2.34焦炉煤焦车司机(推焦车)岗位技术操作规程

酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司焦化厂质量管理体系文件编号：JH-ZYⅡ/SJZ-0103＃4＃焦炉煤焦车司机（推焦车）岗位技术操作规程版次：A/1拟制部门：生产技术质量科审核人：李庆奎批准人：顾德华2011-03-01日发布2011-03-15日实施发文编号：第1页共30页1目的：指导和规范3#4#焦炉煤焦车司机（推焦车）岗位的生产操作。2适用范围：本规程适用于焦化厂3#4#焦炉煤焦车司机(推焦车)岗位。3术语/定义3.1结焦时间：煤料结焦过程中在炭化室内停留的时间，即是指由装煤时间至推焦时间的间隔。3.2周转时间：某一炭化室从推焦（装煤）至下一次推焦（装煤）的时间间隔。3.3推焦时间：推焦杆头接触焦饼表面开始进行推焦操作的时间。3.4装煤时间：平煤杆伸入小炉门开始进行平煤操作的时间。3.5装煤操作时间：装煤车打开闸板至平煤杆离开小炉门的时间间隔。3.6全炉操作时间：在一个周转时间内，各段操作时间之和。3.7炭化室处理时间：炭化室从推焦时间至装煤时间的间隔。3.8大循环：为不同日期在相同时间推同号炭化室的时间间隔。3.9推焦电流：指推焦时焦饼移动过程中的最大电流。3.10单炉操作时间：相邻出炉号从推焦（装煤）到推焦（装煤）的时间间隔。3.11膨胀压力：因炭化室底面和上面及靠近炉墙位置温度较高使得煤料的周围形成塑性层，象一个膜袋，膜袋内的煤热解产生气态产物使膜袋膨胀，通过半焦层及焦炭层向炭化室两侧施加压力。3.12推焦计划系数（K1）：指推焦计划表中计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的程度，计算公式如下：K1=（M-A1）/M第2页共30页式中：M——班计划出炉数。A1——计划与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。3.13推焦执行系数（K2）：用以评定每班按推焦计划实际执行的情况，计算公式如下：K2=（N－A2）/N式中：N——本班实际推焦炉数。A2——实际推焦时间超过计划推焦时间±5分钟以上的炉数。3.14推焦系数（K3）：用以评价焦化厂炼焦作业区在遵守规定结焦时间方面的管理水平，计算公式如下：K3=K1×K23.15装煤系数：指实际装煤量在规定标准范围内的炉数所占的比例，即：K装煤=实际装煤炉数不合格装煤炉数实际装煤炉数式中：不合格炉数——指实际装煤量超过规定装煤量±300Kg的炉数。4职责4.1生产技术质量部（改：科）负责规程的编写和修订。4.2岗位工负责按规程进行操作。5管理内容及要求5.1人员要求5.1.1岗位人员必须按计划参加国家职业技能鉴定培训、考试并取得炼焦工中级及煤气特殊工种操作资格证书5.2设备技术性能及环境要求5.2.1设备技术性能5.2.1.1所使用的设备性能达到使用维护规程的要求并验收合格。第3页共30页5.2.1.2设备参数见《备煤炼焦工艺技术规程》5.2.2环境要求5.2.2.1粉尘排放达标岗位浓度≤10mg/Nm35.3工艺参数5.4动力能源介质要求焦炉煤气使用标准：2.0～9.0Kpa。高炉煤气使用标准：2.0～10.0Kpa。氮气使用标准：0.5～0.6Mpa。压缩空气使用标准：≥0.4Mpa。低压蒸汽使用标准：≥0.4Mpa，工业水使用标准：≤35℃，0.4～0.6Mpa。低压氨水使用标准：≥0.15Mpa，70～80℃；高压氨水使用标准：3#4#炉≥2.5Mpa，70～80℃。5.5质量指标《冶金焦炭内控质量标准》或周计划值。5.3产品质量指标《冶金焦炭内控质量标准》或周计划值。（删去）5.6信息传递方式5.6.1信息传递：岗位工→班长→厂运行调度。5.6.2信息反馈：厂运行调度→班长→岗位工。5.7操作要求5.7.1推焦车岗位注意事项5.7.1.1推焦前注意事项第4页共30页5.7.1.1.1检查推焦计划，结焦时间是否正常，推焦顺序是否为正常的5-2串序。5.7.1.1.2根据焦饼表面温度或观察上升管煤气（加：燃烧火焰）颜色判断，焦饼颜色发黑或收缩缝不足10mm时，或煤气燃烧（加：火焰）呈亮黄色时，不准推焦。5.7.1.1.3检查炭化室顶部有无堵眼、缺角等异常情况，及顶空间部位石墨的集结情况，遇堵眼或石墨过多时，经处理后才允许推焦。5.7.1.1.4观察四车联锁各相关信号是否正常，确认无误后方可推焦。5.7.1.1.5观察推焦车是否有滑动移位等异常情况，如果出现滑车情况，待重新对位并采取止车措施后方可推焦。5.7.1.2推焦过程中注意事项5.7.1.2.1推焦时采用无撞击法：即推焦杆与焦饼接触但无挤压。5.7.1.2.2检查炉墙挂石墨情况、炉墙有无损坏情况，遇炉墙结石墨过厚或炉墙损坏时，汇报上级，并组织人员处理。5.7.1.2.3当推焦推不动时，汇报班长，班长汇报运行调度，运行调度通知作业长等相关人员，并立即组织人员进行分析研究并采取措施。5.7.1.2.4每次难推时均须查找原因，在排除故障经班长同意后，方可进行第二次推焦，三次以上推焦必须经作业长同意。5.7.1.2.5如机侧焦饼上部已塌落下来，必须将塌落部分扒出，直至见到焦饼收缩缝隙和一段垂直焦饼面后，才能再次推焦。5.7.1.2.6每次推焦过程中，清扫炉门、炉门框、磨板、小炉门等处的焦油和沉积炭等杂物，装煤后炉门调节严密，严禁冒烟着火。5.7.1.2.7余煤在平煤过程中回送入炉内，因故需单独回送余煤时，平煤杆伸入炉内的距离不允许超过4米，平煤杆在炉内连续停留时间不超过3第5页共30页分钟。5.7.1.2.8随时注意观察四车联锁信号的异常变化，并及时采取措施5.7.1.3推焦后应记录每个炭化室的推焦时间、装煤时间和推焦电流。5.7.1.4推焦操作中的禁止事项5.7.1.4.1一般情况下，禁止相邻一侧炭化室空炉推焦。5.7.1.4.2禁止用严重变形的推焦杆或推焦杆头推焦。5.7.1.4.3禁止装煤完毕后不平煤或平煤不透。5.7.1.4.4禁止打开炉门烧空炉。5.7.1.5推焦操作中特殊情况处理5.7.1.5.1炭化室自开炉门到关炉门的敞开时间不超过7分钟，炉墙抹补不超过10分钟，半干法喷补不超过2小时30分钟，正常加热条件下空炉时间不超过15分钟，计划烧空炉时间不超过40分钟。5.7.1.5.2因故延迟推焦时，故障排除后，允许赶炉，但每小时比正常计划增推炉数不得超过两炉。5.7.1.5.3当推焦延迟10分钟以上时，必须将待出焦的炭化室炉门上好。5.7.1.5.4乱笺的炉号在不长于6个周转时间内恢复正常，病号炉在计划中注明，作为特殊处理。5.7.1.5.7在更换煤气、停止加热及有暴风雨时，汇报相关人员，得到允许后方可停止推焦。5.7.2推焦车各机构动作联锁条件及解除5.7.2.1各机构联锁条件机构连锁条件走行平煤杆后退端定位置；推焦杆定位置；清框机后限；取门机后限；平煤小炉门开闭台车后限；平煤小炉门压紧装置后限；右五炉距清扫小炉门开闭台车后限；右五炉距清扫小炉门压紧装置后限；平煤接槽后限；上开管根部清扫喷嘴后限；清扫小炉门前后进台车后限；平煤小炉门闭；清扫小炉门闭；AS自动控制盘正常；走行主令第6页共30页控制器在零位取门机走行制动；油泵运转；油泵运转；取门机后限；取门挂钩下限；取门机提门下限；压门栓后限；再提门下限；清门机后限；清框机后限；四车联锁摘门条件满足清门机构走行制动；油泵运转；油泵运转；取门机后限；取门挂钩上限；取门机提门上限；再提门上限；清门机后限；清框机后限；炉门清扫刮刀下限；炉门清扫下部刮刀定位置；炉门清扫主刮刀开；压门栓前限推焦机构走行制动；取门机后限；取门机挂钩上限；清框机后限；推焦杆手摇装置定位置；推焦杆主令控制器零位；推焦杆定位置；推焦杆后限；拦焦车允许推焦联锁；熄焦车允许推焦联锁；四车联锁允许推焦条件满足；压门栓前限；提门上限清框机构走行制动；油泵运转；取门机后限；取门机挂钩上限；取门机提门上限；推焦杆定位置；清框机后限；清框刮刀下限；压门栓前限平煤机构走行制动；平煤小炉门开闭台车前限；平煤接槽前限；平煤主令控制器置零位；平煤杆手摇装置定位置；小炉门开限；小炉门压紧装置后限小炉门清扫走行制动；油泵运转；小炉门开闭台车后限；小炉门闭；前后进台车后限；小炉门压紧装置后限；上开管根部吹扫吸嘴后限5.7.2.2推焦车各机构联锁不得随意解除，如因特殊情况必须解除时，汇报班长，经班长允许并有专人在现场确认时方可解除联锁操作，送假信号也需专人确认无误后方可进行。5.7.3推焦车联锁操作步骤5.7.3.1四车联锁使用说明5.7.3.1.1一级允推是推焦车联锁系统对推焦所作的第一重限制，即熄焦车对准计划炉号、熄焦车车门关闭、拦焦车导焦栅对准计划炉号、导焦栅安全销插到位、推焦车推焦杆对准计划炉号、当前时间在规定时间内，六个条件同时满足，系统自动提示一级允推。5.7.3.1.2二级允推是系统对推焦所作的第二重限制，即人工确认；由熄焦车司机和拦焦车司机在一级允推焦信号成立的基础上手动发一个允许推焦信号，使推焦杆得电动作；但手动发二级允推焦信号的前提条件是一级允许推焦成立、当前时间在规定时间内，且无停止按钮动作。5.7.3.1.3摘门后，车辆移出通信区域、或在通信区域外进行换炉门操作时，再次上炉门前需解除取门联锁，取门机方能动作，上完炉门后需将取第7页共30页门连锁打回联锁状态。5.7.3.1.4“乱笺故障”的操作当不能对当前计划炉推焦而要对下一乱笺炉号推焦时，可按“乱笺故障”按钮，使计划炉号改为下一乱笺炉号。5.7.3.1.5“乱笺恢复”的操作当上一操作完毕，可以返回推焦时，可按“恢复”按钮，将计划炉号恢复。5.7.3.1.6“允许推焦”按钮的操作在拦、熄焦车上，当显示屏上一级允推焦灯亮后，确认本车准备工作完毕，且时间条件符合，可按一下此键，给推焦车发送本车允许推焦的人工确认信号。5.7.3.1.7“停止推焦”按钮的操作当推焦现场出现意外情况，必须停止推焦时，在拦焦车或熄焦车上按此按钮，可使推焦杆停止推焦，可以预防事故发生或事故的扩大，当故障处理完可以推焦时，若一级允推信号灯仍亮，再次发送“允许推焦”信号，便可继续联锁推焦。5.7.3.1.8“摘门联锁/解除”旋钮的操作“摘门联锁/解除”按钮平时处在联锁状态，当有特殊原因不能使用联锁摘门时，可将按钮置于“解除”状态，即可继续摘门，当使用联锁摘门后，若出现以下四种情况：1）、掉电，2）、通信故障，3）、超出扁平电缆，4）、换炉门,此时应在上炉门时使按钮置于“解除”状态。5.7.3.1.9“推焦联锁/解除”旋钮的操作“推焦联锁/解除”旋钮平时处在联锁状态，当有特殊原因不能使用联锁推焦时，可将旋钮置于“解除“状态。即可继续推焦。第8页共30页5.7.3.1.10显示屏（推焦车、拦焦车、熄焦车）显示的信息说明：A.标准时间----本系统统一时间（以北京时间为调整标准），可在中控室上位机上进行调整。B.计划炉号----下一炉要推焦的炭化室号，在推焦过程中显示最大推焦电流值（单位为安培）。C.推焦时间----当前计划炉号的预定推焦时间，当推焦开始后，该处显示推焦杆推进炭化室的时间（以秒为时间单位）。D.→→----向右快走。当此双箭头灯亮时，表示机车位于计划炉号左边较远处，系统要求机车向右快速行走至计划炉号处。E.←←----向左快走。当此双箭头灯亮时，表示机车位于计划炉号右边较远处，系统要求机车向左快速行走至计划炉号处。F.→----向右慢走。当此箭头灯亮时，表示机车位于计划炉号左边较近处，系统要求机车向右慢速行走至计划炉号处。G.←----向左慢走。当此箭头灯亮时，表示机车位于计划炉号右边较近处，系统要求机车向左慢速行走至计划炉号处。H.推焦车实际炉号----表示推焦车推焦杆当前所对准的炉号。I.拦焦车实际炉号----表示拦焦车导焦槽当前所对准的炉号。J.熄焦车实际炉号----表示熄焦车接焦开始时（车箱尾部）所对准的炉号。K.一级允推----（推焦车实际炉号=拦焦车实际炉号=熄焦车实际炉号=计划炉号）+（各车方向箭头灯全灭）+（推焦时间-标准时间＜规定时间）+（导焦槽到位）+（熄焦车车身门关），上述条件同时成立，则此灯亮。L.二级允推----当一级允推信号灯亮，且各车人工允推信