硕士论文-汽车电控系统通信模块的研制

江苏大学硕士学位论文汽车电控系统通信模块的研制姓名：俞卫芳申请学位级别：硕士专业：控制理论与控制工程指导教师：赵不贿20050601汽车电控系统通信模块的研制作者：俞卫芳学位授予单位：江苏大学参考文献(52条)1.钱耀义汽车发动机电控汽油喷射系统19962.袁大宏发展我国的汽车电子产业[期刊论文]-电子世界2002(3)3.张云龙.袁大宏.王国戟.石奕.康晓敦电控汽车故障诊断技术的现状与发展趋势[期刊论文]-汽车技术2000(7)4.宋仲康基于神经网络的混合动力汽车故障诊断研究20035.吴秀清.周荷琴微型计算机原理与接口技术19996.范逸之.陈立元Delphi与RS-232串行通信控制20027.谢瑞和串行技术大全20038.谢瑞和.杨明Mortorola68HC08微控制器与嵌入式系统基础20039.阳宪惠现场总线技术及其应用199910.邬宽明CAN总线原理和应用技术199911.CANApplication12.CANHistory13.CompaqIntel.MicrosoftNECUniversalSerialBusSpecification,Revision1.1199814.王成儒.李应伟USB2.0原理与工程开发200415.JanAxelson.陈逸USB大全200116.邬宽明现场总线技术应用选编200317.张金女.储江伟.朴永守汽车电子装置与控制技术200018.高玉民OBD-Ⅱ随车电脑诊断系统简介1999(01)19.陈鲁训.陈萍第二代随车电脑诊断系统OBD-Ⅱ1996(09)20.郑霞君新一代故障自诊断系统(OBD-Ⅱ)[期刊论文]-内燃机2003(3)21.徐建平现代汽车车载自诊断系统效率的分析[期刊论文]-汽车技术2004(5)22.徐建平现代汽车微机自诊断系统及其特性[期刊论文]-贵州大学学报(自然科学版)2004(2)23.李朝青PC机及单片机数据通信技术200024.胡汉才单片机原理及其接口技术199625.RobertBoschGmbHCANSpecificationVersion2.0.PartAandB.Postfach300240.D-7-442Stuttgart199126.张友德.涂时亮.陈章龙M68HC08系列单片机原理与应用:嵌入式系统初步200127.CompaqIntel.MicrosoftNECUniversalSerialBusSpecificationRevision2.0200028.马伟计算机USB系统原理及主/从机设计200429.康晓梅摩托罗拉半导体器件在汽车电子中的应用200330.MotorolaDATASHEETMC68HC908AZ60ARev2.0200131.刘慧银M68HC08原理及其嵌入式应用200132.PhilipsSemiconductorsDATASHEETTJAi040HighspeedCANtransceiver33.饶运涛.雏继军.郑勇芸现场总线CAN原理与应用技术200334.TI.DATASHEETMAX3222IRS-232LineDriver/Receiver200435.张念淮.江浩USB接口开发指南200136.PhilipsCorpPDIUSBD12UsersManualRev.08200137.周立功PDIUSBD12USB固件编程与驱动程序开发200338.齐继阳USB接口及其在数控系统中的应用[学位论文]硕士200339.MotorolaMON08UsersManual40.赵明.刘海江单片机应用系统中的抗干扰措施[期刊论文]-仪表技术2002(6)41.邵贝贝电子产品的电磁兼容性及其解决方案1998(05)42.朱永庆.经顺林.吴今培.张晓林MCU系统的抗干扰措施[期刊论文]-五邑大学学报（自然科学版）2000(3)43.MetrowerksCodeWarriorIDEQuickstartManual200344.曾为民.吴丹单片机系统应用中的抗干扰措施[期刊论文]-农机化研究2004(2)45.赵晓慧智能仪表中单片机抗干扰措施的研究[期刊论文]-辽宁师专学报(自然科学版)2002(3)46.王幸之单片机系统抗干扰技术200047.WalterOneyWindowsDriverModel199948.ChrisCant.孙义WindowsWDM设备驱动程序开发指南200049.边海龙.贾少华USB2.0设备的设计与开发200450.MicrosoftMicrosoftWindows2000DDKDocument200151.DriverWorkhelpfile52.DavidJKruglinski.ScotWingo.GeorgeShepherdVisualC++技术内幕1996相似文献(10条)1.期刊论文宋昆鹏.唐厚君.李昌刚汽车稳定性控制系统电控单元(ECU)的开发-工业控制计算机2007,20(5)介绍了汽车操纵稳定性控制系统(ESP)的结构和工作原理,介绍了一种基于MC68376的电控单元的设计和实现方法,对其中的故障诊断和轮速信号采集模块做了详细的分析,对ECU的在线检测和标定及其电磁兼容设计也做了相应介绍.2.学位论文李兵基于波形分析法的汽油/天然气两用燃料汽车故障诊断研究2007我国天然气汽车以汽油/CNG两用燃料汽车为主，且主要分布在城市公交和出租车上。与原车汽油发动机相比，两用燃料汽车发动机未作较大改动，一般都是在汽油发动机上加装一套燃气装置改装而成，燃气装置由燃料供给系统(机械部分)和控制系统(电控部分)组成。经过改装的两用燃料发动机并不能发挥天然气辛烷值高、热值大、排放性好的优点，反而存在比较多的问题，如动力性不足、发动机机件腐蚀和早期磨损、冷起动困难以及电控系统易出故障等方面的问题，这些问题及其解决方法都在文中得以阐述。建立了汽油/CNG两用燃料发动机的试验台架系统，该系统能够实现汽油和CNG两种燃料间的灵活转换和空燃比的闭环控制。氧传感器是实现发动机空燃比闭环控制的关键，在闭环控制过程中，电控单元以氧传感器的反馈信号作为喷油脉宽修正或步进电机功率阀开度控制的依据。论文分析了氧传感器的失效机理并针对某些失效故障进行了模拟试验研究。通过试验研究了解到了氧传感器的工作特性、氧传感器失效对发动机性能的影响以及电控单元对故障判定的界限。波形分析法是排除电控发动机故障的基本方法。利用示波器采集传感器的正常和异常波形信号，并通过示波器分析波形的5种参数，便能找到正常和异常信号的区别，这对故障诊断具有十分重要的意义。对小波分析在电控发动机故障诊断中应用的可行性进行了探讨。试验采集了氧传感器正常和异常信号，用小波变换对信号进行分析处理，得到信号的分解、降噪和相关参数的统计结果，这些结果能非常清晰地区分氧传感器的正常和异常信号；采集了发动机正常工作和断缸时转速传感器的波形信号，利用小波变换得到信号的小波系数线，小波系数线清晰地反映了正常和异常信号的不同之处，也能反映断缸故障发生在哪些气缸。试验结果证明小波分析应用于电控发动机的故障诊断是切实可行的。3.期刊论文杨华腾.卓斌.YANGHua-teng.ZHUOBin发动机新型电控系统的故障诊断的研究与开发-车用发动机2001,(2)介绍了上海交通大学内燃机研究所研制的汽油机新型电控系统中的故障诊断部分的硬件组成及软件实现，包括CONTINUE诊断、KOEO诊断、ER诊断、OUTPUT诊断及喷油平衡诊断等，给出了程序总的流程图，详细介绍了故障诊断的原理、故障代码的输出及处理等。试验证明，此故障诊断能检测出发动机电控系统中的常见故障。4.期刊论文卫雄飞.潘宏侠.WEIXiong-fei.PANHong-xia基于BP神经网络的电控柴油机故障诊断-农业装备与车辆工程2009,(8)运用了优化算法的BP神经网络设计高压共轨式电控柴油机的故障诊断系统,以高压共轨式电控发动机的传感器数值作为BP网络的输入,把发动机的故障状态作为BP网络的输出,以此来对电控柴油机进行实时的故障诊断.将诊断结果与实测结果进行比较后,证明此方法是可行的.5.学位论文杨华腾汽油机新型电控系统的故障自诊断2001该文所研究及开发的是上海交通大学内燃机研究所电控组开发的新型的汽油机电控单元(ECU)的一具重要组成部分,即汽油机电子控制系统的故障自诊断系统.该论文包括发动机控制系统故障自诊断的理论的研究和汽油机电子控制系统的故障自诊断系统的开发两部分,在研究的基础上进行开发.该文开发利用汽油机电子控制系统的故障自诊断系统包括硬件和软件两方面6.期刊论文梁锋.冯静.肖文雍.谭文春.卓斌BP神经网络在高压共轨式电控柴油机故障诊断中的应用-内燃机工程2004,25(2)作者运用了优化算法的BP神经网络设计高压共轨式电控柴油机的故障诊断系统,以电控发动机的传感器数值作为BP网络的输入,把发动机的故障状态作为BP网络的输出,以此来对电控柴油机进行实时的故障诊断.将诊断结果与实测结果进行比较后,证明此方法是可行的.7.学位论文常久鹏高压共轨柴油机新型电控系统ECU的开发与研制2001在博士后研究工作中,首先应用目前最为先进的32位微控制器MC68332开发并设计了新型高压共轨柴油机电控系统的电控单元(ECU);根据国外目前柴油机电控系统的发展趋势和国内柴油机电控技术开发和设计的经验,总结出柴油机电控系统开发与设计的基本原理和一般方法,并确定了柴油机电控系统开发与设计的基本思想;在此基础上,提出了一套完整的柴油机电控的体系结构,开发并设计了适于柴油机电控系统应用的实时多任务操作系统,并将高级语言与汇编语言混合编程方法开发和设计了柴油机电控系统各控制功能模式,将各个控制功能模块置于关时多任务操作系统的管理下,实现有序地控制发动机的运行和发动机参数的管理.根据这种设计思想,使得高压共轨柴油机新型电控系统具有非常好的可靠性、准确性、实时性、模块性、灵活性、可扩充性等.8.期刊论文杭勇.王伏.龚笑舞.HangYong.WangFu.GongXiaowu电控系统下线管理与故障诊断功能开发-汽车工程2009,31(2)在InfineonXC167平台的电控单元上开发了基于CAN总线ISO15765协议的电控单元下线功能,以及SAEJ1939协议的车辆运行数据共享和故障诊断功能.软件具有良好的模块化结构和可移植性,可以应用在不同的硬件平台上.9.学位论文杨林孟汽车底盘电子控制单元开发关键技术的研究2008汽车牵引力控制系统(TractionControlSystem)和电动助力转向系统(ElectricalPowerSteering)都是典型的汽车底盘电子控制系统，且均属于汽车动力学控制的范畴。前者通过防止驱动轮过度滑转来改善汽车的牵引性能，同时保持车辆的稳定性；后者采用转向助力装置来减轻驾驶汽车转向时的操纵疲劳，并提高汽车的转向性能。底盘控制系统的性能与汽车主动安全性密切相关。由于整车系统的强非线性，使得控制系统开发过程中前期的系统建模变得复杂。牵引力控制系统起作用时间为汽车低附着路面起步，加速等危险工况，这又使后期的道路试验变得困难。这都将导致开发周期的延长和开发成本的增加。因此，采用先进汽车电控单元开发方法进行底盘电子控制单元的开发就变得很有必要性。在本文的研究工作中，借助计算机辅助工具建立了非线性轮胎模型、制动系统模型、驱动系统模型以及考虑悬架特性对载荷转移影响的整车模型，基于该模型进行了牵引力控制策略的数字仿真和控制参数调试。硬件在环仿真技术(HIL)借助高性能的软硬件接口卡将真实物理部件嵌入实时运行的软件环境，以模拟控制系统的运行。在所建立的车辆数字模型的基础上，本文建立了基于xPC目标的牵引力控制系统硬件在环仿真平台。它可以验证和评价电控单元硬件电气特性和内部控制策略，实时给出仿真结果，进行电控单元在各种典型工况下的控制参数调试，直到获得满意的控制效果。底盘电控单元的软件不仅包含控制策略部分，还应包括故障诊断和安全失效模块。因此，本文对车载故障诊断技术进行了研究和总结，并设计了符合国