冲压知识及品质缺陷

冷冲压知识及品质缺陷冷冲压的基本概念、特点及应用冷冲压工序分类冷冲压模具介绍金属冲压件的品质缺陷拓展知识--热冲压12345总目录第一章冲压的基本概念、特点及应用-冷冲压是指在常温下，利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件的一种压力加工方法。冲压模具：在冲压加工中，将材料加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冲压模具（俗称冲模）。冷冲压的基本概念•加工对象：主要金属板材•加工依据：板材冲压成形性能（主要是塑性）•加工设备：主要是压力机•加工工艺装备：冲压模具300Tonprogressivepress400Tonprogressivepress冲压设备---压力机冷冲压的基本概念200TonManualpress80TonManualpress冲压设备---压力机冷冲压的基本概念冲压模具冷冲压的基本概念合理的冲压工艺先进的模具高效的冲压设备冲压生产的三要素冷冲压生产的三要素工业产品汽车电子LCD面板通讯产品电子开关转换器家用电器消费电子计算机周边产品产品应用冷冲压产品应用定子冲片转子冲片定子铁芯转子铁芯冷冲压产品应用第二章冷冲压工序分类第三章冷冲压模具冷冲压模具常见材料及热处理要求-常见材料冲压模具所用材料主要有碳钢、合金钢、铸铁、铸钢、硬质合金、钢结硬质合金以及锌基合金、低熔点合金、环氧树脂、聚氨酯橡胶等。冲压模具中凸、凹模等工作零件所用的材料主要是模具钢，常用的模具钢包括碳素工具钢、合金工具钢、轴承钢、高速工具钢、基体钢、硬质合金和钢结硬质合金等。-热处理要求模具零件加工常见热处理方法有退火、调质、淬火、回火、渗碳、氮化等。根据零件及要求不同，热处理工序安排也不同。模具标准件各种不同的冲头以及衬套冷冲压模具标准件冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模等。（2）根据工序组合程度分类：单工序模、复合模、级进模（1）根据工艺性质分类：冷冲压模具的分类C.复合模只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。冷冲压模具的分类优点：设计难点：结构上的主要特征：缺点：适用：如何在同一工作位置上合理地布置好几对凸、凹模有一个既是落料凸模又是冲孔凹模的凸凹模生产率高，冲裁件的内孔与外缘的相对位置精度高，板料的定位精度要求比级进模低，冲模的轮廓尺寸较小。结构复杂，制造精度要求高，成本高生产批量大、精度要求高的冲裁件第四章金属冲压件品质缺陷-跳废料即指冲屑由凹模型腔中跳出，造成部品有压印等不良；•其产生的主要原因有：⑴：模具间隙大⑵：冲切形状（形状单纯）⑶冲头上升造成真空吸引作用⑷：冲切加工时造成高压空气层之推上作用⑸：油膜的粘附作用；⑹：冲头压缩力造成冲头与材料之密着•解决对策：⑴模具间隙取小⑵改变冲切形状⑶改变部分的模具间隙；⑷自凹模下方以空气吸引⑸冲头内装设顶杆⑹冲头内开空气孔及吹气；⑺：冲头端面作成斜剪角；⑻：凹模刃部作成微小R或C角；⑼：在凹模壁上增加废料卡紧特征；凹坑（跳废料）跳废料示意图跳废料---解决对策PPSPBPTBP吹气冲头内加顶杆冲头内开吹气孔冲头端面作锥形加工毛刺定义：冲裁后冲压件断面边缘锋利的凸起。在板料冲裁中，产生不同程度的毛刺，一般来讲是很难避免的，但是提高制件的工艺性,改善冲压条件，就能减小毛刺。产生原因及处理对策：1)刀口磨损或崩角,淬火硬度低,需研修刀口2)间隙过大.研修刀口后效果不明显,需进一步控制凸凹模加工精度或修改设计间隙3)间隙不合理上下偏移或松动,需进一步调整冲裁间隙,确认模板穴孔磨损或成型件加工精度等问题4)模具上下错位,需更换导向件或重新组模冲压件缺陷产生原因解决办法划伤1.压料面的光洁度不够1.提高光洁度2.凹模圆角的光洁度不够2.提高光洁度3.镶块的接缝间隙太大3.消除镶块的间隙4.坯料表面有划痕4.更换材料5.润滑剂质量低5.改善润滑条件划伤此处尖角易开裂修改：对红线区域做球面倒角开裂此处尖角易开裂修改：对红线区域做球面倒角开裂红线处易开裂修改：将红线处R角放大到8~12mm开裂易起皱修改：在此处增加加强筋，吸收多余材料起皱--增加加强筋尺寸不符--几字形折弯折弯处加筋，可以减少回弹，增加强度。不合理结构合理结构不合理结构合理结构尺寸不符--几字形折弯第五章拓展知识--热冲压热冲压概念热冲压和冷冲压的区别在于，在钢板进入模具之前，钢板是否有被加热。没有加热直接进模具的钢板叫做冷冲压钢板，相反，则叫做热冲压钢板。。冷热冲压区别热成形工艺是将初始强度为500～600MPa的钢板加热到奥氏体温度范围（850℃），然后在压机上冲压成所需形状，同时以20～30℃/秒的冷却速度进行淬火，保压一段时间以保证充分淬透，最后零件随室温冷却，成形后的零件的强度可以达到1500MPa左右。落料预成形加热冲压成形去氧化皮激光切边冲孔涂油（防锈处理）保压（使零件形状稳定）热成形的工艺流程热冲压成形技术的工艺流程及工作原理冷却阶段成形阶段加热阶段热冲压成形的3个重要环节热冲压成形的工装及设备加热炉热冲压成形的工装模具压力机及机械手目前世界主流汽车厂家钢板成型方式大致上可以分成两个派别，分别是以欧美厂家为主导的“热派”以及以日本厂家为主导的“冷派”。虽说热冲压成型比冷冲压成型多出的加热、淬火以及激光修正等工序会大大增加其运营成本，并且效率也较低。但是经过热冲压成型的钢板强度比冷冲压成型钢板强度要大许多，使得同样刚度的热冲压钢板比冷冲压钢板要轻量许多，继而提升了整车的燃油经济性。这就让一向热衷“冷派”的日本人最近生产的一些车型当中也都加入了热冲压成型元素。无论是哪个领域，汽车未来的发展趋势必定是向着行车更安全、用车更方便的方向走的。伴随日益增长的汽车保有量，汽车事故的发生频率也逐年提升，这就要求厂家造出来的车要有更好的安全保护措施——强度更大的钢板以及柔韧性更好的安全技术。热冲压钢板在淬火之后的强度是冷冲压无法匹及的，这也就注定双方各自的去向了。发展前景国内各车型热冲压成形件的应用情况宝来A5前、后保险杠、A柱、B柱；途安前、后保险杠；B6中通道、A柱、B柱、前保险杠、前门防撞梁GolfA4后保险杠;POLO的前后保险杠、B柱；速腾B柱、A柱和前后保险杠骨架；M6的防撞杆;斯柯达防撞杆、B柱；海马福美来的防撞杆；长安福特focus、Volvo、Mondeo等车的A柱、B柱、保险杠、防撞杆；Thankyou!