系统作业

浅析我国物流业的发展战略提要本文针对我国物流业的发展状况，借鉴国外发达国家物流发展的经验，系统地研究了我国物流业发展战略，提出了相应的战略措施。在论述了物流战略的概念、特征及物流战略的层次结构的基础上，运用SWOT分析的方法，分析了我国物流业环境，提出了我国物流业的使命和战略目标，以及今后一定时期我国物流业发展应采取的具体战略。根据我国物流业的发展现状及存在的问题，以及物流业的使命和战略目标的要求，提出了具体的战略措施。关键词：物流业发展战略供应链管理目录1物流行业的相关概述................................31.1物流概念的产生与发展...............................31.2物流行业定义.......................................51.3现代物流特点.......................................51.4物流行业在国民经济中的地位和作用..................62我国物流业发展过程中存在的问题....................92.1缺乏统一的系统规划和整体物流发展战略...............92.2物流需求不断扩大，物流市场化、社会化程度有待提高...92.3企业经营方式落后，物流服务水平有待提高............102.4物流基础设施尚待进一步完善........................102.5物流技术装备比较落后..............................102.6条块分割的管理体制阻碍了物流发展..................113我国物流环境的SWOT分析..........................123.1SWOT分析概述.....................................123.1.1SWOT分析的涵义......................................123.1.2SWOT分析的具体方法...................................133.2我国物流业环境的SWOT分析.........................144我国物流业发展的具体战略.........................164．1一体化物流战略...................................164.2绿色物流战略......................................174.3国际化物流战略....................................174.4供应链一体化战略..................................184.5电子商务物流战略..................................185总结.............................................19参考文献............................................201物流行业的相关概述1.1物流概念的产生与发展物流一词最是起源于美国，1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到了物流一词，他指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。因为在20世纪初，西方有些国家己经出现生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，大多数企业因此提出了销售和物流的问题，此时的物流指的是销售过程中的物流。第二次世界大战期间，围绕战争物资供应，美国军队有两个创举，第一是建立了“运筹学”的理论，另一个是建立的后勤理论，并将其应用于战争活动中。其中所提出的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来后勤一词在企业中广为应用，又有商业后勤、流通后勤的说法，这时的后勤包含了生产过程和流通过程中的物流，因而是一个包含范围更广阔的物流概念。日本是于20世纪50年代从美国引用了物流这一概念。当时日本的企业界和政府为了提高产业劳动率，组织了各种专业考察团到国外考察学习，其中有“流通技术专业考察团”，从1956年10月下旬到11月末，在美国各地进行了实地考察，首次接触了物流这个新生事物。于1958年撰写了《劳动生产率报告33号》，刊登在《流通技术》杂志上。该文第一次提及了物流（PhysiealDistribution）的概念，立即被日本产业界所接受，尽管物流这个外来语后来经历了若千年才被正式译为“物的流通”，但当时的日本正好处于经济发展的初期，物流革新思想不仅渗透到了产业界，同时也渗透到了整个日本社会。物流在概念上随着时间的推移也在发生着变化，最初的物流（PhysiealDistribution）概念主要侧重于商品移动的各项机能，即发生在商品流通领域中的在一定劳动组织条件下凭借某种载体从供应方向需求方的实体流动。这种物流是一种商业物流或者销售物流，具有明显的中介性，是连接生产与消费的手段，直接受商品交换活动的影响和制约，具有一定的时间性。但是，进入20世纪80年代以来，随着社会经济的高速发展，物流所面临的经济环境也有了很大的变化，主要表现在以下几个方面：（1）经济管制的缓和使经济自由的空间越来越大，真正意义上的物流竞争开始广泛开展，从而为物流的进一步发展提供了新的更大的机会。（2）信息技术的急速发展和革新，不仅使业务的效率化和作为决策支持的信息系统的构筑成为可能，同时也使部门间、企业间的结合或一体化成为可能。（3）企业合并和市场集中化的发展使原来的经济构造发生改变，这种变化要求物流必须具备以最低的成本为顾客提供较高水平的服务。（4）经济全球化的发展，随着商品不断的向世界市场提供，物流逐步跨越了国境，正因为如此在要求物流能对生产和销售给予有效支援的同时，应该具备在不同环境国家间充分发挥其业务优势的能力。在这种情况下，原来的物流（PhysiealDistribution）概念受到了严峻的挑战。第一，传统的物流只重视商品的供应过程，而忽视了与生产相关的原材料和部件的调达物流，而后者在增强企业竞争力方面处于很重要的地位，因为原材料以及部件的调达直接关系到生产的效率、成本和创新；第二，传统的物流是一种单向的流通过程，即商品从生产者手中转移到消费者手中，而没有考虑到商品消费以后包装物或者包装材料等废弃物的回收以及退货所产生的物流活动；第三，传统物流只是生产销售活动的附属行为，并着重在物质商品的传递，从而忽视了物流对生产和销售在战略上的能动作用，特别是以日本为主的即时生产方式（Justintim）在世界范围内的推广，使得以时间为中心的竞争越来越重要，并且物流直接决定了生产决策。与环境的变化相适应，1984年美国物流管理协会正式将物流概念从PhysiealDistribution改为Logistics，并将现代物流定义为：“为了符合顾客的需求，将原材料、半成品、产成品以及相关的信息从发生地向消费地流动的过程，以及为使保管能有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为”。这个定义更加强调顾客的满意度、物流活动的效率性，将物流从原来的销售物流扩展到了调达、企业内和销售物流。此后物流的概念又得到了进一步的发展，1991年11月在荷兰举办了第九届国际物流会议，人们对物流的内涵进行了更多的拓展，不仅接受了欧美的现代物流(Lgoistics)概念，认为物流应包括生产前和生产过程中的物质、信息流通过程，而且还向生产之后的市场营销活动、售后服务、市场组织等领域进行发展。现代物流应该是指企业生产和经营的整个过程，所有实物、信息的流通和相关的服务活动，它涉及企业经营的每一个领域。显然，物流概念的扩展使物流不仅包括了与销售预测、生产计划的决策、在库管理、顾客定货的处理等相关的生产物流，还延伸到了与顾客满意相关的各种营销物流活动。1.2物流行业定义被世界普遍认同的“物流”是由美国物流管理协会所定义的：“物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程”。中国使用的“物流”一词是在20世纪70年代末从日本引进的。《中华人民共和国国家标准物流术语》中没有对“物流行业”的明确定义，而关于物流到底是行业还是产业这个问题，学术界也多有争论。产业是诸多相关行业聚合形成的群体。一般而言，产业是相对于工业而言的，如产业革命，主要指的是工业革命；行业是相对于工商业而言的，如零售行业，指的是商业。但是现在这两个词的理解也在发生一些变化。产业可指工业以外的行业，并且是由多个相对独立但业务性质完全一致的行业组成的（产业概念的外延要大于行业），或者说是由分散在多个行业、具有同样的业务性质的经济组织组成的，比如物流产业就属于这两种情况。物流产业是由多个部门组成的综合性、服务性、基础性产业，其产业构成相当复杂。一般将物流业分为两类：第一类是大行业。包括交通运输业、储运业、通运业和配送业；第二类是小行业。其中不少小行业既隶属于这一大行业，又属于另一大行业。如铁道运输业、汽车货运业、远洋货运业、沿海船运业、内河船运业、航空货运业、集装箱联运业、仓库业、中转储运业、托运业、运输代办业、起重装卸业、快递业、拆船业、拆车业、集装箱租赁业、托盘联营业等。1.3现代物流特点由于物流与经济发展密切相关，现代经济条件下的物流具有独特性，现代物流是相对于传统物流而言的，是信息网络化下时代下对传统物流的升华。它涉及多学科、多领域，以满足顾客的需求为目标，统筹考虑制造、运输、销售等市场情况，对信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动采取集成式管理，从而形成一条完整的供应链，以尽可能低的物流总成本，为客户提供多功能、一体化的增值服务。现代物流出现的标志是基于专业化分工与企业在供应链合作基础上的第三方物流的出现，其标志性特征是物流的系统管理和方案的设计能力，核心技术是信息网络技术。通过对物流发展的早期阶段与现代物流阶段的比较，可以清楚地了解现代物流的特点。1.4物流行业在国民经济中的地位和作用曾有经济专家形象地表示，物流产业乃是现代都市经济发展的“炉火”、“加速器”。随着现代科学技术迅猛发展，全球经济一体化的趋势加强，各国都面临着前所未有的机遇和挑战。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，并非是诸功能、环节的简单相加，而是各个功能、环节相互联系、整体运作的综合体，被广泛认为是企业在降低物资消耗，提高劳动生产率以外的重要的利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。大量数据表明，经济发达国家或地区的物流产值在国民经济中处于一个十分重要的地位，20世纪90年代中期以来，英国物流搬运中心多次进行的全国性调查表明，物流费用占整个国民经济总支出的39%；在生产和流通领域，物流费用占总支出的63%，1996年英国物流产值占GDP的比重达到10.63%，从1996年《劳氏航运经济学家》这一权威杂志对世界主要地区的物流费用占GDP比重统计数字可以看出，物流支出在各国GDP中的比重占到11%以上，其中欧洲工业化国家，其社会物流总成本，虽因国家不同略有出入，但一般相当于国内生产总值的12%左右。2000年美国物流产业总规模为9500亿美元，几乎为高新技术产业的2倍，占国内生产总值的10%左右。日本物流产业总规模约为3500亿美元，占GDP的比重为11.4%。在中国香港地区，物流产业总规模240亿美元，占GDP的比重为13.7%。表1现代物流的特点特征物流早期阶段现代物流阶段物流服务特点各种物流功能相对分散一体化综合服务以第一方、第二方物流为主第三方物流被普遍接受和采用采用物流中心供应链的局部环节管理供应链的全面管理限于地区物流服务提供国际物流服务物流服务侧重供需方短期合约供需方长期合作价格竞争以降低总物流成本为目标提供运输、仓储标准服务提供物流的增值服务为顾客提供“量身定做”的个性化服务物流信息技术无外部整