4刘大响院士-通用航空前景广阔XXXX826中国沈阳通航

2014年8月26日刘大响通用航空前景广阔第187场“中国工程科技论坛”首届“中国(沈阳)通用航空发展论坛”目录一、通用航空的定义及应用二、通用航空的地位与作用三、世界通用航空业的发展四、典型通用飞机及发动机五、思考和建议一、通用航空的定义及应用1、定义⑴非航空公司或军方用户运行的所有飞机称为通用飞机⑵《中华人民共和国民用航空法》第145条规定：通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动2、应用领域双发涡桨飞机和双发涡扇飞机售价和性能较高，主要应用于公务机，其次为出租飞行、企业自有公务机，在私人飞行上也有一定的使用。单发涡桨飞机主要用于出租飞行，然后是公务机和个人飞行。双发活塞飞机主要用于私人飞行、企业自有公务机和出租飞行，然后是教学训练、公务机公司飞机和通用航空应用。单发活塞飞机价格低廉、操作简便，最大用途在个人飞行，其次为教学训练、企业自有公务机和通用航空应用。2、应用领域0%20%40%60%80%100%单发活塞飞机双发活塞飞机单发涡桨飞机双发涡桨飞机双发涡扇飞机私人飞行企业公务机公务机公司飞机教学训练航空应用航空游览与观光出租飞行二、通用航空的地位与作用1、对国家的国民经济发展起着重要作用美国通航连接5000多个社区，每年载运1.66亿人次旅客飞行2700万小时，产生1000亿美元的经济效益。2005年对国民经济的直接贡献达398亿美元，间接贡献达1503亿美元，直接从业人员22.5万人，间接从业人员达130万人澳大利亚通航有700家运营商、4700名员工，2004年营业额8亿美元加拿大2006年通航营业额约60-70亿美元2、通航产业是我国必须发展的战略性产业在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006━2020年）》中，将“低空多用途通用航空飞行器”列为“重点领域”--“交通运输业”的“优先主题”内容。在规划纲要其它重点领域和优先主题中，也有多处涉及通用航空的应用。2006年颁布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，更具体地规划了通用航空的发展内容，在“高技术产业工程重大专项”中把通用飞机与干线、支线飞机并列纳入“民用飞机”项中。3、有助于和谐社会的建设快速提供人道主义救援。如：灾害搜救、空中救护等任务；提高灾时反应能力。如：地震、台风、极端气象灾害等；加快西部建设的需要。中国西部的开发需要庞大的基础建设，对某些地域来说，通航是耗资相对低廉的基础建设方案，新建一个通航机场与修5-6公里高速公路的成本相差不多。4、发展通航有助于中国成为航空强国健康的通航业有助于构建完整的“设计—制造—终端客户”航空产业链促进商用航空发展。中国目前的飞行员培训体制不利于形成健康的航空环境—成本高、训练场所有限、飞行员经验不足。在发达国家，通航是大多数航空公司飞行员成长的摇篮。目前世界共有近38万架通用航空飞机，占飞机总量的60-70％，占民用飞机的90％；2～6座娱乐型飞机约占总数的50%，近80%通航飞机由美国制造，约60-70%采用活塞航空发动机。用户主要集中在北美和西欧，美国约占2/3，有24万多架，巴西2万架，加拿大、俄罗斯各1万架以上，欧洲3-4万架。世界范围合格的通航飞机驾驶员有70万人以上，每年有1.66亿乘客通用航空产业共提供130万个工作岗位，每年创造1020亿美元的经济收入每年飞行3500万小时，年耗油10亿吨，3.82亿美元美国有约20000个机场，其中5288个为团体机场三、世界通用航空业的发展概述类型年份2003200820092011商用客机17770188001895019100军用飞机89129893008850086300民用直升机26500273002810029200军用直升机2970038000通航飞机312000381000无人飞机6500(USA)8000(USA)总计475099561050全世界飞机保有量的统计通航飞机约60-70%装备航空活塞发动机机队机场美国有各类机场近20000个，其中通用航空机场就有19100个，连接5000多个社区巴西有各类机场近2500个加拿大有各类机场1700余个我国有各类机场217个，其中国内定期航班机场152个，通用航空机场仅68个，另有临时机场329个我国通航机场数量较少,密度偏低,基础设施落后,成为制约我国发展通用航空的瓶颈从业人员美国有60多万名飞行员,其中通用航空飞行员42多万人，为空军和民航飞行员的选拔和培养奠定了人才基础我国通航飞行人员仅有1000多人，机务、空管、机场管理等专门人才也十分匮乏空域我国是设防国家，空域属于军管，由于我国严格的空域管制，采取多级别的飞行申报制度，通航飞行申请审批程序复杂，严重制约了我国通用航空的发展美国通用飞机可以在几乎任何空域自由飞行,只要飞机及驾驶员符合各级别空域的限制条件通航飞行程序简单，目视飞行无须报批，仪表飞行仅需提前45分钟申请制造、运营商美国有100多家飞机制造厂，有10000多家通用航空公司，1000多家航空俱乐部，1000多家飞机租赁公司我国从事通用航空经营的企业有69个，另外批准筹建通用航空企业30家。研发通用飞机的企业有20余家，主要力量在中国航空工业集团公司。效益通用航空每年给美国带来1500亿美元的经济产值，提供126.5万个就业机会2006年中国通用航空市场规模约为17.9亿元人民币，从业人员约8000余人2008-2017年世界通用飞机需求全球通用飞机需求量将超过42000架涡桨飞机占11%，活塞式飞机占53%，喷气公务机占36%总价值约2144亿美元（每年约214.4亿美元）喷气公务机约占90%，其它用途的通用飞机约占10%数据来源：DMS需要通用飞机5000架以上，约占全球总需求量的12%，其中有21%是公务机（包括涡桨公务机和喷气公务机），其余79%是通勤、作业、培训和运动等用途的飞机。从价值量看，未来十年国内通用飞机需求总价值将达155亿美元，其中公务机价值占70%以上2008-2017年我国通用飞机市场预测日本HondaJet巴西EmbraerPhenom100美国Eclipse500美国CessnaMustang四、典型通用飞机及发动机涡扇公务机美国奖状“野马”美国AdamA700美国Cessna172奥地利DiamondTwin-Star小型通航飞机最多5座起飞场长1,200ft起飞重量5,000lbs载荷1200lbs航程≈900nm巡航速度≈170kts升限13,000ft活塞发动机IO-540特里达因大陆公司IO-360IO-320涡扇发动机美国CessnaCitationMustangVLJPW615:613daN巴西EmbraerPhenom100PW617F:733daN涡桨发动机PT6A：1090to1940(ESHP)波兰梅莱茨公司：空中拖拉机塞斯纳公司：塞斯纳208“大篷车”法国兰斯飞机公司：F406“大篷车”多尼尔公司：“海星”CD2俄罗斯：“丁戈”飞机俄罗斯：M-112瑞士派士公司：PC-121、通航是世界发达国家民用航空的重要战略产业⑴通用航空是人类高速交通运输的“第四次革命”美国学者认为，进入21世纪后，高速公路和枢纽轮辐式的航空运输网，将不同程度地出现严重堵塞，不能满足社会和经济发展的需要。未来，工业产品将从标准化向着按客户需求的方向转化，因此，需要有与此相适应的快速交通运输工具。美国把发展通用航空运输，作为构建21世纪空中高速公路进行长期规划，作为民航运输业新的发展战略，被认为这是人类高速交通运输的“第四次革命”。即小飞机运输系统（SmallAircraftTransportationSystem，简称SATS计划）”。•⑵“小飞机运输系统”将达到4倍于高速公路的速度和效率•这一计划以“小飞机运输系统”为骨干，可以在地区航空公司之外形成第三种国家航空中运输力量，以提高航空运输能力，缓解高速公路和枢纽机场的拥挤现象，构建快速交通运输新模式。“小飞机运输系统”联结城市近郊、农村和偏远地区，将达到4倍于高速公路的速度和效率。五、思考和建议2、发展通用航空是强国富民的战略选择⑴舒适、方便、快捷的公务与通用航空日趋成为人们现代化工作、生活必需的交通工具。公务与通用航空产业有着巨大的市场潜力，必将成为21世纪我国国民经济发展的重要增长点。⑵我国是世界上自然灾害多发国家之一，在应对重大自然灾害和突发公共卫生事件中，随着国家应急航空救援体系的建设和发展，通用航空以其快速性、灵活性和直达性等优势，将成为未来我国专业航空救援部队中一支举足轻重的力量。⑶通用飞机能够执行飞行教练、运输、空降/空投、侦察、巡逻和监视等多种任务，是战时军队武器装备中不可缺少的组成部分，通用航空将成为我国国防发展的重要力量，是加强我国国防建设的必然选择。3、开放低空空域是通航产业发展的关键⑴通用航空飞行不同于运输航空的航班飞行。其起降时间、地点、航线具有不确定性。农林牧飞行要看天气、抓季节，抢险救灾要求灵活、快捷、高效。⑵空域和土地、海洋一样，都是国家重要的自然资源，蕴藏着极大的经济价值和社会价值。⑶应借鉴国际上通行的对通用航空空域管制的贯例，结合我国实际，尽早开放1000米以下的空域作为非管制区供通用航空使用，为通用航空创造良好的发展空间。4、加强管理、统筹规划、市场运作、有序推进⑴通用航空的发展会有一个漫长而艰巨的过程，不能一哄而起，无序发展，需要合理筹划、稳步推进。⑵成立国家通用航空管理委员会或行业协会，加强对通航的管理和规划⑶制定法律、法规和必要的管理条例。⑷引入市场机制，多方筹集资金，加大包括机场等地面设施的建设力度⑸既要引进国外先进技术，更要促进国产通航飞机、直升机和各类通航发动机的自主研制，创新驱动发展，带动民族工业的转型升级和发展。⑹空中飞行，人命关天。加强航空飞行员的培训和严格教育。5、充分发挥航空工业集团优势，促进通用航空制造业发展⑴利用配套完整的试验设施，为通航飞机的研制和适航取证提供服务⑵利用军机和大型飞机的设计研制体系，通过国际合作，积极发展先进的高端通航飞机，在世界通用航空产业中占据一席之地⑶抓好发动机和复合材料等关键技术的攻关研制，带动发动机、机载设备、材料工艺、维修服务等相关行业发展，在世界通航产业链中取得应有的地位.。六、思考和建议