bmw_宝马汽车_e87_车身概述

学员手册E87整车车身BMW售后服务[e-mail]©2004BMWAG慕尼黑，德国。未经BMWAG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。VS-12售后服务培训学员手册E87整车车身发动机型号整车白车身目录E87整车车身目的1本学员手册的用途1简介3发动机型号3系统概览5整车5白车身191目的E87整车车身本学员手册的用途本学员手册用于整个培训过程，同时可用作参考资料。本学员手册介绍了有关车身的创新和后续研发情况以及组件的安装位置。23简介E87整车车身发动机型号E87于2004年在雷根斯堡工厂下线。BMW借助这款“1系”开辟了一个全新的市场领域。初期阶段生产带四缸汽油发动机的116i、118i和120i。同时还提供装有四缸柴油发动机的118d和120d。•配备N45B16的116i•配备N46B20UL的118i•配备N46B20OL的120i•配备M47D20TU2UL的118d•配备M47D20TU2OL的120d所有E87车辆都采用前部纵置发动机和后轮驱动。1-E87–1系45系统概览E87整车车身整车尺寸和重量1–E87车库尺寸2–E87车库尺寸E87长度为4227mm，比E46/5短35mm。E87宽度为1751mm。因此宽度与E46/5完全相同。高度为1430mm，比E46/5高22mm。根据发动机配置，E87的重量介于1280kg至1335kg之间。6其最大载重可达500kg（E46/5为425kg）。设计牵引负荷为1200kg。而E46/5的牵引负荷为1300kg。发动机室盖，发动机室发动机室盖由钢板制成，内部装有隔音垫。与E46类似，发动机室盖的维修位置可以用专用工具512170来调整。底盘编号（车辆识别号）打制在发动机室内右侧车轮罩上，白车身编号打制在发动机室内左侧车轮罩上。恒温空调系统的滤清器可在发动机室内拆装。AUC传感器现在首次安装在位于前围板附近的这个滤清器壳体上。DME/DDE控制单元位于电控箱内。进行电控箱方面的工作时，必须首先拆下恒温空调系统的滤清器壳体。拆下该壳体后还可进行刮水器电机和刮水器连杆的拆装。3–发动机室7前灯系统E87使用卤素前灯作为标准配置。也可提供双氙气前灯作为选装配置。E87目前不配备随动控制前灯。更换灯泡时不必拆下前灯。如果出于其它原因必须拆下整个前灯，则需要取下保险杠饰板，以免造成其损坏。前灯可通过两个调节螺钉调节（水平/垂直调节）。也可通过调节螺钉调节整个前灯装置与车身之间的间隙尺寸。这不仅有利于美观，还能将风噪降至最低。4–前灯系统8前保险杠E87保险杠系统的创新之处在于保险杠饰板由两部分组成。这样可以降低轻微损伤的维修费用。相对碰撞速度不超过4km/h时，撞击力由保险杠饰板承受。速度位于4km/h至8km/h之间时，保险杠支架吸收撞击力。速度在8km/h至15km/h之间时，撞击力由变形元件吸收。只有碰撞速度超过15km/h时，才会影响到发动机支架。前保险杠系统由上部饰板和下部饰板组成。饰板后是保险杠支架，之后是变形元件。此外，饰板内还可能装有PDC传感器和前雾灯。5–前保险杠系统9车辆前端拆下保险杠饰板后可拆除整个车辆前端，包括保险杠支架、前灯、进气导管和发动机室盖锁。拉线上有一个分离点。必须松开发动机支架的螺栓连接件并取下连接前灯的电气连接件。前车门前车门由钢板制成。带有侧面碰撞保护装置及其固定件。车门拉手与车身同色，安装和拆卸方式与E46相似。驾驶员侧车门拉手内集成有一个车锁，该车锁可通过识别发射器的插入式钥匙来操作。车外后视镜用三个螺栓固定在车门上。其创新之处在于，车外后视镜带有一个便于拆卸和安装的中央插头。可根据需要单独拆卸车外后视镜的镜面和壳体。6–车外后视镜107–车门饰板/固定螺栓的位置车门饰板用三个固定螺栓安装在车门上。其新特点之处在于，没有安全气囊集成在车门饰板内。侧面安全气囊现在集成在座椅内。在车门饰板后粘有一块隔音垫，该隔音垫还起到防潮的作用。另一个新特点是，车窗玻璃通过夹子与电动车窗升降器连接。E87标配拉线式电动车窗升降器。11前座椅E87可安装标准座椅和运动型座椅。这两种座椅还有电动调节型号。记忆功能和靠背宽度调节功能（与M3E46相似）在技术方面进一步提升了座椅的价值。其新特点是侧面安全气囊集成在前座椅内。拆卸侧面安全气囊时必须拆下座椅。随后便可拆装所有盖板和插头，从而能够拆卸侧面安全气囊。8–前座椅分解图12仪表板9–仪表板仪表板采用分体式结构。可在车内将其分解。而且无需拆除中控台即可完全拆卸仪表板。新鲜空气格栅用夹子固定，而组合仪表则通过两个螺栓固定在仪表板上。识别发射器的插槽和起动按钮也通过夹子固定。收音机和空调操作面板同样通过夹子卡在仪表板上。用于固定手套箱和脚部空间饰板的螺栓连接件位于仪表板下。光照传感器通过夹子固定（防止扭转）。仪表板附近还有一些控制单元。脚部空间模块位于左侧脚部空间饰板下的左侧A柱上。CAS也位于驾驶员侧仪表板下，而接线盒则安装在前乘客侧手套箱后。CCC、CID以及恒温空调操作面板也是控制单元，这些部件固定在仪表板内。13中控台拆卸中控台时无需拆下仪表板的任何部件。为接触到螺栓连接点，必须拆下手制动器拉杆和选档杆附近的中控台后端盖板。仪表板下方前部区域内也有两个固定螺栓。MRS5控制单元和CAS天线（如果安装的话）安装在中控台下。需要对选档杆锁系统进行应急操纵时，也需要进行中控台方面的工作。在这种情况下必须取下选档杆盖板，以便能够用螺丝刀操作选档杆锁的棘爪。10–中控台的固定后座椅后座椅和侧靠背都以插入方式安装。在柴油发动机E87上，EKP控制单元（电动燃油泵）位于右侧靠背下方。拆卸座椅后可以看到ISOFIX支架。ISOFIX是E87的标准配置，用于在后座区内固定儿童座椅。座椅靠背为2/3-1/3分体式靠背。头枕以插入方式安装。通过翻折后座椅，可使行李箱容积由原来的330升增至1150升。此外还可选装滑雪袋。14车顶内衬有两个控制单元用夹子固定在E87车顶内衬中。FZD位于前部区域，USIS位于后部区域。由于生产时车顶内衬的安装顺序先于风挡玻璃，因此维修时拆卸和安装车顶内衬的难度增大。为了有足够的空间进行拆卸/安装且不造成损坏，建议至少拆卸一个前座椅。后车门后车门的结构与前车门基本相同。但机械式车窗升降器是后车门的标准配置。电动车窗升降器作为选装配置提供。11–后车门结构15滑动/外翻式天窗E87可选装带玻璃盖板的滑动/外翻式天窗。维修时可通过方便操作的螺栓调整、安装和拆卸玻璃盖板。滑动遮阳板也可以取下。它通过弹簧力安装在框架内。电机通过螺栓固定。其新特点是，控制单元不再位于电机旁，而是集成在FZD内。导风板和排水槽同样可以在不必从车内取出框架的情况下拆下。拉线无法更换。在这种情况下应更换整个框架。组装后必须对SHD进行初始化。此时将按钮推到外翻位置处即可。大约20秒钟后初始化完成。12–滑动/外翻式天窗16天线安装位置E87带有一根车顶天线。通过该天线可操作GPS、电话、AM、FM1。其它天线安装在后窗玻璃上。这些天线用于FM2、FM3和多相择优功能（目前E87上没有电视功能）。E87上用于遥控器的天线安装在车内后视镜内。车辆装有选装配置舒适登车系统时，前车门拉手内、车内、行李箱内和后保险杠上也安装了天线。车内天线安装在烟灰缸高度处的中间通道盖板上和中控台扶手上。行李箱盖行李箱盖由钢板制成，采用一体式结构。车窗玻璃以粘接方式安装，无法单独打开。BMW徽标用作行李箱盖开启按钮。行李箱盖可通过一根拉线从车内应急打开。第三制动信号灯和天线放大器安装在行李箱盖内侧。拆装这些部件时必须拆下饰板。拆下内部饰板后，还能接触到带有集成式伺服电机的车锁。行李箱盖可通过带有长孔的铰链来调节。后窗玻璃刮水器电机以及行李箱盖开启按钮的固定件可从行李箱盖内侧接触到。13–行李箱盖17行李箱由于E87的标配轮胎是防爆轮胎，因此行李箱中没有备用车轮。以前用作行李箱凹槽的地方现在装有蓄电池以及PDC、RDC、AHM控制单元和电话控制单元。车辆带有相应配置时，顶级高保真音响放大器和CD换碟机位于行李箱左侧侧围处。此外还留有用于可拆卸式挂车牵引钩球头的空间。行李箱容积为330升。翻折后座椅后，该容积可增至1150升。逐步引入舒适登车系统后，还会在行李箱内蓄电池附近安装CA控制单元。后保险杠系统后保险杠饰板的新特点是采用两件式结构。上下部件可单独更换。保险杠饰板也可作为一个整体进行拆卸。该饰板从车轮罩处以及从下面用螺栓固定。上部区域仅以插入方式安装。14–后保险杠饰板饰板后的钢制支架上有两个碰撞吸能盒，该支架通过螺栓固定在车身上。钢制支架有两种型号。除车身上的固定点外，适用于挂车牵引钩的型号与不带挂车牵引钩的型号完全不同。相对碰撞速度不超过4km/h时，饰板应能承受较小的撞击力而不会损坏。速度达到4-8km/h时，碰撞能量由保险杠支架吸收。速度不超过约15km/h时，碰撞吸能盒以变形方式吸收撞击力。18只有速度更高时，车辆结构的钢板部件才会受到影响。保险杠饰板内还集成有PDC传感器和车牌照支架。尾灯装置E87的尾灯装置采用了传统车灯技术。没有安装LED。每个尾灯装置都有四个灯泡，分别用于制动信号灯、转向信号灯、倒车灯、尾灯和后雾灯。更换某个灯泡时，可将行李箱饰板上的一个盖板取下。此时可以看到灯座。灯座卡在尾灯装置内，用于支撑所有灯泡。拆卸整个尾灯装置时必须松开三个锁紧螺母，这些螺母也通过行李箱饰板内的维修盖板进行操作。15–尾灯装置索引说明索引说明1尾灯/后雾灯3倒车灯2转向信号灯4尾灯19白车身为了满足严格的碰撞法规要求（欧洲NCAP5星要求），车身前端、B柱区域和车辆后部的许多加强件都使用了新型钢板（多相钢）。相对于传统类型的钢板来说，这样可以大大提高负荷能力。而且这些类型的钢板也具有较高的可焊接性。16–E87白车身加强件索引说明索引说明1前围板支撑梁5B柱2侧纵梁6车门槛3前部和后部中间通道7座椅横梁4A柱车身使用全镀锌钢板，具有一个安全型乘员舱。静态刚度约为16000Nm/度（E46/5为14500Nm/度）。动态刚度为31.6Hz（E46/5为29.2Hz）。发动机支架的设计要求是，能够在发生严重碰撞事故时弯曲变形，从而减轻前围板的负荷。此外还有一个非常稳固的中间通道支撑着前围板。前桥托架是另一个降低能量的重要组件。除此以外，还有前围板支撑梁横向连杆为乘员区提供保护。为此还有车门槛加强件和发动机后部支架上的碰撞加强件。20刚性纵拉杆结构和中间通道连接板进一步完善了对乘员区的保护作用。17–所用材料索引说明索引说明1260N/mm2以下（抗拉强度）3400-950N/mm22300-380N/mm24塑料盒2118–E87车身刚度索引说明1后窗玻璃框架2排水槽和尾灯单元集成在负荷路径内3车轮罩支撑梁过渡区域处的后部行李箱地板横梁4在后窗玻璃框架过渡区域处的C柱加强件5行李箱地板侧面横梁6车轮罩支撑板7下部侧框架连接件E87尾部区域的车身刚度也很高。在此将带有横向连杆的纵拉杆结构用作吸收碰撞力的主要负荷路径。2223缩写词列表AHM挂车模块AUC空气自动循环控制CAS便捷登车及起动系统（电子钥匙）（登车及授权系统）CCC车辆通信计算机CID中央信息显示屏DDE数字式柴油机电子系统DME数字式发动机电子系统EKP电动燃油泵FZD车顶功能中心PDC驻车距离监控系统SHD滑动/外翻式天窗USIS超声波车内监控装置BMW售后服务售后服务培训80788慕尼黑传真：[phone]E87整车车身：TNU-E87_0200