上海华普汽车有限公司检具设计、制作、验收标准

上海华普汽车有限公司检具设计、制作、验收标准上海交通大学汽车工程研究院上海华普汽车有限公司2006年12月1目录一、检具概述---------------------------------------------2二、检具设计---------------------------------------------3三、检具制作---------------------------------------------5四、检具验收--------------------------------------------12五、其它-----------------------------------------------13附录一：上海华普汽车有限公司技术标准------------------14附件二：关于检具定位销和检验销的说明------------------16附件三：检具检验流程----------------------------------24附录四：上海华普汽车有限公司检具设计、制作检查表------252一、检具概述检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件扳有参数，对零件进行定性检测，实现零件质量状态的快速判断。对某些极其重要的功能性尺寸，可利用检具通过三坐标测量机进行数值检测，获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值。检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足要求时，应首先满足检具的在线检测功能。检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的模具和焊接夹具具有相同的使用寿命。3二、检具设计2.1检具设计指南2.1.1检具的设计以本公司提供的产品图、检具制作标准、产品三维数模、三坐标检测报告、质检报告等为依据，拟定设计图。根据检具技术协议选择相应材料，并保证交货期限。如果认为提出的式样不合适，或是有更好的办法，可以提出来与本公司进行协商。2.1.2提供检具设计方案(其中包括三维数模和二维图纸)，并提交给公司检具评审小组，经评审确认后，方可制作。2.1.3检具设计方案要根据本公司提供的三维数模及产品技术要求进行计算机辅助设计。2.2检具设计图要求2.2.1检具设计图纸通常用1:1绘制，特殊情况下和上海华普检具评审、验收小组协商解决。2.2.2检具设计图，第一张为检具装配图。应包括:零件状态，检具状态，材料，明细表，版本号、技术要求，更改记录等信息。2.2.3根据检具结构及功能方案,在产品图纸基础上完成检具草图方案,该草图方案作为供应商检具设计的基础。检具草图方案不表示最新的有效零件状态,它仅仅表达将来检具的方案。用于检具设计与制造的当前有效零件图纸由上海华普联合研究院提供。2.2.4图面必须具备的基本条件:2.2.4.1所有图纸必须符合国家机械制图标准。2.2.4.2根据制图标准明确拟制，并且只能有一个解释。2.2.4.3图面的标识要让本公司容易了解和掌握。2.2.5图面式样2.2.5.1考虑到制图、复印、保存、检索、使用等的方便，必须按照公司提供的标准模板统一制作。2.2.5.2考虑到图面注记栏，应确保图面留有空白。2.2.6图面使用的文字制图时，根据以下规定进行(待定)。2.2.7图面使用的线条(待定)2.2.8图面使用图形的表示方法(待定)42.2.9图面尺寸及尺寸差记录方法(待定)2.2.10图面使用的单位：mm以上待定内容在新标准未明确以前，应确保图面整洁、文字清晰、标注完整。2.2.11图面的变更:供应商必须及时、准确按华普技术更改通知单完善图面及相关技术文件。2.2.12原图用纸2.2.12.1铅笔或墨水吸收良好，制图、修改作业良好2.2.12.2不因温度、湿度变化而产生大的伸缩性变化，可以长期保存，耐辐射。2.2.12.3能够清楚地复印。2.2.12.4强度大，耐久性好。2.2.12.5底图必须用高级传略纸绘制。5三、检具制作3.1技术要求3.1.1检具的设计、制造和验收应以产品图纸和数模为基准。检具的设计、制造、自检需要执行完整的、先进的标准。3.1.2检具能够根据有效的产品图纸和数模来合理地测量各种零件的所需要素，借助于三座标测量机能对检具进行合适的测量，在测量相应的零件时，检具能作为零件检测支架。3.1.3被测零件与检具的位置关系，使用装车位置。如果相对装车位置不便于检测应以该位置90°的倍数进行偏转。3.1.4零件有配合要求的部位都能量性检测，外覆盖件型面需有断面活动检测卡板。3.1.5检具必须在–5℃—45℃的环境温度变化范围内不改变精度。3.1.6检具具有结构简单、稳定可靠，必须满足设计、使用要求。3.1.7定位：冲压件检测时定位应稳定可靠，定位方式按以下顺序选用。3.1.7.1两孔定位：原则上采用图纸规定的主控孔或其它基准孔，孔距以大为好。其中一孔为四方位定位的圆柱定位销，另一孔为两方位定位的菱锥型定位销。3.1.7.2一孔定位：采用一孔和型面或边等相结合的方式定位，定位孔为四方位定位的圆柱定位销，定位边为限制被测零件转动的定位挡块。3.1.7.3工艺半圆缺口（切口）定位：工艺半圆缺口（切口）与型面或边相结合的方式定位。3.1.7.4两面定位：一般选择两面成90度的面作为定位面，且此面为“0”位面；如用两边定位，一般选择两边成90度的边作为定位挡块，零位面精度为±0.10mm。3.1.8孔检测：对于有安装位置要求、重要孔径的孔，采用检测销检查。采用台阶直销，插销检查的直径比对应孔径小0.1mm。线束孔、工艺通孔、排水孔、异形孔、翻边孔等一般的孔检查采用刻线检查。孔径≤φ10mm线与孔径相同，孔径＞Φ10mm的孔刻双线，外线与孔径相同、内线与外线单边间隙3mm。63.1.9对于左右对称、通过同一模具同时成型零件的检具,采用的形式为：工作型面和骨架部分分开，单独制作，不能共享底座。3.1.10网络线：工作型面须按对应汽车绝对坐标系的特征网格刻制间距为网络线，大、中型零件应刻出100mm的坐标网格线，小型零件应划出50mm，特殊小型零件根据其大小也须刻出10或20mm的坐标网格线，并在合适位置标出其坐标数值。刻线深度、宽度为0.15mm，任意两条线的平行度、垂直度偏差为0.1mm，任意两条平行线的位置偏差为±0.1mm。3.2结构要求：3.2.1材料选择：3.2.1.1骨架和底座：采用方管、20mm厚的钢板框架焊接结构，焊接应牢靠，不应有虚焊、假焊等缺陷，并进行时效处理。底座应去应力处理，具有足够的强度和刚度。除底座外所有钢件均应发兰处理。3.2.1.2型面部分：里层（强化层）采用环氧树脂玻璃钢，厚度4—8mm；表层（工作型面）采用可加工塑料Renshape460，厚度10—12mm。型面必须光顺圆滑与数模型面相吻合，涂浇要牢固，无剥落缺陷，使用期限内不能有裂纹。3.2.1.3检测基准块：采用45#钢，热处理HRC38—42。3.2.1.4检测销及衬套：采用45#钢，热处理HRC38—42。3.2.1.5夹紧装置：采用手动快速夹紧器，与冲压件接触部位用弹性非金属材料。3.2.2基本结构3.2.2.1骨架和底座：每个检具零件在其任何活动位置上都不会超出检具的底座，底座必须比检具及所属部件要大出50~100mm，上部多余部分放置销子、测量器具等。和底座连接的所有螺栓必须配置足够强度的弹簧垫圈。3.2.2.2基准面：检具骨架下部按X、Y、Z三个方向设置基准面，基准数值是汽车理论坐标数值，为整数，标注在基准面的基准标牌上。基准面精度必须经过磨削加工而成。便于检具用后安全存储及保护，底座各个基准面要设置优力胶保护套。基准面精度见附录一。3.2.2.3基准孔：加工检具或利用检具进行三坐标测量时为准确固定在机床台面而用。与基准面互为依据。基准块分布合理，置于底座上任意三角，采用销钉固定、螺钉连接；也可与底坐加工为一体，在基准块的中心位置钻孔，落在汽车坐标系百位线上，便于存放。高出底座20mm，基准孔座直径10mm,上表面边缘不7能倒角。并配置优力胶护套(或称弹性聚胺脂)。3.2.2.4底脚：与底板采用螺栓连接，大型检具要设置滚轮，两个定向，两个万向，万向滚轮带刹车。3.2.2.5铲车孔：便于铲车铲子能够深入，铲车孔为侧面成双结构，设计时必须考虑最大承载力和使用时铲车的尺寸规格。3.2.2.6吊耳：检具重量大于30Kg应有起吊装置，吊环、吊柄要安全可靠，起吊时确保起吊器具（如尼龙绳）不与工作型面或定位面其它工作件干涉。超过50Kg的检具均应设计滚轮,以便检具快速移位,要求滚轮承载可靠,转向灵活。小型检具（重量小于30Kg）需配置把手。3.2.2.7型面部分：3.2.2.7.1“0mm”间隙面一般为检具的夹紧点、定位面或支撑面，“0”间隙面为δ3×20×20mm方形或δ3×Φ10mm光滑钢件或硬铝制作，并与基体采用螺钉连接联结，螺钉头部不得高于零位面。3.2.2.7.2“1mm”间隙面用于定位孔、插销检测孔、划线检测面。3.2.2.7.3“3mm”间隙面用于让开面（检具体上被冲压件覆盖的型面）和检测面（冲压件周边的测量基准）。3.2.2.7.4大中型检具（检具重量=20kg）采用将塑脂材料覆盖于铝铸件,然后直接在CNC机床通过CAD/CAM手段将检具型面检测面铣削而成。塑脂材料和铝铸件的连接直接采用塑料粘结剂，使用期限内不得有裂纹。3.2.2.7.5小型检具(检具重量20kg)采用铝合金或代木,直接在CNC机床通过CAD/CAM手段将检具型面检测面铣削而成。检具型面与底板的联结采用螺栓和定位销。3.2.2.7.6型面的检查采用被测零件与检具之间3mm的间隙检查。型面分连续型面和非连续型面。连续型面为：检具的整个型面按照被检零件的形状完全制出。一般适合被检零件较小，细长型的零件；非连续型面为：检具的检测型面按照被检零件分段或仅制出周边检测型面以及检测孔处的型面。一般用于大型覆盖件，如：顶盖、门等。（型面的检查如下图所示：）83.2.2.7.7零件中部有装配要求的型面检测方式采用断面样板。样板采用厚度为6±0.5mm左右的45#钢板或硬质铝板，结构形式为旋转式或插入式；样板与被测零件之间的间隙为3mm。断面样板应尽量布置在型面法向垂直方向，坐标位置宜取整数，不得与定位销、夹紧装置干涉；断面样板支座及底板厚度应≥10mm，当支座高度≥15mm时则应增加料厚，高度在150-300mm时可通过增加加强筋增强支座刚性，当≥300mm时，应在支座下安装支座底板。断面样板在检具上要稳定、无松动，且有安放位置。断面样板检测零件的外轮廓（用塞规检测间隙），如下图：3.2.2.7.8轮廓的检测根据具体零件采用刻线或齐平的形式检测，轮廓线按0mm或上下公差划出。3.2.2.8孔的检测：3.2.2.8.1检测孔：为便于测量机测量探针顺利地检测孔经,缺口等,在型面相应部位须加工足够大的自由面,可实现探针进给,后退等编程动作。具体方法:自由面直径大小:孔径直经+7mm;深度:从零件下表面向下8mm的沉孔。.检测销直径比对应孔径小0.1mm，检测销与销套配合长度≥配合直径的2.5倍且须≥20mm，检测销与基体需用细钢丝绳连接。93.2.2.8.2一般孔采用刻线的检测方式（公差见附录一）。≤φ10孔的刻线与孔径相同，＞Φ10的孔刻双线，外线与孔径相同、内线与外线单边间隙3mm，如下图所示：加工方法为:在检具体相应部位加工2mm的凸台，凸台表面涂红色,按孔径形状刻注黑色中心和边界轮廓线。3.2.2.8.3目视检测孔：如:穿线孔、工艺孔,（公差见附录一）。加工方法为:在检具相应部位加工2mm的凸台，凸台表面涂红色,按孔径形状刻注黑色中心和边界轮廓线。3.2.2.9可移动的卡板：采用摆动的形状规。检查零件的重要配合面的轮廓；用轻金属制作插入式卡规，用于检查大型表面的轮廓。卡规与基座必须一一对应，采用阿拉伯数字刻印。3.2.2.10功能件：3.2.2.