的发展迅速的产业我国现代物流起步较晚，其市场竞争格局正在形成之中。至2010年，我国现代物流的年平均增长速度将达20%