路面施工方案

凤阳县2017年美丽乡村建设项目武店镇建成区顺发路等七条路改造工程路面工程施工方案江西环球建设集团有限公司二O一七年十二月十日一、工程概况工程名称：凤阳县2017年美丽乡村建设项目武店镇建成区顺发路等七条路改造建设单位：凤阳县美好乡村投资有限公司、凤阳县武店镇人民政府勘察单位：核工业赣州工程勘察院设计单位：安徽省路联交通设计有限公司监理单位：武汉广益交通科技股份有限公司施工单位：江西环球建设集团有限公司凤阳县2017年美丽乡村建设项目武店镇建成区顺发路等七条路改造工程，建设地点为凤阳县武店镇。本工程建设内容包括：武店镇新一路（长561米，红线宽16米）、武灵路（延伸段长689米，红线宽20米）、经武路（长379米，路幅红线宽18米）、武灵路（路线长499米，路幅红线宽20米）、纬武路（路线长1107米，路幅红线宽18-22米）、顺发路（路线长878米，路幅红线宽20米）、菜市街（路线长548米，路幅红线宽16米全长约1508米）；道路工程（主路面改造及人行系统）、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程及附属工程。二、路基路面工程2.2.1设计标准⑴《城市道路设计规范》CJJ37—2012；⑵《城市道路工程技术标准》；⑶《公路沥青路面设计规范》JTGD50—2006；⑷《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40－2011；⑸《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；⑹《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003；⑺《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95；⑻《城市道路工程施工与质量验收规范规范》CJJ1-2008；⑼《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》JTJ037.1-2000；武店镇街道综合整治工程调整设计说明安徽省路联交通规划设计有限公司-2-⑽《公路路基设计规范》JTGD30-2004。2.2.2路基工程⑴、区域概况本项目地处区域属江淮丘陵地带，路线在平原微丘中穿行，路段内地势起伏不大，表面大部分区域为居民宅基地，地貌单元主要为江淮波状平原。本次设计主要是根据沿线的地形、地貌、地质构造、水文地质、地基土的性质，提出合理的路基处理方案，以确保城市道路工程路基的强度和整体性，满足工程的各项要求。扩建主车道地基处理将是本项目路基设计的重点。沿线拓宽段地表地层主要为素填土、建筑垃圾等。⑵、路基边坡路堤边坡坡率为1:1.5，路堑边坡定为1:1.0。（3）、一般路基处理施工前应对道路范围内的场地进行处理，清除表层耕土，去掉地表的草皮、树根、垃圾、有机质、腐殖质等。一般路段清表后，地表压实度要求不小于90%，压实度达不到时应采取晾晒处理。（4）、老路拼宽处理施工前沿老路现有路面边缘垂直反挖至拓宽路面结构层底，利用挖余的路面结构层作为拓宽段路面的底基层；原老路边坡在拼宽前应先清坡处理，清坡后再挖台阶，并用小型机具对开挖的台阶夯实后，再进行相关回填作业。（5）、行车道路床处理填方路段：清表压实后用素土回填至上路床顶部，再改用30cm石渣回填至路床顶；挖方路段：清表后反挖至上路床底，再采用30cm石渣回填至路床顶（石渣可采用经机械打碎后满足路基填料粒径的老路结构层材料）。2.2.3路面工程⑴、路面设计原则根据本项目的功能，路面设计应遵循技术先进、经济合理、安全适用、合理选材、方便施工、利于养护的原则，设计原则如下：①、路面设计本着因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理、有利于机械化施工的原则，结合当地的气候、水文、地质条件、筑路材料以及原路面状况等，对路面方案进行了综合分析。②、通过交通量预测和车型组成分析进行路面结构强度验算，确定路面结构形式。⑵、主路面结构层方案经现状调查及老路面结构的实验结果确定：和平路老路面板保存较为完好，路面病害修复后两侧各拼宽1.5米路面，再采用“白改黑“处理方案；⑶白改黑行车道路面结构层：上面层：4cmAC-13沥青混凝土下面层：7cmAC-20沥青混凝土洒热沥青+防裂土工布原行车道混凝土路面（病害处理）⑷、拼宽部分行车沥青砼路面结构层：上面层：4cmAC-13沥青混凝土下面层：7cmAC-20沥青混凝土基层：20cm水泥混凝土基层底基层：20cmC15素混凝土底基层上路床：30cm石渣⑸、人行路面结构层：陶土砖铺装人行道结构面层：6cm人行道陶土砖武店镇街道综合整治工程调整设计说明基层：20cmC30混凝土（水泥砼的缩缝应尽量与步砖接头一致，长度不大于5m）底基层：20cm级配碎石⑹、顺接两侧住宅坡道面层：15cmC30水泥混凝土基层：10cm碎石2.2.4材料要求a.水泥混凝土路面材料面层材料（水泥）试验指标材料试验项目设计参数水泥3d抗压强度(MPa),≥22.028d抗压强度(MPa),≥52.53d抗折强度(MPa),≥4.028d抗折强度(MPa),≥7.0铝酸三钙不宜＞7.0%铁铝酸四钙不宜＜15.0%游离氧化钙不得＞1.0%氧化镁不得＞5.0%三氧化硫不得＞3.5%碱含量Na2O+0.658K2O≤0.6％；混合材种类不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗盐冻要求时不得掺石灰、石粉出磨时安定性雷氏夹或蒸煮法检验必须合格标准稠度需水量不宜＞28%烧失量不得＞3.0%比表面积宜在300～450m²/kg细度(80µm)筛余量不得＞10%初凝时间不早于1.5h终凝时间不迟于10h28d干缩率不得＞0.09%耐磨性不得＞3.6kg/m²用做路面的混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合下表合成级配的要求。b.水泥混凝土面层施工应注意的问题（1）混凝土拌和①原材料按施工配合比投入搅拌机，称量准确。搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂，进料后边搅拌边加水。搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，双卧轴式搅拌机总拌和时间为60～90s，最短纯拌和时间不宜短于35s。②外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌和加水量中扣除。使用间歇搅拌楼时，外加剂溶液浓度应根据外加剂掺量、每盘外加剂溶液筒的容量和水泥用量计算得出。加入搅拌锅的外加剂溶液应充分溶解，并搅拌均匀。③拌和物应均匀一致，不得有生料、干料、离析或外加剂成团等现象。（2）混凝土的运输为保证混凝土拌和物的工作性能，要求采用混凝土搅拌运输车，同时运输道路应平坦、畅通。（3）混凝土摊铺与振捣武店镇街道综合整治工程调整设计说明摊铺：◆摊铺混凝土前，基层表面必须洒水保持湿润。基层干燥会吸收混凝土拌和物的水分，使底部混凝土失水，强度降低。应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。◆混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。◆用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。振捣:摊铺好的混凝土混合料，振捣时首先应用振捣棒在包括模板边缘角隅等位置全面振捣一次，同一位置不宜少于20～30s；其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时间既不可长也不可短，过长时混凝土可能产生离析，上部浮浆过多而出现麻面、龟裂；过短则混凝土振捣不实，易出现蜂窝孔洞。当振捣混凝土时不再有显著沉降、不再出现大量气泡、混凝土表面均匀平整并已泛浆，则停止振捣；再次用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，赶出气泡。整平过程中缺料处应使用混凝土拌和物填补,严禁用纯砂浆填补。(4)整平饰面①用平直滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直径75～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。②如发现混凝土表面仍不平整，应重新补填找平，振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步用刮尺处理刮平，直到平整度符合要求为止。③水泥混凝土路面收浆不宜少于3次，分别如下：◆第1次收浆宜在整平机作业结束后立即用木抹进行。主要作用是继续整平混凝土表面，同时下压表面粗集料。木抹可以自行制作，其长可为50～60cm，宽10～12cm。◆第2次收浆宜在泌水之前用铁抹进行。主要作用是整平混凝土表面。◆当泌水过程结束、混凝土表面不存在自由水时，方可进行第3次收浆。第3次收浆用铁抹进行，同时完成饰面。泌水过程可在现场观察确定。第3次收浆抹面的主要作用是防止泌水结束后表面出现水泥浮浆而脱皮。④收浆抹面的注意事项：◆收浆抹面的作业人员不准站在混凝土表面，而应该站在横搭在两侧模板以上的搭板上。搭板中心在人员负重收浆时亦高出混凝土表面，不得接触混凝土；◆在每次收浆过程中，都应该用3m直尺控制混凝土顶面和平整度；◆如果混凝土坍落度大于20mm，泌水过程较长，宜增加1次铁抹收浆。(5)接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应认真地做好接缝施工。更换板块、拓宽板块接缝应与原有板块保持一致。①横缝◆横向缩缝设置为了减少混凝土的收缩应力和温度翘曲应力，设计全缩缝设置传力杆，避免混凝土板出现不规则的裂缝。横向缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成，横缩缝缝深必须足够。有力杆缩缝的切缝深度应为70mm。当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割。切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。◆横向施工缝应于每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时设置。施工缝宜位于设计所规定的缩缝或胀缝处，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。◆正确安装传力杆。传力杆如果安装不当，上下翘曲，则在混凝土收缩和传力过程中混凝土被破坏，形成裂缝。②胀缝◆胀缝设置的目的是为混凝土板的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力，引起路面板在高温季节拱胀和折断。胀缝处是混凝土路面病害多发部位，究其原因，一方面由于施工时传力杆未能正确定位、封缝不好等，另一方面由于胀缝容易引起行车跳动，散落的填缝料又未能及时补充或更换，造成雨水、砂石进入，导致胀缝处混凝土破碎、错台、拱胀等病害。◆胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，设在缝的两边交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。◆胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去，这种方法，对保证胀缝施工质量特别有效。③封缝（灌缝）◆水泥混凝土路面各种接缝上端均须用封缝料灌满进行封缝。灌缝应采用灌缝机灌缝。填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固，回弹性好，不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌，抗嵌入能力强，耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂，耐久性好等性能。◆路面接缝必须及时灌缝。封缝必须保证接缝不透水，并维持其宽度，控制板底水冲刷和接缝口破坏，提高面板防水密封性，板间嵌锁和荷载传递能力。◆灌缝技术要求a.清缝。应保证填缝前接缝清洁干燥，采用不小于0.5MPa的压力水或压缩空气彻底清除接缝中的砂石染物和清洗缝槽，必要时使用切割机沿原缝进行二次切割破碎。强调接缝槽清洗清洁程度，具体要求是缝壁上擦不出灰尘。b.常温灌缝。使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组分材料按1h灌缝量混拌均匀后使用。c.加热灌缝。使用加热填缝料时应将填缝料加热至规定温度。加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。d.灌缝料养生。常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为