大陆桥运输

大陆桥运输（LandBridgeTransport）是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋连接起来，形成海--陆联运，而大陆起到了桥的作用，所以称之为陆桥。而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为大陆桥运输。目前从太平洋东部的日本，通过海运到苏联远东沿海港口（纳霍德卡和东方港等），后再经西伯利亚大铁路等陆上交通，横跨亚欧大陆直达欧洲各国或沿海港口，再利用海运到达大西洋沿岸各地，这类货物运输即为典型的大陆桥运输。大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年，当时苏伊士运河封闭、航运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。从远东港口至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海、陆、海运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的主要大陆桥运输北美大陆桥西伯利亚大陆桥新亚欧大陆桥北美大陆桥美国大陆桥运输加拿大大陆桥运输从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。北美大陆桥运输指从日本东向，利用海路运输到北美西海岸，再经由横贯北美大陆的铁路线，陆运到北美东海岸，再经海路运箱到欧洲的“海—陆—海”运输结构。是世界上出现最早的一条大陆桥。其中一条重要线路纽约东接大西洋北美大陆桥全长4500公里圣弗朗西斯科（旧金山）西连太平洋全长1.3万公里，东起俄罗斯东方港，西至俄芬（芬兰）、俄白（白俄罗斯）、俄乌（乌克兰）和俄哈（哈萨克斯坦）边界，过境欧洲和中亚等国家。我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的路线有三条：1.铁－铁路线；2.铁－海路线；3.铁－公路线1铁——铁路线西伯利亚大铁路俄罗斯西部国境站伊朗东欧西欧欧洲各地2铁——海路线莫斯科经铁路经船舶西欧北欧巴尔干西伯利亚大铁路圣彼得堡加里塔林港3铁——公运输西伯利亚大铁路俄罗斯西部国境内经公路欧洲各地西伯利亚大陆桥存在的问题运输时间不稳定：运输能力易受冬季严寒影响，港口有数月冰封期运力仍很紧张，铁路设备陈旧。铁路运输中，货物位置难确认•往返货源不平衡:货运量西向大于东向约二倍，来回运量不平衡，集装箱回空成本较高，影响了运输效益随着新亚欧大陆桥的正式营运，该大陆桥的地位正在下降。江苏省连云港沿陇海铁路、新兰铁路·北疆铁路阿拉山口与哈萨克斯坦的德鲁日巴站接轨哈萨克斯坦境内的阿克斗卡荷兰鹿特丹我国境内4134公里东西新亚欧大陆桥——由太平洋西岸中国日照和连云港开始的陇海、兰新铁路向西延伸在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨，从而构成了一条沿当年亚欧商贸往来的“丝绸之路”，经亚洲、欧洲诸国直到大西洋的另一条陆上通道，这就是新亚欧大陆桥。她将是一条对亚欧大陆经贸活动发挥巨大作用的现代“丝绸之路”。新亚欧大陆桥运输比西伯利亚大陆桥运输的优势第二，它使东亚与中亚、西亚的货运距离大幅度减少。日本神户、南朝鲜釜山等港至中亚的哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、塔吉克、土库曼5个国家和西亚的伊朗、阿富汗，通过西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，海上距离相近，陆上距离相差很大。如到达伊朗、德黑兰，走西西伯利亚大陆桥，陆上距离达到13322公里，走新亚欧大陆桥，陆上只有9977公里，两者相差3345公里，到达中亚的阿雷西，走西伯利亚大陆桥，陆上是8600公里，走新亚欧大陆桥，陆上距离只有5862公里，相差2774公里。第一，它使亚欧之间的货运距离比西伯利亚大陆桥缩短得更为显著，从日本、南朝鲜至欧洲，通过新亚欧大陆桥，水陆全程仅为12000公里，比经苏伊士河少8000多公里，比经巴拿马运河少11000多公里，比绕道好望角少15000多公里。第三，由于运距的缩短，它在运输时间和运费上将比西伯利亚大陆桥又有所减少，更有利于同海运的竞争。第四，它的东端桥头堡自然条件好，位置适中，气候温和，一年四季可不间断地作业。北美地区的陆桥运输不仅包括上述大陆桥运输，而且还包括小陆桥运输（Mini-bridge）和微桥运输（Micro-bridge）等运输组织形式。小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物的目的地为沿海港口。微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。运输特点1.属大陆桥运输范畴，采用海陆联运方式，全程有海员段和陆运段组成；2.比采用海运缩短路程，但增加了装卸次数。所以在某以地域大陆桥运输能否发展，主要取决于它与全程海运比较在运输费用，运输时间等方面的综合竞争度3.比全程海运运程短，但需增加装卸次数。在某一区域大陆桥运输能否存在和发展，主要主要取决于它与全程海运相比在运输费用和运输时间等方面的综合竞争力优越性1.缩短了运输里程2.降低了运输费用3.加快了运输速度4.简化作业手续5.保证了运输安全，简化了货物的包装