分项开工土方路基施工技术方案

1土方路基施工方案一、工程概况本标段为工程，原有道路是一条功能齐全的公路。原有，路基宽度；现路基横断面改建：1、路基总宽本标段共有路基路槽挖方m3，其中包括挖土质台阶m3。挖除原路床m3，挖除沥青混凝土路面m3，挖除水泥稳定碎石基层㎡,挖除石灰土底基层㎡。土方路基填筑m3，台背回填砂砾m3，台背回填土方m3。二、施工安排在保证总工期的前提下，结合路线特点和桥涵结构物的施工顺序关系，本标段土方路基工程计划进场三个协作队伍进行土方路基的分段施工。各施工队伍的施工范围划分如下：1、土方一队:负责段内的土方施工。施工内容包括该段内的路基土方挖方、填方施工，其中:挖方m3、填方m3。2、土方二队:负责段内的土方施工。施工内容包括该段内的路基土方挖方、填方施工，其中:挖方m3、填方m3。3、土方三队:负责段内的土方施工。施工内容包括该段内的路基土方挖方、填方施工，桥涵台背回填施工,其中:挖方m3、填方m3。三、工期安排本标段土方路基工程施工工期安排为：计划年月日至年月日。2四、施工准备1、做好施工测量工作,对一级导线点和高程控制点进行复测，对路基进行施工放样，恢复中线，同时全面复测纵横断面高程，将以上结果报监理工程师复核。2、认真调查、统计、核实施工范围内的障碍物及一切需拆迁的附着物（如地下电缆、光缆、管线等），并与相关部门及时联系解决。3、施工前的复查和试验对沿线土质进行核查，对有代表性的填料按规范进行土工试验并报监理工程师审批，路基填料最小强度（CBR）（%）、粒径应满足设计要求，详见下表：项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30下路床30～80上路堤80～150下路堤150以下零填及路堑路床0～304、结构物拆除在拆除结构物之前，工程技术人员应到施工现场确定要拆除的结构物，并进行工程数量核实。征得监理工程师同意后，组织人员进行拆除施工。5、清理与掘除3在清理与掘除之前，测量人员应根据已校核过的导线点及填挖深度，放出路基坡脚线，而后用白灰撒出边线。对于路基用地范围内的树木、灌木丛及杂草，在施工前计划采用人工配合机械的方法进行清理，并将清理的杂物堆放于路基用地范围之外；对于经清除后余留下来的树根采用人工将其全部挖除。对清表过的路基进行整平碾压，符合规范要求并报监理工程师检验认可。五、路基施工路基施工前，按设计要求进行场地清理和地基处理，做好原地面临时排水设施的布设，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合，以达到地面没有积水。排出的雨水不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。施工期间派专人负责使场地始终保持良好的排水状态。（一）、路基开挖施工开挖机械选择：路基开挖机械计划选用挖掘机，运输机械选用12t自卸汽车。开挖方法拟采用分层纵向开挖法施工。开挖计划采用人工配合挖掘机施工，由测量工程师根据路基开挖深度的设计高程用全站仪放出路基填土前的路基边桩。每20m一个桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设桩位，每个断面每侧设2个高程点。为保证路基边缘的压实度，路基两侧各加宽50cm。开挖分段、分层自上而下进行。为增加新旧路基的整体稳定性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，先从原土路肩的内侧按1:1.5的坡率进行清坡处理并在原路基边坡上开挖台阶，台阶4底向内倾斜，同时自下而上，逐层开挖台阶，每级台阶的宽度为m，高度为m。每开挖一层测量放线一次，以避免超欠挖，如遇土质变化，及时修改施工方案并报监理工程师审批。为减少路基的废方处理和降低造价，开挖的土方应首先考虑本桩利用，对路基挖方尽量纵向调配利用。作为路基填料，对局部含水量较大的路段应进行翻晒或挖除后再填筑路基。若需调运土方时，应及时进行清除和移送。若设计为弃方时，应将其运往弃土场。弃土场设置应征得当地有关部门的同意，就近选择弃土场，办理有关征地手续，并修筑进入弃土场的施工便道。（二）、挖除及修补旧路面1、首先测定坑槽的深度，划出切槽修补的范围，力求使槽口纵横边线与路面标线平行或垂直。2、采用液压风镐切槽，槽壁要垂直、并开凿到稳定部分，用高压风枪将槽底、槽壁的废料及粉尘清除干净。3、对基层大面积损坏的路段，使用铣刨机挖除旧结构面层和水泥碎石基层后，将挖除的旧料运至拌合场，掺入级配碎石和水泥，用稳定粒料拌和机厂拌后，回填压实至旧路面平。4、对基层小面积损坏的路段，病害挖除后，用水泥稳定碎石进行回填处理至旧路面平台；对处理比较厚、需要分层回填、下部压路机不能碾压的地方用回填。（三）、铺设土工格栅1、组织施工人员认真熟悉设计文件和图纸,准确掌握路基土工合成5处理工程施工技术规范,并做好现场核对和施工调查,对施工现场主要人员、操作人员进行岗前培训和技术交底。2、施工放样用全站仪放出需铺设土工格栅的位置，并报监理工程师复核。3、施工工艺土工格栅施工工艺框图详见附表。a、在下承层检测合格后，铺设土工格栅。b、人工先把土工格栅铺平，铺设土工格栅时，铺设土工格栅层面要求平整，不得有片状块石等坚硬凸出物。c、铺设的双向土工格栅幅宽均为m，格栅材料技术指标：每延米纵（垂直路线方向）、横（顺路线方向）拉伸屈服力≥KN/m，屈服伸长率≤，铺设后应及时填筑填料，防止长时间暴晒。填筑按“先外后内”的原则进行。填料应分层摊铺、分层压实，用前置式装载机沿路基的轴线方向作业。摊后适当洒水，分层压实。d、路基填高≥时，在增设一层土工格栅。（四）、路基填筑施工路基填筑按照试验段总结的施工方法进行，按“一摊、二平、三压、四检”的顺序分层逐层铺填压实。填料运输，采用挖掘机装土和自卸汽车运输，填料摊铺用装载机初平，平地机整平成形。压实采用振动压路机压实，其压实功能和压实参数由试验段确定。路基修整使用平地机，人工配合整修。取土场根据试验结果确定，并符合路基填筑要求的土源。施工中应增强环保意识，采取有效措施保护环境，防止水土流失。路基用土按照规范规定进行各项试验并经监理工程师认可。确定最大干密度6和最佳含水量。1、路基填筑施工程序在验收合格后下承层上进行打格上土，推平、碾压。具体施工工艺流程如下：测量放线→挖除原路床→铺设土工格栅→挖掘机装料→自卸汽车运料→装载机初平→平地机精平（配合人工整修）→检查虚铺厚度、颗粒大小和含水量→用振动压路机碾压→检测压实度→合格后进行下一层填筑。2、路基填筑施工工艺路基填筑按三阶段、四区段、八流程的工艺进行施工。三阶段是：准备阶段、施工阶段、整修阶段。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、表面整形、边坡整修。各区段和流程内只允许该段流程的作业，不允许几种作业交叉施工。3、路基填筑施工方法①、测量由测量工程师根据路基横断面、设计高程及碾压后高程用全站仪放出路基填土前的路基边桩。每20m一个桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设桩位，每个断面每侧设2个高程点。为保证路基边缘的压实度，路基两侧各加宽50cm。②、布土7根据试验段总结出的布土情况画出布土方格，为保证路基上卸车密度的均匀性，安排专人指挥卸车，每车土只能卸入一个方格内。从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。③、摊铺自卸车备土一段距离后，用装载机推平，并按要求推出路基横坡，以利于雨季施工排水。测量人员要根据松铺厚度及各桩号底层标高，控制好土层的顶面标高，防止摊铺时填料过厚或过薄。④、粗平粗平前，有实验人员进行含水量检测；如果土的含水量过大时，进行晾晒，在土的含水量达到最佳含水量±2％时，用平地机进行粗平。粗平时尽量保证填土均匀分布在一个方格内，并注意边角地带要到边到角。⑤、精平平地机粗平基本满足横坡要求后，测量人员再复核本层高程，用平地机精平。平地机由中间向两侧推进，直到平整度和横坡均满足施工规范要求，经监理工程师检验合格后可进行碾压。⑥、碾压当检测填料的含水量在最佳含水量±2%范围内时进行碾压，使用重型振动压路机静压或轻振进行第一遍稳压，而后再强振压实。碾压遍数根据试验段的成果进行，碾压应遵循先轻后重，先慢后快，由两边向中间碾压的原则，为保证路基边缘的压实度满足设计要求，边缘部分应进行复压。对弯道超高路段应由内侧向外侧进行碾压，每层碾压经压实度测试合格后，方可进入下一道工序；不合格的须进行补压，再重新检验，8直到合格为止。⑦、检验签证每层压实后，进行自检，检查项目、检查方法及质量标准如下表，，自检合格后报监理工程师抽检签证。⑧、路基及边坡整修路堑削坡计划采用挖掘机实施，路基填筑至设计标高后，进入预压期，预压结束后，利用平地机配合人工按设计要求对路基顶面进行整修，多余的土方运出路基之外，不足部分采用与路基表面相同的素土填平压实，所填素土层不小于10cm，否则把压实的路基打松、再填土、重新压实，以达到设计要求。土方路基检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及路堑上路床（m）0－0.3≥96附录B检查;密度法：每200米压实层测4处填方(m)0－0.8≥960.8－1.5≥941.5≥932弯沉值（0.01mm）不大于设计要求值按附录I检查93纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4处4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4处弯道加测HY、YH点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153米直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4处8边坡符合设计要求每200m测4处按设计图检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、标高等。对路基边坡按设计要求坡度挂线自上而下人工进行坡面整修，坡面有冲沟时，自下而上分层挖台阶，加宽填筑夯实，进行人工修坡。⑨、每个作业面施工所需的机械压路机台、平地机台、装载机台、洒水车台、挖掘机台、自卸车辆。⑩、土方路基施工所需人员配备作业负责人、路基工程师、试验工程师、测量工程师、机械工程师、质检员、所有机械操作者。具体进场施工机械及人员见附表。（五）、施工注意事项①、性质不同的填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小10于mm。②、填筑分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于m。③、气候干燥时，对于填土路段，容易起灰尘，应及时洒水，使灰尘污染减到最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实。④、铺设格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎块等坚硬凸出物，铺设时应将强度高的方向垂直于线路方向，铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧或U型钉将其固定。⑤、一切施工机械车辆不能在铺好的格栅上直接行走。⑥、格栅铺好后应及时填料避免格栅遭受长时间暴晒。⑦、现场施工中发现格栅有破损时要立即修补好方可使用。六.试验检测1.土工试验在填土前，首先由实验室按规范要求提取全标段所有取土场的各类样土，做出相应的标准击实等土工试验，报请监理工程师审核，签认后作为填前碾压和路基填土的质量监控依据。2.现场检测试验员严守施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度，如不足，继续碾压直到满足压实度要求。自检平整度、高程、横坡、宽度、厚度，高出部分用平地机刮除，横坡不合格用平地机修复。自检合格后上报监理。11七、施工要点1、填筑路基前，先做好临时排水沟一般不得小于cm×cm，并保持畅通。路基填筑前先进行清表、挖除原路槽后碾压、挖除原路床（特殊情况按图纸设计方案进行碎石垫层加土工格栅、透水土工布处治）。2、上土时按试验段压实厚度、松铺系数进行画格上土，3、第一、第二层松铺时进行横坡调整。在第三层填筑碾压结束时，纵、横坡要满足设计要求。4、碾压时根据填料性能尽可能将土的含水量控制在最佳含水量左右。5、压路机按“先轻后重，先慢后快，先外后内”的原则进行碾压，轮迹重叠宽度不少于50cm；6、根据试验段总结出的碾压遍数检测压实度，经自检、抽检压实度、高程、横坡、宽度等合格后方能进行下一步施工；7、纵向施工段落（含填挖交界）处时开挖留台阶，台阶不