090924会议轨道交通机电系统发展-孙宁

第‹#›页共28页中国轨道交通机电设备系统的需求分析与发展趋势中国铁道科学研究院孙宁研究员第‹#›页共28页中国轨道交通机电设备系统的需求分析与发展趋势1.轨道交通发展现状及规划2.现代轨道交通产业发展趋势3.轨道交通机电设备技术发展第‹#›页共28页1.轨道交通发展现状及规划我国铁路发展长期制约我国社会经济发展第‹#›页共28页1.轨道交通发展现状及规划铁路“十一五”规划依据我国中长期铁路网规划，“四纵四横”客运专线长度达到12000km第‹#›页共28页第‹#›页共28页1.轨道交通发展现状及规划铁路投资规模估计•按照规划，2009年，我国还将批准新建铁路里程1万公里左右、投资规模1万亿元；2010年，将再批准新建铁路里程1万公里、投资规模1万亿元。•2009年铁道部计划报批项目投资规模突破1万亿元。当年要花出去的钱约7000亿元，其中基本建设投资计划安排6000亿元，还有其他的一些机器设备、固定资产投资将近1000亿元。另外，2009年和2010年两年计划安排机车车辆购置投资3000亿元左右。•调整后的《中长期铁路网规划》项目全部实施后，到2020年铁路建设投资总规模将突破5万亿，营业里程将超过12万公里第‹#›页共28页1.轨道交通发展现状及规划我国城市轨道交通建设现狀特大城市（北京、上海、广州）正在形成轨道交通网络；天津、深圳、南京、武汉、重庆已建成并运营第一、二条地铁线路，正在建设第二或多条线路；近两年国家又先后又批准了成都、杭州、哈尔滨、沈阳、西安、长沙、石家庄、苏州、宁波、青岛、郑州、大连、长春、无锡等十五个城市开展城市轨道交通建设；随着城市化的发展，珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区等经济区域正在启动区域性城际轨道交通网络的建设。第‹#›页共28页1.轨道交通发展现状及规划序号城市线路里程（km）建成年限1北京1、地铁一号线31.2196922、地铁二号线23198233、地铁十三号线41200344、八通线18.9200355、地铁五号线27.5200766、M10一期24.6200877、L1线（机场线）27.3200888、奥运支线（M8一期）4.52008小计1989上海1、地铁一号线36.92000102、地铁二号线24.22000113、地铁三号线40.22000124、地铁四号线33.82005135、地铁五号线-莘闵线16.62003146、地铁六号线32.72007157、地铁八号线21.92007168、地铁九号线292007小计235.3目前我国十座城市，30条线路的运营里程（2008年底）第‹#›页共28页1.轨道交通发展现状及规划目前我国十座城市，30条线路的运营里程（2008年底）序号城市线路里程（km）建成年限17广州1、地铁一号线18.51999182、地铁二号线18.22003193、地铁三号线36.42005204、地铁四号线44.42005小计117.521天津津滨轻轨一期45.4200422地铁一号线26.22006小计71.623大连快轨三号线（含续建工程）64.42004（2008）24201路低地板有轨电车10.82008.825202路低地板有轨电车11.52008.8小计86.726长春轻轨三号线31.9200627南京地铁一号线21.7200528重庆轻轨较新线19.2200429武汉轨道交通一号线一期10.2200430深圳地铁一期21.62004总计813.7第‹#›页共28页1.轨道交通发展现状及规划至2008底全国共有14个城市，46条地铁线路在建，线路总长1212kmCityUnder-constructionLinesLength/kmCityUnder-constructionLinesLength/kmBeiingLine428.14WuhanLine1extended17.7Line6firststage30.1Line2firststage27.3Line8secondstage17Line4firststage16.3Line916.45total61.3Line10secondstage32.48ShenzhenLine1extended25.7Linedaxing21.76Line235.8Lineyizhuang23.2Line341.7total169.13Line4extended15.92ShanghaiLine2westandeastextended38.18Line540Line7andnorthextended44.5total159.12Line8secondstage14.2ChongqingLine136.68Line914.5Line340.6Line1034Line6firststage23.68Line11northsection67total100.96Line1239.5NanjingLine1southextended24.193Line13(worldexpositionsection)5Line2firststageandeastextended37.603total256.88total61.796GuangzhouLine2extended23.3ChengdouLine118.5Line3northextended30.9Line220Line4extended5.4total38.5Line531.9ShengyangLine128Line624.3Line219Line85.2total47total121Xi'anLine123TianjinLine222.56Line226.7Line329.51total49.7Line9extended6.856SuzhouLine125.7total58.926HarbinLine114.33HangzhouLine147.97Sumtotal1212.312第‹#›页共28页十五个城市轨道交通近期建设规划表序号城市规划年度（年）线路数（条）建设长度（KM）总投资（亿元）1北京2004-201514419.916362上海2005-20121038914393广州2005-20107127.66487.014深圳2003-20105120.7364.35南京2004-2015397.6368.36杭州2004-2010282.2355.77重庆2004-20123822428武汉2004-2010359.74237.229成都2004-2013254.18197.1810天津2003-2010251.1209.611西安2006-2015250.3179.512苏州2003-2010247.416513哈尔滨2004-2013245.5316314沈阳2004-2010240.85171.815长春2003-2010237.538.98合计611705.666234.591.轨道交通发展现状及规划第‹#›页共28页•城轨新线建设-目前已经开工建设1300多公里线路，建成运营800多公里线路，按照规划还有约1700公里线路在今后10年左右时间陆续建设完成。-在2010年左右，我国将有20个城市，2020年，我国将有30个左右的城市有发展城市轨道交通的可能。-按照目前每年开工建设150～200公里线路的发展速度，到2020年，我国建设城市轨道交通线路有可能达到2500～3000公里的规模，约需静态总投资10000～13000亿元。1.轨道交通发展现状及规划第‹#›页共28页1.轨道交通发展现状及规划•城轨新线建设城轨交通土建与设备投资比例64%36%土建设备全国已建、在建、立项及申请立项的部分城市轨道交通工程机电设备投资比例45%20%10%5%4%1%4%3%6%1%1%车辆供电信号通信环控给排水及消防自动售检票自动扶梯与电梯设备监控防灾报警车辆段▼随着我国城轨车辆系统的国产化率不断提高，车辆在设备投资中的比重正在不断下降，目前已经不到40%。▲根据我国现有城轨项目统计，设备投资约占总投资的36%。以地下为主的线路，设备投资约占33%左右，以地面和高架为主的线路，设备投资约占40%。第‹#›页共28页1.轨道交通发展现状及规划•城轨老线的更新改造（与设备使用寿命相关）-系统综合升级改造—北京地铁1、2号线-个别系统更新设备—上海、广州地铁更新车辆-新增系统设备—上海新增屏蔽/安全门、北京地铁新增AFC系统、许多城市的AFC系统升级。按每条线平均年设备更新改造费用1.5亿元计，全国老线的更新改造年均45亿元左右，并将逐年大幅递增。第‹#›页共28页1.轨道交通发展现状及规划•轨道交通车辆与机电设备投资估计综上分析，2009-2015年间，轨道交通（铁路与城市轨道交通）车辆与机电设备投资保守估计：城市轨道交通：550亿元/年；铁路（高速与客运专线）2600亿元/年。其中：城市轨道交通会逐年增长，铁路则趋于稳定或下降。第‹#›页共28页2.现代轨道交通产业发展趋势投资体系多元化项目管理社会化系统集成技术高安全环保意识强土建机电一体化建设速度超负荷运营服务人性化第‹#›页共28页3.轨道交通机电设备技术发展轨道交通设备系统发展特点系统集成成为主流；国产化逐步实现；设备技术含量与运营的技术要求越来越高；高度重视全寿命周期成本的评估；竞争愈加激烈、市场规模愈加扩大、规范性逐步加强：优胜劣汰加速设备咨询监理的作用越来越重要（城轨交通市场化程度高）–咨询监理业务领域逐步覆盖建设全过程–咨询业务已经深入城轨各个技术领域（检验、试验、认证、联调、维护、培训等)–业主和设备承包商日益重视咨询监理服务的作用第‹#›页共28页3.轨道交通机电设备技术发展趋势国产化存在的问题尚未完全掌握机电设备的关键核心技术研发工作参差不齐、应用工作进度缓慢城轨交通系统市场的准入认证制度尚未建立产品技术标准制修订工作滞后于轨道交通快速发展第‹#›页共28页3.轨道交通机电设备技术发展趋势轨道交通机电设备技术发展趋势轨道交通设备系统涵盖了车辆、通信信号、牵引供电、运营调度、客运服务和线路工程六大系统，其主要的技术发展趋势为：•以大系统理论为基础，建立轨道交通机电设备系统集成创新方法体系；•提高轨道交通机电设备系统的国产化率；•从全局优化的观点出发，保证机电设备所关注的RAMS水平；•从网、线、站的三个层面，形成机电设备系统集成的原则、技术指标和可持续改进的途径；第‹#›页共28页3.轨道交通机电设备技术发展趋势轨道交通机电设备技术发展趋势（续）轨道交通设备系统涵盖了车辆、通信信号、牵引供电、运营调度、客运服务和线路工程六大系统，其主要的技术发展趋势为：•形成并实践轨道交通机电设备系统集成的项目管理模式；•从建设为运营服务的角度，量化分析各系统的全寿命周期成本，为运营维修养护的效益最大化创造条件；•建立并实践轨道交通机电设备系统的接口管理、风险分析与安全评估、系统联调联试的理论和方法。第‹#›页共28页3.轨道交通机电设备技术发展趋势技术创新发起人与组织者示范线城市轨道交通建管部门网络化条件下的集成创新技术创新主体国内企业重点项目技术创新承担者高校、科研单位创新成果自主品牌产品轨道交通机电系统技术集成创新体系第‹#›页共28页轨道交通机电系统管理集成创新体系业主（系统集成管理工作组）（决策、指挥）（请示、报审、参与）系统集成管理工作组办公室（制定、审查、协调、督促）设计总体（设计接口表）（功能要求）（设计变更）系统集成联合体（执行）设计咨询、监理（监督、检查）领导层协调层实施层3.轨道交通机电设备技术发展趋势第‹#›页共28页轨道交通机电系统RAM管理可用性（A）可靠性（R）和可维护性（M）运营和维护体系城轨交通机电系统RAM3.轨道交通机电设备技术发展趋势教育和培训RAM理论/数学工程师的能力RAM方法/技术RAM程序过程的执行RAM工程“工具箱”RAM的阶段/任务输入城市轨道交通系统实现过程第‹#›页共2