普通铁路路基

1兰渝铁路LYS-11标项目经理三分部2第一节路基填筑一、基底处理路堤基底是填料与原地面接触部分。基底的质量要求：具有足够的承载力，防止路堤的沉陷；基底面干燥、填筑的路堤与原地面结合紧密，防止路堤沿基底面滑动。基底处理措施(1)清除草皮(2)基底挖台阶(3)基底排水疏干3二.基底填料(1)填料根据性质及适应性归纳为A、B、C、D、E五个组。E组是严禁采用的填料,包括有机土.(2)路堤基床以下部分宜选用A、B、C组填料。(3)路堤浸水部分宜选用渗水土填料。(4)使用不同填料填筑路堤时，应分层填筑，每一水平层应采用同一种填料填筑。(5)陡坡地段的半填半挖路基时，应将自线路中心靠山坡一侧宽度不小于2米、路基面下1.2米范围内的土予以挖除换填。4渗水土非渗水土非渗水土渗水土垫层中砂、粗砂、砾石非渗水土大卵石或块石渗水土非渗水土5三.压实标准(1)基床以下部位填料的应满足压实度，K30标准---不同的填料采用不同的控制指标。(2)施工控制含水量的范围，应根据填料的性质，要求的压实度和机械压实能力综合确定。(3)路堤边坡高度大于20米时，应根据填料、边坡高度等加宽路基面，其每侧加宽Δb.(详见P38公式)6四.桥涵缺口的填筑P384.3.8-1图1:1横向排水管1:1.5台尾过渡段路堤设置方式图Ⅰ-Ⅰ断面图』』』』1:11:1.5横向排水管渗水板Ⅰ过渡段3～5mⅠl1:2基床表层基床底层7补充：1.设置过渡段的原因：铁路线路由桥、隧、路基等构筑物和轨道构成，由于组成线路的结构物强度、刚度、变形、材料等方面的巨大差异，因此必然会引起轨道的不平顺。2.路桥过渡段变形不一致的原因路基与桥梁结构的差异地基条件的差异891.填方桥台（无碴轨道）过渡段总长度不小于4倍桥台后路堤高度，且不得小于20m。过渡段范围内的基床表层级配碎石掺3～5%水泥。(一)、路基与桥台过渡段102.挖方桥台（无碴轨道）•桥台台尾路基为软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑时，桥路过渡段采用混凝土与级配碎石过渡，长度不小于20m。在过渡段以外20m范围内的基床表层级配碎石掺3～5%水泥。桥台台尾路基为硬质岩路堑时，桥台基坑采取混凝土回填。（一）路基与桥台过渡段11•当涵洞顶部至路基面的高度h≥2.0m时，应在涵洞侧面设置水泥稳定级配碎石（掺3～5%水泥）过渡段，过渡段范围内的基床表层级配碎石掺3～5%水泥。（二）涵路过渡段（无碴轨道）12当涵洞顶部至路基面的高度0.7m≤h＜2.0m时，参照填方桥路过渡段方式，采用两次过渡方案，在涵洞顶面及两侧设置正梯形的水泥稳定级配碎石（掺3～5%水泥）过渡段，再延伸设置一段倒梯形过渡段，采用A、B组填料，如下图所示。（二）涵路过渡段（无碴轨道）过渡段总长度不小于4倍路堤高度，且不得小于20m。1314(1)桥涵缺口填筑前应选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。(2)桥台和路肩挡墙背后及涵洞缺月的填筑，应待其构造圬工达到设计强度，其地基工程经验收合格后方能施工。如急待填筑，则应采取早强混凝土或砌筑片石等技术措施。对拱涵缺口若悬河填筑前，还须认真地检查拱脚与边墙顶端之间的缝隙，并用高强砂浆补填密实。15(3)桥台和路肩挡墙背后及涵洞缺口特殊填筑的范围：桥台背后下方不小于2m，上方不小于2m加桥台高度；路肩挡墙背后2m：拱涵、板涵每侧不小于一倍孔径宽度及高出洞顶1.5m；涵管每侧不小于两倍管径宽度及高出管顶1．5m。(4)桥台和路肩挡墙背后及涵洞缺口特殊填筑范围内宜采用人力夯填或小型机具与人力配合夯填；如使用其缺口特殊填筑范围以外的施工机械时，则应保持距构造物边缘1.0m，以利操作安全。16(5)缺口填筑应使用渗水性填料，当不得不用非渗水性填料时，则必须加强压实和排水措施，使其达到不低于最佳含水量密实度的90％，并严禁在雨天填筑。(6)填筑桥涵缺口应符合下列规定：桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于0.2m；桥台锥体与台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对称填筑；涵洞缺口的填料粒径应小于150mm，两侧必须对称分层填筑；涵洞顶郎填土，必须填至厚度大于1m后，才能用大型机械填筑。17(7)涵洞缺口筑前，应先在其两侧及顶部铺设20cm厚黏性土作保护层；填筑时应遵循两侧同时水平分层施下的程序。(8)桥涵缺口填筑高度在12m以下时，因受施工应力影响较大，要制定合理的填筑工艺。尤其足在拱涵两侧填筑时，应采取加内支撑和拱顶预压的措施，以免拱圈开裂。18五.预留沉落量路堤产生沉落的原因：路堤自重与列车动载作用;路堤的沉降由两部分组成，即：路堤填土的沉降+地基的沉降00.20.40.60.811.21.41.61.8202004006008001000时间（天）沉降比（％）秦沈线路堤堤身沉降实测资料路堤的沉降量取决于路堤的高度与填料的性质。以往的实测表明，堤身的沉降量是路堤高度的0.3～1.0%。稳定时间大多在1年左右。由于秦沈线的填料好、压实度高，基床的沉降比在0.2％h以下，路堤本体在1％h以下。因此路堤填土沉降对一般路堤不存在问题，但对无碴规定就不能小视。19路堤沉落的危害：--导至路肩宽度不够，不符合设计要求；--造成路堤与堑连接处积水，酿成路基危害。软土地基沉降是必须重视的问题•路堤的沉降主要由地基产生。尤其是软土地基的沉降最需要重视。软土的全称是软弱粘性土，它包括淤泥和淤泥质土。一般是第四纪后期在滨海、湖泊、河滩、三角洲、冰碛等地质环境下缓慢地沉积形成的。它具有以下一些特性：1）含水量高，孔隙比大；天然含水量ω≥ωL，且ω35%。天然孔隙比12）抗剪强度低；不排水抗剪强度Cu30kPa。3）压缩性较高；压缩模量4000kPa（4Mpa）4）渗透性很小。渗透系数k1×10-6cm/s20软基对路堤填筑的影响在软土地基上填筑路堤一般存在以下三方面的问题：1．沉降量大•经验表明，5～6m的填土，沉降量约是层厚5～10％，在深圳地区可达15～20％3．沉降速率缓慢，需要很长时间才能稳定。在软土地基上填筑路堤一般都需要对地基进行处理，对高速客运专线而言，软基处理更是必不可少的。2．强度低，施工期间存在滑动破坏的可能性，影响填筑速度。21六.压实机械的选择（P39）路堤填筑中预留沉落加高量的确定：根据《铁路路基施工规范》（TB10202—2002）的规定执行。（P39）22七、路基填土压实施工工艺（1）填土路基一般可划分为三阶段、四区段、八流程，即：三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段：填土区段、整平区段、压实区段和检测区段；八流程：施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。23填土区段检验签证准备阶段施工准备基底处理填土区段整平区段压实区段检测区段分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实施工阶段整修验收阶段（2）~（6）P39~P40•基床底层及以下路填填筑施工工艺流程24第二节路堑开挖P40一、路堑开挖工地布置及施工方法选择的原则路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况、岩层产状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用合理的开挖方法。二、路堑开挖方法1、全断面开挖2、纵向拉开分层开挖3、纵向分段开挖马口段开挖横洞分段开挖25三、路堑开挖要求(补充)1、路堑开挖施工前应作下列准备工作：1）复查施工组织设计，核实调整土石方调运计划；2）对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶、坡面，对危险面、裂缝其他不稳定情况必须妥善处理；3）进行施工复训，以桩志标明各部位轮廓；4）施工路堑排水系统。262、路堑排水系统施工要求1）路堑施工应先做好用于堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施；2）开挖区应保持排水系统通畅。临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应；3）排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。273、开挖应从上至下进行．严禁掏底开挖。对不稳定的土质路堑边坡应分层加固。开挖和边坡加固有特别要求时，则应按设汁要求办理。4、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。5、软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂焊破开挖，严禁采用洞室爆破。286、爆破应根据岩性，产状、边坡高度选择适当的爆破方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶夫子山体稳定，基床和边坡平顺，不破碎、不松动；凸凹不平处应用浆砌片石补齐。7、边坡开挖应符合下列要求：1）标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度；2）坡面应平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、碴堆、杂物；3）需设防护的边坡，应按设计及时防护，当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层。8、在岩石路堑的侧沟平台上应按设计预留信号、电力电缆槽。开挖时不得损坏边坡坡脚，必须保证侧沟和侧沟平台完整；如有损坏，应用混凝土或浆砌片石补齐。299、路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：1）设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时；2）因自然灾害危及堑底或边坡稳定时；3）采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；4）需增没或改变支挡、防护结构及排水设施时。四、路堑开挖注意事项P41~P4230第三节路基排水路基排水地面排水地下排水排水措施排泄拦截地表水疏干地表水降底地下水31一、地面排水1.地面排水的一般要求P422.地面排水设备(1)排水沟(2)侧沟(3)天沟与截水沟(4)矩形水槽(5)跌水、急流槽、缓流井3233二、地下排水34补充：坡面防护的施工要求(1)路基防护应在适宜时间施工并及时完成。(2)各种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工。在没有挡土墙或地下排水设施地段，应先做好挡土墙、排水设施，再做防护。(3)防护的坡体表面应先整平，有地下水露头时应做引排处理；防护层应与土石坡面密贴结合，背后不留空隙。(4)防护砌体施工应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》的规定。(5)护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的层数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于5％。采用土工织物做反滤层时，施工应符合现行《铁路路基土了合成材料应用技术规范》的规定。35二.路基冲刷防护1.草皮防护2.抛石(或堆石)护坡3.干砌片石防护4.浆砌片石防护三.砌石工程质量控制1.石料的质量、规格要求2.砂浆3.片石挡土墙4.干砌片石5.砌体质量检查36(1)在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量，分段施工，不应长段拉开挖基。(2)浆砌片石砌体必须用坚硬、不易风化的片石，采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。(3)支挡结构施工前，应在上方作好截、排水及防渗设施；雨季施工宜搭设雨棚。(4)明挖基坑应符合下列规定：●应核对地质情况，当与设计不符时应及时反馈；●坑内有积水应设排水沟、集水过天青井排水；●墙基位于斜坡时，墙趾埋入深度和距地面水平距离均应符合设计要求；●采用倾斜基底时，应准确挖、凿，不得填补；●基坑开挖至设计高程后，应立即进行基底承载力检查；当承载力不足时，应按规定变更设计。补充：路基支挡结构施工要求37(5)挡土墙施工应随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施的施工质量，及时回填基坑和墙背。(6)挡土墙端部伸人路堤或嵌入地层部分应与墙体结合砌筑。路堑挡土墙顶应找平抹面或勾缝，其与边坡间的空隙应用黏土夯填封闭。(7)挡土墙与桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时应加临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定。(8)支挡结构背后填土的填料及填筑、压实应符合设计要求及有关规定。(9)泄水孔、反滤层、排水子层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照设计要求没置。38第五节常见质量通病及防治P48~P51一.路基面不平整二.墙体出现垂直通缝三.墙体里外两层皮四.砌体粘结不牢五.勾缝砂浆粘结不牢