物流概述2

海尔物流海尔集团连续16年保持80%的增长速度，创出了国际知名的“海尔品牌”、“海尔管理”、“海尔文化”。近几年又悄然进行着一场重大的管理革命，这就是建立企业现代物流体系。创立了“一流三网管理模式”（一流是以订单信息流为中心，三网分别是“全球供应链资源网络”“全球用户资源网络”“计算机信息网络），取得了巨大的物流效益，使海尔的运营效益发生了奇迹般的变化，资金周转达到了一年15次，实现了零库存、零运营成本、与顾客的零距离，突破了构筑现代企业核心竞争力的瓶颈。德国政府在促进和引导物流发展中的作用第一是做好物流的发展规划、建设和协调工作，在全国规划了40个物流中心及货运中心。合理的规划使物流中心形成网络。各州政府和地方政府积极做好选址征地工作，并负责物流中心基础设施建设以及联通物流中心的道路、铁路的建设，同时通过政策调整、引导企业从事专业物流业务，为企业提供一个良好的经营环境。德国政府在促进和引导物流发展中的作用第二是推动各种运输方式协调发展，形成综合运输网。由于德国公路车辆多、道路拥挤，公路运输的压力大，政府一面通过增加燃油税，另一方面通过建立物流中心，并考虑环境保护问题，将一部分货源从公路引向铁路，使铁路运输为公路运输分流，充分发挥综合运输的作用。德国政府在促进和引导物流发展中的作用第三是加强公路、铁路、港口的基础建设。所有的运输基础设施均有政府投资建设，政府的资金通过税收转为投入。德国的高速公路成网，又与欧洲的高速公路联通，水运资源丰富，又与国际大港相连。德国政府在促进和引导物流发展中的作用第四是政府监督物流中心的建设，引导有条件的物流企业进入物流中心，吸引大企业和国际性的物流企业进入物流中心。不莱梅物流中心成为韩国大宇汽车公司在欧洲的大宇汽车转运中心。政府在物流中一是宏观经济的调控，包括规划与协调，负责物流相关的基础建设的工作；二是抓微观经济工作，让科研机构和咨询机构介入物流，为物流企业进行物流工艺设计和物流技术的研究、开发工作，制定具体的物流实施方案。13现代物流的科学范畴及其分类一、现代物流学科的性质1．现代物流学是综合性交叉学科社会科学：管理科学、经济学、人文科学、心理学、政治学自然科学和工程技术科学：数学、物理、化学、生物学、交通工程学、机械工程学、电气自动化、信息科学2．现代物流学具有系统科学的特征3．物流学属于应用科学范畴二、现代物流的分类1．根据研究角度的不同分类宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从总体看物流而不是从物流的某一个构成环节开看物流。研究物流总体构成、物流与社会关系、物流与经济发展的关系。微观物流是指企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。13现代物流的科学范畴及其分类13现代物流的科学范畴及其分类2．根据物流系统性质分类社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。研究再生产过程中随之发生的物流活动，研究国民经济中物流活动，研究社会中物流体系结构和运行。行业物流是指同一行业中企业的物流活动。企业物流是企业内部的物品实体流动。13现代物流的科学范畴及其分类3．根据物流活动的空间范围分类国际物流：不同国家（地区）之间的物流。区域物流是相对于国际物流而言的，指在特定的范围内，具有共同的政治、经济、文化背景下所开展的综合物流活动。4．根据服务对象的不同分类一般物流是指服务对象具有普遍性，物流运作具有共同性和一般化特点的物流活动。研究着眼点在于物流的一般规律，带有普遍的适用性。特殊物流是相对一般物流而言的，指在专门范围、专门领域、特殊行业所开展的具有自身特点的物流活动和物流方式。13现代物流的科学范畴及其分类三、物流企业分类GB／T19680-2005《物流企业分类与评估指标》物流企业至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织，非法人物流经济组织可比照适用。物流企业分为3类5级，即运输型、仓储型和综合服务型，根据这三种物流企业不同的经营状况、资产、设备设施、管理及服务、人员素质、信息化水平等6个方面评估为5个等级（从5A到1A依次降低）13现代物流的科学范畴及其分类三、物流企业分类1）运输型物流企业运输型物流企业应同时符合以下要求：a.以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模；b.可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务；c.企业自有一定数量的运输设备；d.具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货物进行状态查询、监控。13现代物流的科学范畴及其分类三、物流企业分类2）仓储型物流企业仓储型物流企业应同时符合以下要求：a.以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模；b.企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务；c.企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆；d.具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。12现代物流的科学范畴及其分类三、物流企业分类3）综合服务型物流企业综合服务型物流企业应同时符合以下要求：a.从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模；b.根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约性的综合的物流服务；c.按照业务要求，企业自有或租用必要的运输设备、仓储设施及设备；d.企业具有一定运营范围的货物集散、分拔网络；e.企业配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务；f.具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对物流服务全过程进行状态查询和监控。现代物流理念现代物流是相对于传统物流而言的，他是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快、准确率提高、库存减少、成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。现代物流理念1、物流服务理念服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，他们认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。该理论特别强调其服务保障的职能，通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本和增加利润。现代物流理念2、精益物流理念精益物流的根本目的就是要消除物流活动中的浪费现象，精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。它是从精益生产的理念中蜕变而来的，是精益思想在物流管理中的应用二战结束不久，汽车工业中统治世界的生产模式是以美国福特制为代表的大量生产方式，这种生产方式以流水线形式少品种、大批量生产产品。在当时，大批量生产方式即代表了先进的管理思想与方法，大量的专用设备、专业化的大批量生产是降低成本，提高生产率的主要方式。与处于绝对优势的美国汽车工业相比，日本的汽车工业则处于相对幼稚的阶段，丰田汽车公司从成立到1950年的十几年间，总产量甚至不及福特公司1950年一天的产量。汽车工业作为日本经济倍增计划的重点发展产业，日本派出了大量人员前往美国考察。丰田汽车公司在参观美国的几大汽车厂之后发现，采用大批量生产方式降低成本仍有进一步改进的余地，而且日本企业还面临需求不足与技术落后等严重困难；加上战后日本国内的资金严重不足，也难有大量的资金投入以保证日本国内的汽车生产达到有竞争力的规模，因此他们认为在日本进行大批量少品种的生产方式是不可取的，而应考虑一种更能适应日本市场需求的生产组织策略。以丰田的大野耐一等人为代表的精益生产的创始者们，在不断探索之后，终于找到了一套适合日本国情的汽车生产方式：及时制生产、全面质量管理、并行工程、充分协作的团队工作方式和集成的供应链关系管理，逐步创立了独特的多品种、小批量、高质量和低消耗的精益生产方法。1973年的石油危机，使日本的汽车工业闪亮登场。由于市场环境发生变化，大批量生产所具有的弱点日趋明显，而丰田公司的业绩却开始上升，与其它汽车制造企业的距离越来越大，精益生产方式开始为世人所瞩目。现代物流理念3、物流一体化理念物流一体化就是将采购物流、生产物流、销售物流有机的结合起来，以较低的运营成本完成顾客的货物配送和信息需求。现代物流理念4、物流联盟与合作理念合作最基本的形式是发展有效的组织间联合作业，形成多种形式的业务伙伴关系。一方面能促使企业从外部寻求物流资源提高服务效率，降低服务成本；另一方面也可促使两个以上的物流供应者或需求者联合起来，组成物流联盟体。现代物流理念5、绿色物流理念绿色物流（Environmentallogistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。现代物流的特征1、物流系统化2、物流信息化3、物流手段现代化4、物流服务社会化5、物流管理专门化6、物流快速反应化49个州的65个销售部门、分布于13个州的18个产品仓库及分布于21个州的53个制造厂联结起来7、物流网络化8、物流柔性化我国物流发展的现状1、物流体制发生了根本性变化建立物流园区，与国际大企业进行合作交流，学习对方的经营理念。2、交通、通讯等物流基础设施有了很大程度的提高干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心等基础设施大力建设。目前，全(世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。第一名美国，目前高速公路总长度为8.8万公里，已完成以州际为核心的高速公路网，其总里程约占世界高速公路总里程的一半，连接了美国所有5万人以上的城镇。第二名中国，目前突破了3万公里。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通车，使中国大陆有了高速公路。此后17年间，我国高速公路建设突飞猛进：1999年突破1万公里，跃居世界第四；2000年达到1.6万公里，跃居世界第三；2001年达到1.9万公里，跃居世界第二；2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。第三名加拿大，共修建了1.65万公里高速公路，而且不征收车辆通行费，所以路上也没有收费站、检查站。第四名德国，拥有1.1万公里高速公路，其中波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路，建于1932年。第五名法国，目前拥有1万公里高速路，由于采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度。)3、物流规模不断扩大，国际物流量快速增长。我国物流发展中存在的问题1、物流基础设施规划不合理没有按照未来的市场发展和市场环境状况进行物流设施的规划，仓储设备现代化水平低，空间布局不合理，运输线路里程少，现代化水平低，抗自然灾害能力弱。2、物流管理体制不健全物流管理体制自成体系、政出多门，在当前信息技术网络经济下，不利于统一规划和管理。我国物流发展中存在的问题3、物流配送中心效率低美国运输业资产回报率为8.3%,仓储为7.1%，综合服务为14.8%。中国物流业1%。资产回报率=税后净利润/总资产4、物流市场竞争“失信”和“失范”山东、河南、河北货运企业招标，90%的招标价低于成本价。5、物流专业化程度低，高素质物流管理人才匮乏。促进我国物流发展的对策1、转变政府职能，提高政府宏观协调能力（1）政府要做发展现代物流业基础条件的创造者（促进公铁水航有效衔接，充分利用现有设施规划物流园区防止重复建设）（2）政府要成为运行秩序的维护者（标准化工作，法律法律建设）2、加快产业内部结构的调整和