汽机操作注意事项

汽机操作注意事项暖管——低压暖管和高压暖管,汽机暖管是指汽机手动隔离阀到主汽速关阀之间的暖管，暖管实行分段暖管，即到主汽电动门的暖管和到主汽速关阀的暖管，在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管内放出潜热后会凝结成水，因此在这个过程中需要充分排放管内的疏水，以防止在冲转时，疏水进入汽轮机内，造成水冲击。暖管时为了避免主蒸汽管道突然受热，造成管道过大的热应力和水冲击，使管道产生永久变形或裂纹，一定要按运行规程的规定执行。冲转——冲转的注意点，在下列情况下汽轮机禁止启动，A危急保安器动作失常。B主汽速关阀，调节汽阀及抽汽速关阀（包括逆止门重锤）动作不灵活或卡涩。C调节系统不能维持汽轮机空负荷动作或甩掉负荷后不能将转速控制在额定转速的109%-111%以下。D辅助油泵及盘车装置工作失常。E主油箱油质不合格或油系统充油后油位未能达到设计要求。F保护装置如轴向位移，相对膨胀，重要仪表（如转速表）等不正常。G气缸内部有异音。1#，2#机还应注意一次油压和二次油压的变化。冲动转子还需符合下列要求A,各辅助设备试转正常B,轴封送汽C,主汽压力2.5Mpa，温度300℃以上D,真空≦-0。06Mpa,E，冷油器出口油温30℃以上（30℃以下禁止启动,过临界前达到35℃以上）。F，转子已连续盘车2小时以上。冲转前还应投入各相应的热工保护。开机前，辅助油泵提前投运，特别是在冬季。同时在辅助油泵投运后应检查油系统泄漏情况，在条件允许时，应做一下调速系统静态试验。冷态开机真空控制不要太高，在过临界前一般75左右。在过临界时真空要提高，可使机子迅速过临界1.汽机热态启动时应先向轴封汽，热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，所以热态启动时应先送轴封汽，后抽真空。2.1#双减进汽电动门更换后，已不再内漏，因1#双减未装进汽旁路阀，投用1#双减前必须充分的疏水，包括1#双减进汽电动门前疏水和1#双减供汽电动门后疏水。以防止水冲击。操作时最好先手动开一点等有蒸汽流动以后再用电动门操作。3.汽动给水泵停用后，为防止转子弯曲，必须按照规程规定的时间盘车,且停用后需关闭手动进气阀和排汽隔离阀，打开汽机的本体疏水和排汽管疏水。4.开启一，二次阀门时应先全开一次阀后缓慢开启二次阀。5.当发现阀门有内漏时不应马上填写缺陷单，有时阀门关闭后阀芯处有垃圾就关不严，应先把阀门全开后再关闭看还有没有内漏，如还有内漏再填写缺陷单。6.汽机的冷油器出口油温升高经调节降不下来时，应先填写缺陷单清洗冷油器的滤水器，如果还是没用再填写缺陷单清洗冷油器。空冷器也是同一个原理。7.给水泵需检修时如需关闭进出口阀门应先关闭给水泵出口门，再关闭进口门。如果先关闭进口门，如果给水泵的出口逆止门不严则高压的水从出口门倒过来会冲破进口门的法兰。8.各泵切换操作时应先开启备用泵，正常后再停用该停的泵9.1#，2#机汽封应随负荷随时调节，保持后汽封有微量冒汽，特别是在低负荷时（或主汽压力低时）应保证后汽封有冒汽，以防止真空下降跳机。10.冷油器停用后，应关闭进水阀而不应关闭出水阀而不关闭进水阀，如只关闭出水阀，则在冷油器泄露时水会漏到油里面。11.1#，2#机在正常运行时，尽量投用凝汽器补水，控制一台凝泵在凝结水再循环阀关闭时能控制水位运行，以提高汽机的真空降低排汽温度。12.在晚上流量较小时应保证3#机轴封加热器的除盐水温度不超过95度，以防止除盐水汽化，可以调节3台除氧器的除盐水进水量以增加3#机轴封加热器的除盐水进水量。13.汽机循泵的运行，汽机真空每提高1kPa汽机的效率就提高1%，在汽机正常运行的情况下如果多开一台循泵2台机的真空能提高1kPa以上，则还是多开一台循泵经济。14.超速保护试验前撤出热工超速保护（3台主机和2台汽动泵不同）15.1#、2#机为什么要特别注意防止超速？（在跳机时及时关闭一抽速关阀（尤其是检查一抽速关阀之逆止门）,谢谢大家！