配送实务

公路运输从广义来说，是指利用一定载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。从狭义来说，就是指汽车运输。一、公路运输的功能1．主要担负中、短途运输短途运输，通常运距为50km以内；中途运输运距为50～200km左右。2．衔接其它运输方式的运输即由其它运输方式（如铁路、水路或空路）担任主要（长途）运输时，由汽车运输担任其起、终点处的客货集散运输。3．独立担负长途运输即当汽车运输的经济运距超过200km以上时，或者其经济运距虽短，但基于国家或地区的政治与经济建设等方面需要，也常由汽车担负长途运输，如对边远地区或少数民族地区的长途运输，或因救灾工作的紧急需要而组织的长途运输，以及公路超限货物的门到门长途直达运输等。二、汽车运输成本的内容1．车辆直接费用即列入成本的项目（1）外购燃料费（2）轮胎（3）职工工资、职工福利费（4）固定资产折旧费、固定资产修理费（5）养路费（6）公路运输管理费（7）车辆保险费（8）事故费（9）税金（10）其他费用2．营运间接费用（1）固定成本（2）车公里变动成本（3）吨公里变动成本三、公路运输的优缺点优点：1.可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。2.适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。3.容易装车。4.适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏通商品，是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。公路运输的不足之处是：1.不适宜大批量运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。2.长距离运输运费相对昂贵。3.易污染环境，发生事故。4.消耗能量多。参照捷润调查了解到的远通物流资，给出你对于该公路运输现状分析，指出其问所在。公路运输成本的影响因素基础设施成本运转设备成本营运成本作业成本其他道路、场站装运工具主要指汽车运输过程中的燃料、折旧、轮胎和修理、维护等方面的费用在运输过程中的每小时固定车辆费用、每小时司机费用和每小时管理费用等方面的费用每次过桥费、过路费，罚款等不可预料的费用小提示：运输企业在一定的时间内完成一定客货运输量的全部费用支出，称该期运输总成本。单位运输产品分摊的运输费用支出，称单位运输产品成本，简称运输成本。评价各种成本时要考虑：运输距离、运输量、能耗、运载工具利用率。按成本性质给影响因素分类变动成本日常运营支出、即工资、福利、事故、燃油、车辆磨损、维修等固定成本固定车辆费用包括每年利息费用、每年折旧费用、每年车辆保险费用、每年车辆税捐费用、每年车库费用等几项费用综合成本管理费用公共成本汽车场站、汽车根据终到达地的收货时间要求（最好上午全部送货完毕），确认北京至青岛线路（中间经停济南，上下货合计1小时）的最佳发车时间点为几点？整体最佳发车时间的确定不仅仅是运距与速度的问题，而是要先给出客户最佳的接货时间，由此倒推出发车时间：首先确定青岛送货时间，最好的接货时间为上午10点左右；接货前派送出发，以1小时计算，则车辆派送时间为9点左右；派送前分拣、理货大致需要1小时，则车辆到达青岛的时间约为8点；假如车辆在高速的行驶速度为每小时100千米，北京至青岛（经济南）运距为780千米左右，则全程约8小时，考虑到中间经停停济南，停搁1小时，则全程为9小时；则理论发车时间为前一天的23点左右。模块二：铁路运输一、铁路运输概述一、铁路运输的特点：1．铁路运输的准确性和连续性强。2．铁路运输速度比较快。一般货车可达100km/h左右。3．运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物。4．铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。6．初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。中国铁路货车类型型号车种特点适装货物C敞车有端面、侧面、地板但无顶煤炭、矿石、建材、钢材、机械（必要时可盖蓬布）P棚车有顶有门窗粮食、百货、食品、仪器、纺织品N平车只有平板木材、钢材、机械设备、体积较大货物、集装箱、车辆B冷藏车具有制冷、保温、加温性能鱼、肉等易腐货物G罐车车体成罐状油、液体、水、粉末货物和压缩气体K漏斗车有漏斗装置块、粒状散装货U水泥车散装水泥A矿石车散装矿石D长大车落下孔凹型长大件J家畜车设食、水槽家畜T特种车特种货及特殊用途车F通风车有通风设备、有顶蓬蔬菜鲜果中国铁路货车类型货车棚车敞车平车罐车保温车（一）铁路货物运输的种类货物运输种类分：整车、零担和集装箱。1.整车货物：需一辆以上货车运送。1）整车货物以每一货车所装货物为一批，或以每一车组为一批。2）承运人原则上按件数和货物重量承运，但对难以清点的可以重量承运。3）货物重量由托运人确定。4）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派人押送5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。二、铁路货物运输的形式2.零担货物（1）一件零担货物的体积不得小于0.02m3，但如果一件重量在10千克以上，也可以。（2）一批零担货物的件数不得超过300件。（3）不易计算件数的货物，运输途中有特殊要求的货物，易于污染的货物，不得办理零担。（4）托运人应在每件零担货物上表明清晰的标记。（5）货物的重量由铁路部门确定，对于标准重量，标记重量或附有过磅清单的零担货物，铁路部门可以复查。（二）铁路货物运输的形式2.零担运输（1）直达零担。同一到达目的站的货运。（2）中转零担。不能直达，中途卸下再发送的货运。（3）沿途零担。沿途列车按到站顺序卸下的货运。（4）快运零担。挂运在快运开行区段的零担货运。（5）普通零担。可装棚车的货运。（6）笨重零担。需装敞车的大件货物零担货运。（7）定期零担。定线、定到站、定班期、定车辆的货运。三、铁路货运业务铁路货物运输是根据货主的要求，在规定时间内将一定品名、数量的货物从指定的发站安全地运到指定的到站，交付给收货人。三、铁路货运业务铁路货运的基本条件是以“批”为单位。一批是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和处理事故的单位。按一批托运的货物，托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同（整车分卸货物除外）。运输条件不同或根据货物性质不能在一起运输的货物，不得按一批托运。四、铁路整车货物运输流程示意图托运人发货人托运车站受理车站货物交接领取货票配运装车铁路编组车辆运行到达站中转再运到达卸货货物交付收货人示意图1．发货人托运。托运人不需向车站报送计划，但要向发站提出运单和货物清单。一份发站存查，另一份开票后随车同行。2．车站受理。车站审核运单包括到站、收货人、货名、重量、件数是否相符，车站审核无误后批票收货。3．货物交接。托运人把货运进车站仓库，货物经车站对照运单审验后，过磅、贴签，双方办理交接，车站配货后上站入装至车货位。4．配运装车。车站按货运线路、站点、中转组织装车。随车单据有提货联、随货联、托运单、货票。装车时编制装车清单，车站同承运车辆按装车清单交接。5．托运人向发站交费、领取货票和取货凭证（运单副联）寄交收货人。6．车辆运行。7．到达卸货。到站按到达和中转分别理卸，同车辆交接货物，通知收货人提货。8．货物交付。收货人凭取货凭证提货。发货人托运受理车站保险装车运送到达收货人零担再拼车送零到站示意图五、铁路零担货物运输流程示意图1．托运。发货人托运货物，从车站按批填制货物运单，注明起运和到达时间要求。2．受理。车站审核运单无误，接受托运要求签章称为受理。其流程为：通知发货人货物上站—→双方货物交接—→车站环节交接。3．保险。货物运输保险由发货人投保，险别一般投综合险。4．装车。车站安排车辆装货，残损和溢短由发货人处理。5．运送。中途运送由铁路行车部门完成。安全和准时到达是最重要的指标。6．到达。整车到达后，到站负责卸车通知收货人提货，零担货再拼装车继续发运。铁路货物的运到期限铁路运到期限：货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间组成。（1）货物发送期间为1日；（2）货物运输期间：运价里程每250km或未满250km为一日；按快运办理的整车货物，运价里程每500km或未满500km为一日；（3）特殊作业时间：a.一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。b.需要途中加冰的货物，每加冰一次，另加1日；c.运价里程超过250km的零担货物和1t型和5t型的集装箱货物，另加2日，超过1000km的加3日；d.整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日；e.准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。米轨、准轨、宽轨、窄轨的区别米轨，就是指两条钢轨距离为1米的铁路。铁路的轨距有好多种，除了米轨外，还有准轨。准轨，是标准轨距铁路的简称。在铁路系统内部说轨距一般都以毫米为单位。我国的标准轨距是1435毫米，全国绝大部分铁路都是这个轨距。除了准轨，我国还有一些轨距宽于或窄于1435毫米的铁路，被叫作宽轨、窄轨。寸轨，则是指600毫米轨距的铁路。由于不少路段建于深谷悬崖之上，加之铁路轨距为1米，俗称“米轨”，许多路段曲线半径极小，车厢和机车也是特制的“小火车”。乘车人若环顾左右时，常常会吓得两腿发软，甚至心惊肉跳。有人形容“蛇形的铁路、英雄的司机、不怕死的旅客”，由此可见铁路的惊险，在这样的地理状况下修筑铁路，绝非一般人可以想象。由于线路条件较差，列车时速最高也不超过40公里/小时，许多路段只能达到20公里/小时左右，所以，就有“火车没有汽车快”之云南十八怪之一的说法。说明：货物运到期限，起码天数为3天。T铁路运到期限=T发+T运+T特案例分析题1、某托运人欲从北京托运一件零担危险货物到广州，重1202kg，货物长度4m，经过上海和长沙时加冰，运价里程为1500km，托运人在运单“托运人记载事项”栏中注名“允许运输期限13天”，甲站可否承运？为什么？答：不可以。因为：2+1500/250+2+3+1=14（天）所以：甲站不能承运。2、李明要从武汉运送500t生活用品到南京，采用铁路运输方式，你认为合理吗？原因是什么？答：不合理，因为南京，武汉属于长江流域的主要港口，所运货物的重量较大，在运费上，采用内河运输比铁路运输的运费低，所以应该采用内河运输的方法。案例分析：1.徐州北站发往金华站零担酒精一批，货重3吨，于6月23日承运，6月25日装车，运价里程1021公里，问运到期限为几天，何时起算，何时终止。=1+5+2+3=116月26日起7月7日终止2.A站按零担托运一批货物到N站，A、N站间运价里程为189公里，试计算其运到期限。3天3.齐齐哈尔装运到昆河线（米轨）徐家渡，热水塘两站分卸钢梁一车共四件，每件重5.2t，长11m，宽1.5m，高0.82m。计算运到期限。（运价里程4549公里）1+19+2+1=23天思考题1.兰州北站于11月5日收取到达苏家屯集装箱（6t箱3箱，10t箱2箱）的运费，并于11月7日18点装车完毕，兰-苏的运价里程为3289km，问：（1）该五箱货物能否按一批办理（2）试计算运到期限（3）该五箱货物应在几月几日前必须卸车完毕，才没有违约练习题2.北京广安门车站到石家庄站运输里程为274公里，现有零担货物一件，重2300千克，计算其运到期限。3．某托运人欲从甲站托运易腐货物到乙站，运价里程为1293公里，途中加冰一次，托运人声明运输期限不得超过5天，这种要求车站能受理吗？习题：在铁路货物运到期限的计算中，货物发送期间为（）天；需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加（）天；运价里程超过250公里的零担货物另加（）天，超过1000公里加（）天；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加（）天；准、米轨间直通运输的货物另加（）天。A、2-1-2-3-1-1B、1-1-2-3-1-1C、2-1-1