公司质量例会案例样本

2014年公司质量方针品质至上用户满意追求卓越时间：2014年7月14日16:00-17:30地点：二楼一会议室会议主持：XXX参加人员：公司领导/部门负责人/全体科长/质量工程师/SQE工程师2014年06月质量例会一．上月质量例会指摘完成情况二．公司总体质量状况及分析三．供应商质量分析四．研发质量五．质量提升活动六．质量体系情况通报七．质量奖励分享八．各部门协作任务会议内容一.上月质量例会指摘完成情况NO工作事项工作内容责任部门/人完成情况确认判定15月质量管理体系审核(11个不符合项)按审核要求，按时完成改善工作设计部品保部11项（品保部4项、研发中心7项）1）研发中心7项计划7月30日完成2）品保部4项，完成3项，1项计划7月30日完成△2RDC15新阀块项目组组织结构不完整，未全面推动工作开展.按项目管理要求，确定项目组织结构，全面开展项目开发工作设计部已确定项目组织结构，开发工作开展中.△3RDC15新阀块项目未完成工作关键项目（4项）必须在进入下一阶段前完成；一般项目需尽快补充.设计部主导关键4项完成3项；1项量产设备、工装选择未完成，已投委外加工预计8月30日完成△上月质量例会提出了一些后续的工作任务，其完成情况如下：完成：O进行中：△推迟：XNO工作事项工作内容责任部门/人完成情况确认判定4档位开关装配工艺对档位开关的装配工艺进行检讨，制定改善方案及计划制造部工装已完成原理验证，已发委外加工，预计7月25日完成.△5噪音改善问题力帆：海马噪音改善成果运用在力帆项目.设计部已验证2台，效果OK.O6售后工作无规范建立售后各环节作业规范.品保部已完成主机厂CVT总成点检表，后续其它售后环节规范将继续建立△7供应商质量管理对供应商质量问题进行系统梳理；对供应商库存零件的质量状况进行确认；并制定审核计划品保部已对供应商库存零件的质量状况进行确认，SQE制定了审核计划O一.上月质量例会指摘完成情况NO工作事项工作内容责任部门/人完成情况确认判定8野马设计变更与野马沟通、确定设计变更（锥轴承的实施）.设计部已发相关变更邮件给野马，待回复.△9数据库的建立在信息化系统中，建立质量问题数据库.品保部信息化科品保部已搭建初级电子数据档案模板；7月份信息化要全面支持生产线改造.信息化数据库建立推迟△10TCU故障50台TCU故障不再现对50台TCU故障不再现状况进行系统分析，制定后续的对策方案.电控部见“TCU故障不再现分析”△TCU主机厂不能下线检测完善设计变更管理。对需增加的作业流程应及时的发布、更新.电控部作业流程规范已更新下发车间.OTCU程序刷错对TCU升级软件进行全面的点检，消除隐患，对制定的防范措施进行效果验证.电控部对TCU软件进行了升级，效果验证OK.O一.上月质量例会指摘完成情况NO工作事项工作内容责任部门/人完成情况确认判定11内部质量损失机加4大件加工报废650元机加加工、机加工艺组织进行改善.制造部针对机加现场不良进行改善，并提交分析改善报告（第8页）O阀块装配，钢球掉出，导致报废损失325元1.加强对员工的培训管理，提高员工质量意识；2.把此问题列入车间失效履历，提醒员工注意此类质量问题.制造部1.利用早会时间对员工进行管理培训，增强员工质量意识.2.6月30日已纳入PFMEA中O12决议紧急问题的处理，制定作业规范，采取自检、互检、全检的措施，保证质量.各部门6月份开始13质量例会资料1.将不良分析与整体数据放到同一页面汇报；2.对售后索赔增加分析调查，制定对策.品保部见例会资料O一.上月质量例会指摘完成情况对5月份未完成的任务，将继续纳入6月的任务中，将继续跟踪完成情况。◆现物：被动带轮轴锥面角度要求为157°58′40″，-158°01′20″，实测为157°58′18″。◆现场：对该批次零件的锥面角度进行全检，角度超差件总共有17件；◆现实：1.2014年4月，操作者XXX根据操作经验，认为砂轮修整器快使用至极限，建议进行更换，但该修整器无备件，无法及时更换，然后按正式工艺继续加工；2.发现无备件后，车间申请采购备件，备件于2014年4月就已到司并入库，但车间未领取更换，直至6月份出现不良；●零件图号：RDC15-1505004●零件名称：被动带轮轴●发生场所：机加车间(锥面磨床)●发生时间：2014.6.4●发现人：XXX●不良现象：被动带轮轴磨锥面工序，中间件送检，发现锥面角度超差。1、不良信息2、不良调查处置3、要因分析与对策4、标准化（水平展开）5、今后的推进5Why要因分析改善对策责任者实施日期结果①.无砂轮修整器备件计划；②.无砂轮修整器的更换规定；①.根据修整器使用寿命，制定备件计划②.明确砂轮修整器的更换规定，增加《砂轮修正器的履历表》进行计数。机加/生产技术科7月30日（已增加履历表，其它后续跟进）对车间所有需要使用的砂轮修整器进行备件确认，并建立相关履历表。实施日期:6月10日①定期对砂轮进行评估；②把砂轮修整器履历表的填写纳入工艺纪律检查中。砂轮修整器被轴锥面无更换规定修整器磨损无备件锥面角度超差无备件计划砂轮修形不良修整器未及时更换质量问题分析报告（被动带轮轴锥面角度超差）一.上月质量例会指摘完成情况NO.指标目标值6月达成情况1外协件一次交检不良%6.57%3.41%O2外协件在线不良PPM值264246O3自制件在线不良PPM值494.51058X4一次下线不良%6.79%14%X5市场不良PPM值2427.51480O6主机厂零公里不良PPM值91016250O73MIS‰3.04‰5.495X8市场索赔件数33.1510O9外协件不良整改有效率%68.05%85%O10市场不良改善有效率%92.59%96.72%O11主机厂不良改善有效率%84.49%94.12%O12内部单台质量损失%1.17%0.12%O达成：O未达成：X本月质量目标达成情况二、公司的总体质量状况0.00%3.41%7.14%8.08%5.00%10.64%0%5%10%15%20%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月13年不良率14年不良率目标值二、公司的总体质量状况及分析2.1、外协件一次交检不良%【（合格批次/总批次）*100%】4%目标值：6.57%实际值：3.41%小结：6月外协件总共检验176批，不合格6批，不良率3.41%，见供应商质量分析：472461483281691703006009001200150018001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月13年PPM值14年PPM值目标值二、公司的总体质量状况及分析2.2、外协件在线不良PPM值【采购零部件在线不良数/采购件发料总数】200目标值：264实际值：246小结：6月发料总数300865不良数74件，外协件在线不良PPM值246，与前三月相比有上升的趋势，需重点关注跟踪。【PPM】00043201058030060090012001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月13年PPM值14年PPM值目标值2.3、自制件在线不良PPM值【自制件在线不良数/自制件发料总数】400目标值：494.5实际值：1058小结：6月自制件发料数3780，不良数4件，不良PPM值为1058，具体如下：二、公司的总体质量状况及分析【PPM】NO零件名称问题点后续工作责任人完成时间1被动带轮轴/主动带轮轴Φ16内孔漏加工（各1件）进行原因分析并改善制造部2014-7-302主动带轮主动带轮轴球道极半径超差（各1件）进行原因分析并改善制造部2014-7-302.4、一次下线不良【当月一次下线的不良数/当月下线的总数×100%（库存齿轮产生的下线噪音不良不计入）】200目标值：6.79%实际值：14%小结：6月总装箱数484台，不良数68台,具体如下：二、公司的总体质量状况及分析0.00%3.70%12.50%10.00%3.93%14%0%2%4%6%8%10%12%14%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月13年不合格率14年不合格率目标值NO问题点后续工作责任人完成时间1主/被动压力故障(共3台主/被动轴Φ16内孔漏加工)进行原因分析并改善制造部2014-7-302下线异响(65台齿轮啸叫声大)测量齿轮数据分组装配，结合下线及搭车效果，分析其相关性。品保部主导2014-7-30255797819681004411148002000400060001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2013年总体2014年总体目标值2.5、市场不良PPM值【当月市场不良数/当月市场保有量X1000000（三包期内）】1600目标值：2427.5实际值：1480小结：6月市场不良11例，其中新问题7例（2例未返回，见下表），当月市场保有量4731台，市场不良PPM值为1480。具体分析见下文市场不良分析二、公司的总体质量状况及分析NO问题点后续工作责任人完成时间1FB111102084挂任何档位不动，无故障码，故障灯不亮，系统压力正常，拔下TCU总成车也不走.待总成返回后检查输入轴及阀块内部有无异常XXX2014-7-152FB(A)1108A00844服务站反映行驶时脱档，刚开始报故障P0715P0725，更换了主动转速传感器和电磁开关阀都脱档.待故障总成返回后空载检查压力情况，根据试验数据再拆箱检查内部零件有无损坏XXX2014-7-202.5、市场不良PPM值【当月市场不良数/当月市场保有量X1000000（三包期内）】二、公司的总体质量状况及分析NO问题点调查分析后续工作责任人完成时间3众泰T200CVT车行驶时突然变空档，狠踩几脚油门后又恢复正常，服务站线束都已仔细检查。更换电磁开关阀后故障一样。箱号：RB131100121，里程：224Km。下线检测：N挡800转时系统压力0.25Mpa，转速提到3000转时压力1.25Mpa，D挡时前进挡压力0.4Mpa左右，压力故障；拆解检查：油底壳内较多金属渣，金属带与带轮锥面磨损严重，阀块压力检测：比例溢流阀最高压力1.02Mpa、减压阀压力0.94Mpa，阀芯有卡滞。设计部主导原因调查分析。设计部2014-7-204TCU无法升级，故障码无法清除。有时亮故障灯，车子行驶正常。TCU编号：MA1105010011677，里程：42218公里。1.软件升级手法不正确，导致无法升级；2.软件不兼容；1.制定软件升级作业指导书，指导售后作业；2.分析软件不兼容原因，并改善。电控部2014-7-20产品型号：RDC15-RB（众泰T200）产品编号：131100077发生场所：东莞（用户）发生时间：2014.6.18行驶公里数：300Km故障现象：用户反映车辆跑不起速，且伴有异响。1、故障信息2、不良调查处置3、要因分析与对策4、标准化（水平展开）5、今后的推进要因分析改善对策责任者实施日期结果连问三个为什么①产品返修时未打扭力；②人为操作保证，无法保证100%，易发生遗漏；③下线返修区域未设定信息化防错；建立信息化防错，通过信息化管控，提高防错能力制造部/公司办7月30日(待完成后确认)CVT所有涉及到返修的组装螺栓,全部进行信息化防错点检.试运行:7月25日～正式运行:10月底～①螺栓未拧紧，作案例，定期对全员进行教育；②对生产信息化的防错能力定期进行评估和改善。二、公司的总体质量状况及分析◆现物：经现场检查确认，CVT总成后端盖上的中间轴挡盘2颗螺栓发生脱落，导致漏油异响。◆现场：对该故障车辆更换CVT总成。故障CVT返回公司作调查。◆现实：故障CVT在2013年11月29日进行维修(更换了中间轮轴):拆解后，由1个返修人员按返修工艺进行全部的装配，使用无防错功能的扭力扳手紧固扭力。5）市场不良分析报告（T200后端盖螺栓扭矩不良）产品型号：RDC15-FE（野马F12）产品编号：110600019发生场所：云南蒙自（用户）发生时间：2014.6.4行驶公里数：1700Km故障现象：