车机联控(1)剖析

定义：车机联控是车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通讯设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。1、××（站、场）××（次）接近7.2.1.1正常接车2、××（次）××（站、场）×道通过[停车]呼叫人被呼叫人3、××（次）×道通过[停车]司机明白第二接近第三接近SLAXLA（7.2.1）接车作业1、××（站、场）××（次）接近7.2.1.2自动闭塞区间，遇前行列车正常运行未到达（通过）车站，追踪列车在区间呼叫车站2、××（次）前行列车未到达，注意运行呼叫人被呼叫人3、前行列车未到达，注意运行，司机明白第二接近第三接近SLAXLA第一接近1、××（站）××（次）请求自停车地点前行××米2、××（次）请求自停车地点前行××米，××（站）明白呼叫人被呼叫人XLA7.2.1.3货物列车司机操作监控装置进入“特殊前行模式”3、××（次），准许自停车地点前行××米，调度员×××4、××（次），准许自停车地点前行××米，调度员×××，司机明白7.2.2发车作业2、××（次）×道出站[发车进路]信号好（了），司机明白1、××（次）×道出站[发车进路]信号好（了）。呼叫人被呼叫人XLA助理值班员7.2.2.1正常发车2、××（站）需要取消×道发车进路，××（次）司机明白1、××（次）××（站）需要取消×道发车进路呼叫人被呼叫人XLA7.2.2.2车站需取消发车近路7.2.2.3使用书面凭证发车被呼叫人呼叫人1、××（站）××（次）出站联控2、××（次）×道发车进路好（了）3、××（次）×道发车进路好（了），司机明白XLA2、××（次）×道通过，反方向运行，侧向出站，限速××公里，司机明白7.2.4列车在双线双方向区段使用自动闭塞设备反方向接发车1、××（次）××（站）×道通过，反方向运行，侧向出站，限速××公里呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.4.1列车站内通过出站反方向行车2、××（次）×道出站信号开放好（了），反方向运行，侧向出站，限速××公里，司机明白1、××（次）×道出站信号开放好（了），反方向运行，侧向出站，限速××公里。呼叫人被呼叫人XLA助理值班员7.2.4.2列车由站内发车出站反方向行车2、××（次）××（站）机外停车，司机明白7.2.5车站主动呼叫司机的作业1、××（次）××（站）机外停车呼叫人被呼叫人第二接近第三接近SLAXLA第一接近7.2.5.1列车临时机外停车后接车2、××（次）进站[接车进路]信号好（了）×道通过[停车]，司机明白1、××（次）进站[接车进路]信号好（了）×道通过[停车]呼叫人被呼叫人第二接近第三接近SLAXLA第一接近7.2.5.1执行完机外停车联控，当信号开放后可以接入站内通过或停车时2、××（次）×（道）停车，司机明白1、××（次）××（站、场）×道停车呼叫人被呼叫人第二接近第三接近SLAXLA第一接近7.2.5.2当进站信号开放好，出站（发车进路）信号未开放，办理通过列车2、××（次）×道出站[发车进路]信号好（了），司机明白1、××（次）×道出站[发车进路]信号好（了）呼叫人被呼叫人第二接近第三接近SLAXLA第一接近7.2.5.2执行完进站联控，出站（发车进路）信号开放后2、××（次）×道停车，司机明白1、××（次）××（站）×道停车呼叫人被呼叫人第二接近第三接近SLAXLA第一接近7.2.5.3通过列车变为停车7.2.5.4车站引导接车呼叫人被呼叫人××（次）××（站）引导[引导手信号]接车，×道停车[通过]，注意引导信号[引导手信号]××（次）××（站）引导[引导手信号]接车，×道停车[通过]，注意引导信号[引导手信号]，司机明白SLAXLA2、××（次）×道通过，直进侧出，限速××公里，司机明白1、××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××公里呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.5列车直进侧出（固定径路除外）2、××（次）××（站）变更×道接车，司机明白1、××（次）预告××（站）变更×道接车呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.6旅客变更固定接车线路后方站与司机进行进、出站联控后，预告司机前方站变更接车线路2、××（次）××（站）变更×道通过[停车]，限速××公里，司机明白1、××（次）××（站）变更×道通过[停车]，限速××公里呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.6旅客列车变更固定接车线路接车站在列车接近前站台2、××（次）××（站）取消技术停车，×道通过，司机[运转车长]明白1、××（次）司机[运转车长]××（站）取消技术停车，×道通过呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.7图定旅客列车在站技术停车变通过2、××（次）××（站）变更×道接车，司机明白1、××（次）预告××（站）变更×道接车呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.8特殊情况旅客列车临时变更进路须经限速25公里的9号道岔侧向接发车a后方站与司机进行进、出站联控后，预告司机前方站变更接车线路2、××（次）××（站）变更×道通过，进站[出站][进出站]经9号道岔侧向，限速25公里，司机明白1、××（次）××（站）变更×道通过，进站[出站][进出站]经9号道岔侧向，限速25公里呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.8特殊情况旅客列车临时变更进路须经限速25公里的9号道岔侧向接发车b接入站内通过的列车，接车站在列车接近前2、××（次）××（站）变更×道停车，进站经9号道岔侧向，限速25公里，司机明白1、××（次）××（站）变更×道停车，进站经9号道岔侧向，限速25公里呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.8特殊情况旅客列车临时变更进路须经限速25公里的9号道岔侧向接发车c接入站内停车的列车，接车站在列车接近前2、××（次）×（道）出站信号好（了），经9号道岔侧向，限速25公里，司机明白1、××（次）×道出站信号好（了），经9号道岔侧向，限速25公里呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.8特殊情况旅客列车临时变更进路须经限速25公里的9号道岔侧向接发车d列车在站内停车再开，出站信号开放后7.2.5.9站内或区间限速a进入关系站前的第二个车站与司机联控关系站站内及区间限速的调度命令号呼叫人（丙站）被呼叫人限速地段甲站乙站丙站1、××（次），注意××、××……号调度命令2、注意××、××……号调度命令，司机明白2、××（次）×道通过[停车]1、××（次）××（站）×道通过[停车]呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.9站内或区间限速b站内存在一处限速地点，或前方区间存在一处限速地点，列车接近前（根据京安监电[2010]67号电报修改）限速地段3、调度命令××号，站内限速××公里[××场站内限速××公里][区间××公里××]米至××公里××米限速××公里4、调度命令××号，站内限速××公里[××场站内限速××公里][区间××公里××]米至××公里××米限速××公里，司机明白2、××（次）××（站）×道通过，调度命令××号、××号……站内和区间[区间]共有×处限速，最低限速××公里，司机明白1、××（次）××（站）×道通过，调度命令××号、××号……站内和区间[区间]共有×处限速，最低限速××公里呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.9站内或区间限速c站内和前方区间或前方区间存在两处及其以上限速地点，列车接近前限速地段限速地段2、调度命令××号，指定××（次）为开通后第×列，站内限速××公里，司机明白1、××（次），××（站）呼叫，调度命令××号，指定××（次）为开通后第×列，站内限速××公里呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.10封锁施工开通后指定列车限速通过a封锁施工开通后，车站按调度命令指定列车限速通过站内限速地段限速地段2、调度命令××号，指定××（次）为开通后第×列，区间××公里××米至××公里××米限速××公里，司机明白1、××（次），××（站）呼叫，调度命令××号，指定××（次）为开通后第×列，区间××公里××米至××公里××米限速××公里呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.10封锁施工开通后指定列车限速通过b封锁施工开通后，车站按调度命令指定列车限速通过区间限速地段限速地段2、调度命令××号，指定××（次）为开通后第×列，××内至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里，司机明白1、××（次）××（站）呼叫，调度命令××号，指定××（次）为开通后第×列，××内至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.5.10封锁施工开通后指定列车限速通过c封锁施工开通后，车站按调度命令指定列车限速通过站内至区间限速地段限速地段1、××（站）××（次）呼叫，区间[站内]大雾[大风][暴雨][大雪]瞭望距离不足200米2、区间[站内]大雾[大风][暴雨][大雪]瞭望距离不足200米，××（站）明白7.2.6遇天气恶劣，信号机显示不足200米时，改按天气恶劣难以辨认信号办法行车时的作业a天气不良瞭望距离不足200米时，司机向车站进行通报2、按《技规》338条行车，××（次）司机明白1、××（次）司机，调度命令××号，××站至××站大雾[大风][暴雨][大雪]按《技规》338条行车呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.6.1车站使用列车无线通信设备向司机、运转车长转达调度命令7.2.6遇天气恶劣，信号机显示不足200米时，改按天气恶劣难以辨认信号办法行车时的作业2、××（次）注意××号调度命令，司机明白呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.7经铁路局批准的施工，执行临时行车办法的作业7.2.7.1车站进站、出站及进路信号机停止使用（必须显示红色灯光），自动（半自动）闭塞设备及区间通过信号机良好时，使用“特定引导手信号”引导接车并正线通过1、××（次）××（站）呼叫，注意××号调度命令a列车接近前，车站主动呼叫司机，联控调度命令号2、××（次）××（站）×道“特定引导手信号”显示好（了），进站限速××公里，绿色许可证××号[路票××号]，司机明白呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.7.1车站进站、出站及进路信号机停止使用（必须显示红色灯光），自动（半自动）闭塞设备及区间通过信号机良好时，使用“特定引导手信号”引导接车并正线通过1、××（次）××（站）×道“特定引导手信号”显示好（了），进站限速××公里，绿色许可证××号[路票××号]b车站特定引导手信号显示后告知司机，并告知司机行车凭证号2、××（次）××（站）×道通过手信号显示好（了），司机明白呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.7.1车站进站、出站及进路信号机停止使用（必须显示红色灯光），自动（半自动）闭塞设备及区间通过信号机良好时，使用“特定引导手信号”引导接车并正线通过1、××（次）××（站）×道通过手信号显示好（了）c车站显示通过手信号后预告司机2、××（次）注意××号调度命令，司机明白呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近7.2.7.2车站进站信号机停止使用（必须显示红色灯光），出站信号机显示正常，使用“特定引导手信号”引导接车并正线通过1、××（次）××（站）呼叫，注意××号调度命令a列车接近前，车站主动呼叫司机，联控调度命令号2、××（次）××（站）×道“特定引导手信号”显示好（了），进站限速××公里，司机明白呼叫人被呼叫人第二接近第三接近XLA第一接近1、××（次）××（站）×道“特定引导手信号”显示好（了），进站限速××公里b车站特定引导手信号显示后告知司机7.2.7.2车站进站信号机停止使用（必须显示红色灯光），出站信号机显示正常，使用“特定引导手信号”引导接车并正线通过2、××（次）××（站）×道出站信号开放好（了），司机明白呼叫人被呼叫人第二