滑动模板施工

第三节滑动模板施工公路或铁路通过深沟宽谷或大型水库，采用高桥墩，能使桥梁更为经济合理，不仅可以缩短线路，节省造价，而且可以提高营运效益，减少日常维护工作。表5—8列有国内外主要高桥墩基本情况，图5—14为国内南昆铁路贵州兴义县境内清水河桥百米高墩构造图。高桥墩可分为实体墩、空心墩与刚架墩；自70年代以后，较高的桥墩一般均采用空心墩。高桥墩的施工设备与一般桥墩所用设备大体相同，但其模板却另有特色。一般有滑动模板、爬升模板、翻升模板等几种，这些模板都是依附于已灌筑的砼墩壁上，随着墩身的逐步加高而向上升高。一、滑动模板的原理：滑升模板是依附于已浇筑的混凝土墩壁上，随着墩身的逐步加高而向上升高，因此，滑升模板的构造不需要随着高度的增加而加强其结构的强度和刚度，目前，滑升模板的施工高度已达百米。二、特点：施工进度快，在一般气温下，每昼夜平均进度可达5～6m；模板利用率较高，拆装提升机械化程度高，较为方便，可用于直坡墩身，也可用于斜坡墩身；滑升模板自身刚度好，可连续作业，提高了墩台混凝土浇筑的质量。三、.滑升模板的构造：一般主要由工作平台、内外模板、混凝土平台、工作吊篮和提升设备等组成，如图所示。1、工作平台：⑴由内钢环⑹、外钢环⑸、辐射梁⑶、栏杆⑷、步板⒅组成，工作平台除提供施工操作场地外，还是整个滑模结构的骨架，因此，其应具有足够的强度和刚度2、内模板⑾、外模板⑽采用薄钢板制作，并通过内立柱⑻、外立柱⑺固定在工作平台的辐射梁上。对于上下壁厚相同的斜坡空心墩，内外模板固定在立柱上，但立柱架(或顶梁⒄)是通过滚轴⑼悬挂在辐射梁上的，并利用收坡丝杆⒃沿辐射梁方向移动。对于上下壁厚不相同的斜坡空心墩，则内外立柱固定在辐射梁上，在模板与立柱间安装收坡丝杆，以便分别移动内外模板位置。模板系统由模板、围圈、提升架及其他附属配件组成。在施工中主要承受混凝土的侧压力、冲击力和滑升时的摩阻力及模板滑空、纠偏等产生的附加荷载。模板通过围圈与提升架连成一体提升架是安装千斤顶并与围圈、模板连接成整体的主要部件,其主要作用是控制模板、围圈因混凝土的侧压力和冲击力而产生的侧向变位,将模板系统和操作平台系统连成一体,并将全部荷载传递给千斤顶和支承杆。3、混凝土平台⑵由辐射梁、步板、栏杆等组成，其利用立柱⒆支承在工作平台的辐射梁上，供堆放及浇筑混凝土的施工用。4、作吊篮⑿悬挂在工作平台的辐射梁和内外模板立柱上，主要为施工人员操作提供工作平台。5、提升设备由千斤顶⒀、顶杆⒁、顶杆导管⒂等组成，通过它顶升工作平台的辐射梁使整个滑模结构提升。它承担全部滑升模板系统的施工荷载。四、滑模的施工工艺：（一）滑模的拼装：1)模板组装要认真、细致,严格符合允许误差的要求。模板组装前,要检查起滑线以下已施工的基础或结构的标高和几何尺寸,并标出结构的设计轴线、边线和提升架的位置等。2)组装顺序:千斤顶———转圈———内模板———外模板———操作平台———千斤顶———爬杆———标尺或水位计———液压作柜———液压管路———内外吊架。3.千斤顶架底面标高应以基础表面最高点为准,偏低处应用垫块垫好后再立顶架。顶架下横梁至模板上口的距离宜在45cm以便水平钢筋的绑扎;4.围圈应有一定的刚度,围圈接头应采用刚性连接,并上下错开布置。特别是矩形大截面墩台,一定要和模板固定牢固,以防模板变形;5.对直坡式墩台,在安装模板时,下口应保持模板高度0.5%的锥度,同时要不超过断面尺寸误差要求。为减少滑升时的摩阻力,模板在安装前需涂抹润滑剂;6.液压千斤顶在组装前要做串联试压工作,加压到10MPa,半小时后,检查千斤顶有无漏油现象,完好者才能安装。安装后的千斤顶应垂直;钢筋安装钢筋绑扎一般在组装模板之前完成。构造物水平钢筋第一次只能绑至和模板相同的高度,以上部分待滑升开始后在千斤顶架横梁以下和模板上口之间的空隙内绑扎。为施工方便,竖向钢筋每段长度不宜过长。钢筋接长时,在同一断面内钢筋接头截面积不宜超过钢筋总截面积的50%。（二）选择混凝土配合比滑模施工所用混凝土的配合比,除必须满足设计强度要求外,还应满足滑模施工的工艺要求。根据多年的施工经验,滑模混凝土宜采用半干硬或低流动度混凝土,要求和易性好,不易产生离析、泌水现象,坍落度应控制在3cm～5cm范围内，施工中如果出现因砼凝结硬化速度慢而降低滑升速度,可掺入一定数量的早强剂或速凝剂等外加剂,具体掺量应根据气温、水泥品种及标号经试验确定。（三）初浇初滑：混凝土初浇筑高度一般为60cm～70cm,分2层～3层浇筑,约需3h～4h,随后即可将模板升高5cm,检查出模混凝土强度是否合格,合格后可以将模板提升3个～5个千斤顶行程,然后对模板结构和液压系统进行一次检查,看是否工作正常,如正常即转入连续滑升。出模强度：。出模的强度过小时,会使结构混凝土流坠、跑浆、坍塌;出模的混凝土强度过高时,会使结构混凝土出现拉裂、划痕、疏松、不密实、不美观等现象。混凝土出模强度宜控制在012～014MPa。根据对现场混凝土拌合物成型后1、2、3、4、6h的强度测试,在正常气温(20℃±2℃)下,3～4h后可达到0.125～0.141MPa的抗压强度,此时,混凝土表面若用大拇指去摁,表面有轻微痕迹但不下陷,混凝土表面砂浆不沾手,滑升时有“沙沙”的摩擦声,现场施工时通常采用这种方法来确定混凝土的出模强度。在滑升过程中,要经常检查和控制中心线,调整千斤顶升差,并穿插进行接长爬杆、焊接预埋件、预留孔洞、支承杆加固、特殊部分处理等工作。脱模后如表面有缺陷时,应及时进行修理。当需要用砂浆进行处理修饰时,应采用水灰比略小于原混凝土,灰砂比与原混凝土相同的水泥砂浆,这样处理后颜色与原来一致。（四）随浇随升在正常气温下,滑升速度为20cm/h～35cm/h,继续绑扎钢筋,浇筑混凝土,开动千斤顶,提升模板,如此循环不断作业,直到完成结构工作量为止,平均每昼夜滑升2.4m～7m。每次浇筑混凝土应分段、分层交圈均匀进行,分层厚度一般为20cm～30cm,每次浇灌至模板上口以下约10cm为止。滑升速度应与混凝土凝固程度相适应,一般情况下,混凝土表现湿润,手摸有硬的感觉,可用手指按出深度约1mm左右的印子,或表面用抹子抹平时,即可滑升。（五）停升因施工需要或其他原因,中途不能连续滑升的应采取“停歇措施”。首先混凝土应浇筑到同一水平面,模板每隔1h至少提升一个行程,以防模板与混凝土粘结导致拉裂已硬结的混凝土。继续开始滑升时,应对液压系统进行运转检查,混凝土的接槎,应按施工缝进行处理。（六）末浇当混凝土浇至最后1m时,应注意抄平找正,要全面检查,最后分散浇平,要注意变换浇筑方向,防止墩台倾斜或扭转。振捣时不得触动爬杆、模板和钢筋。振捣器要插到下一层混凝土内深5cm左右振捣。混凝土停止浇灌,模板应按“停歇措施”继续提升到与混凝土不再粘结为止。在混凝土强度达到设计强度的70%时进行拆模工作,注意按一定顺序进行,以确保安全。