机械设计实践报告(DOC)

山西机电职业技术学院机械工程系毕业综合实践报告专业班级姓名学号指导教师实践单位目录前言.................................................................................................................................4第一章山西维达机械制造有限公司概况·································5第二章公司产品的介绍···············································62.1减速机的概述·················································62.2减速机的主要作用·············································62.3减速机的工作原理·············································62.4减速机的主要区别·············································62.5减速机的主要分类·············································72.6减速机的主要特点·············································72.7减速机的发展趋势·············································72.8减速机的运用领域············································82.9减速机的设计程序·············································92.10减速机的使用技巧···········································102.11减速机的检查维护···········································112.12减速机的型号选择···········································122.13减速机的润滑保养···········································142.14减速机的相关术语···········································142.15减速机的扭矩计算···········································142.16减速机的常见故障···········································152.17减速机的噪音处理···········································172.18减速机的安装方法···········································182.19减速机的安装注意···········································192.20减速机的常见种类···········································20第三章实习岗位的介绍··············································243.1数控机床的基本组成··········································243.2数控机床的编程说明··········································263.3数控机床的安全注意事项······································28第四章毕业综合实践总结············································311前言毕业综合实践是毕业前的一次重要的实践性教学环节，是实习专业人才培养目标的主要途径。从2013年7月至2014年3月，在这九个多月的时间里通过在山西维达机械制造有限公司的综合实践。经过公司、车间、以及小组的三级安全教育，将进一个月的学习以及进入车间和工人师傅们一起又经过八个多月的实际操作，让我对企业能近一步的了解企业的产品、企业的组织、企业的管理以及生产技术的基本情况。除此之外亦能巩固我们所学的理论知识，促进理论和实践相结合，培养发现问题、分析问题、和解决问题的能力。在实践的过程中，通过对生产现场的观察和分析以及向工人师傅、技术人员、管理人员的学习，使我对生产有更全面，更深入的了解。在与工厂各阶层的人员进行交流的过程中提高我们的社会活动能力和人际关系的处理能力，培养职业意识，增强劳动观念和法制观念。增强管理与质量意识，养成良好的职业道德规范。提高岗位适应能力和就业能力，形成综合职业素质。2第一章山西维达机械制造有限公司的概况山西维达机械制造有限公司是全国煤炭行业减速机定点生产企业，专业生产煤炭、冶金、电力行业皮带运输机、刮板运输机配套的硬齿面齿轮减速器。目前入驻太原经济技术开发区唐槐南路3号，具有较强的发展潜力，是山西省工业重点推进项目企业，是太原经济技术开发区优秀企业之一。在9月11日举行的第四届中国（太原）国际能源产业博览会太原市招商引资项目签约仪式上。山西焦煤集团公司党委常委，山西焦煤汾西矿业董事长、党委书记李贵生代表山西焦煤汾西矿业与山西维达机械制造有限公司签署了合作协议。省领导王君、李小鹏、高建民出席签约仪式。这是山西焦煤汾西矿业继9月7日与文水安泰矿用机械公司签署并购重组协议后的又一项合作项目，也标志着山西焦煤汾西矿业装备制造业向规模化、集团化发展的道路上又迈出了坚实一步。在签约仪式上，李贵生代表山西焦煤汾西矿业与山西维达机械制造有限公司董事长曹保林签署了合作协议。省委副书记、省长王君，省委常委、常务副省长李小鹏，省委常委、副省长高建民以及太原市领导见证了双方签约。此次合作，是由山西焦煤汾西矿业与山西维达共同出资设立山西焦煤维达传动设备有限公司。新公司将以刮板输送机配套用减速器、皮带输送机高端减速器的制造、加工、修理以及新产品研发为主。在新公司发展进入良性发展轨道后，将整体收购原维达公司的资产，形成国内一流的传动设备生产企业。山西维达机械制造有限公司是全国煤炭行业减速机定点生产企业，专业生产煤炭、冶金、电力行业皮带运输机、刮板运输机配套的硬齿面齿轮减速器。具有较强的发展潜力，是山西省工业重点推进项目企业，是太原经济技术开发区优秀企业之一。3第二章公司产品的介绍2.1减速机概述减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，上海长城分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。2.2减速机的主要作用1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。2.3减速机的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。2.4减速机的主要区别减速机与变频器区别：减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机区别：蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，不过蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的精密度好，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大，蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，但蜗杆减速机就只有铸铁，更大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便宜4很多。2.5减速机的主要分类减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。2.6减速机的主要特点蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。2.7减速机的发展趋势20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：1、高水平、高性能：圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高；2、积木式组合设计：基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本；3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空5心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。促使减速器水平提高的主要因素有：1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）；2、采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高；3、结构设计更合理；4、加工精度提高到ISO5－6级；5、轴承质量和寿命提高；6、润滑油质量提高。自20世纪60年代以来，中国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展中国的机械产品作出了贡献。20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。改革开放以来，中国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。中国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的