高速公路桥面病害处置投标施工组织

施工组织设计目录（一）总体施工组织布置及规划（二）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（三）工期的保证体系及保证措施（四）工程质量管理体系及保证措施（五）安全生产管理体系及保证措施（六）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（七）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（八）项目风险预测与防范，事故应急预案（九）其他应说明的事项附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表施工组织设计(一)、总体施工组织布置及规划结合招标文件的要求，我公司在施工组织上作如下安排：1、组建精干、高效的项目经理部，派遣有丰富施工经验的高级工程师任项目经理，对技术标准高的重点、难点项目，针对性的组织专业化施工队伍进行施工。实施项目法人管理，应用统筹网络控制技术等先进组织管理方法，结合我公司成功的施工经验，积极推广“四新”技术，优化施工方案，纵观全局，看准难点，抓住关键，统筹安排，均衡生产。施工组织工作按照“两高，三精，四快的原则”进行组织。“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步，高标准要求；“三精”就是组织精干机构，选配精干人员，配置精干设备；“四快”就是上场快，安家快，开工快，形成施工规模快。2、工程概况沿海高速公路为秦、唐、沧环渤海公路的一部分，是2020年河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中“横3”的重要组成部分，是沟通沿海地区联系的主要通道，它连接了沿线的秦皇岛、唐山、曹妃甸、天津港口，对临海产业带的形成具有重要意义，本路的主要功能是服务于河北省沿海经济，其建设意义旨在通过开辟一条畅通、便捷、安全、舒适的沿海通道，促进沿海地区经济发展。同时本项目也是京哈和唐津的辅助通道，其建成通车对于缓解京沈、唐津高速公路的交通压力起着重要的作用。河北省沿海高速公路为全封闭、全立交高速公路，双向四车道，设计行车速度120km/h，路基宽28m，路面宽23.5m，中央分隔带宽3.0m，2007年12月建成通车。沿海高速公路自2007年通车运营以来，路面未进行过大规模大中修，只进行了日常养护。随运营时间的增长，交通量逐渐加大，部分路段桥面沥青面技术指标出现一定程度的衰减。沿海高速主线部分路段桥面沥青面轻微车辙、局部坑槽和桥面混凝土铺装层出现破损松动等病害。在车辆荷载的不断作用下病害必将进一步发展、恶化。为了避免进一步破坏，性能指标进一步衰减，恢复路面服务水平，完善路面功能，现对K0+000～K160+240段桥面进行病害处治。3、工期安排（1）、施工准备：2012年5月1日-2012年5月10日（2）、桥面铣刨工程：2012年5月10日-2012年11月15日(3)、沥青混凝土摊铺工程：2012年5月15日-2012年11月20日（4）、标线工程2012年5月20日-2012年11月25日(二)、主要工程项目施工方案、方法与技术措施2.1桥面沥青铺装层铣刨及病害处治①测量放样：划出铣刨桥面的边界并进行切边，其纵横边线应与中线平行或垂直。在摊铺前，对铣刨的桥面用带有钢刷的设备进行清扫，并用气泵吹干净，然后对下层进行检查，如果有病害，先进行病害处理。并取得工程师批准。然后再进行沥青防水层、粘层或透层等的施工。②桥面病害处治：发现桥面防水混凝土铺装层有松散、破损处，采用小型机械与人工相结合的方式，将病害部位彻底挖除，然后重新连接破坏的钢筋网，浇筑C40防水混凝土。由于本工程混泥土方量比较少，所以不建立混凝土拌合站。采用购买商业混凝土，罐车运输到施工现场。③桥面沥青层铣刨后，原水泥混凝土铺装层凿毛约0.5cm，清除混凝土桥面浮浆及软弱夹层。④铣刨的沥青混合料采用自卸汽车运输，按照业主和监理指定的地点运出高速公路，并与其它废料分开堆放。力求少占耕地，减少对环境的污染，并符合国家有关规定。2.2防水层施工为保证层间连接，提高路面质量，在相临上下沥青之间设置防水层。（1）、材料防水层采用乳化SBS改性沥青，（2）机械施工设备沥青洒布车、洒水车、道路清扫车、森林灭火器、空压机。试验设备沥青针入度仪、沥青延度仪、沥青软化点仪、路面渗透仪。（3）施工工艺a防水层沥青应使用沥青洒布车喷洒。在路缘石、铣刨等部位应进行人工涂刷。b路面污染应清除干净，必要时可用水冲洗，待表面干燥后浇洒粘层。喷洒数量折成纯沥青为0.2kg/㎡~0.3kg/㎡。C当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒防水层沥青。d防水层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，待乳化沥青完全破乳后经监理工程师批准，方可进行下道工序施工。e浇洒防水层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通行。2.3桥面沥青混合料的施工（1）沥青混合料拌和A、混合料出厂温度和拌和时间通过沥青混合料在135℃及175℃条件下测定的粘度—温度曲线确定沥青混合料的施工温度。拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。一般每锅拌和时间宜为40～50秒，其中干拌不得少于5秒，并经试拌来确定。沥青混合料应均匀一致、无花白料、无离析、无结团结块、无沥青过热烧焦等现象。B、混合料的储存为保证摊铺速度或各种因素的影响，拌和站均配备储料仓，在摊铺机停歇期间拌料储存，贮料仓无保温设备时，允许储料时间应以符合摊铺温度为准，有保温设备时，允许的储料时间不宜超过72小时，且降温不宜超过10℃、不得发生结合料老化、滴漏以及离析，如发生以上情况则废弃并找出原因，采取纠正措施。（2）沥青混合料的运输沥青混合料运输采用大吨位自卸车，车槽内均匀涂刷隔离济（隔离为柴油水溶液，比例为1：3），拌和设备自动装料后必要时用篷布覆盖，装运沥青混泥土经地磅过秤的同时测定其出厂温度，运往施工现场指定点，由专人检查验收签认。自卸车的数量可根据拌和站的生产能力、运输距离来确定，但必须保证富余3—5辆，形成一个不间断的工料车流。（3）沥青混合料的摊铺根据批准的施工方案、检查下层确认质量符合要求的条件下进行试验段铺筑，并得出相应的摊铺、压实工艺以及各项系数。试验段摊铺工艺经监理工程师确认后，可开始正式的摊铺作业。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30Cm处停止，不得撞击摊铺机，卸料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。现场设由专人测试混合料温度、摊铺温度、虚铺厚度等等，并做相应完整的记录。摊铺机应熨平板预热至100℃左右才能开始卸料摊铺。摊铺机速度应和拌和站生产能力相匹配。沥青混合料铺筑前应检查其下层的质量，按规定喷洒透层油或粘层油。正常摊铺温度：不低于140℃，现场工作人员应随时用电子测温仪检测混合料的温度。（4）沥青混合料的碾压A、碾压：分成初压、复压和终压。压路机碾压速度一览表碾压阶段压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）钢轮压路机1.5～2.02.5～3.52.5～3.5轮胎压路机3.5～4.53.5～4.54～6振动压路机静压1.5～2.0振动4～5静压2.0～3.0B、初压采用钢轮压路机碾压，宜碾压1～2遍，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压紧跟在初压后进行，复压采用重型轮胎压路机和振动压路机组合碾压，碾压遍数一般为4～6遍，达到相应的压实度要求，无明显轮迹。终压紧接在复压后进行，终压应采用双钢轮压路机静压，不宜少于2遍，碾压终了温度不得低于110℃。（5）接缝的处理A、接缝严禁使用斜接缝，平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，采用切割机切齐接头，洒布粘层油后摊铺。B、上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝），表层的纵缝应顺直并留在车道标志线位置。2.4标线工程设置标线的路面表面应是清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积、或其他有害物质。2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热塑底油下涂剂，按试验决定的间隔时间涂敷热塑涂料，以提高其粘结力。3）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按GB5768-86规定办理。4）特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按GB5768-86规定办理。5）所有标线应具有光洁、均匀及精巧外观、如不具有均匀、满意外观时，应由承包人予以更正并经工程师同意，费用由承包人自负。6）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经工程师统一，其费用由承包人自理。7）涂料在釜内加热时，温度应控制在180~230℃之间，同时进行充分搅拌。一般涂料完全熔化后，搅拌5~10min即可涂敷。8）涂料涂敷于路面时的温度，不应低于180℃，否则会影响涂敷使用寿命。9）涂敷施工应在白天进行，雨天，尘埃大、风大，温度低于10℃时应停止施工。10）应均匀涂敷，湿漆膜（常温型）厚度应为0.2mm。冷膜（热塑型）厚度应为1.5mm。11）标线应顺直，当为曲线时，应为平顺均匀曲线。所有边缘应具有清晰、明确的切断。在规定标线以外的标线材料应清除，使路面磨耗层上留有简洁、平顺标线。12）玻璃珠施加率每平方米涂敷面为170g。13）涂敷标线时，应有交通安全措施，可以阻止车辆通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至充分干燥。三、工期保证体系及保证措施1、总体计划进度工期目标：计划工期：7个月。2、工期保证措施（1）组织、管理措施①建立强有力的高效运转的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。掌握形象进度，发现问题及时处理，确保工期兑现。②选派具有丰富施工经验的队伍，担负工程任务，同时组织足够的机械设备投入本工程。③建立有效的激励机制。根据本合同段招标文件中专用合同相关条款的规定和结合公司内部有关制度，制定相应有效可行的奖惩办法。④接受业主下达的任何有关工期方面的指令，并保证按照业主要求的工期时间完成工程任务保证工期领导小组机构框图项目部保工期领导小组组长项目经理副组总工程师长组员工程部部长、技质部部长、物资设备部部长、安保部部长、办公室主任、中心试验室主任各施工队保工期小组组长：队长组员：队管理人员、工班长工期保证体系框图项目经理地方协调副经理总工程师生产副经理综合部机械物资部科工程部合同部安全环保部试验室质检部财务部工期保证体系框图工期目标：7个月与项目所属各单位签订工期包保责任状1、做好职工思想政治工作，加强信守合同工期、工程质量的教育。2、协调搞好当地群众关系，排除外界干扰。3、加强职工技术安全教育。1、做好工期安排。2、测量控制准确无误。3、技术指导准确无误。4、质量检测准确无误。5、处理技术疑难及时准确。1、物资供应超前计划，做到供应及时。2、确保物资及时到位。3、加强机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。施工队1、严格按项目部下发的施工进度计划组织均衡生产。2、按照项目部下发的施工进度做好工期安排计划，并组织施工。3、按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足计划的要求。4、制定工期、质量奖罚制度并在内部验收后兑现。提高工效合理化建议内部验收施工计划完成后工期包保责任兑现四、工程质量管理体系及保证措施1、质量目标工程交（竣）工验收的质量评定：合格2、质量保证体系（1）质量保证体系图我公司的质量方针是“科学管理，质量第一，服务周到，业主满意，不断把优秀的道路工程产品贡献于社会”。为实现我公司这一质量方针，我公司将在本工程项目中推行ISO9001：2000质量保证体系，制定《项目质量计划》及各种质量记录。对本工程的技术人员和操作人员（包括民工）进行全员质量意识教育，提高全员质量意识，建立质量保证体系，开展质量前期控制，健全检测制度，形成检测网络。对每道工序、每个部位进行自检，检测合格后报监理工程师以检测认可后，方准进行下道工序的施工，确保工程质量。本项目的质量保证体系框图如下：质量保证体系框图（2）质量验收标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、工程质量保证措施（1）确保工程质量的措施①建立健全质量管理体系质量管理程序流程图如下：项目经理部质量体系领导小组职工质量意识教育职工质量意识教育QC小组活动工序质量“三检制”群众性的