发动机题库汇总(打印版)

发动机理论题库一、判断题：1．活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，称为上止点。（）2．活塞从一个止点到另一个止点移动的距离称为活塞行程。（）3．活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。（）4．发动机排量的计算是把单气缸的排量乘以气缸数。（）5．在四冲程发动机在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈，凸轮轴旋转一圈。（）6.车用柴油机压缩比一般范围为9~12。（）7．四冲程发动机工作行程包括进气、排气、作功、压缩四个过程。（）8．丰田5A发动机属于V型发动机。（）9．现代汽车大都采用水冷式发动机。（）10．将化学能转化为机械能的称为内燃机。（）11、气环用于密封汽缸，并将活塞顶部的热量传给汽缸壁，由冷却液带走。（）12、组装活塞环时，应注意环标记面朝下。（）13油环将汽缸壁多余的机油刮掉，并使机油在汽缸壁分布均匀。（）14气环用于密封汽缸，并将活塞顶部的热量传给汽缸壁，由冷却液带走，将汽缸壁多余的机油刮掉，并使机油在汽缸壁分布均匀。（）15活塞在汽缸中作旋转运动。（）16、活塞裙部开竖槽主要是为了避免活塞头部热量向下面传递。（）17、活塞裙部开的横向槽叫隔热槽。（）18、活塞裙部受侧压大的一侧（从前往后看）一般往往在活塞的左侧，（）19扭曲环在安装时一般内圆切口朝下安装。（）20、气环的密封主要是靠汽缸中的气体压力。（）21、气环的密封一般是靠其自身弹力再加上气体压力，并将活塞环开口错成“迷宫式”通道。（）22、全浮式活塞销连接是指发动机正常工作时，活塞销可以在连杆小头孔及活塞销座孔内相对运动。（）23、当发动机汽缸磨损后，也应选配与汽缸同一级别的活塞环，严禁选择加大一级修理尺寸的活塞环经锉端隙来使用。（）24、活塞环选配时，以汽缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与汽缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环。（）25、活塞一般做成上大下小的锥形。（）26、双金属活塞是指采用两种不同的金属浇铸活塞，增加其强度。（）27、活塞的作用是承受汽缸内的气体压力，并通过活塞销传给连杆以驱动曲轴旋转。（）28、有些汽油机上的偏置销座，一般将活塞销座中心线偏向受主侧压力的一方。（）29、现代发动机的油环一般采用普通油环。（）30、连杆杆身通常做成工字形断面，其抗弯强度好。（）31、由于各个气缸的磨损量不均匀，因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。（）32、活塞和气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。（）33、曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的主要机构，用来传递力和改变运动方式。（）34、汽缸盖是组成燃烧室的一部分，能承受较大的热负荷，但不能承受机械负荷。（）35现在汽缸盖一般采用铝合金材料，主要是因为其导热性好，有利于提高压缩比。（）36汽油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑，而柴油机的燃烧室主要在汽缸盖上。（）37、拧紧汽缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2~3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。（）38、汽缸盖变形主要是指与汽缸体的接合平面翘曲变形。（）39、在正常磨损情况下，汽缸磨损的特点是不均匀磨损。（）40、汽缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈上小下大的不规则锥形磨损。（）41.全支承曲轴的主轴颈数和发动机气缸数目一样多。（）42.发动机曲轴的主轴颈数完全取决于气缸的数目。（）43.曲轴的功用为将活塞通过连杆传递来的气体压力变成旋转的动力，传给底盘的传动机构，同时驱动配气机构和其他辅助装置。（）44.曲轴的平衡块是用来平衡曲轴重量分布的。（）45.每个曲轴轴承都安装有止推垫片。（）46.安装曲轴时，止推垫片带凹槽的一面是朝外的。（）47.发动机的发火顺序是从发动机的前端向后依次进行。（）48.四缸直列发动机的曲拐是布置在同一平面内的。（）49.飞轮与曲轴直接的相对位置应严格不变。（）50.为了不破坏曲轴和飞轮之间的平衡关系，通常用定位销和不对称布置的螺栓来定位。（）51.对曲轴较长轴颈的磨损检验以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。（）52.采用非全支承曲轴的发动机总体长度较小。（）53.V型发动机的连杆轴颈数等于汽缸数。（）54.松开曲轴轴承盖安装螺栓时，顺序应从曲轴两端到中间。不要一次完全拧松，要分次进行。（）55.发动机曲轴轴颈修理分为三个级别，每0.25mm为一个级别。（）56.当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度大于0.25mm时，应按照修理尺寸进行磨修。（）57.曲轴飞轮组的平衡试验，主要包括飞轮和曲轴的静平衡试验。（）58.四缸四行程发动机的发火间隔角为180°。（）59.发动机曲轴和凸轮轴的传动比为1:2。（）60.曲轴平衡重的中心应尽量靠近曲轴的回转中心。（）61.当燃油和润滑油消耗量小于20%时，发动机不必进行大修。()62.机油压力过高时，液压挺柱无法保证正常工作尺寸，可能会导致气门关闭不严。（）63.牌号为10W-30的机油是多级润滑油，既可以用于冬天也可以用于夏天。（）64.发动机机油会因氧化或受热的原因而变质，必须定期更换。（）65.发动机机油分类中的API代表机油的粘度指数。（）66.润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。()67.对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。()68.润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。()69.细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。()70.机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。()71.曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。()72.油压警告灯是机油压力过低的警告装置。()73.主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。()74.润滑油路中机油压力越高越好。()75.气缸磨损过大会造成机油消耗过多。()76.曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。()77.由于机油泵不断的将机油从油底壳泵入主油道，所以，汽车行驶中要定期加机油。()78.滤清器的滤清能力越强，机油的流动阻力越小。()79.润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（）80.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（）8１、气门的最大升程取决于凸轮升程。()8２、气门的运动规律主要取决于凸轮形状。()8３、气门间隙过小，则造成气门关闭不严，进、排气门叠开角减小。()8４、顶置式气门的充气系数较大，目前已被广泛采用。()8５、铰削气门座一般应在更换气门导管之前进行。()8６、气门座的角度有30、45和60三种。()87、气门间隙大，可保证进气充分、排气彻底。()88、进、排气门的叠开角是用凸轮轴转角来表示的。()89、安装正时齿轮时，必须保证配气相位正确。()90、摇臂的作用是传力和改变力的大小方向。()91、目前轿车用发动机主要采用多气门的原因是为了进气更充分，排气更彻底，提高发动机的动力性()92、双气门发动机的进气门都小于排气门()93、采用齿型带传动的优点是减少噪音,减少结构质量,可以降低成本()94、气门的开启和关闭都是由气门传动组来完成的.()95、为了提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带越窄越好().96、采用了液力挺住的发动机就不需要调整气门间隙()97、挺柱在工作时既有上下运动又有旋转运动（）98、四冲程发动机同名凸轮的夹角是120度（）99、气门头部的直径进气门小排气门大，但气门锥角有时比排气门小（）100、一般进气门间隙比排气门的气门间隙小（）101、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。()102排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。（)103、为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5~1.0°。()104、发动机的气门任何时候都不可能同时打开的（）105、安装更多的气门是为了减少配气机构的重量，增加配气机构的刚度（）106、冷却液温度过高后必须修正点火提前角。（×）107、用清洗法清除冷却系水垢时，应先拆下散热器，将冷却液设法与正常循环相同的方向（进液口）压入，直到放出的冷却液清洁为止。（）108、节温器通过改变冷却液浓度来调节冷却液的温度。（）109、在冷却液原液中必须按规定比例加入纯净水，否则会影响其冰点。（）110、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系。（）111、为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。（）112、风扇在工作时，风是向散热器方向吹的、以利散热。（）113、防冻液可降低冷却液的冰点和沸点。（）114、为保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。（）115、为了安全行车，散热器必须用复合式阀门盖（）116、放水时，只有将散热器盖打开，才能发动机和散热器里的水放净（）117、在离心式水泵因故障停止工作时，就不能进行自然循环。（）118、风冷式冷却系将发动机高温零件直接散入大气而进行冷却，所以结构较水冷式简单，便于加工。（）119、目前闭式水冷系统广泛采用具有空气-蒸汽阀的散热器盖，一般情况下，两阀借弹簧关闭。（）120、堵漏剂允许在冷却系中长期使用。（）121、散热器盖中真空阀的功用是为了防止散热器内产生真空度。（）122、如果散热器盖的真空阀密封不良，散热器内的压力无法上升。（）123、散热器内的压力超过大气压力时，装在散热器压力式盖上的限压阀便开启。（）124、蜡式节温器弹簧弹力减弱，会使发动机过热。（）125、冷却系的作用是使发动机处于最适宜的温度下工作。（）二、单选题：1．往复式内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为（）。A．单行程和多行程发动机B．四行程和二行程发动机C．四冲程和单行程发动机2．对四冲程发动机，对应一个活塞行程，曲轴转角是（）。A．180°B．360°C．720°3．压缩比的定义是（）。A．气缸总容积与燃烧室容积之比B．气缸工作容积与气缸总容积之比C．气缸工作容积与燃烧室容积之比4．正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在（）A．活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B．活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C．活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置5．四冲程发动机完成一个工作循环曲轴转（）A．1圈B．二圈C．半圈6．目前大部分汽车都采用（）发动机A．电力驱动B．混合动力C．内燃机7．柴油机的压缩比应比汽油机的压缩比（）A．高B．低C．一样8．柴油机吸入气缸的是（）A．可燃混合气B．空气C．废气9．发动机的经济性指标是（）A．有效功率B．有效转矩C．燃油消耗率10．压缩比的是（）A．气缸工作容积与燃烧室容积之比B．燃烧室容积与气缸总容积之比C．气缸总容积与燃烧室容积之比11、活塞的修理尺寸级别代号常打印在活塞（）AA．顶部B．裙部C．销部Ｄ．内侧12、组装活塞环时，各道环的开口方向（）CＡ．对齐B.互呈90°C.互呈90°或180°D.错开就行13.组装活塞环时,应注意活塞环标记面朝向()AA.上B.下C.活塞销轴线D.上下都行14.活塞的主要作用是()AA.承受气体压力及组成燃烧室B.动力输出C.组成燃烧室D.就是为了承受气体压力15.活塞的材料一般采用()DA.铸铁B.钢C.铜合金D.铝合金16.活塞裙部开的竖槽的作用是()BA.减少头部热量向裙部传递B.使裙部具有一点的弹性C.减轻重量D.减小应力17.活塞裙部开的横槽的作用是()AA.减少头部热量向裙部传递B.使裙部具有一点的弹性C.减轻重量D.减小应力18.活塞销座偏置的目的是().AA.减小换向是活塞对汽缸壁的冲击.B.改善活塞的受热C.减小活塞环的磨损19.气环主要起()作用.DA.刮油B.涂油C.传热D.密封20.油环主要起()作用.BA.密封B.刮油和涂油C.传热21.活塞环的材料多采用().CA.铝合金B.铜合金C.优质灰铸铁、球墨铸铁或合金铸铁C.一般灰铸铁22.活塞环的开口间隙是指().CA.环与环高之间的间隙B.环与环槽底部的间隙C.在冷态