153a室外路面方案内容

1一、概况工程位于153a#厂房南侧，东西走向，东边由该厂房大门口铺到西边与所内原有路面衔接。路宽6米，长110米。道路设计面层采用沥青混凝土路面，分两层施工，用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用商品拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。二、编制依据：《道路工程施工合同》；《道路工程实施性施工组织设计》；《道路工程施工图设计》；《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）；《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）；《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)三、施工流程1、石灰土底基1）检查验收路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、中线，路基宽度，弯沉值等，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。2）恢复中线每10m放也边线桩进行抄平。3）培路肩并每隔一定距离开挖泄水沟。4）选好土场，取样进行土的各项试验工作，尽量选塑性指数12-20的土，以便于粉碎，塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后的土块最大尺寸不应大于15mm，或采用两次拌和第一次3-5%石灰拌和闷1-2天进行砂化。再加入其余石灰进行第二次拌和。5）采用生石灰时应在使用前7-10天进行充分消解并应过筛，石灰质量标准采用Ⅲ级以下的生石灰。6）做好混合料的组成设计，根据规范要求的强度标准，通过试验以确定已定各土场必须的或最佳的石灰剂量，和混合料的最佳含水量及最大干密度。27）以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。8）用推土机平地机依据松铺系数所确定的标高摊开整平，并检测其含水量，如含水量过大应进行翻晒。待含水量适宜时，先用轻型压路机稳压1-2遍。9）根据配比确定的所需含灰量进行均匀布灰，如用生石灰粉采用方格法布灰，有消解灰采用码灰条办法人工计量布灰，灰布完后要认真检查灰布的是否均匀。10）用稳定土路拌机配合机动耙，多铧犁将混合料充分拌和，使混合料成为色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并挖坑检查是否拌到底。严禁第一遍拌和用铧犁一次耕到底。检查其含水量，含水量不足时进行补洒水。含水量偏大进行翻晒。11）混合料拌和均匀后立即用平地机进行初平整型，用压路机碾压1-2遍，以暴露潜在不平，然后拉线作标高并用半砖头、白灰作出明显标记，用平地机配合人工进行精平，并随时检查标高，进行找补。12）用大吨位三轮压路机或高频低震幅振动压咱机配合三轮压路机及时进行碾压，并及时检查压实度。13）每工作1台班末端要留出3-5m左右不碾压，在下段施工时重新布灰拌和整平碾压成活，使之接缝平顺致密。14）路段成型后及时洒水养生，七天内保持其表面湿润。15）应先行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后方准交验。2、沥青混凝土面层的施工1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成，不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。2）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。4）对也承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油，在中底面层上喷洒粘层油。3、混合料的运输1）根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。2）运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆疬棚布以防雨和3热量损失。3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。4、混合料的摊铺1）根据咱面宽度选用1-2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。2)底、中、面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工。3)摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。4)沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110－130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。5)开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃.6)采用双机或三机梯进式施工时，相临两机的间距控制在10-20m。两幅应有5-10cm宽度的重叠。7)在摊铺过程中随时检查高程及摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。8)在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。9)摊铺机无法作业的地方，在监理工程理财同意后采取人工摊铺施工。5.混合料的压实1)压路机采用二台-三台双轮双震压咱机及2-3台总重量不小于15T胶轮压咱机组成。2)初压：采用双轮双振压咱机静压1-2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4-6遍，碾压温度多控制在80-100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于65℃.边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。3)碾压顺绷向由低边向高边按规定求的碾压速度均匀进行。相仿碾压重叠宽度大于30cm..4)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。5)不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染4路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。6)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。6.接缝处理1)接缝采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20-30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。2)半幅施不不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。3)横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压咱机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。4)纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。7.检查试验1)按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。2）在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。3）所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。8、施工质量控制1）.建立健全质量保证体系，设立专职质检员，确保沥青砼路面的质量。2）.认真执行每道工序的验收签证程序。坚持分部分项工程检查，做好隐蔽工程验收，工程质量评定，做好材料实验、构件技术检验等工作，从各环节严把质量关。3）铺筑试验段：在沥青混凝土路面开工前，根据试验段的各项指标，确定以下主要项目：a、用于施工的集料配合比例是否达到施工要求；5b、材料的松铺系数；c、确定每一作业段的合适长度；d、确定每一次铺筑的合适厚度为（4—5cm）左右。4）沥青路面层的各项指标：中线高程误差：（±20）mm宽度误差：（-20）mm坡度误差：（±0.3%）平整度误差：（≤2.6）mm厚度:(+20,-5)mm压实度:(≥95)四、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施1、土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。2、准备下承层石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。咱基必须达到表面平整、紧实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。3、备土、铺土1）用于石灰土的必须符合规范要求，不含树皮、草要等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。2）备土、铺土分两种方法用汽车直接堆备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土理要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机6械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。用拖拉机等小型机械备土，按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置）保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。3）备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不间隔大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。4）拌和采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌合。土的含水量小，应首先用铧犁翻一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑性高，土块不易拌碎，应拉回拌和遍数，并注意下次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多半加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm.。对于桥头处拌和同样须用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。5）整平用平地机，结合少量人工整平土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌7和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。重复（3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。重点提示，最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时平地机应“带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。6）碾压碾压采用振动式压咱机和18~21三轮静态压路机联合完成。整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15-20厘米，用此法震压6～8遍，下层压实度满足要求后，